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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 22.03.2021, 21:02
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Moin Ihr Lieben

Die Sealine hat einen anderen Motor bekommen, aufgerüstet wurde von Mercruiser 4.2 L Diesel auf 4.2 d-tronic. Ds ganze war leider nicht Plug and Pay wie ich zuerst hoffte. Der komplette Kabelbaum musste getauscht werden, selbstverständlich auch die Verkabelung der Instrumente.

Mit Hilfe eines Schaltplans war das gar nicht so komplex und schnell angeschlossen. Jetzt gibt es nur zwei Besonderheiten...

1. Der Drehzahlmesser bekommt am Signalkabel um die 7Volt Strom, zeigt aber nichts an.
2. Die Tankanzeige geht nach Ausschalten der Zündung nicht nach unten, der Zeiger bleibt an der letzten Position stehen.

Habt ihr eine Idee wo der Fehler zu suchen ist...?
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  #2  
Alt 22.03.2021, 21:42
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Wo ist denn der Drehzahlmesser angeschlossen bzw. wo bekommt er sein Signal her ?

War das Verhalten der Tankanzeige vorher anders ? Hängt die vielleicht auf Dauerspannung ?
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  #3  
Alt 23.03.2021, 04:50
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Zitat:
Zitat von MichaelBC Beitrag anzeigen
Wo ist denn der Drehzahlmesser angeschlossen bzw. wo bekommt er sein Signal her ?

War das Verhalten der Tankanzeige vorher anders ? Hängt die vielleicht auf Dauerspannung ?

Es ist nicht klar ersichtlich wo die jeweiligen Kabel motorseitig angeschlossen sind. Im Armaturenbrett gehen alle einzelnen Kabel über einen Zentralstecker in den Kabelbaum nach hinten und geht dort in das Steuergerät vom Motor.

Die Tankuhr war vorher bestimmt anders, aber beschwören will ich das jetzt nicht.
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  #4  
Alt 23.03.2021, 07:42
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Thomas, hast du den alten Motor noch zum Vergleichen?
Auf Seite 9 im Schaltplan links unten ist der Drehzahlsensor eingeziechnet (3 Polig), der hat zwei Ausgänge, ist der richtig belegt?
Kannst du das Signal mit einem Osziloskop ansehen.
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  #5  
Alt 23.03.2021, 07:53
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Zitat:
Zitat von Sigi S. Beitrag anzeigen
Thomas, hast du den alten Motor noch zum Vergleichen?
Auf Seite 9 im Schaltplan links unten ist der Drehzahlsensor eingeziechnet (3 Polig), der hat zwei Ausgänge, ist der richtig belegt?
Kannst du das Signal mit einem Osziloskop ansehen.
Nein, der alte Motor ist bereits verkauft. Kennst du den d-tronic, wo finde ich den Drehzahlsensor? Ich habe an Backbord mittig vom Motor einen Zweipoligen Sensor gefunden, der ist in Höhe der Kurbelwelle...
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  #6  
Alt 23.03.2021, 08:18
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Ja, ich kenne den 4.2 D-Tronic, habe schon einige mit meinen NMEA2000 Boxen aufgerüstet, ist aber schon eine Zeit her.

Der von dir markierte Stecker ist nicht vom Drehzahlsensor, der sitzt am Schwungradgehäuse.
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  #7  
Alt 23.03.2021, 08:23
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Zitat:
Zitat von Sigi S. Beitrag anzeigen
Ja, ich kenne den 4.2 D-Tronic, habe schon einige mit meinen NMEA2000 Boxen aufgerüstet, ist aber schon eine Zeit her.

Der von dir markierte Stecker ist nicht vom Drehzahlsensor, der sitzt am Schwungradgehäuse.
Dann muss ich da mal suchen, danke dir...
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