Überführung Werkendam Gelsenkirchen

[Wolf S]

Moin zusammen,
nach elner unfreiwilligen Verlängerung von 5 Tagen in der Werft,
soll es morgen dann mal los gehen. Es wird wohl auf den letzten Drücker für bestimmte Teile der Route, z. B. Haren-Rütenbrock Kanal. Ich habe jetzt erstmal 8-9 Tage geplant, von Werkendam über Lek und Ijssel Richtung Ter Apel, dann in den Dortmund Ems Kanal.

Die Aufregung steigt, drückt mal die Daumen das ich unsere alte Dame heile rüber kriege. Ich schreib mal Updates hier. Die Vrij ist 17,4x4,1x1,1 m groß und mit einem 120Ps DAF 575 motorisiert.

[Stephan123]

Dann wünsche ich gute Fahrt und das alles klappt wie gewünscht.

[Totti-Amun]

Wird schon gut gehen.
Eine gute Fahrt und halte uns bitte auf dem Laufenden...

Grüße

Totti

[Baracuda17]

Hatt schon was mit dem Fahrradträger am Heck Hab sowas noch nicht gesehen.
Gruß Bernd

[Nautico]

Ich wünsche Dir auch eine gute Fahrt und......
Immer ne Handbreit Wasser unterm Kiel

[Käptn Bob]

Wünsche natürlich auch eine gute Überführung ohne Zwischenfälle.

Das Boot sieht solide und gepflegt aus, wird also schon klappen.
Von den DAFs hört man eigentlich auch nur Gutes.

Mich würde die genaue Route interessieren. Mal ganz naiv gefragt: Wieso fährst du nicht den Rhein hinauf? Ist das nicht näher?

[Wolf S]

Zitat von Käptn Bob

Wünsche natürlich auch eine gute Überführung ohne Zwischenfälle.

Das Boot sieht solide und gepflegt aus, wird also schon klappen.
Von den DAFs hört man eigentlich auch nur Gutes.

Mich würde die genaue Route interessieren. Mal ganz naiv gefragt: Wieso fährst du nicht den Rhein hinauf? Ist das nicht näher?

Hi, klar ist das kürzer. Aber: Da hat der DAF mit den 26to schon reichlich zu tun und ich schätze die cruise speed dann auf ca 3-5 km/h. Und: Ich hab kein Sportpatent, datf also mit der Vrij (noch) nicht auf den Rhein. Ich hab mit einem erfahrenen Rheinlotsen gesprochen, der mir sehr davon abgeraten hat (zuviel Belastung für Mensch und Material).

Außerdem kann ich als totaler Anfänger so gemütlich mein Boot kennen lernen.

Die Route genau: Werkendam-Culemborg-Arnhem-Gelre-Almelo-Coevorden-Haren/Rütenbrock Kanal-Dortmund/Ems Kanal-Meppen-Münster-Gelsenkirchen

[Startpilot]

Völlig richtig.
Würde ich genau so machen. Der DAF ist zuverlässig, einer der besten Motoren überhaupt.
Aber ihr müsst euch noch kennenlernen, und das muss nicht direkt auf dem Rhein erfolgen.

[Käptn Bob]

Zitat von Wolf S

Hi, klar ist das kürzer. Aber: Da hat der DAF mit den 26to schon reichlich zu tun und ich schätze die cruise speed dann auf ca 3-5 km/h. Und: Ich hab kein Sportpatent, datf also mit der Vrij (noch) nicht auf den Rhein. Ich hab mit einem erfahrenen Rheinlotsen gesprochen, der mir sehr davon abgeraten hat (zuviel Belastung für Mensch und Material).

Außerdem kann ich als totaler Anfänger so gemütlich mein Boot kennen lernen.

Die Route genau: Werkendam-Culemborg-Arnhem-Gelre-Almelo-Coevorden-Haren/Rütenbrock Kanal-Dortmund/Ems Kanal-Meppen-Münster-Gelsenkirchen

OK, 26 Tonnen sind natürlich eine Ansage... Mit 3km/h auf dem Rhein fahren muss dann wohl nicht sein.

Also fährst du Lek und Nederrijn bis Arnheim, dann auf die Ijssel bis Zutphen und dann in den Twenthekanal. Wir liegen bei Doesburg an der Ijssel, vielleicht sieht man sich...

Gute Fahrt, kannst ja mal melden, wie weit du schon bist.

[schimi]

Zitat von Wolf S

Aber: Da hat der DAF mit den 26to schon reichlich zu tun und ich schätze die cruise speed dann auf ca 3-5 km/h.

Das glaube ich nicht. Ich schiebe mit 160 PS meine 40 Tonnen auf dem Niederrhein mit knapp 10 km/h über Grund zu Berg.

[Federball]

Kann es sein, dass die 26to geschätzt sind? Oder warum ist ein sogar leicht größeres Boot sooo viel leichter? Oder sind beide Werte per Kranwaage ermittelt?
Grüße, Reinhard

[Miniskipper]

Zitat von Wolf S

Die Aufregung steigt, drückt mal die Daumen das ich unsere alte Dame heile rüber kriege.

Ich drück auf jeden Fall voller Respekt die Daumen...
Whow, da komm ich mir mit meinem kleinen GFK Teil von nicht mal 1000 kg irgendwie verloren vor

[volker1165]

Auch von mir eine gute Reise...
Wenn mich nicht alles täuscht, gilt auf dem Rhein doch noch die 15m Grenze für den SBF. Ich kenn natürlich deine Befähigungsnachweise nicht

[Oldskipper]

Ich denke der Dampfer macht locker 15km/h Marschfahrt. Spitze um 18 km/h. Länge läuft.

[Wolf S]

Soo, die erste Etappe ist geschafft. Von Werkendam bis Culemborg, Fahrzeit 6 Stunden, auf Waal und Lek durchschnittlich 8km/h.
Morgen gehts weiter nach Arnhem, ca. 54 km Lek.

Das Gewicht ist tatsächlich bisher nicht am Kran ermittelt, sondern “nur” in den Papieren. Die Maschine ist halt 60 Jahre alt, also die prügel ich nicht auf 2000 u/min und 15 km/h oder mehr.

[Mücke]

Moin

Einen Teil dieser Strecke sind wir vor ein paar Wochen gefahren:

Von Zwartsluis über Drentsche Hoofdvaart und Hoogeveense Vaart bis Emmer Compascuum in 2 Tagen.



Dann über Haren-Rütenbrock-Kanal und Lingen bis Recke am Anfang des MLK in weiteren 2 Tagen.

[Startpilot]

Hallo Wolf S,

der DAF fühlt sich wohl bei ca. 1600 - 1800 U/min.
Über 2000 U/min würde ich ihn ohne "Kennenlernen" und guten Service erstmal nicht drehen lassen.

[schimi]

Zitat von Startpilot

Hallo Wolf S,

der DAF fühlt sich wohl bei ca. 1600 - 1800 U/min.
Über 2000 U/min würde ich ihn ohne "Kennenlernen" und guten Service erstmal nicht drehen lassen.

Wie hoch ist denn die Nenndrehzahl?

[Startpilot]

Zitat von schimi

Wie hoch ist denn die Nenndrehzahl?

Je nach Anwendung und dementsprechender Regelung der ESP max. 2400 U/min.

[Käptn Bob]

Zitat von Wolf S

Soo, die erste Etappe ist geschafft. Von Werkendam bis Culemborg, Fahrzeit 6 Stunden, auf Waal und Lek durchschnittlich 8km/h.
Morgen gehts weiter nach Arnhem, ca. 54 km Lek.

Das Gewicht ist tatsächlich bisher nicht am Kran ermittelt, sondern “nur” in den Papieren. Die Maschine ist halt 60 Jahre alt, also die prügel ich nicht auf 2000 u/min und 15 km/h oder mehr.

Dann scheint ja alles gut zu funktionieren. Auf dem Lek hattst du schon Gegenströmung, da ist dein Dampfer wohl doch nicht so langsam.

Ich habe im Netz ein pdf- Exposé von deinem Boot gefunden, da stehen bei Verdrängung ca. 40 t. Super- schönes Boot übrigens...

Weisst du schon , wo du nach Arnheim übernachten möchtest?
Ich bin ab Samstag in der gleichen Richtung unterwegs.

Weiterhin gute Fahrt.

[Wolf S]

Zitat von Käptn Bob

Dann scheint ja alles gut zu funktionieren. Auf dem Lek hattst du schon Gegenströmung, da ist dein Dampfer wohl doch nicht so langsam.

Ich habe im Netz ein pdf- Exposé von deinem Boot gefunden, da stehen bei Verdrängung ca. 40 t. Super- schönes Boot übrigens...

Weisst du schon , wo du nach Arnheim übernachten möchtest?
Ich bin ab Samstag in der gleichen Richtung unterwegs.

Weiterhin gute Fahrt.

Hi und danke!

Erstmal ist WSV Gelre (auf Verdacht, keine Rückmeldung bisher) geplant, dann Sonntag Almelo.
Ja, das Gewicht wäre schon spannend, leider hatte der Kran in Werkendam noch keine Waage. Ich habe eine alte Eichmarkierung gefunden (35 to), da liegen wir im Moment bestimmt 20cm höher im Wasser

[Wolf S]

Arnhem geschafft, mit super exclusivem Liegeplatz dank Schepencarrousel.

[Startpilot]

Zitat von Wolf S

Arnhem geschafft, mit super exclusivem Liegeplatz dank Scheepencaroussel.

Schepencarrousel..
Na da hast Du aber eine steile Lernkurve vorgelegt..
Weiter so!

[Miniskipper]

Sieht so aus als läufts bei Dir Weiterhin gute Fahrt

[Käptn Bob]

Zitat von Wolf S

Hi und danke!

Erstmal ist WSV Gelre (auf Verdacht, keine Rückmeldung bisher) geplant, dann Sonntag Almelo.
Ja, das Gewicht wäre schon spannend, leider hatte der Kran in Werkendam noch keine Waage. Ich habe eine alte Eichmarkierung gefunden (35 to), da liegen wir im Moment bestimmt 20cm höher im Wasser

WSV Gelre ist ein sehr enger Hafen in Zutphen.
Fahr lieber etwas weiter und nimm den Marshafen (Steuerbord hinter der Brücke). Da ist mehr Platz für dein 17m Schiff.

Wir fahren heute auch auf der Strecke. Werde mal Ausschau halten...