Trimmklappen mit AF streichen?

[Puuh]

Moin!
Meine Trimmklappen sind in Edelstahl, da rostet nichts. Nur die Augplatten, mit denen sie befestigt sind, die waren verrostet. Die hatte ich dann mal entrostet und konserviert, was sich aber leider schon nach einer Saison als vergeblich herausgestellt hatte. Deswegen habe ich die jetzt in Edelstahl ersetzt.

Letztes Jahr hatte ich auch alles schön blank geschliffen, mt VC TAR2 grundiert und mit VC17 AF gestrichen. Am Ende der Saison sah das UW-Schiff noch gut aus - keine Muscheln, keine Seepocken, alles prima.
Allerdings: Beim Abkärchern flog das AF inklusive weißer Grundierung in großen Fetzen von den Trimmplatten ab. Jetzt habe ich den Rest abgekratzt und überlege, ob sich ein erneuter Versuch mit AF überhaupt lohnt. Was für Erfahrungen habt ihr mit AF auf Edelstahlteilen?

Hier ein Foto, wie die Klappen jetzt aussehen.
Alles blank, alles Edelstahl. Neue Anoden habe ich auch gleich mit spendiert. Soll ich alles so lassen und abwarten, was passiert? Oder sollte ich AF streichen - diesmal vielleicht ohne Grundierung, einfach so rauf auf die (entfetteten!) Bleche?

[LuckyLuk]

Möglicherweise hattest du nicht für eine ausreichende Oberflächen-Rauhigkeit gesorgt, so dass die Grundierung nicht ordentlich gehaftet hat?

Viele Grüße,
Lucky

[Sigi S.]

Ist leider bei meinen Klappen auch so.
Mache jedes Jahr die Grundierung und das AF neu drauf.
Ohne Grundierung hält das AF nicht lange

[billi]

Vctar und vc17 sind nichts für die Trinkklappen... Steht auch in den Produktdatenblättern das vc17 nicht an Metall darf
Dafür gibt es prop-odrev (trilux) Grundierung und antifouling

[Puuh]

Zitat von LuckyLuk

Möglicherweise hattest du nicht für eine ausreichende Oberflächen-Rauhigkeit gesorgt, so dass die Grundierung nicht ordentlich gehaftet hat?

Doch, doch. Ich hatte alles, wie ich meinte, ziemlich gut mit Schleifmaschine angerauht. Deswegen wunderte es mich ja so, dass alles weggeflogen ist beim Kärchern. OK, vielleicht war der Werft-Kärcher einfach zu stark? Nee, eigentlich nicht, das AF auf dem GFK Rumpf hat ja gut gehalten.
Ich werde es dieses Mal noch mit Aceton versuchen. Vielleicht hatten sich durch das Schleifen feine Schleifreste gebildet, die nicht gründlich genug entfernt worden waren.
Wir werden sehen.

[Leuchtturm]

Schaue einen beitrag über dir . " Billi" hat es genau auf den Punkt gebracht entweder Propodrev für Metall oder Blank lassen bzw anderes taugliches Antifouling für Metall.

[Franz 65]

Ich hab meine vor'm anbau Pulvern lassen. Hällt einwandfrei......

[VolkerW1]

Zitat von Franz 65

Ich hab meine vor'm anbau Pulvern lassen. Hällt einwandfrei......

Das ist natürlich auch gute eine Idee!
Ich bin auch so einer, bei mir müssen die Edelstahl Trimmklappen auch immer glänzen. Nur dass von April bis Oktober kein Mensch diese sieht.
Und hatte nach der letzten Saison extrem viele Pocken drauf.
Im Winterlager habe ich immer alles schön blank wieder poliert.
Habe jetzt mal transparentes AF aus der Sprühdose probiert. Glaub zwar nicht, dass das hält, aber schauen wir mal im Oktober...

Gruß
Volker

[barracuda75]

Ich mache auf die polierten Trimmklappen einfach Quicksilver "Corrosion Guard" drauf, das hält super und alles an Bewuchs lässt sich super einfach entfernen.

[Stipper1]

Zitat von billi

Vctar und vc17 sind nichts für die Trinkklappen... Steht auch in den Produktdatenblättern das vc17 nicht an Metall darf
Dafür gibt es prop-odrev (trilux) Grundierung und antifouling

Das ist bei meinen Klappen beim kärchern auch weggeflogen.

[billi]

Zitat von Stipper1

Das ist bei meinen Klappen beim kärchern auch weggeflogen.

dann war der Druck zu stark...

aber VC17 und VCtar sind schon vom Material das komplett falsche...

ich hab meinen Antrieb und meine Klappen mit 2x Prop-O-Drev Grundierung besprüht und dann beim Ersten mal mit 2x Antifouling... dann wird bei jeder Erneuerung nur noch 1x Antifouling Besprüht...

1 Sprühdose reicht mir für den Antrieb und die beiden Trimmklappen...

das VC17m Streiche ich bis wenige cm An den Antrieb bzw. Trimmklappen ran... wenn man es ganz ranmacht braucht man sich nicht wundern wenn das Antifouling und die Grundierung sich nach 1 Jahr wieder löst...

hier mal ein Bild wie ich es mache... nach dem Sprühen... wird der Rumpf vom Bug aus gestrichen und an dem Antrieb in dem Abstand wie jetzt der Bereich darum gesprüht ist einfach mit der Walze runtergefahren

der Bereich min. 2cm um den Antrieb wird nicht mit Vc17m gestrichen..

und noch ein älteres Bild...

EDIT: Um Spekulationen vorzubeugen... im ersten bild sind die Opferanoden absichtlich nicht abgeklebt da sie nach Beendigung der Antifouling Maßnahme getäuscht wurden..

[Puuh]

@billi:
Ah! Ich erinnere mich, Volker, du hattest es, glaub ich, letztes Jahr (oder noch länger her) schon mal erwähnt: Prop-O-Drev, das Zaubermittel.
Habe es jetzt wieder entdeckt und mich gleich mal schlau gemacht bei International.
Also erst VC Prop-O-Drev Primer in zwei Schichten auftragen, und danach
Trilux Prop-O-Dref Bewuchsschutz (so wie es auf den Dosen draufsteht). Beide Mittel von International. Ist das so korrekt?

Bei dem Primer steht allerdings:

Für die Verwendung auf Aluminium/Leichtmetallen, verzinkten Oberflächen und Blei.

von Edelstahl steht da nichts.
Wohingegen bei dem Finish Trilux Prop-O-Dref ausdrücklich steht:

Geeignet für Aluminium und Edelstahl.

Grübel-grübel.

Wenn ich streng nach den technischen Datenblättern gehe, dürfte ich den Primer also nicht bei den Edelstahl-Klappen anwenden.

Ich gehe davon aus, dass deine Trimmklappen auch in Edelstahl sind, und du hast dafür auch den Primer verwendet. Und der hat gehalten. Ist das korrekt?
Sorry, wenn's nervt, aber ich will ja nicht wieder was falsch machen.

Edit: Volker, dein zweites Foto gibt mir Rätsel auf. Was ist das?

[B4-Skipper]

Zitat von Puuh

...Edit: Volker, dein zweites Foto gibt mir Rätsel auf. Was ist das?

Bin zwar nicht Volker, aber das ist der Z-Antrieb mit Prop-O-drev bis auf den Rumpf/Spiegel und nicht bis zum Z-Antrieb gestrichen/ gerolltes VC17m.

Also der Sicherheitsabstand zwischen VC17m und dem Z-Antrieb.

Gruß Lutz

[billi]

Zitat von B4-Skipper

Bin zwar nicht Volker, aber das ist der Z-Antrieb mit Prop-O-drev bis auf den Rumpf/Spiegel und nicht bis zum Z-Antrieb gestrichen/ gerolltes VC17m.

Also der Sicherheitsabstand zwischen VC17m und dem Z-Antrieb.

Gruß Lutz

Genau

[Puuh]

Moin Volker!
Kannst du das mit den Trimmklappen in Edelstahl bestätigen?

[billi]

Zitat von Puuh

Moin Volker!
Kannst du das mit den Trimmklappen in Edelstahl bestätigen?

Jupp ... Das kann ich bestätigen

[Puuh]

Merci!
Dann will ich mal loslegen!
Schönster Sonnenschein hier im Norden!

[wernerw]

Zitat von Puuh

@billi:
Ah! Ich erinnere mich, Volker, du hattest es, glaub ich, letztes Jahr (oder noch länger her) schon mal erwähnt: Prop-O-Drev, das Zaubermittel.
Habe es jetzt wieder entdeckt und mich gleich mal schlau gemacht bei International.
Also erst VC Prop-O-Drev Primer in zwei Schichten auftragen, und danach
Trilux Prop-O-Dref Bewuchsschutz (so wie es auf den Dosen draufsteht). Beide Mittel von International. Ist das so korrekt?

Bei dem Primer steht allerdings: von Edelstahl steht da nichts.
Wohingegen bei dem Finish Trilux Prop-O-Dref ausdrücklich steht: Grübel-grübel.

Wenn ich streng nach den technischen Datenblättern gehe, dürfte ich den Primer also nicht bei den Edelstahl-Klappen anwenden.

Ich gehe davon aus, dass deine Trimmklappen auch in Edelstahl sind, und du hast dafür auch den Primer verwendet. Und der hat gehalten. Ist das korrekt?
Sorry, wenn's nervt, aber ich will ja nicht wieder was falsch machen.

Edit: Volker, dein zweites Foto gibt mir Rätsel auf. Was ist das?

Ein Versuch ist es wert: MIPA 1K Spezial Haftpromotor als Haftgrund. Das Zeug verwende ich für Bleche und Aluminium beim Airbrush wenn alle anderen Primer versagen.