Historische Flugzeuge nachbauen?

[TageDieb]

Hallo,

ich habe mich ein wenig mit historischer Fliegerei beschäftigt und bin dadurch auf die "Bleriot XI" gestoßen. Ein legendäres Flugzeug, das um 1910 gebaut wurde.

Es existieren noch Pläne davon und es gibt tatsächlich Leute, die sie nachbauen und auch fliegen...

Wir haben doch bestimmt auch einige Hobbypiloten im BF. Was sagt ihr dazu? Gäbe es in Deutschland überhaupt die Möglichkeit, so was legal zu machen? Was wären die Voraussetzungen dafür?

Gruß
Mario

[wolf b.]

Die Möglichkeit besteht, Mario. Du brauchst eine Einzelabnahme. Genaueres kann ich dir nicht sagen, aber wenn es dir wichtig ist, kann ich mal in meinem ehemaligen Verein nachfragen.

Aber es gibt hier auch Flieger die noch aktiv sind.

[viking22]

Hallo Mario,

das ist kein problem. Musst dich mit einem Prüfer zusammen tun, der dir deine Arbeiten abnimmt, eventuell noch einen zugelassen Schweiser suchen.
Die Bleriot kannst du meiner Meinung nach sogar als M-Zulassung (Ultraleicht) bekommen, was vieles noch einfacher macht.

[Ed]

Fahr oder flieg mal nach Grosenhain bei Dresden.
Koch hat eine, flugfaehig.
siehe unter fliegendes-museum.de

Ed

[Bernd1972]

Es gibt eine ganze Reihe an UL-Replikas von historischen Fliegdingern (Flugzeug wäre bei manchen fast übertrieben )
Schau dir mal den Doppeldecker Vagabund an.
www.ultraleicht-flugzeuge.de
Sieht zu 99% aus wie eine Bücker Jungmann, bekannt aus "Quax der Bruchpilot" mit Heiz Rühmann und das Ausbildungsflugzeug der 30er Jahre. Einfach schön!
Aus USA gibt es eine ganze Reihe von Maschinen die WW I -Warbirds nachempfunden sind, so etwa die Sopwith Camel oder Richthofens Fokker DR 1, ich weiß aber leider nicht welche hier schon eine Zulassung haben.
Gruß
Bernd

[Holger]

komme doch einfach am ersten september-wochende auf die hahnweide bei nürtingen in der nähe von stuttgart. dieses jahr findet wieder der oldtimer-treff statt, wie in den letzten jahren wird voraussichtlich der schwedische pilot carlsson mit seiner original-bleriot da sein. bei der gelegenheit kannst du im pilotenlager die besten auskünfte bekommen

www.hahnweide.de

holger

[Bernd1972]

Ein heißes Teil ist auch der Kiebitz, allerdings nur als Bausatz/Bauplanpaket erhältlich, dafür bildschön für den Selbermacher !
http://www.ultimer.de/kiebitz.htm
Die Webseite gibt auch noch einige schöne ander Maschinen her, vom 40er Jahre Hochdecker bis zum WW II Warbird.
Gruß
Bernd

[ToDi]

Zitat von Bernd1972

Ein heißes Teil ist auch der Kiebitz, allerdings nur als Bausatz/Bauplanpaket erhältlich, dafür bildschön für den Selbermacher !
http://www.ultimer.de/kiebitz.htm

mal eine dumme Frage eines Unkundigen: kann es sein, dass die Mindestfluggeschwindigkeit beim Kiebitz 50!! kmh beträgt. So les ich das jedenfalls auf der Homepage.

[Bernd1972]

Jau, stimmt in etwa, die 50 kmh sind die Überziehgeschwindigkeit, d.h. bei der Geschwindigkeit hält sich die Mühle am Himmel ohne runterzufallen, Manöver außer ab in den Sinkflug sind bei 50 kmh nicht drin.
Beim Vagabund sind es übrigens 59 kmh.
Gruß
Bernd

[apiroma]

@Tagedieb
kann man machen. In der Oskar Ursinus-Vereinigung sind nur Selbstbauer.
In diesem Verein kannst Du Dich anmelden, solltest Du so ein DIng bauen wollen.

P.S. Der Ausdruck "Hobbypiloten" wird nicht gerne gehört. Genauso könnte man auch Hobbyautofahrer sagen.

[Holger]

hier ein paar bilder von der hahnweide 2005
bei der bleriot von carlsson handelt es sich um einen original-bausatz, den er in einer scheune gefunden hat. auch der umlaufmotor ist original. die drehzahl wird durch periodisches ausschalten der zündung geregelt.

[Holger]

...hier noch 2 interessante vögel...

die ME20 hat einen 20 PS zweitaktmotor und fliegt tadellos damit und kann auf jedem stoppelfeld landen. bei starkem gegenwind reicht ein fussballplatz.
wenn man darüber nachdenkt dass heute ein mit modernsten baustoffen hergestelltes ultraleicht mindestens einen 80 PS rotax braucht....

holger