Korrosion am Antrieb

[olli81]

Moin Kollegen,

nachdem die Saison 2020 nun Geschichte ist, habe ich beim Einwintern unserer Zunia mal wieder feststellen müssen, das trotz vernünftiger Spachtelung und Lackierung des Antriebes am Anfang der Saison ich schon wieder diverse Aufblühungen am Antrieb habe.. :-(







Ich hatte das letzte Saison noch auf die Unterwasserbeleuchtung (PaidLink) geschoben, da diese im Betrieb bei Berührung merklich Strom immitiert hatte, daher habe ich dieses Jahr auf das Teil verzichtet.

Die Erdung am Antrieb ist augenscheinlich in Ordnung, kann die Korrosion vom Landstromanschluß kommen (galvanische Korrosion)?
Dieser ist bei Abwesenheit dauerhaft angeschlossen, da der Kühlschrank und die Fritz-Box nebst Kamera permanent durchläuft...

Und würde hier ein galvanischer Isolator am Landanschluß helfen?

[Alex 996]

Ich habe auch jedes Jahr Aufblühungen am Merc Bravo, nach einer Saison Moselwasser.

Die noch original Lackierten Teile sind OK.

Der Origiallack ist einfach der Beste.


Gruß Alex

[Roco]

Definitiv ja. Ich hatte vor ein paar Jahren auch das Problem. Habe dann einen Galvanischen Isolator eingebaut und seitdem ist Ruhe. Angenehmer Nebeneffekt ist, dass der Anoden Verbrauch sich erheblich verringert hat und somit die Kosten für den Isolator in kurzer Zeit wieder drin waren.

[fj96]

Hallo zusammen,

nachdem wir das ganze Jahr auf der Seenplatte in McP waren, sind wir im Herbst noch mal für zwei Wochen nach Kroatien gefahren.

Ich habe vieles vorbereitet, aber leider die Magnesium Anoden drauf gelassen.
Die Anode an der Propwelle war komplett weg und die an den Trimmzylindern zu 90 Prozent. Da hätte man vermutlich zugucken können, wie es die wegfrisst.

Da ich meinen Antrieb leider auch nicht optimal nachlackiert habe, ist dieser oberflächlich stark angegriffen.

Nun werde ich mich um einen guten Lackaufbau bemühen. Habe im Winter ja genug Zeit dafür.

Wie oben schon geschrieben, ist es auch bei mir so, dass der Lack vom zwei Jahre jungen Transum auch noch vollkommen okay ist.

Bisher habe ich weder einen galvanischen Isolator im Landanschluss, noch eine Mercathode.

Reicht der Isolator oder sollte ich auch eine Marcathode nachrüsten?

Der Isolator bringt ja vermutlich nur etwas, wenn Landstrom anliegt und die Mercathode grundsätzlich, oder? Ist ein Mercruiser 5.0 EFI mit Alpha One Gen 2.

Viele Grüße
Frank

[ralfschmidt]

ich würde noch mal bei den Anoden anfangen, passen die wirklich zum Gewässer ?
sind sie wirklich leitend mit Masse verbunden ?
was ist mit deiner Lenkhilfe aus welchem Material ist die ?
was ist mit der Farbe ist die wirklich für Alu geeignet ?

[Shearline]

Zitat von olli81

Die Erdung am Antrieb ist augenscheinlich in Ordnung...

Hallo Olli,

augenscheinlich sagt in dem Fall wenig aus. Nimm mal einen Multimeter zur Hand und miss von jedem Teil des Antriebs (inkl. Transom) den Widerstand zur Anode hin. Dazu kratzt Du ein paar Stellen frei oder misst an den Bolzen (besser ist allerdings Ersteres). Falls Du Zinkanoden d'rauf hast, entferne auch etwaiges Zinkoxyd, damit die Mess-Spitzen guten Kontakt haben.

Um optimal geschützt zu sein, sollten alle Werte unter 1 Ohm liegen.

[MichaelBC]

Hallo,

ich habe da eine ernst gemeinte Frage.

Wofür braucht man die zwei großen L förmigen Platten hinter dem Propeller ?

Grüße
Michael

[ralfschmidt]

als Lenkhilfe für Mädchen

[MichaelBC]

Bringt das denn überhaupt etwas wenn der Propeller sowieso schon in die Richtung drückt ?

[ralfschmidt]

bringt schon was, bei geringer Fahrt

[jogie]

Dem Verkäufer bringt es auf jeden fall einiges. $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

[olli81]

Zitat von MichaelBC

Bringt das denn überhaupt etwas wenn der Propeller sowieso schon in die Richtung drückt ?

Das ist ein Course Keeper, der die Ruderfläche bei Verdrängerfahrt vergrößert.

Bei Gleitfahrt klappen die Blätter durch den Wasserdruck automatisch nach oben, ermöglichen aber bei langsamer Fahrt einen massiv verbesserten Geradeauslauf.

Der Effekt ist unglaublich, ohne den CourseKeeper war es dank Gleiterrumpf und Singleprop nicht möglich, ohne Korrektur am Lenkrad mal schnell die Fender vom Bug zu holen, ich stand regelmäßig vor der Schleuse quer im Kanal.

[olli81]

Zitat von ralfschmidt

ich würde noch mal bei den Anoden anfangen, passen die wirklich zum Gewässer ?
sind sie wirklich leitend mit Masse verbunden ?
was ist mit deiner Lenkhilfe aus welchem Material ist die ?
was ist mit der Farbe ist die wirklich für Alu geeignet ?

Anoden passen, sind für Süßwasser.

Die Lenkhilfe ist aus Alu, und die Farbe ist speziell für Antriebe..

[ralfschmidt]

dann bleibt noch messen, könnte auch was bringe den ganzen Kram noch mal über zupinsel wenn die Mindest Schichtdicke der Farbe noch nicht erreicht ist

[goec2468]

Zitat von Roco

Definitiv ja. Ich hatte vor ein paar Jahren auch das Problem. Habe dann einen Galvanischen Isolator eingebaut ....

Was genau hast Du da eingebaut?

Gruß

Götz

[dieter]

... wahrscheinlich (muss ja nicht von Sterling sein)
https://www.svb.de/de/sterling-galva...-saver-ii.html

[Roco]

Zitat von goec2468

Was genau hast Du da eingebaut?

Gruß

Götz

Den von Sterling, gefunden bei SVB. Allerdings gab es damals noch die 16 Ampere Variante die etwas günstiger war und völlig ausreichend ist.

[nene]

Ich würd mal sagen das ist einer schlechten Vorarbeit geschuldet.
Bricht man die Oxidschicht beim Aluminium nicht anständig auf, bzw. entfernt sie nicht peinlichst bekommt man keine vernünftige "Anhaftung" der Farbe. Diese löst sich dadurch wieder ab.

Ich machs so (aber jeder darf es machen wie Er/Sie will):

Vorbehandlung:
Glasperlstrahlen oder Salpetersäure zum Entfernen der Oxidschicht

Teile nicht lang liegen lassen, da sonst wieder eine Oxidschicht gebildet wird.

Grundierung:
CODU TEC 1K-Hightech Haftgrund

Eigenschaften:
Dies ist ein Farbloser Haftgrund für Lackierungen von schwierigen Metalluntergründen wie Edelstahl, Chrom, Messing, Kupfer, Zink oder poliertem Aluminium
Für die Überlackierung von 2K Lackierungen, Pulverbeschichtungen und öligen Metalluntergründen
Kein Anschleifen notwendig, eine gründliche Reinigung reicht aus
Hohe Feuchtigkeitsbeständigkeit
Öl- und Kraftstoffresistenz

Endlack

[olli81]

So, ich habe mir nun nach einem ausgiebigen Telefonat mit dem Verkäufer diesen (PaidLink) galvanischen Isolator in der Bucht ersteigert, der Vorteil ist das Fehlerdisplay, das einen bei Überschreitung der zu unterdrückenden Kriechspannung von 1,5V über die Erdung warnt..

Ich bin gespannt und werde berichten..

[Roco]

Zitat von olli81

So, ich habe mir nun nach einem ausgiebigen Telefonat mit dem Verkäufer diesen (PaidLink) galvanischen Isolator in der Bucht ersteigert, der Vorteil ist das Fehlerdisplay, das einen bei Überschreitung der zu unterdrückenden Kriechspannung von 1,5V über die Erdung warnt..

Ich bin gespannt und werde berichten..

Ist natürlich die exclusive Variante. Den Erfolg wirst du in der nächsten Saison erleben.