Umbaubericht Entsorgungsfall -> [Angel-] Bass Boat

[Gös]

Hallo zusammen,

ich hatte mich vor einiger Zeit hier im Forum angemeldet. Grund war, dass ich damals im Bekanntenkreis ein altes Boot zu einem fairen Kurs erworben hatte und dieses dann umbauen wollte. Ich habe mich ewig durch Internet recherchiert und auch hier im Forum explizite Fragen gestellt - leider war ich dann im Umbaustress versunken und habe versäumt, mich zu den Themen zurückzumelden und mich für die Tips zu bedanken.

Da ein Forum ein Geben und Nehmen ist, würde ich gerne auf meinen alten Thread verweisen https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=247305 und nun den durchgeführten Umbau kurz mit Bildern darstellen. Ich hoffe, dass meine getätigten Schritte einigermaßen gut durch die bildnerische Darstellung zu erkennen sind [ich kann gerne mehr Bilder hochladen, jedoch waren mir nur 12 möglich].

Es hat mir unglaublich viel Spaß gemacht, auch wenn ich mich zeitlich bei dem Projekt komplett verschätzt habe. Das schleifen [werde ich wohl nie wieder tun...] hat gefühlt ewig gedauert und im kompletten Projekt habe ich auch irgendwann aufgehört, die Stunden zu zählen. Insgesamt habe ich ca. ein 3/4 Jahr im Projekt verbracht und auch heute ist immer noch hier und da etwas zu tun.

Habe in der Zwischenzeit noch einen Hilfsspiegel für den Minn Kota Backtroller gebaut und diesen angebaut, Rutenhalter installiert, eine Bilgepumpe installiert, ein neues Echolot [Garmin EchoMap Chirp 54cv] angebaut, die komplette Elektrik und ein paar Bauteile des Trailers erneuert bzw. diesen erweitert und zurzeit baue ich eine kleine Bugplattform für einen kürzlich erstandenen Minn Kota Powerdrive V2 mit iPilot. Dieser wird dann in den nächsten 2 Wochen komplett eingebaut sein und auf der Ijssel in NL ausgiebig zum Angeln genutzt werden.

Das Projekt war unheimlich toll. Ich bin ziemlich stolz auf das, was ich als nicht-Handwerker erreicht habe und freue mich zwischendurch immer über kleinere Projekte um das Boot zu "perfektionieren" und immer weiter an meine persönlichen Bedürfnisse.

Ich habe einige Zeit gebraucht, bis ich den Motor richtig laufen hatte [habe früher leider nie an Mopeds oder so etwas rumgeschraubt]. Irgendwann kannte ich aber die meisten Bauteile und habe auch dieses Projekt nach einer Weile hinbekommen. Habe dann das Getriebeöl gewechselt, Impeller getauscht und die Zündkerzen gegen Fabrikneue ersetzt. Der Motor läuft seit dem auch recht zuverlässig - auch wenn ich so langsam mit 15PS an meine Grenzen bzgl. "Spaß" komme. Hier würde ich im Laufe des Jahres oder auch im nächsten Jahr ggf. noch einen "draufsetzen" wollen. Ich weiß jedoch leider nach wie vor nicht, welches Modell das Boot genau ist und welches die maximale Motorleistung ist. Habe auch hier viel recherchiert, jedoch nicht 100% "mein Modell" gefunden. Mir scheint es eine Variante eines Placom oder ELAN-Bootes zu sein, aber da wisst ihr ggf. mehr?!

Der jetzige Motor ist ein Suzuki DT15C(E) - 2 Takt Selbstmischer und wiegt um die 40/44KG. Ich habe leider hier das Problem, dass die Heckwelle bei abruptem Wegnehmen vom Gas teilweise über den Spiegel tritt und in die Bilge läuft (was sehr nervig ist). Der zusätzliche eMotor wiegt knappe 9KG, also komme ich auf ein Gesamtgewicht am Spiegel von um die 50KG. Ich habe den Spiegel (siehe Foto) damals mit 2x12mm Multiplex in Sandwich-Bauweise [zwischen den beiden Platten eine Lage GFK-Matte]. Wisst ihr, ob das Gewicht ggf. jetzt schon "zu viel" ist oder was man hier noch erweitern kann. Wie viel PS verträgt das Boot wohl?

Danke und viele Grüße

Marcel

[bayliner1802]

Ist der Suzuki ein Kurzschaft Motor?

Ist leider schlecht zu erkennen auf dem Bild...

Gruß Carsten

[Gös]

Zitat von bayliner1802

Ist der Suzuki ein Kurzschaft Motor?

Ist leider schlecht zu erkennen auf dem Bild...

Gruß Carsten

Hi Carsten,

das weiß ich leider nicht - ich glaube jedoch, dass es ein Normalschaft ist. Habe noch zwei Bilder angehängt, vielleicht hilft das weiter.

Danke und Gruß

Marcel

[Gös]

Was hätte es denn für eine Auswirkung, wenn ich zurzeit einen Lang-, Normal- oder Kurzschaft habe?

Sonst noch jemand eine Idee zu meinen Fragen?

[Gös]

Niemand eine Idee, was ich für einen Motor an mein Boot machen kann?

[ralfschmidt]

der Motor sieht aus wie Langschaft und scheint zu lang zu sein, du brauchst dann Kurz oder Normalschaft das kann aus der Perspektive aber auch täuschen, besonders wenn der Bootsboden sehr flach ist
am besten mal Oberkante Spiegel bis Unterkante messen und ein Bild machen wo man das besser sehen

[Gös]

Hallo, habe heute mal ein Foto gemacht und auch gemessen: Der Spiegel hat eine Tiefe von 42cm - bei dem Motor weiß ich die Schaftlänge so nicht (der Motor ist mit DT15C / 01502 beschriftet). Die Kavitationsplatte schließt aber genau bündig mit der Kiellinie ab.

Was müsste/könnte ich da genau montieren?

[Gös]

Zitat von ralfschmidt

der Motor sieht aus wie Langschaft und scheint zu lang zu sein, du brauchst dann Kurz oder Normalschaft das kann aus der Perspektive aber auch täuschen, besonders wenn der Bootsboden sehr flach ist
am besten mal Oberkante Spiegel bis Unterkante messen und ein Bild machen wo man das besser sehen

Soweit ist das alles doch passend im Zusammenspiel, oder?

Welche Schaftlänge habe/benötige ich bei dem Spiegel und was kann ich dort noch montieren? Denke da an das Motorengewicht und die Leistung (wieviel PS sind nach meiner durchgeführten Verstärkung das Maximum)?

[Mucke]

Hallo,

mich würde interessieren wo du die sitze her hast.

[Gös]

Zitat von Mucke

Hallo,

mich würde interessieren wo du die sitze her hast.

Die Stühle sind von Springfield und die habe ich vom "Bootsbedarf Nord" https://www.bootsbedarf-nord.de/Stuh...ro::11712.html. Die Pedestals sind auch von Springfield [habe ich bei eggers in NL gekauft].

Hat denn noch jemand eine Idee, was ich für Motoren an mein Boot bauen kann? Oder stelle ich mir die Beantwortung zu einfach vor?

Gruß

Marcel

[Spitfire Typ 2]

Moin,
wenn du dir jetzt schon das Boot flutest beim Gas wegnehmen ist es konstruktiv schon für den jetzigen Motor nicht geeignet. Ich würde da nicht unbedingt auf Teufel komm raus mehr ranhängen.

Du hast dir ein schickes Angelboot gebaut was ganz hübsch ausschaut. Warum soll das wenn es fertig ist auf einmal ein Rennboot sein?

Nur meine Meinung, ranhängen kannst du da was du willst^^

[Gös]

Zitat von Spitfire Typ 2

Moin,
wenn du dir jetzt schon das Boot flutest beim Gas wegnehmen ist es konstruktiv schon für den jetzigen Motor nicht geeignet. Ich würde da nicht unbedingt auf Teufel komm raus mehr ranhängen.

Du hast dir ein schickes Angelboot gebaut was ganz hübsch ausschaut. Warum soll das wenn es fertig ist auf einmal ein Rennboot sein?

Nur meine Meinung, ranhängen kannst du da was du willst^^

Guten Morgen,

danke für die schnelle Antwort! Hängt die Rückwelle [beim Aufstoppen] denn signifikant von der Motorleistung ab oder wie funktioniert das?

Habe ja nun durch den Bugmotor vorne mehr Gewicht, hinten jedoch weniger [der Backtroller wird dann idR nicht mehr genutzt]. Da muss ich nun am Wochenende mal schauen, wie sich die neue Gewichtsverteilung auf das Boot auswirkt.

Ein Rennboot möchte ich da nicht raus machen - würde jedoch gerne auch zu zweit zügig vorankommen und Reserven haben wollen. Hatte da an 25/30 PS gedacht [ggf. nur 2T-Motoren] gedacht. Kann das sinnvoll funktionieren oder müsste dazu ein neues Boot her?

Danke und Gruß

Marcel

[bayliner1802]

Hallo Marcel,

Die Heckwelle hängt nicht von der Motorleistung ab, sondern vielmehr von der Rumpfform und des Gewichtes des Bootes, bzw. auch Gewichtsverteilung ab. Dein Problem zu lösen wird nicht einfach sein. Am besten ist es einfach nicht mehr abrupt vom Gas zu gehen. Ich denke der Rumpf verträgt auch einen 25 PS Motor. Vorausgesetzt ist, daß Deine Restaurierungsarbeiten fachgerecht waren.

Gruß Carsten

[Gös]

Zitat von bayliner1802

Hallo Marcel,

Die Heckwelle hängt nicht von der Motorleistung ab, sondern vielmehr von der Rumpfform und des Gewichtes des Bootes, bzw. auch Gewichtsverteilung ab. Dein Problem zu lösen wird nicht einfach sein. Am besten ist es einfach nicht mehr abrupt vom Gas zu gehen. Ich denke der Rumpf verträgt auch einen 25 PS Motor. Vorausgesetzt ist, daß Deine Restaurierungsarbeiten fachgerecht waren.

Gruß Carsten

Hi Carsten,

vielen Dank für deine Erklärung!

Ich werde am Wochenende mal die „neue“ Gewichtsverteilung testen und dann mal schauen. Wenn ich nicht abrupt aufstoppe, funktioniert es auch tadellos (habe ich dann bisher immer gemacht).

Hatte mich bei den Renovierungsarbeiten strikt an die „Anweisungen“ hier aus dem Forum gehalten, wirkt für mich alles sehr stabil.

Meinst du 30PS könnten auch noch funktionieren oder ist das zu viel des Guten? Brauche ich wohl einen Normal- oder schon einen Langschaftmotor?

Danke und Gruß

Marcel

[Grauer Bär]

Das Eindringen der Heckwelle läßt sich durch fahren einer 90 Grad Kurve verhindern.

[rascala17fm]

Zitat von Grauer Bär

Das Eindringen der Heckwelle läßt sich durch fahren einer 90 Grad Kurve verhindern.

Das wird bei dem Boot bestimmt Lustig.
Alles auf links gedreht.

Langsames Gas weg nehmen ist das einzige was hier helfen würde.

Carsten

[Gös]

Zitat von rascala17fm

Das wird bei dem Boot bestimmt Lustig.
Alles auf links gedreht.

Langsames Gas weg nehmen ist das einzige was hier helfen würde.

Carsten

Das (leichte) eindrehen funktioniert soweit aber auch ganz gut - wenn größere Schiffe vorbei kommen drehe ich mich idR auch mit dem Heck von deren Wellenschlag.

Meint ihr denn, dass 30PS auch funktionieren könnten oder sollten da die avisierten 25PS das Maximum an dem Boot nach meiner Restaurierung sein?

[bayliner1802]

Zitat von Gös

Hi Carsten,

vielen Dank für deine Erklärung!

Ich werde am Wochenende mal die „neue“ Gewichtsverteilung testen und dann mal schauen. Wenn ich nicht abrupt aufstoppe, funktioniert es auch tadellos (habe ich dann bisher immer gemacht).

Hatte mich bei den Renovierungsarbeiten strikt an die „Anweisungen“ hier aus dem Forum gehalten, wirkt für mich alles sehr stabil.

Meinst du 30PS könnten auch noch funktionieren oder ist das zu viel des Guten? Brauche ich wohl einen Normal- oder schon einen Langschaftmotor?

Danke und Gruß


Marcel

Kurz-, Normal-, oder Langschaft hängt von Deinem Spiegel ab. Ist der Spiegel 38 cm hoch- dann Kurzschaft. Ist er ca. 40-45 cm hoch, dann Normalschaft. 50,8 cm bedeutet Langschaft.

Ob nun 25 oder 30 PS wird egal sein. Entscheidend wäre für mich das Gewicht. Wenn der 30er gleich schwer ist, würd ich den nehmen. Ist er deutlich schwerer- bleib beim 25er.

Deine Rumpfform ist nicht ganz einfach, da es kein reiner Gleiter ist. Dazu hast Du zu wenig V-Form. Also ein High Speed Boot wirst Du nie erreichen, und richtig sicher läuft der Rumpf auch nicht bei hoher Geschwindigkeit. Also immer safety first!

Gruß Carsten

[herr]

Kurz- und Normalschaft ist das selbe. Soweit ich weiß.

[Gös]

Zitat von bayliner1802

Kurz-, Normal-, oder Langschaft hängt von Deinem Spiegel ab. Ist der Spiegel 38 cm hoch- dann Kurzschaft. Ist er ca. 40-45 cm hoch, dann Normalschaft. 50,8 cm bedeutet Langschaft.

Ob nun 25 oder 30 PS wird egal sein. Entscheidend wäre für mich das Gewicht. Wenn der 30er gleich schwer ist, würd ich den nehmen. Ist er deutlich schwerer- bleib beim 25er.

Deine Rumpfform ist nicht ganz einfach, da es kein reiner Gleiter ist. Dazu hast Du zu wenig V-Form. Also ein High Speed Boot wirst Du nie erreichen, und richtig sicher läuft der Rumpf auch nicht bei hoher Geschwindigkeit. Also immer safety first!

Gruß Carsten

Danke, das hilft mir auf jeden Fall weiter!

Ich denke, dass ich bei ca. 42cm Spiegelhöhe auf jeden Fall einen "Normalschaft" benötige!? Bei dem Gewicht scheinen ohnehin nur 2T-Motoren möglich...

Das mit dem Rumpf und der Form verstehe ich ehrlich gesagt noch nicht so richtig - ich dachte, dass es sich bei meinem Boot auf jeden Fall um einen Gleiter handelt (es gleitet mE ja)?! Welche "Nachteile" hat die Form bzw. das der Rumpf kein Gleiter ist? Was ist für ein derartiges Boot denn eine "beherrschbare" Geschwindigkeit?

Danke und Gruß

Marcel

[bayliner1802]

Marcel,

ich denke Du hast Dir ein schönes Boot gebaut / restauriert und hast Dich beim Finish an die schnellen Bass-Boats angelehnt. Schau Dir mal einen Rumpf eines wirklich schnellen Bassboats an, da erkennst Du die Unterschiede. Dein Rumpf ist ein alter Kahn (nicht böse gemeint), der zwar auch gleitet, aber hier sind irgendwann Grenzen gesetzt. Aus dem Bauch heraus würde ich sagen, daß es ab 50 km/h sehr gefährlich werden kann. Deshalb nutz es lieber als Angelboot anstatt Bassboat.

Gruß Carsten

[Gös]

Zitat von bayliner1802

Marcel,

ich denke Du hast Dir ein schönes Boot gebaut / restauriert und hast Dich beim Finish an die schnellen Bass-Boats angelehnt. Schau Dir mal einen Rumpf eines wirklich schnellen Bassboats an, da erkennst Du die Unterschiede. Dein Rumpf ist ein alter Kahn (nicht böse gemeint), der zwar auch gleitet, aber hier sind irgendwann Grenzen gesetzt. Aus dem Bauch heraus würde ich sagen, daß es ab 50 km/h sehr gefährlich werden kann. Deshalb nutz es lieber als Angelboot anstatt Bassboat.

Gruß Carsten

Hi Carsten,

Danke für die Antwort - das hilft mir auf jeden Fall weiter! Werde ich beherzigen...

Ich frag jetzt mal ganz blöd: was genau ist denn da so gefährlich? Was passiert bei zu hoher Geschwindigkeit bei so einem Boot?

Danke und Gruß

Marcel

[rascala17fm]

Weil dein flaches Unterwasserschiff am Heg dazu neigt ein zu hacken.
Dazu der hohe Schwerpunkt.

Schau dir Bassboote an, wie Carsten schon schrieb.

Carsten