Mercury Optimax 75 EFI

[Fritz600f1]

Hallo leute....

Ich habe ein Problem mit meinem Mercury wenn ich ihm starte....
Und zwar springt er an und stirbt nach 1 min wieder ab😬 Zündkerzen getauscht, Benzinfilter getauscht, neues Benzin..... ich weis nicht mehr weiter....

Danke für eure hilfe
LG Fritz

[Fritz600f1]

Also wenn ich ihm am Anfang mit ein bissl mehr gas rennen lass stirbt er nicht ab allerdings „hustet“ er wenn die Drehzahl ein bisschen abfällt.

LG

[jogie]

Wenn der bei Drehzahl und beim Fahren an bleibt, dann tippe ich auf das Leerlaufregelventil.
IAC Idle Air Control Valve

[Fritz600f1]

Danke...
Kannst du mir vielleicht sagen wo das sitzt?��

LG

[jogie]

Beim 50 PS EFI an der Rechten Seite.

[schewardnadse]

Zitat von jogie

Beim 50 PS EFI an der Rechten Seite.

Guten Tag,

was hat der 50PS EFI mit dem Thema hier zu tun? Es wäre nett wenn sie den Fritz nicht mit falschen Hinweisen verwirren.
Tatsächlich befindet sich das Leerlaufregelventil beim 75PS-EFI auf der Backbordseite, in der Abbildung hier ist es die Position (f):



Ich habe Ihnen hier noch einen Link mit einer Explosionszeichnung herausgesucht:

https://www.perfprotech.com/mercury-.../55?model=1053

Der Eduard.

[heli1512]

Hallo

Beim Optimax wird das nix mit IAC-Valve.Da hilft nur CDS anschließen u.auslesen.
Leerlauf macht das Steuergerät.Ist nicht einstellbar.

mfg heli

[jogie]

Zitat von heli1512

Hallo

Beim Optimax wird das nix mit IAC-Valve.Da hilft nur CDS anschließen u.auslesen.
Leerlauf macht das Steuergerät.Ist nicht einstellbar.

mfg heli

Das Steuergerät steuert das IAC.
Wenn das IAC defeckt ist kann das Steuergerät den Leerlauf nicht mehr Steuern weil das IAC die Luft für den Leerlauf regelt.
Oder ist das beim 75 PS EFI anders als beim 50 PS EFI ?

[heli1512]

Hallo Jogie

Alle EFI´s sind sich da einig.Optimax u.zb.E-Tec ist ein anderes Ding.

mfg heli

[ruessel10_1]

Zitat von jogie

Das Steuergerät steuert das IAC.
Wenn das IAC defeckt ist kann das Steuergerät den Leerlauf nicht mehr Steuern weil das IAC die Luft für den Leerlauf regelt.
Oder ist das beim 75 PS EFI anders als beim 50 PS EFI ?

Soweit ich hier lese gehts um einen 75er Optimax.
Der hat mit dem EFI rein gar nix zu tun da 2-Takt Einspritzer.
Der Titel ist etwas verwirrend.

[jogie]

Ja. genau.
TITEL: Mercury Optimax 75 EFI

Daher bin ich vom EFI ausgegangen, weil ich ein EFI 50 PS habe.

Kann man sich ja dann im Tittel ausuchen, raten, ob Optimax oder EFI.

Fritz was ist dann jetzt für ein Motor Optimax oder EFI ?

[Fritz600f1]

Ohhh sorry�� durch das ganze im Internet herumlesen hab ich EFI dazu geschrieben�� es ist ein Optimax BJ. 2004

Sorry für die Verwirrung��

[-the mechanic-]

Moin,

es gibt keinen Grund für eine Entschuldigung Deinerseits. Optimax ist selbstverständlich auch EFI.

EFI (electronic Fuel Incection) bezeichet alle Arten der elektronisch gesteuerten Kraftstoffeinspritzung. Dazu zählen auch Niederdruckzweitakteinspritzsysteme wie Optimax von Mercury, TLDI von Tohatsu, aber auch die Hochdruckzeitakteinspritzsysteme von BRP (Ficht/RAM bzw. e-Tec) und YAMAHAs HPDI.

Und natürlich auch alle 4takteinspritzsysteme im Motorenbau, egal ob Zentraleinspritzsysteme in alten PKW (Mono-Jetronic, Multec) oder die weitverbreiteteden Mehrpunkteinspritzsysteme in aktuellen 4-Takt Aussenbordern, PKW, Motorrädern, Rollern....alles EFI.

Diesel mit Common-Rail? EFI
Diesel mit Pumpe-Düse? EFI

EFI bedeutet lediglich das der Einspritzvorgang über elektronisch angesteuerte Komponenten geregelt wird.

-the mechanic-