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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
24.01.2007, 12:24
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Pyroschein, Funknachweise ect.
Hallo Leute
Nach dem Erwerb des SBF Binnen Motor und SBF See gedenke ich jetzt die nächsten "erforderlichen" Schritte anzugehen.  Hatte eigentlich gedacht jetzt den Pyroschein und den Sprechfunk Binnen (UBI) und /oder Sprechfunk See (SRC) zu machen, im Anschluß den SKS  aber ein wenig Ratlosigkeit macht sich breit, nachdem ich tausend neue Infos von ebensovielen Seiten bekomme  1. Beim Pyroschein wird sich angeblich viel ändern, bzw. liegt der momentan angeblich auf Eis !?  2. Es soll demnächst evtl. nur noch ein Funkzeugnis für Binnen und See geben !? Möchte jetzt nicht unbedingt Geld zum Fenster rausschmeißen, da ichs eh noch erst zur Anschaffung eines Bootes benötige  Hmmmmm abwarten ????3. Zum Erwerb des SKS benötige ich Nachweise über 300 sm Fahrt, von wem bekomm ich die denn ? Muß ich mich irgendwo "einkaufen", mitfahren und bekomm dann den Nachweis ? 4. Ist ein SKS-Schein zwingend nötig, wenn ich die 3sm Zone verlasse, oder wirds erst problematisch wenn was schiefgeht (Versicherung)? Auch soll die Zone für den SBF See verdoppelt werden und somit 6 sm betragen, zum angeln auf Nord und Ostsee allemal genug... Kosten, Kosten, Kosten Geld ist, Beruf sei Dank, vorhanden, aber wenn man etwas erwirbt, sich erarbeitet, will man auch ein gutes Gefühl haben, wenn mans denn ausgibt und nicht unnötig irgendwelchen Zertifikatsausstellern in den Hals werfen... 
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#2
24.01.2007, 13:04
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Re: Pyroschein, Funknachweise ect.
Zitat:
Ich warte auch schon darauf, das man endlich wieder eine Prüfung ablegen kann. 2. Da bekommst Du bestimmt noch eine Antwort, da ich das auch nicht weis. 3. In der Bootsfahrschule wo ich gewesen bin , hat man eine Segelyacht im Heiligen Hafen stehen. Beim SRC ist da ein 14 Tage Törn mit dabei.So kommst Du beim üben auf die 300 sm. 4. Ich denke schon, sonst würden wir diese Vorschriften nicht benötigen. aber auch hier wird bestimmt noch jemand Antworten.
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Es grüßt der Walli ( Andreas )
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#3
24.01.2007, 13:12
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Re: Pyroschein, Funknachweise ect.
Zitat:
Zitat:
Zitat:
Zitat:
von 3 auf 6sm erweiterung habe ich nie gehört, wäre aber nicht schlecht. Zitat:
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Gruss vom linken Niederrhein Pit  Ich sammele für meine Tochter Lanyards/Umhängeschlüsselbänder -> wer welche abgeben möchte bitte per PN melden. (aktuell über 230 Stck. aus dem erhalten - Danke!)
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#4
24.01.2007, 13:49
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Pyro...
Pyroregelung in Sicht
Nachdem über ein Jahr vergangen ist, seit dem keine Prüfungen zum Sachkundenachweis nach Waffen- und Sprengstoffrecht mehr abgenommen wurden, ist jetzt eine Regelung in Sicht. Da es im Moment keine Einigung in Bezug auf das Waffenrecht gibt, erarbeiten die Verbände DMYV und DSV eine neue Pyroprüfung für Signalraketen. Ab Frühjahr 2007 werden der neue Fragenkatalog und neue Ausbildungsrichtlinien veröffentlicht und wieder Prüfungen abgenommen. Für die Sachkunde zum Erwerb einer Signalpistole sind die Prüfungen über die bekannten Prüfungsausschüsse weiter ausgesetzt und die Verbände setzen sich für eine Lösung ein. [22.01.2007] Neuer SRC-Fragenkatalog veröffentlicht Der neue SRC-Fragenkatalog für die theoretische Prüfung, gültig ab 01.10.2007, ist veröffentlicht. Folgende Änderungen sind relevant: Es wurden Fragen nach Abkürzungen gestrichen. Die Namensänderung der Bundesnetzagentur wurde berücksichtigt. Bei Teilnahme einer Seefunkstelle am Binnenfunk wird nach einer kombinierten Anlage gefragt. Da INMARSAT E aufgegeben wurde, werden Fragen zu COSPAS-SARSAT und GEOSAR gestellt. Fragen zu NAVTEX in deutscher Sprache sind aufgenommen worden. Die Abrechnungsgrundlage für Seefunkgespräche ist Euro und nicht mehr Goldfranken oder Sonderziehungsrechte. Der Katalog der Seefunktexte ist auf 27 Texte reduziert. Die Texte sind mit a) für die Richtung Land-See und b) für die Richtung See-Land oder Schiff-Schiff gekennzeichnet. U.a. wurden gestrichen: die Eisberge, der Eisbrecher, die Bohrplattform, das gewasserte Flugzeug und das Bündel treibendes Holz. Nach der BOOT ist der Fragenkatalog bei uns erhältlich Quelle: http://www.pa-bremen.de/aktuelles.php Viele Grüße Werner
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#5
24.01.2007, 18:59
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Re: Pyroschein, Funknachweise ect.
Zitat:
[/quote] Auch versicherungstechnisch ist der SKS nicht von Vorteil. Einen Sinn hat er nur, wenn der Inhaber vorher eine vernünftige Ausbildung absolviert hat und deshalb kompetent ist. Die Versicherungen verlangen nur die gesetzlich vorgeschriebenen Scheine, gute Versicherungen (Pantaenius) selbst diese nicht.
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#6
26.01.2007, 10:13
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Ohne wieder "Schein"-Diskussionen aufzuwärmen
 Erfahrungen ist durch nichts zu ersetzen außer Erfahrung und diese nicht immer "selbst" zu "erfahren", sondern bei jemand erfahrenem mitzufahren ist höchst sinnvoll. 300 sm sind dabei sehr wenig (wenn auch das Minimum für oben genannten Schein). Dein Hobby ist so teuer, da würde ich an einer guten Ausbildung nicht sparen ... leider gibt's die nicht überall nicht zuletzt, weil es zu viele "Geiz ist Geil" und "schnell-Schnell"-Sportbootfahrer gibt ("ich lern das später schon auch alles alleine" ) ...Aber zum Glück muss das ja jeder für sich selbst wissen. Mich wundert nur manchmal welchen Zahlungen (z.B. Anlegeschäden) Eigner und Charterer in Kauf nehmen (X000 Euro) und dabei einige 100 Euro an der Ausbildung sparen. Die SBF kann man dabei praktisch (meiner Meinung nach) nicht als Praxiserfahrung oder auch Übung werten, da die Anforderungen sehr, sehr niedrig sind. Liebe Grüße jochen
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#7
26.01.2007, 13:33
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Hallo Sonnensegler
Sicher hast Du absolut Recht, das nichts über "Erfahrung" geht, aber ich finde den SBS Binnen wie auch See absolut ausreichend um eine Basis zum erfolgreichen Lernen zu haben. In anderen Ländern benötigt man nicht einmal einen Schein um mit einem 1000 PS Boot durchs Wasser zu pflügen, das halte ich für bedenklich...  Laß uns doch nichts vormachen, wenn man die Führerscheiprüfung fürs Auto bestanden hat, kann man ebenfalls nichts, absolut garnichts ! Nach bestehen der Angel- o. Jägerprüfung ist man ebenfalls nen zertifizierter Vollpfosten der dämlich inne Gegend rumeiert und wenns brenzlig wird kontinuierlich Fehler macht... So gut wie jeder Frischgeselle ist allen normalen Altgesellen hoffnungslos unterlegen, so ist das Leben... Somit sollte man nicht alle Neuen ständig unter die Nase reiben das sie noch keine Zehntausend SM auf dem Buckel haben. Es liegt an jedem selbst wie schnell er zu den GUTEN gehört und ich schätze mal, das 95 % der hier Schreibenden nicht mit einem Thor Heyerdahl vergleichen könnten 
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Geändert von Skorpio (10.04.2008 um 09:48 Uhr)
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#8
26.01.2007, 14:42
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Zitat:
Beim Autoführerschein bist Du mal nachts gefahren, mal auf der Autobahn, mal Überland, mal Traffic in der Stadt, übst einparken, Anfahren am Berg. Diese Praxis"erfahrung" hat man nach dem SBF nicht ... Daher meine Meinung, dass man Erfahrung sammeln muss (und zwar unter Anleitung!). Das mögen gute Freunde sein oder ein Ausbildungstörn (bspw. zum SKS) ohne, dass man eine Prüfung ablegen braucht. Aber genau sich alles selbst beizubringen, um "zu den Guten" zu gehören, da habe ich erhebliche Zweifel, dass es funktioniert (von billiger wollen wir mal gar nicht reden )Da Du den SKS machen willst, nehme ich an, dass Du segelst. Vielleicht weißt Du oder jemand in Deinem Bekanntenkreis ja jemanden der Ausbildungstörns empfehlen kann oder selbst solche fährt. Bei mir fahren oft Leute "zum Spaß" oder mit Prüfung mit und keiner käme danach auf die Idee sich selbst direkt ein Boot zu chartern. Eben weil sie vielleicht mal bei 20kn Wind selbst versucht haben anzulegen und das eben nicht immer einfach klappt. Aber man kommt sehr schnell in so eine Situation. Ich glaube nicht, dass es auf Scheine ankommt, aber eben auf Erfahrung! Von daher lass UBI und SRC bleiben, bis Du sie wirklich brauchst (bspw. wegen eigenem Boot und Funk) ... dito den Sachkundenachweis ... Sammle Erfahrung auf dem Wasser und Du wirst erstaunt sein, bei wievielen "Eignern" Du Dich plötzlich über merkwürdigen Fahrstil wunderst, der sich aber schon seit "Jahrzehnten" bewährt hat Und wenn Du mit so jemanden ins Gespräch kommst und beiläufig erwähnst, dass Du meist anders fährst, erntest Du unter Umständen einen überraschten Blick und ein "na dass hätte mir mal jemand früher sagen müssen" Gruß Jochen PS: Also selbst üben, ja (aber eben unter Anleitung) und nicht nur irgendwo mitfahren ... sondern unter sichere Aufsicht viel ausprobieren
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#9
26.01.2007, 19:35
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@Sonnensegler
Hmmmmmmmmmmmmmm na zu 80 % stimm ich mit Dir schonmal überein Den Rest hol ich mir hier, auf dem Wasser, an der Theke und wos sonst so möglich ist  Gruß, Michael
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#10
26.01.2007, 19:44
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Eventuell habe ich das übersehen, aber
wozu willst du das alles machen? Hast du berufliche Absichten, bist du Scheinsammler, glaubst du an die Ausbildungen und gehst vorher nicht aufs Wasser? Sorry, falls ich was falsch verstanden habe! Gruß Peter Edit: Hochachtung vor deiner Leistung. Das muß auch mal gesagt werden!
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Ich bin kein Tourist, ich lebe so.
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#11
28.01.2007, 13:13
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@Petermännchen
- beim SKS bin ich einer Fehlinfo unterlegen  #wird nicht gemacht, evtl. später...- wir sind dabei ein Boot mit Funke zu erwerben um auf Nord/Ostsee/Binnen zu fahren, somit komm ich nicht an den Scheinen vorbei, oder ?!  Bin weder Scheinsammler noch übermäßig Ausbildungsgläubig ne ne ich sicher nich 
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#12
28.01.2007, 16:53
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... und ich war schon positiv überrascht, dass da jemand wirklich was lernen will ...
Naja, man kann sich ja täuschen Petri Heil und immer ne Handbreit ... ... und viel Spaß Jochen PS: Die Fehlinfo würde mich noch interessieren ...
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#13
29.01.2007, 08:16
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@Sonnensegler
Ich hatte ja ursprünglich gefragt: "Ist ein SKS-Schein zwingend nötig, wenn ich die 3sm Zone verlasse, oder wirds erst problematisch wenn was schiefgeht (Versicherung)?" Man hatte mir die Info gegeben (Bootsschullehrer), das ich sicherlich mit dem SBS-See die 3sm Zone verlassen darf, aber falls es zu irgendeinem Problem (Havarie ect.) kommt, könnte man Probleme mit der Versicherung und/oder öffentlichen Hand bekommen, wenn man beweisen muß, das man die nötige Kenntnis/Erfahrung hat. Beim SKS würde diese Problematik nicht aufkommen können !? Habe mich dann nochmal bei einem anderen Lehrer erkundigt, welcher diese Info als Quatsch abgetan hat. Ebenfalls war mir nicht bewußt, das der SKS sich ausschließlich auf Segelboote bezieht, da in Fachlektüren und im Internet immer von Traditionsschiffen und Yachten die Rede ist Erstaunlich ist fürn ein Greenhorn immer wieder, das wenn man sich mit 10 Skippern unterhält, 15 verschiedene Infos bekommt Naja, ist ja in anderen Szenen wie Motorradszene ect. nicht anders, somit heißts für mich erstmal Erfahrung sammeln und Fresse halten
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#14
29.01.2007, 09:23
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Zitat:
"Erfahrungsgemäß" haben Motorbootfahrer nur mit dem SBF-See schon wirklich ausreichend viel Erfahrung und brauchen keine weitere Ausbildung ... ... so dass überwiegend Segler den SKS machen *duck un wech* Jochen
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#16
29.01.2007, 15:55
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Hat evtl. noch einer den Text der SKIPPER Heft 9/2006
 Sportküstenschifferschein für Motoryachtfahrer - Nur mit Mast „Besaß der Skipper einen ausreichenden Befähigungsnachweis für dieses Fahrtgebiet?“ So lautet bei einer Unfalluntersuchung eine der ersten Fragen des Vertreters des zuständigen Seeamtes. Natürlich wünscht sich keiner, jemals in eine solche Situation zu kommen. Dennoch kann man sich nicht darauf verlassen, dass es immer nur „die Anderen“ trifft. Die Ausbildung für den Sportbootführerschein See (SBF) erstreckt sich auf die Seeschifffahrtsstraßen und auf den 3 Seemeilen-Bereich. Außerhalb dieser drei-Meilen-Zone ist nach geltendem Recht dennoch kein weiterer Führerschein erforderlich. Alle höherwertigen Qualifikationen wie der Sportküstenschifferschein (SKS), der Sportseeführerschein (SSS) und der Sporthochseeschifferschein (SHS) sind amtliche Scheine, die freiwillig und nicht vorgeschrieben sind. Mit einigem bösen Willen könnte man jedoch einem Skipper, der „nur“ den SBF See besitzt, nach einem Unfall außerhalb der drei-Meilen-Zone den Vorwurf machen, dass er für diese Fahrt nicht ausreichend qualifiziert gewesen sei. ...mehr im Heft 9/2006 DAS ist nämlich der Ursprung einer meiner Fragen, welche mich kurzzeitig veranlaßt haben über den SKS nachzudenken...
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