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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
22.01.2007, 19:30
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Einwintern MB Diesel + Bowmann Kühler
Tach Sportsfreunde,
nachdem ich den Dezember noch für ein paar Ausfahrten genutzt habe, kam jetzt doch die Zeit fürs einwintern. Hatte fast gehofft das könnte ich mir sparen   Meine 2x55PS MB Diesel mit 2-Kreis Bowman Kühlung hab ich 10 min laufen lassen, und dann 10L Frostschutzgemisch in den Wasserfilter laufen lassen. Das Kühlwasser hatte dabei ca. 40 Grad. Letztes Jahr habe ich ihn mit höherer Drehzahl bis 80 Grad warm werden lassen, und dazu die Kühlwasserzufuhr reduziert, um eventuelle Thermostate sich öffnen zu lassen. Diesmal hab ich vergessen, (Oder verdrängt... ) den Motor vor Kühlflüssigkeitsbefüllung in den äußeren Kreislauf warmwerden zu lassen. Muss ich das nochmal machen  , oder reicht das so...???  Achja, der Motor ist so dreckig, weil die Krümmerdichtung kaputt war .
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------------------------------------------ Wo die Möwen können stehn, wird es wohl nicht weitergehn.... Oliver. 
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#2
22.01.2007, 20:34
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Re: Einwintern MB Diesel + Bowmann Kühler
Zitat:
Nur 0K sollte man vermeiden. SCNRRené
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MFG René 
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#3
22.01.2007, 20:40
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Re: Einwintern MB Diesel + Bowmann Kühler
Vielen Dank für die Antwort
 Also war das mit dem Thermostatauslösen nur bei der 1-Kreis Kühlung (mein alter AQ115) nötig  Dann hab ich morgen einen wesentlich entspannteren Tag... Aber verrate mir doch bitte was bedeutet Zitat:
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#4
22.01.2007, 20:49
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Re: Einwintern MB Diesel + Bowmann Kühler
Zitat:
MFG René
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MFG René
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#5
22.01.2007, 20:59
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Hab nach SCNR gegoogelt, und festgestellt das ich alt werde
Habe auch OK mit 0K verwechselt. Mit der Gewissheit das ich morgen nach Feierabend mit Madamme Pizza esse, anstatt 120 Km Feierabendverkehr und ne stunde Bootbasteln mir anzutun kann ich gleich viel beruhigter einschlafen  Danke nochmal!
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#7
24.01.2007, 07:07
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War doch keine Beleidigung, ich bin manchmal so...
 In der Tat, durch die Krümmerreparatur hab ich in den rechten Motor beim Einwintern erst mit ca. 1,5L Frostschutz betankt. Hoffe das ist beim kurzen laufenlassen überall hingekommen, und DA müssten sich nicht erst Thermostate öffnen...
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#8
24.01.2007, 14:08
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Zitat:
Aber nochmal nachhaken als Laie. Ich vergleiche das Zweikreis mit dem Auto. Nur das die kühlluft auch noch Wasser ist (äußerster Kreislauf), da hast du ja Frostschutz rein und da braucht´s kein Thermostat offen um alles zu schützen. Aber der Motor hat doch seinen eigenen ganz inneren Kreislauf, Nur Wapu an Block und zurück über den geschlossene Thermost. zu Wapu. Wasser und Frostschutz schüttest du nach deiner Rep. in den Kühler (sozusagen äusserer Kreislauf, aber noch nicht der Seewasserkreislauf). Damit ist es noch net mit dem Motorwasser vermischt, wenn Th. zu ist (theoretisch, natürlich ist unser Freund Themostat nicht ganz dicht). Vielleicht bin ich aber auch völlig schief gewickelt und bei Zweikreis sitzt das Thermostat im Kühler, net im Block. Kenne mich nicht aus, hab nur lauter Einkreiser Und dann 1,5 Liter für den MB block plus Kühler? Hast du es weit zum Boot?
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#9
24.01.2007, 20:52
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Zitat:
Nee, nach dem Krümmerreparieren (hab ich Planschleifen lassen, ist jetzt dicht) hab ich mit 1,5PET Flaschen den Kühlkreislauf aufgefüllt, und es passten so 7L rein. War nicht ganz voll, aber ich konnte das Wasser im Kühler sehen. Damit bin ich im Dezember noch ca. 50 Km gefahren, und habe jetzt beim Einwintern 1,5L Frostschutz draufgekippt. Sollte so bis -7/8 Grad reichen Danach habe ich ihn nur 10 min im Stand laufen lassen, also ist die Frage ob im inneren Kreislauf zum Einwintern Thermostate geöffnet sein müssen. Auf dem Boot bin ich so oder so wieder am Samstag. Sind nur 60km. Mit Madamme und Heizlüfter zum Bilge säubern und streichen.
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