Die beste Wallbox für Elektroautos, mit KfW-Förderung fast kostenlos!

[olli81]

Moin Kollegen,

Nach dem Motto: Haben ist besser als Brauchen sollte jeder von Euch mal über die Anschaffung einer Wallbox für Elektrofahrzeuge nachdenken

Da das Thema Elektromobilität im Verkehrsgeschehen ja nun immer präsenter wird, und die KfW für die Errichtung von privaten Ladepunkten seit November 900,-€ Zuschuss je Ladepunkt bezahlt, haben wir seit die smarten und superkompakten Wallboxen des norwegischen Herstellers EASEE ins Programm mit aufgenommen:

https://shop.media-concepts.de/elekt...e-wallbox-home

https://easee-international.com/de/zuhause-laden/

Der Vorteil der Wallbox ist neben seiner Kompaktheit nebst eingebauter Typ-2-Steckdose mit maximal 22kW Ladeleistung die intelligente Ladesteuerung, so das man z.B. an einem 11kW-Netzanschluß (Vorteil genehmigungsfrei) trotzdem bis zu 3 mit je 900,-€ voll förderfähige Ladepunkte mit je 11kW errichten kann, und somit je nach Grundstücksgegebenheiten nur ein extrem geringer Eigenanteil für die Installation und den Anschluß der Boxen bleibt:

Ich habe zu Hause 3 Wallboxen für unsere 3 Einstellplätze beantragt und auch sofort genehmigt bekommen, so das sich ein Zuschuß von 2700,-€ über die KfW ergibt. Den Netzanschluß hat ein Elektriker durchgeführt, so das bei Gesamtkosten für den Anschluß und die Boxen nach Abzug der Förderung gerade einmal 300,-€ an Eigenanteil übrigblieb.. :-D

Die Wallboxen verfügen über eine lebenslang kostenlose e-SIM sowie optional eine WLAN-Anbindung, und sind darüber an die EASEE-Cloud angebunden, so das man die Boxen ganz einfach per Handyapp steuern und verwalten kann.

Wir parametrieren die Boxen bei Erwerb über uns KfW-konform vor (Drosselung der Ladeleistung auf 11kW, Firmwareupdate, Standorteinrichtung), und berechnen normalerweise dafür 60,-€, diese werden jedoch als Bonus für -Mitglieder nicht berechnet.

Den Förderantrag für die Boxen kann man hier stellen:

https://www.kfw.de/inlandsfoerderung...uschussportal/

Bei Fragen stehe ich Euch natürlich wie immer telefonisch unter 0163-888 00 33 zur Verfügung.

[Andrée]

Kann man da den Verbrauch auslesen? Weil das Teil soll bei mir zu Hause hängen, aber die Kosten möchte ich schon betrieblich buchen.

[Günter]

Die Box darf nicht gewerblich genutzt werden!
Gefördert wird nur bei erneuerbarem Strom, entweder PV-Anlage oder per Vertrag mit Stromlieferant.

[Gerd-RS]

Zitat von Günter

Die Box darf nicht gewerblich genutzt werden!
Gefördert wird nur bei erneuerbarem Strom, entweder PV-Anlage oder per Vertrag mit Stromlieferant.

Hallo Günter,

Wenn ich den VW E-Up der eigenen Firma auflade ist das per se schon mal gewerblich.

Im Moment mache ich das mit dem von VW mitgelieferten, kleinen Ladegerät an einer Schukosteckdose, der ein (geeichter) Zwischenzähler vorgeschaltet wurde. So kann ich exakt erfassen, wieviel Strom für das Laden gebraucht wurde und das intern abrechnen. Natürlich habe ich einen Vertrag über den ich 100% Öko-Strom beziehe. Das war schon notwendig, um die Bundes- und Landesförderung für die Anschaffung des E-Autos zu bekommen.

Warum soll da die Anschaffung einer Wallbox und deren Förderung über die KFW-Bank für ein gewerblich genutztes Fahrzeug nicht erlaubt sein? Bitte klär mich mal auf!

Gruss


Gerd

[Spüli]

Moin!
Ich finde es schön, wie Olli immer die Trends mitgeht und hier im Forum Sachen anbietet. Hätte nicht vermutet Ihn auch in dieses Segment anzutreffen.

Die Förderbedingung kann sich jeder auf des Seiten der Bafa durchlesen. Grundsätzlich werden nur private Eigentümer in diesem Programm unterstützt. Das schließt natürlich nicht die Nutzung für einen Dienstwagen aus. Die Abrechnungsmodalitäten gehören aber nicht in diesen Verkaufsthread.

[Lady An]

Gewerblich heiss in diesem Fall, man darf daraus keine öffentliche Ladestation gegen Entgeld machen.

[Spüli]

Moin!
Wer die Box gewerblich nutzen möchte, sollte vorher mal gucken ob es in seiner Stadt oder Bundesland noch Förderprogramme gibt.

In Niedersachsen gibt es gerade 80% Förderquote für gewerbliche, nicht öffentliche Ladeinfrastruktur.
https://www.strassenbau.niedersachse...ur-194599.html

Hier wäre sonst noch ein Thread der die EASEE behandelt:
https://www.goingelectric.de/forum/v...p?f=34&t=62329

[olli81]

Moin,

es ist natürlich möglich, mit der Box eine Kostenaufstellung zu bekommen, diese kann sogar je Nutzer individuell ausgewiesen werden.
Die Benutzerauthentifizierung erfolgt per RFID-Chip, dieses kann sogar ein in einer Kreditkarte integrierter NFC-Chip sein, sofern man diesen über die App einmalig programmiert hat.

Maßgeblich für die Förderung ist die Installation zur privaten Nutzung, natürlich kann man hinterher den Strom auch dienstlich abrechnen, das widerspricht der KfW in keinster Weise.

[olli81]

Zitat von Andrée

Kann man da den Verbrauch auslesen? Weil das Teil soll bei mir zu Hause hängen, aber die Kosten möchte ich schon betrieblich buchen.

Ja, klar! Das geht auch je Benutzer..

[billi]

Die beste wallbox ?

https://efahrer.chip.de/e-wissen/wal...roautos_101690

Warum finde ich diese dann nicht im test?

Mein Arbeitgeber ist übrigens dabei... ohne Werbung machen zu wollen

[olli81]

Zitat von billi

Die beste wallbox ?

https://efahrer.chip.de/e-wissen/wal...roautos_101690

Hallo Billy,

ich kenne das doch aus dem PC-Bereich: jeder testet wie er will, und wenn Avira in der Computerbild als Werbepartner fungiert, ist komischerweise auch im Test Avira ganz toll. Die Easee-Wallbox ist erst seit Mitte Januar 2021 in Deutschland ausgeliefert worden, und sie erfüllt für mich viele Kriterien, die andere (speziell die als 4 Besten in Deinem Test genannten) nicht erfüllen.

Ich habe mich im Vorfeld viel mit den Boxen beschäftigt, für mich waren 4 Kriterien maßgeblich, die in dem von Dir verlinkten Test völlig anders bewertet werden, und die in dem Zusammenspiel vor allem zu dem Preis keine andere am Markt befindliche Box bieten kann:

1. Förderfähigkeit der Box:
Um von der KfW gefördert zu werden, muß die Box mit 11kW Ladeleistung laden können. Die Easee-Box kann jedoch sogar mit bis zu 22kW laden, ist in der Liste der förderfähigen Boxen aufgeführt, soweit der Installationsfachbetrieb die Drosselung der Ladeleistung auf 11kW schriftlich bestätigt:

https://www.kfw.de/inlandsfoerderung...3%A4ude-(440)/

Zitat KfW:
"Easee: Wir fördern folgende Modelle des Herstellers:

Home, Charge
Bei jedem Modell wichtig: Bitte lassen Sie sich von Ihrem Fachbetrieb schriftlich bestätigen, dass der Ladepunkt der Ladestation auf 11 kW gedrosselt wurde."

Insofern ist man nach Auslaufen der Haltefrist für die Förderung in der Lage, die Leistung der Box bei Verlegung eines entsprechenden Kabels auch auf 22kW zu erhöhen. Nach Rücksprache mit unserem Netzbetreiber ist das auch relativ unkompliziert möglich, man muß das in dem Fall halt nur vorher beantragen.

2: Ich wollte keine Box mit nem festen Kabel! Es steht für uns bislang beim Auto noch kein Fahrzeugwechsel von Verbrenner auf Elektro an, da habe ich keine Lust, das nun über längere Zeit nutzlos mehrere Kabel (1 je Ladepunkt) vor der Garage rumbaumeln. Da es nunmal auch unterschiedliche Ladestecker gibt (Renault sowie meine geliebte BMW C Evolution hat teilweise noch Typ1), ist man mit nem festen Kabel für die Zukunft unflexibler als mit ner Steckdose, so das man jetzt die Förderung der KfW mitnehmen kann, ohne Gefahr zu laufen, das der Topf mit den 200 Millionen bald leer ist. Frei nach dem Motto: "Haben ist besser als brauchen"

3.: Die Box soll so klein wie möglich sein. Die Easee ist kleiner als nen DIN A4-Blatt, und sieht dabei auch noch gut aus, zumal man für kleines Geld die Frontabdeckung in eine andere Farbe tauschen kann, s. Homepage.







4: Der wichtigste Punkt jedoch: die Box ist intelligent, und lässt sich komplett per Cloud und App verwalten, sowie mit nem RFID-Key statt mit nem Schlüsselschalter aktivieren.
Der Einfachheit halber hier der Text des Herstellers, es gibt gleich Frühstück..

Easee Home ist intelligent und passt sich voll-automatisch allen elektrischen PKWs, Stromwandlern und Sicherungen an. Du musst Dir nicht den Kopf über technische Spezifikationen zerbrechen. Unser Laderoboter erkennt automatisch, welche Leistung das Fahrzeug benötigt und kann mehrere Fahrzeuge gleichzeitig laden (erfordert weitere Easee Home). Dieses ist ebenfalls möglich, wenn es sich dabei um verschiedene Automarken handelt. Nach Hause kommen – Kabel anstecken, fertig!

Solltest Du Dich für ein zweites (Firmen- und Privatwagen) Elektroauto entscheiden, kannst Du ganz einfach das Easee System um bis zu zwei weitere Ladeboxen erweitern. Plug & Play!

Weitere Gründe sich für Easee zu entscheiden
Volldynamische Ladeleistung 1.4 – 22kW
(1- und 3-phasiges Laden)
Automatische Lastverteilung auf bis zu 3 Laderoboter
pro Sicherung
Warteschlangensystem (Back to Line)
Der Last- und Phasenausgleich funktioniert auch ohne
Internetverbindung
Integrierte 4G Mobilfunkverbindung (e-sim), frei ein Leben lang
Möglichkeit der WIFI-Verbindung
Permanente Verriegelung des Typ 2 Kabels möglich
Integrierter Fehlerstromschutz nach NEK 400 (2018)
und IEC 26955
Integrierter RFID-Leser (NFC / ISO 14443 und MiFare Classic)
Energiemessung (+/- 3%) zum Ablesen des Ladeverbrauchs
Entwickelt und produziert in Norwegen
Die Box ist 69% kleiner als vergleichbare Lösungen
und wiegt nur 1,5 kg
3 Jahre Garantie ab dem Tag der Installation des Ladegeräts
Universell, passt sich allen Arten von E-PKW
und Stromnetzen an
Manuelle und digitale Steuerung (freie Easee app)
5 verschiedene Farben zur Auswahl

Ob es nun tatsächlich für jeden die beste Box ist mag wie immer jeder selber entscheiden, anhand der für mich relevanten Kriterien habe ich bislang keine Bessere gefunden..

[schlauchi20]

Hallo

Folgende Fragen:

Es gibt Boxen, bei denen der interne Fi (RCD) eine entsprechende Spezifikation hat, so dass am Hausanschluss nur ein normaler Sicherungsautomat eingebaut werden muss. Ist das hier auch so? Es ist erwähnt, dass ein RCD verbaut ist, aber nicht explizit, dass am Hausanschluss dann keiner nötig ist.

Ich sehe es richtig, dass der Stromzähler nicht gereicht und auch nicht eichfähig ist? Damit wäre für mich die Abrechnung mit dem Arbeitgeber nicht möglich, ich brauche eine gereichte Strommessung.

Gruß Rüdiger

[olli81]

Hallo Rüdiger,

Ein FI ist nicht zwingend erforderlich, es hängt halt von Deine Anschlußart ab. Hier der Auszug aus der Installationsanleitung von EASEE:

"Wir empfehlen den Einbau einer FehlerstromSchutzeinrichtung (RCD) Typ A in den Sicherungskasten.
Die Fehlerstrom-Schutzeinrichtung (RCD) Typ A schützt dadurch die elektrische Anlage, die den/die Laderoboter versorgt. Wenn eine Installationsart der Klasse II verwendet
wird, obliegt es dem Elektriker, zu bestimmen, ob eine Fehlerstrom-Schutzeinrichtung erforderlich ist oder nicht.
Entsprechende örtliche Vorschriften sind stets zu beachten.
HINWEIS! In der Ladestation ist bereits eine Fehlerstrom-Schutzeinrichtung (RCD) (30 mA AC/ 6 mA DC) integriert.
Diese schaltet den Strom an das E-Auto ab, wenn ein DC-Fehlerstrom von 4–6 mA und/oder ein AC-Fehlerstrom von 20–30 mA auftritt.

Die integrierte Fehlerstrom-Schutzeinrichtung (RCD) hat auch keinen Einfluss auf die Funktion anderer (externer) Schutzeinrichtungen. Ein Zurücksetzen der integrierten
Schutzeinrichtung erfolgt, indem das Ladekabel ausund wieder eingesteckt wird. Der integrierte RCD (FISchalter) wird bei jedem Software-Update oder Aus- und
Wiedereinschalten automatisch getestet.

Leider ist der Stromzähler nicht geeicht und auch nicht eichbar, die Genauigkeit der Erfassung wird von Easee mit +/- 3% angegeben.

[REN]

Schaut hier. www.wallbe.de

Mfg
Renato

[olli81]

Zitat von REN

Schaut hier. www.wallbe.de

Okay, und was hat das mit der angebotenen Wallbox zu tun?

Das ist nen anderer Anbieter, der kommerzielle Ladelösungen anbietet, ich denke nicht das das über die KfW im Rahmen des Zuschussportals förderbar ist..

[Gerd-RS]

Wie ich bereits in #4 schrieb, benutze ich zum Laden unseres E-Ups in der Garage das von VW mitgelieferte Ladekabel inklusive dem darin ein gearbeiteten "Ziegel" oder "Knochen".

Das Kabel mit Schukostecker steckt in einer extra dafür angebrachten, besonderen Steckdose (Kombi Schuko - CEE); ein Zwischenzähler ist vorgeschaltet und die Leitung zu dieser Installation wurde mit 2,5 mm² ausgeführt. Die ganze Geschichte ist mit einem 20 A Sicherungsautomaten und mit einem extra FI-Schalter abgesichert. Sicherung und FI-Schalter haben nichts mit der übrigen E-Installation des Hauses zu tun.

Mit dieser Konfiguration wird der 32,3 Kwh Akku des VW-Up bisher problemlos über Nacht (14 bis 15 Std.) aufgeladen. Kein Stecker, kein Kabel erwärmt sich dabei - es funktioniert einfach so, wie es funktionieren soll.

Wenn ich es richtig verstehe, steckt das eigentliche Ladegerät auch nicht in dem "Ziegel" oder "Knochen", sondern im Fahrzeug. Im "Ziegel" steckt angeblich nur eine Art Schütz und ein Temperatur-Sensor, der dafür sorgt, dass im Falle einer ungewöhnlichen Erwärmung (warum auch immer?) die Stromversorgung des Fahrzeugs unterbrochen wird. Das ist bei den "großen" Wallboxen - zumindest bei AC-Ladung - wohl auch nicht anders.

Nun meine Frage an die Experten:

Förderung hin oder her - warum soll ich mir eigentlich eine Wallbox anschaffen?

Gruss


Gerd

[billi]

Bei einem E up würde ich mir das auch überlegen... die kleine Batterie kann man ja leicht eie du laden...

Je größer die eingebaute Batterie desto größer die sinnvolle ladeleistung...

Nimm an dein e up hat ne doppelt so grosse Batterie.... dann würde dein Ladevorgang länger dauern als die Nacht...

[Spüli]

Zitat von Gerd-RS

Förderung hin oder her - warum soll ich mir eigentlich eine Wallbox anschaffen?

Moderne Autos haben alle ein 11kW Ladegerät verbaut, einige VW-Modelle arbeiten mit 7,2kW (auf 2 Phasen). Bei den üblichen Batteriegrößen von 30-80kWh ist das auf jeden Fall eine sehr gemütliche Ladung.
Eine künstlich verlangsamte Ladung treibt die Betriebsstunden des Ladegerätes in die Höhe und kostet unnötige Verluste.
Bestes Beispiel hierfür sind die Wasserpumpen und der Bordrechner. Beides läuft wären des Ladevorganges. Im extremen Fall sind das rund 200W die dort beim Ladevorgang mitlaufen und somit fast 10% zusätzlichen Ladeverlust ausmachen. Bei 11kW statt 2kW wären das nur 2%.
Zudem sind Schukodosen nicht für solche Belastungen gebaut. Kenne mehrere Fälle bei denen nach 2-3 Jahren sich solche Dosen erhitzt haben. Nicht umsonst werden diese Kabel auch Notladekabel genannt.

Eine moderne Wallbox wie diese EASEE lassen sich zum Beispiel auch regeln, was gerade bei knappen Hausanschlüssen oder einspeisenden PV-Anlagen einen Vorteil bringt.

[Stephan123]

Was kannst du denn an den Teilen regeln, für mich wäre interessant das die nur den Überschuss aus BHKW und PV Anlage verkonsumieren würden.

[billi]

Zitat von Stephan123

Was kannst du denn an den Teilen regeln, für mich wäre interessant das die nur den Überschuss aus BHKW und PV Anlage verkonsumieren würden.

Die max ladeleistung lässt sich einstellen... also ob du 11kw lädst oder weniger

[Stephan123]

Na das hilft mir nicht direkt weiter, optimal wäre wenn ich die Autobatterie als Puffer fürs Haus nehmen könnte zumindest eine definierte Menge.

[Darkmo]

Zitat von Stephan123

Was kannst du denn an den Teilen regeln, für mich wäre interessant das die nur den Überschuss aus BHKW und PV Anlage verkonsumieren würden.

Dafür würde ich die Open WB nehmen. mit dem offenen System kannst Du fast alles anbinden.
Die Phasen Umschaltung vertagen leider nicht alle E Autos. Wie Kia Hyundai Renault.
Ich lade fast nur mit Überschuss.(Mini SE)

[Darkmo]

Die Easee stand für mich, zu Hause, auch auf meiner Auswahlliste.

Das Anbinden der Kabel und Durchschleifen ist super gelöst.
Probleme gibt es, wenn man die erste Konfiguration wieder ändern möchte und die tolle Cloud mal wieder nicht funktioniert.
Wenn man noch das Ladekabel zum Preis dazurechnet, ist sie nicht mehr so günstig.
Wenn man unabhängig von dem Internetgedös sein möchte ist die Heidelberger sinnvoller. Alles wird im Gerät mit Dippschaltern eingestellt. Und der Kabelhalter ist integriert.
Beim Fahrzeugwechsel kann das mit dem fehlendem Kabel von Vorteil sein, falls man mal ein Fahrzeug mit ChadeMo anstecken möchte.

Für mich habe mich 2 LP beantragt und genehmigt bekommen.

Das ist unterm Strich günstiger, auch wenn der 2. gerade nicht benötigt wird. Aber nur wenn die Wallbox unter 800 liegt.
Rechnet das mal selbst durch.

Viel Spaß mit der Easee.

[olli81]

Zitat von Darkmo

Die Easee stand für mich, zu Hause, auch auf meiner Auswahlliste.

Das Anbinden der Kabel und Durchschleifen ist super gelöst.
Probleme gibt es, wenn man die erste Konfiguration wieder ändern möchte und die tolle Cloud mal wieder nicht funktioniert.
Wenn man noch das Ladekabel zum Preis dazurechnet, ist sie nicht mehr so günstig.
Wenn man unabhängig von dem Internetgedös sein möchte ist die Heidelberger sinnvoller. Alles wird im Gerät mit Dippschaltern eingestellt. Und der Kabelhalter ist integriert.
Beim Fahrzeugwechsel kann das mit dem fehlendem Kabel von Vorteil sein, falls man mal ein Fahrzeug mit ChadeMo anstecken möchte.

Für mich habe mich 2 LP beantragt und genehmigt bekommen.

Das ist unterm Strich günstiger, auch wenn der 2. gerade nicht benötigt wird. Aber nur wenn die Wallbox unter 800 liegt.
Rechnet das mal selbst durch.

Viel Spaß mit der Easee.

Damit hast Du zum Teil Recht: die Easee.cloud war zu Anfang recht instabil, weil sie oft überlastet war, mittlerweile hat Easee jedoch massiv Serverkapazitäten nachgerüstet, mir ist bislang kein Ausfall mehr aufgefallen.
In der Erstkonfiguration legt man die Stärke der Hausanschlußsicherung sowie die Absicherung der Wallboxen fest, diese muß für die KfW-Förderbarkeit mit 16A eingestellt werden, nur dann lädt die Box / die Boxen auch mit 11kW!

Ein selbstständiges Ändern als Benutzer ist nicht vorgesehen, und darf lt. KfW auch nicht erfolgen, dieses kann im Nachgang der Errichter tun.

Selbstverständlich ist die Easee Wallbox auch ohne Anbiindung an die Cloud voll funktionsfähig, sie speichert die angelernten Keys (das kann auch ne normale Kreditkarte sein, man muß diese nur 1x anlernen) lokal, und tut selbst mit Serverstörung genau das, was Deine benannte Heidelberger-Box tut.

Da meines Wissens nach bei jedem E-Fahrzeug auch ein Ladekabel mit dabei ist, ist die Box nur teurer, wenn man zusätzlich noch ein Kabel erwerben möchte. Mir war wichtig, das eben nicht permanent nen Kabelgeraffel an der Garage runterhängt, insofern ist die Easee mit der Steckdose optimal.

Man kann wie beschrieben das Kabel auch fest in der Box verriegeln, selbst wenn kein Ladevorgang stattfindet, somit kanns auch keiner klauen..

[Darkmo]

Hier gibt es eine schöne Beschreibung.




https://www.youtube.com/watch?v=Dg9vG6kRp-Q