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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#1
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Sehr geehrte Damen und Herren,
Ich arbeite gerade an einem Projekt. Dafür interessiere ich mich, aus welchem Haupt-Material (z.B. GFK, PE, Holz,...) die meisten mit Wind- oder Muskelkraft angetriebenen Boote (z.B. Paddelboote, Segelboote, ...) bestehen. Die Frage: Aus welchem Haupt-Material besteht euer mit Wind- oder Muskelkraft angetriebenes Boot und warum habt ihr dieses Material gewählt? (Bzw. Was glaubt ihr, aus welchem Material die meisten Boote bestehen und warum?) Dankeschön für die Antworten! Mit freundlichen Grüßen ![]() Geändert von William063 (13.05.2020 um 10:01 Uhr) |
#2
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Hallo William063,
die meisten Segelboote bestehen heutzutage m.M. nach aus GFK, die Paddelboote, Kajaks etc. sowieso. Ruderboote sicherlich ebenso, Holz dort an 2.Stelle, vermute ich mal. Gründe: GFK billiger in Serienproduktion (Segelboote) und vor allen Dingen viel leichter als Holz oder Stahl. Carbon ist zwar noch leichter, aber für Serie zu teuer. Gruß Fun_Sailor PS: Willkommen im Club ![]()
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Jetzt erst recht: Cool bleiben - und weiter segeln ![]() |
#3
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Die meisten Boote werden vermutlich aufblasbare Schlauchboote vom Discounter sein Material vermutlich Vinyl.
Neuerdings gibt es sehr viele SUP Material-k.A. Kanus und sehr viele Boote bestehen aus GFK Bei Kanus ist auch noch PE sehr verbreitet. PE sehe ich auch öfter bei den Vermiet-Hausbooten. Stahl, Aluminium, Holz gibts natürlich auch noch |
#4
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Definitiv GFK,
denn dieser Werkstoff hat erst die preiswerte Massenproduktion ermöglicht und ist von 2,5m bis 40m zu finden. (Auch die meisten RIBs haben einen Rumpf aus diesem Material.) Zudem erreichen diese Boote durchaus ein hohes Alter, es gibt auch von den ersten Modellen aus den 60er Jahren noch etliche Exemplare. Gefolgt von Holz (viele Selbstbauer bei Kleinbauten, wo sich der Formenbau nicht lohnt) und dann Alu... Vinyl spielt trotz Discounter auf dem internationalen Bootsmarkt eher keine Rolle, erblicken sie das Licht der Welt doch immer nur für eine sehr kurze Nutzungsdauer. SUP (PVC) und Schwimmflügel sind keine Boote. Große Boote und die meisten gewerblichen Schiffe (Binnen und See) werden dagegen meist meist aus Stahl hergestellt.
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gregor ![]() Geändert von Dicke Lippe (15.05.2020 um 06:05 Uhr) Grund: Rechtschreibung |
#5
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Die Frage ist unpräzise gestellt.
Die meisten Boote bestehen definitiv aus Holz, es ist über Jahrtausende der Werkstoff der Wahl im Bootsbau. Eisen/Stahl wurde erst ab dem 19. Jahrhundert populär, Kunststoffe erst in der 2. Hälfte des 20. Jahrhunderts. Ich vermute aber Du meinst "aus welchem Material sind aktuell existierende Boote", und das ist sicherlich GFK. LG Thomas
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Die Methode, mit einem Holzboot ein kleines Vermögen zu machen, setzt voraus, daß man vorher ein Großes hatte ... |
#6
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Nöö Thomas,
die Frage war durchaus präzise genug, er wollte nicht wissen, woraus die meisten Boote bis heute gebaut wurden, sondern: Zitat:
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gregor ![]() |
#7
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Mein mit "Muskelkraft" betriebenes Kajak besteht aus PVC in mehreren Lagen, aufgebaut in DropStich Bauweise, also durch Innenliegende Fäden verbundener Mehrschichtaufbau.
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Gruß Heinz, ![]() |
#8
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Moin
Mein norwegischer Spitzgatter besteht aus GFK. Diese Schiffsmodelle basieren auf einer uralten und bewährten Technik von Rauhwasserbooten und waren natürlich früher aus Holz. Inzwischen gibt es sie, wenn überhaupt, nur noch aus GFK. GFK kann in fast jede gewünschte Form gebracht werden und ist "relativ" pflegeleicht. Man hat bei den Spitzgattern die Möglichkeit, traditionelle Bootsbaukunst mit modernen Techniken und Formen zu kombinieren. Das ursprüngliche Holz kam für mich nicht in Frage, da es nur ein Einzelbau hätte sein können, der zu schwer, zu teuer und zu pflegeaufwändig gewesen wäre. Aus Stahl ist so eine Schiffsform sehr schwer und dürfte sehr teuer sein. Letztlich war es eine Abwägung aus verschiedenen Eigenschaften und da Wirtschaftlichkeit (insbesondere Treibstoffverbrauch), Handhabbarkeit (Einhandfähigkeit) und Pflege wichtig waren, wurde es ein GFK Spitzgatter. Allerdings im Innenraum ist sehr viel Holz, weil dadurch das Boot weniger steril wirkt. Zudem läßt sich Holz im Innenraum besser instandhalten. Viel Erfolg und bleibt gesund Kapitaenwalli |
#9
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Respekt, du ruderst / paddelst / segelst das Teil wirklich?
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gregor ![]() |
#10
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Warum denn nicht
![]() Wikipedia: Ein Spitzgatter ist ein Segel- oder Motorboots-Typ, dessen Rumpf am Heck spitz zusammenläuft... Naja, bei der Sollux 850 wohl eher nicht.
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Grüße vom schönen Niederrhein Conni (Volker) |
#11
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Umfragen, Projekt, Studien.
Das wird wieder so ne Fragerei sein, bei der nix rauskommt, weil die TE sich nie mehr melden und von ihren Projekten nie was erzählen.
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Gruß, Klaus ![]() PMR Infos https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=265949 PMR Wimpel bestellen: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=250943 |
#12
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![]() Zitat:
![]() Einfach flott eine Frage hier beantworten, warum nicht? ![]() Die meisten Fragen, auf die man hier antwortet, werden doch gar nicht begründet und man hört auch nix mehr... ![]()
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gregor ![]() |
#13
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Die Antwort von mir würde wortwörtlich für ein Ruder,Segel- oder Paddelboot gelten. Hier geht es um Beweggründe und was für ein Boot das meine ist, sieht man am Profil.
Wenn jemand ordentlich fragt, darf man ihm doch auch antworten. Das es genügend segelnde Spitzgatter gibt, würde ja schon erwähnt. Kapitaenwalli |
#14
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Warum versteht man hier in letzter Zeit überhaupt kein Späßchen mehr...? Wie soll man es denn noch kenntlich machen.
![]() Jeder fühlt sich direkt angegriffen. ![]()
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gregor ![]() |
#15
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Corona-Lagerkoller! Spaß wurde verboten, ab sofort ist jeder Satz übermäßig ernst zu nehmen.
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Gruß, Henning Schrödingers Boot: zu klein und gleichzeitig zu groß |
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