Radarfragen - boote-forum.de

milton · #1 27.10.2021, 08:41

Sry, aber ich bin erstmals mit Fragen zu einem Radar konfrontiert, da ich vorher nie einen hatte. Das runde Ding ist auf ca. einem Meter Höhe hinter der Flybridge montiert.
wenn man also auf der Fly steht und fährt ist man direkt im Strahlungsbereich des Radars . Gehört sich das so. Ist das gesund?

Noch was. Auf dem Teil steht was von 2 KW. Stromaufnahme ist aber irgendwie nur so bei 50 Watt. Wie muss ich das denn interpretieren?

billi · #2 27.10.2021, 08:48

das es Gesund ist in einer Strahlung zu stehen.. kann man gestrost mal bezweifeln.. auch wenn die Radargeräte heute mit wesentlich weniger Leistung auskommen als früher...

Ich würde nicht gern direkt im Strahlkegel stehen wollen...

dieter · #3 27.10.2021, 08:48

passt...

https://www.boote-forum.de/showthrea...6&#post5214236

Totti-Amun · #4 27.10.2021, 10:17

Zitat:

Zitat von billi

das es Gesund ist in einer Strahlung zu stehen.. kann man gestrost mal bezweifeln.. auch wenn die Radargeräte heute mit wesentlich weniger Leistung auskommen als früher...

Ich würde nicht gern direkt im Strahlkegel stehen wollen...

Stehst du ja auch nicht, wenn die Antenne auf dem Geräteträger montiert ist.
Es wird zielgerichtet gesendet, natürlich mit einem gewissen (Öffnungs-) Winkel.
Das Radar ist nicht pausenlos eingeschaltet, also ist die Strahlenbelastung durch dein Handy, Mikrowelle deutlich höher.
Ich gehe freilich davon aus, dass der TE ein ziviles Gerät auf seinem Boot hat und nicht einen großen, frei drehenden Radarbalken.

Gruß

Totti

milton · #5 27.10.2021, 10:30

Zitat:

Zitat von Totti-Amun

Stehst du ja auch nicht, wenn die Antenne auf dem Geräteträger montiert ist.
Es wird zielgerichtet gesendet, natürlich mit einem gewissen (Öffnungs-) Winkel.
Das Radar ist nicht pausenlos eingeschaltet, also ist die Strahlenbelastung durch dein Handy, Mikrowelle deutlich höher.
Ich gehe freilich davon aus, dass der TE ein ziviles Gerät auf seinem Boot hat und nicht einen großen, frei drehenden Radarbalken.

Gruß

Totti

Also ich weiß nicht. Auf dem Bild sieht man doch schön, daß ich VOLL im Strahlungsbereich stehe, wen ich auf der Fly bin.

Der Radar ist das kleine runde Ding unter dem SAT-Dome.

anco · #6 27.10.2021, 10:44

Ich denke aber, wenn die Wetter-Bedingungen Radar erforderlich machen, wirst Du nicht mehr auf der Fly stehen ...

Bei Nebel und Starkregen würde ich eher unten sitzen ... einzige Situation wäre evtl. nachts, die würde bei uns jedoch auch sehr selten eintreten.

Von daher würde ich mir darüber nicht zu viele Gedanken machen ...

Ich habe seit 2013 auf dem letzten und dem aktuellen Boot Radar und es bisher vielleicht 2-3 genutzt ... meist zum üben

Ich überlege auch, mir das oben genannte Seminar zu gönnen, da die Interpretation von Radarbildern, insbesondere kleineren älteren Anlagen nicht trivial ist.

billi · #7 27.10.2021, 10:44

Zitat:

Zitat von Totti-Amun

Stehst du ja auch nicht, wenn die Antenne auf dem Geräteträger montiert ist.
Es wird zielgerichtet gesendet, natürlich mit einem gewissen (Öffnungs-) Winkel.
Das Radar ist nicht pausenlos eingeschaltet, also ist die Strahlenbelastung durch dein Handy, Mikrowelle deutlich höher.
Ich gehe freilich davon aus, dass der TE ein ziviles Gerät auf seinem Boot hat und nicht einen großen, frei drehenden Radarbalken.

Gruß

Totti

der Geräteträger auf einer Fly ist manchmal nur 30cm höher als der Fahrerstand...

Elgar_2 · #8 27.10.2021, 10:57

auch sehr gut Beschrieben hier:
https://www.boote-magazin.de/ratgebe...ar/a47725.html

Totti-Amun · #9 27.10.2021, 11:05

Zitat:

Zitat von Elgar_2

auch sehr gut Beschrieben hier:
https://www.boote-magazin.de/ratgebe...ar/a47725.html

Dort steht auch:

... Bei diesem Prinzip ist viel weniger Sendeleistung notwendig, weniger als ein halbes Watt. ...

... Wegen der niedrigen Sendeleistung ist keinerlei Schutzabstand nötig....

Sissi · #10 27.10.2021, 11:16

Zu diesem Thema von Blauwasser.de. Ist zwar nicht kostenlos aber sicher sehr interessant.
Do. 11. November 2021 / 20.00 Uhr

Radar/AIS verstehen, interpretieren und nutzen (live)

Radar und AIS gehören auf vielen Yachten heutzutage zur Standard-Ausrüstung. Wie die Technik funktioniert, warum es wichtig ist, sie zu verstehen und wie mit diesem Hintergrundwissen die Signale richtig interpretiert werden, erklärt Weltumsegler Sönke Roever in diesem Praxis-Seminar äußerst anschaulich.

Oldskipper · #11 27.10.2021, 12:43

Hier wird einiges vermischt. Radargeräte neuerer Bauart sind da eher unbedenklich.
Da vom TE benutzte Gerät hat aber offensichtlich noch ein Magnetron. Das arbeitet mit einer Pulsleistung von 2kw. Das ist zwar nicht zu vergleichen mit Profiradargeräten, aber gesundheitsfördernd ist das sicher nicht. Ich würde es höher montieren, wenn möglich.

Nicht zu verwechseln ist die Leistungsaufnahme des Gerätes mit der Pulsleistung der Radarstrahlung. Das Gerät sendet ja nicht Dauerstrich, sonder nur einen Ping und wartet dann auf die Antwort. Der Ping hat richtig bumms, ist aber im Vergleich zur Wartezeit so kurz, dass die Gesamtleistungsaufnahme nur ein Bruchteil ist.

Ich würde schon schauen, dass ich nicht gegrillt würde.

Emotion · #12 27.10.2021, 13:03

Wenn das Radar läuft fährt man nicht auf der Fly, also Radar nicht auf senden stellen wenn man auf der Fly ist!

Pianist · #13 27.10.2021, 13:41

Und im Binnenbereich immer dran denken: Mit einem Hobby-Radar kann man keine Radarfahrt machen.

Matthias

billi · #14 27.10.2021, 13:42

Zitat:

Zitat von Pianist

Und im Binnenbereich immer dran denken: Mit einem Hobby-Radar kann man keine Radarfahrt machen.

Matthias

Ersetze kann durch darf

Können kann man... Erlaubt ist es nicht

Pianist · #15 27.10.2021, 13:45

"Kann" ist schon richtig. Die Fahrt wird nicht zur Radarfahrt, nur weil man ein Hobby-Radar einschaltet. Die Frage des Dürfens stellt sich daher gar nicht, weil es sich ja nicht um eine Radarfahrt handeln kann.

Aber um Dein "dürfen" reinzubringen, kann man es ja anders formulieren: Immer, wenn man meint, wegen der Sichtverhältnisse das Hobby-Radar nutzen zu müssen, darf man eh nicht fahren bzw. muss die Fahrt bei nächster Gelegenheit unterbrechen.

Matthias

billi · #16 27.10.2021, 13:47

Zitat:

Zitat von Pianist

Aber um Dein "dürfen" reinzubringen, kann man es ja anders formulieren: Immer, wenn man meint, wegen der Sichtverhältnisse das Hobby-Radar nutzen zu müssen, darf man eh nicht fahren bzw. muss die Fahrt bei nächster Gelegenheit unterbrechen.

Matthias

so kann man es formulieren...

Totti-Amun · #17 27.10.2021, 13:48

Was eine Radarfahrt ist, ist ja klar umschrieben.
Und dazu taugen die Geräte eben nicht nur nicht, sie sind dafür schlicht nicht zugelassen.

Gruß

Totti

Pianist · #18 27.10.2021, 13:50

Ganz zu schweigen vom Radarpatent des Schiffsführers und dem zweiten Funkgerät. Ich hätte ja durchaus Lust, aus Interesse mal das Sportpatent samt Radarpatent zu machen. Irgendwann, wenn ich mehr Zeit habe...

Matthias

ZodiBo · #19 27.10.2021, 14:15

Zitat:

Zitat von Totti-Amun

Was eine Radarfahrt ist, ist ja klar umschrieben.
Und dazu taugen die Geräte eben nicht nur nicht, sie sind dafür schlicht nicht zugelassen.

Gruß

Totti

Was wäre ein "preiswertes" zugelassenes Radargerät?

Pianist · #20 27.10.2021, 14:19

Ich sage mal so pauschal: Vergiss es. Die Flussradar-Anlagen (samt Anzeige der Wendegeschwindigkeit) kosten ab 20.000 EUR, sind riesig groß, dann brauchst Du ein zweites Funkgerät, musst das Radarpatent machen... Und das, um alle paar Jahre mal bei Nebel weiterfahren zu können?

Matthias

Totti-Amun · #21 27.10.2021, 14:20

Zitat:

Zitat von ZodiBo

Was wäre ein "preiswertes" zugelassenes Radargerät?

Ein zugelassenes Radargerät reicht nicht für eine Radarfahrt im Sinne einer Radarfahrt (müsste wahrscheinlich eh ein Balken-Radargerät sein).

Schau mal hier, evtl. ist das aktuell:
https://rheintrainer.de/radar-binnenschifffahrt/

Gruß

Totti

Pianist · #22 27.10.2021, 14:30

Wobei ich mich echt frage, wie die straf- und zivilrechtliche Schuldfrage entschieden wird, wenn es bei unsichtigem Wetter zu einem Zusammenstoß kommt, an welchem ein privates Kleinfahrzeug unter Motor und auf Radarfahrt sowie ein privates Kleinfahrzeug beteiligt ist, welchem gegenüber das motorisierte Kleinfahrzeug ausweichpflichtig wäre.

Lass es von mir aus ein GfK-Segelboot mit Holzmast und ohne Radarreflektor oder Kochtöpfe im Mast sein. Hinterlässt das auf dem Profi-Radar ein ausreichendes Echo? Wir müssen ja wirklich davon ausgehen, dass eine echte Radarfahrt komplett ohne optische Sicht stattfindet.

Beim Berufler wäre die Sache eindeutig, der Segler muss ausweichen.

Von daher frage ich mich, ob die Konstellation "privates Kleinfahrzeug auf Radarfahrt" überhaupt ins Rechtsgefüge hineinpasst.

Matthias

Totti-Amun · #23 27.10.2021, 14:32

Fahren ohne gültige Fahrerlaubnis mit Gefährdung des Verkehrs...?...
Bzw. schlimmer, es ist ja zu einer Havarie gekommen ohne die passende Fahrerlaubnis.

Gruß

Totti

Pianist · #24 27.10.2021, 14:33

Nein, ich schrieb ja "Radarfahrt". Also mit zugelassener Flussradaranlage samt Wendegeschwindigkeitsanzeiger, zweitem Funkgerät und Radarpatent.

Matthias

P.S.: Muss mich korrigieren, ein zweites Funkgerät ist nicht erforderlich, es reicht eins.

Totti-Amun · #25 27.10.2021, 15:33

Bei deiner Konstellation, also 2 Kleinfahrzeuge, wäre unter Radarbedingungen einer illegal, weil verbotener Weise, unterwegs und demnach auch Schuld an der Havarie.
Er hätte im Hafen bleiben müssen.

Grüße

Totti