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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 02.11.2006, 18:45
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Standard Schlingern nach rechts und links

Guten Tag, oder Abend besser gesagt.

Ich habe ein kleines Problem, mein Boot fängt ab 70-75GPS KM/h an nach rechts und links zu kippeln an. Also Tank ist hinten in der Mitte Batterie ist hinten links, ich sitze rechts. So Setup ist bis jetzt

Picton GTS aus Bj. 80
Motor 115 PS Johnson V4
Prop ist ein Ballistic in 13x19
Motor ist mit Powerlift ca. 9 cm ist die Kavi über den Boden, ,

Leergewicht ca. 250 KG plus Motor ca. 120 KG puls Tank

Wiegesagt ab 70-75 KM/h fängt es an nach rechts und links zu kippeln, so das ich vom Gas muss habe bis dahin ca.3/4 Gas und ist noch reserve da, hatte es einmal getestet. upm bis dato 4500 und drehen tut er bis 5500 upm.

Wollte jetzt kleine klappen hinten montieren, ca 300x300mm, sollte doch eigentlich helfen, oder ??????????

LG Christian
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  #2  
Alt 02.11.2006, 18:54
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Tritt bei mir zwischen 95 und 110kmh ein.Will mein Boot etwas umbauen,wann das Chinewalking dann eintritt werd ich sehen...Tja bei dir ist schon komisch,überdrehst den Motor nicht mit der geringen Steigung?)
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Gruß,Matze
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  #3  
Alt 02.11.2006, 19:19
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Hi,

Das "kippeln" tritt bei jedem V Rumpf Boot auf. Bei dem einen früher bei dem anderen Später. Trimtabs helfen da auf jeden fall.

Meine Persöhnliche Meinung:
Sch... auf Tabs. Bis die richtig eingestellt sind ist das freie Revier eh zu ende oder es kommen Wellen oder.... und dann wieder alles von vorne - nein Danke. Muß dazu sagen das das chainwalking bei mir erst bei ca 110 km/h also kurz vor vollast auftritt und dann auch nur ganz zart.

Gruß
Derausdemnorden
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  #4  
Alt 02.11.2006, 19:26
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ja aber es ist echt nervig, es soll behoben werden. Also doch die Trimmklappen, will ja ne feste montage haben
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  #5  
Alt 02.11.2006, 20:03
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manchmal hilft es , den aussenborder etwas höher zu montieren!

mfG
Andi
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  #6  
Alt 02.11.2006, 20:16
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noch höher ???????ist doch schon soo hoch !!!
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  #7  
Alt 02.11.2006, 20:19
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mist
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  #8  
Alt 02.11.2006, 20:38
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Also doch die Klappen Ich hab bei mir festgestellt das das Kippeln(Chinewalking)Propellerabhängig ist,bei dem einen früher und bei dem anderen später.Das würd ich ruhig mal versuchen,teste es mal aus mit verschiedenen Props,auch in Steigung mal verändern.
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  #9  
Alt 02.11.2006, 21:00
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dolle Bohne, hatte nur nen 20" Cleaver und nen 19" Balistic zum probieren, muss außerdem noch nen PSI Anzeige anschließen, ist ja schon alles verlegt, nur noch den Schlauch ranund nächtes oder übernächtes Wochenende ist dann Probe
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  #10  
Alt 02.11.2006, 21:06
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Dann nimm mal dicke fette Jacken mit Bibbbber....
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  #11  
Alt 02.11.2006, 21:49
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nee war ja nur nen Spass !!!
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  #12  
Alt 02.11.2006, 21:54
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Schon am einmotten?Hatte heute das Vergbügen,war sehr frisch,aber beim Boot putzen war mir schnell warm Verdammter Winter!
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Gruß,Matze
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  #13  
Alt 02.11.2006, 22:58
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Hallo mailo

Trimklappen helfe dabei nichts.(definitiv) Du brauchst eine gute Lenkung und ein paar Fahrstunden um das Boot auf dem Pad zu balancieren.
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Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #14  
Alt 03.11.2006, 15:01
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OK, dann werde ich mir wohl eine neue Lenkung kaufen müssen.

Danke dir Checki
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  #15  
Alt 03.11.2006, 15:27
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Könnte es nicht auch sein, dass der Motor nicht zu dem Rumpf gehört und dass das ganze einwenig übermotorisiert und somit gefährlich und unkontrollierbar ist ??
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Akki

dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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  #16  
Alt 17.01.2007, 22:16
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Sooo immer noch kein Anschluß gefunden für die PSI Anzeige. Hat evtl. jemand ne Expol von nem Johnson V4 115 PS ??? Weil kein Plan, habe jetzt 30min gesucht nüscht gefunden.

LG
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  #17  
Alt 18.01.2007, 09:56
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Modellnumer!!
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Stan No. 3/Abteilung FW
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  #18  
Alt 18.01.2007, 18:05
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ojeh........... du kannst fragen fragen !?!?! Johnson Bj. 1978 V4 115 PS Sea Horse mehr habe ich net, LEIDER !!!
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  #19  
Alt 18.01.2007, 20:03
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nirgends ein Typenschild mit Modell- und Seriennummer?
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  #20  
Alt 18.01.2007, 20:08
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na sagen wir es so, der Motor ist nicht hier, aber ich habe schon geschaut aber nichts gefunden.
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  #21  
Alt 18.01.2007, 20:38
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Hallo,


Ich hatte bei meiner Arrowflyte den Chinewalk mit dem Ballistic XL vollkommen eleminiert. Allerdings hatte ich auch die kleine Trim-Tab abbauen müssen. Vielleicht hilft das???
Leider bekommt mein Motor den 22er XL nicht gedreht, deshalb hab ich mir einen "normalen" 19er Ballistic besorgt. Nun hab ich wieder leichtes Chinewalk bei Welle. Ansonnsten ein tierisch geiler Propeller mit der besten Endgeschwindigkeit

Gruß
Sven
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  #22  
Alt 18.01.2007, 23:06
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wie groß sind deine Trim Klappen?!?!? In welchemwinkel hast du sie gestellt, hast du Fotos davon??? Feste oder pneu.???
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  #23  
Alt 18.01.2007, 23:31
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Zitat:
Zitat von mailo
wie groß sind deine Trim Klappen?!?!? In welchemwinkel hast du sie gestellt, hast du Fotos davon??? Feste oder pneu.???
Er hat die Trimm-fahne (Anode) demontiert.
__________________
mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #24  
Alt 19.01.2007, 08:26
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Hallo Mailo,

ja natürlich, ich meinte die kleine Finne an der Anti-Kavitationsplatte

Gruß
Sven
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