Heute Tagesschau Seeschleuse Ijmuiden

[Pianist]

Schönen guten Tag!

Die 20Uhr hatte heute einen ungewöhnlich ausführlichen Beitrag über die Eröffnung der neuen Seeschleuse in Ijmuiden. Da waren auch sehr schöne Copteraufnahmen zu sehen. Die Tagesschau hat traditionell einen Hang zu maritimen Themen, muss an Hamburg liegen...

Wollte ich nur mal erwähnen, ist in der Mediathek.

Matthias

[Pepper]

https://media.tagesschau.de/video/20....webl.h264.mp4

[Lady An]

In 6 Jahren so ein Bauwerk gebaut. Da sollten sich die Deutschen mal ein Beispiel dran nehmen. Vergleiche das gerade mit der neuesten Schleuse in Deutschland. Schleuse Trier, eine Badewannenschleuse dagegen. Nun ratet mal wie lange deren Bau gedauert hat. Bitte jetzt nicht mit Coronaverzögerungen kommen, die hatten die Niederländer zur gleichen Zeit auch.

[Emotion]

Naja in Brunsbüttel wollen sie für die neue Schleuse ja stand heute auch nur 11 Jahre brauchen

https://www.ndr.de/nachrichten/schle...hleuse944.html

[Sehbeer]

Emden - Nesserlander Schleuse (zweitgrößte Schleuse als Zufahrt zum Hafen nur für "kleinere" Seeschiffe, Binnenschiffe sowie Sportboote)
2006 außer Betrieb
2007 Planung: zunächst 44 Millionen Euro
2011 Baubeginn (nach 5 Jahren !!!)
2016 Nachplanungen notwendig: ca. 120 Millionen Euro
2018 wieder in Betrieb (und tatsächlich nur ca. 110 Millionen Euro)
2020 Zeitungsmeldung: Zertifizierung für bestimmt Berufsschiffe fehlt immer noch

Die Große Seeschleuse, die in dieser Zeit den kompletten Verkehr abwickelte, ist inzwischen sanierungsbedürftig. Es ist m.E. mit einem der Größe entsprechend vergleichbaren Zeitplan und vergleichbaren Kosten zu rechnen nur viel länger und viel teurer.

Daten:

Nesserlander Schleuse: alt: 95 x 15 m und nach dem Neubau 170 x 18 m
Große Seeschleuse: 260,00 x 40,00 m

Da mag man sich selber ausrechnen um wie viel länger und um wie viel teurer das wohl werden könnte.

Die beiden anderen Zufahren zum Emder Hafen (Borssumer Schleuse und Kesselschleuse) sind kleiner und nur Zu-/Abfahrten von der Binnenseite her.

[Verbraucheranwalt]

Am 07.06.2014 (!) habe ich gepostet dass die Sportbootschleuse in Koblenz mal wieder defekt ist.

Jetzt mal raten welche Schleuse 7 Jahre später immer noch defekt ist

Die Schleusen an der Lahn stammen zum Teil auch noch aus Kaisers Zeiten.


Gruß
Chris

[Totti-Amun]

Zitat von Lady An

In 6 Jahren so ein Bauwerk gebaut. Da sollten sich die Deutschen mal ein Beispiel dran nehmen. Vergleiche das gerade mit der neuesten Schleuse in Deutschland. Schleuse Trier, eine Badewannenschleuse dagegen. Nun ratet mal wie lange deren Bau gedauert hat. Bitte jetzt nicht mit Coronaverzögerungen kommen, die hatten die Niederländer zur gleichen Zeit auch.

Naaaaja...

Erstens brauchen wir eine solche Schleuse nicht.

Zweitens: Die Baukosten von über einer Milliarde € kannst du mal in Deutschland kommunizieren. Da bleibt dir im selben Atemzug alles im Hals stecken, so groß ist dann die Empörung. Für so eine Summe kann man immer schneller bauen.

Drittens: In der Lage gibt es nicht viel zu diskutieren und mit Umweltverbänden zu berücksichtigen.

Viertens: Die Niederländer haben zum Deichbau und damit auch zum Schleusenbau und deren Notwendigkeiten und überhaupt zur Schifffahrt eine völlig andere Sicht und Einstellung und Bedarf. Für Holland ist das Lebensnotwendigkeit, für Deutschland in keiner Weise. Also wird gemacht anstatt zu jammern.

Gruß

Totti

[Triumph+Mini]

Vor allem haben die Niederländer weniger Bürokratie. Bei denen gehen sämtliche Baumaßnahmen sehr viel schneller, seien es Brücken, Straßen, Flughäfen...

Man siehe nur mal die Friesenbrücke in Weener, in den Niederlanden hätte man sicher nicht erst nach fast sieben Jahren mit dem Abbau der Brückenreste begonnen. Da hätte längst eine neue gstanden.

[CarstenKue]

Zitat von Totti-Amun

Naaaaja...

Erstens brauchen wir eine solche Schleuse nicht.

Zweitens: Die Baukosten von über einer Milliarde € kannst du mal in Deutschland kommunizieren. Da bleibt dir im selben Atemzug alles im Hals stecken, so groß ist dann die Empörung. Für so eine Summe kann man immer schneller bauen.

Drittens: In der Lage gibt es nicht viel zu diskutieren und mit Umweltverbänden zu berücksichtigen.

Viertens: Die Niederländer haben zum Deichbau und damit auch zum Schleusenbau und deren Notwendigkeiten und überhaupt zur Schifffahrt eine völlig andere Sicht und Einstellung und Bedarf. Für Holland ist das Lebensnotwendigkeit, für Deutschland in keiner Weise. Also wird gemacht anstatt zu jammern.

Gruß

Totti

aber Totti, was hat das denn mit Bauzeit und Baukosten zu tun? Wir sind kein Agrar-Land.
Siehe A45 Talbrücke Lüdenscheid. Meines Wissens ist der Zustand seit 2012 bekannt - jetzt wurde diese voll gesperrt. Betriebswirtschaftlicher- und Volkswirtschaftlicher Schaden............... anscheinend scheiß egal.
Eine Parallelbrücke hätte fertig sein können!!!

Gruß
Carsten

[herr]

Unangenehmes Thema ... Meine Eltern wohnen in Lüdenscheid. Dazu kommt ja noch, dass diverse Bundesstraßen im Umkreis auch gesperrt sind wegen Sanierungsarbeiten. Also was da passiert geht unter keine Kuhhaut.
Gruß
Lucas

[billi]

Zitat von Verbraucheranwalt

Am 07.06.2014 (!) habe ich gepostet dass die Sportbootschleuse in Koblenz mal wieder defekt ist.

Jetzt mal raten welche Schleuse 7 Jahre später immer noch defekt ist

Die Schleusen an der Lahn stammen zum Teil auch noch aus Kaisers Zeiten.


Gruß
Chris

die Schleuse ist nicht defekt... diese ist offiziel rausgenommen und wird nicht mehr in Betrieb gehen...

[Flybridge]

Bitte nicht so euphorisch!

Kenne die Gegend sehr gut und habe den Bau der Schleuse verfolgt. Die haben damalig sogar ein eigenes Infozentrum gehabt. Sehr interessant.

Die Bauzeit und die Bausumme haben sich verdoppelt. Da sind die Nl auch nicht besser.

Außerem war ein Grund, aber ein wesentlicher, für den Bau, dass die Kreuzfahrer besser nach Amsterdam fahren sollten. Zwischenzeitlich möchte Amsterdam keine Kreuzfahrer mehr haben. Wegen der Umwelt und zu viel Tourismus. Das neue Terminal, das Amsterdam bauen wollte, kommt nicht.

Der Fischereihafen braucht sie nicht, weil dieser vor der Schleuse liegt.

Aber für den Ölhafen wird sie schon gebraucht. Das war es dann aber auch.

[Verbraucheranwalt]

Zitat von Flybridge

Bitte nicht so euphorisch!

Kenne die Gegend sehr gut und habe den Bau der Schleuse verfolgt. Die haben damalig sogar ein eigenes Infozentrum gehabt. Sehr interessant.

Die Bauzeit und die Bausumme haben sich verdoppelt. Da sind die Nl auch nicht besser.

Außerem war ein Grund, aber ein wesentlicher, für den Bau, dass die Kreuzfahrer besser nach Amsterdam fahren sollten. Zwischenzeitlich möchte Amsterdam keine Kreuzfahrer mehr haben. Wegen der Umwelt und zu viel Tourismus. Das neue Terminal, das Amsterdam bauen wollte, kommt nicht.

Der Fischereihafen braucht sie nicht, weil dieser vor der Schleuse liegt.

Aber für den Ölhafen wird sie schon gebraucht. Das war es dann aber auch.

Da ist das letzte Wort mit Sicherheit noch nicht gesprochen.

Wenn erst mal kiffen in Deutschland legal wird, dann wird Amsterdam 50 % der Touristen weg brechen. Vielleicht sogar mehr. Dann wird man vielleicht über die Kreuzfahrer anders denken. Zudem ist es "nur" doppelt so teuer geworden. Ich nenne mal BER, Elbphilharomonie, Gorch Fock. Da dürften die Kosten im Bereich des 10-fachen Liegen.

Und falls es im Ölhafen möglich ist ein LNG Terminal zu bauen, dann würde sich das mit Sicherheit sehr lohnen.

Gruß
Chris