Liegeplatz Rhein/Ruhr

[Bintang]

Guten Tag zusammen,

wir suchen einen Liegeplatz, nicht am Rhein, möglichst Nahe an Mettmann (Düsseldorf).

Es kann auch in einem Industriehafen sein, wenn dort jemand (Firma) seinen Hafen nicht nutzt.

Das Boot ist 17m lang, und hat einen Tiefgang von 1,50m. Über Tipps freuen wir uns, falls jemand etwas kennt.

Wir sind nicht unter Zeitdruck, da wir einen Platz haben, möchten aber näher an zu Hause kommen, um auch öfters mal spontan aufs Boot zu fahren.

Allen einen guten Saisonstart.


(Hoffentlich ist das Thema hier richtig.)

[vbh_m]

Hallo Bintang,
wo liegt ihr denn jetzt?

[billi]

boah 17m ist ja mal ne Hausnummer....

der Rhein scheidet ja aus wie du sagst (vermutlich "noch" wegen dem Führerschein)

würde vielleicht mal hier nachfragen

https://www.google.de/maps/place/Sun...707!4d6.829226

von da aus kommt man ja gut in die Kanäle...

[Saint-Ex]

Du könntest auch mal hier anfragen:
https://www.amc-castroprauxel.de/
Tolle Club-Steganlage, nette Menschen! Mit eigener Bootstankstelle!
Auch dieser Club und diese Steganlage haben uns sehr überzeugt:
https://www.ychh-henrichenburg.de/

Über den Rhein-Herne-Kanal und den Dortmund-Ems-Kanal steht dir ganz Europa offen, nur auf den Rhein raus geht seit bis auf weiteres noch nicht.

[Neck]

Warum geht es nicht zum Rhein
Ist da etwas gesperrt ?

Gruß Manfred

[volker1165]

Mit 17m wohl ein Führerscheinproblem

Zitat von Neck

Warum geht es nicht zum Rhein
Ist da etwas gesperrt ?

Gruß Manfred

[Neck]

Zitat von volker1165

Mit 17m wohl ein Führerscheinproblem

Schlaumeier.

Wo ist das Problem ?
Das Boot kann aber von Henrichenburg zum Rhein fahren.

Gruß Manfred

[billi]

Zitat von Neck

Schlaumeier.

Wo ist das Problem ?
Das Boot kann aber von Henrichenburg zum Rhein fahren.

Gruß Manfred

Wenn der TO nur Sportbootführerschein binnen hat darf er die 17m halt nicht auf dem Rhein bewegen.. daher wohl nur dort wo der Führerschein auch bis 20m Gültigkeit hat.. ..

[Neck]

Zitat von billi

Wenn der TO nur Sportbootführerschein binnen hat darf er die 17m halt nicht auf dem Rhein bewegen.. daher wohl nur dort wo der Führerschein auch bis 20m Gültigkeit hat.. ..

billi,
wenn ich als Lotse mit fahre, dann geht es aber, oder ?

Gruss Manfred

[billi]

Zitat von Neck

billi,
wenn ich als Lotse mit fahre, dann geht es aber, oder ?

Gruss Manfred

Du willst also bei jeder Ausfahrt die der TO machen will als Lotse an Bord?
Da macht es mehr Sinn den Liegeplatz im Kanal zu nutzen da darf er ja bis 20m fahren mit dem SBF binnen

[billi]

Wenn in den Nächsten Jahren die Herren in Straßburg sich tatsächlich mal entschließen die 20m frei zu geben für den Rhein kann er dann ja auch ohne Probleme von den Vorgeschlagenen Häfen an den Rhein fahren oder sogar den Liegeplatz wieder wechseln in den Rhein....

[Neck]

Ein Führerscheinproblem kann ich hier nicht erkennen. 🤔
Gruss Manfred

[billi]

Zitat von Neck

Ein Führerscheinproblem kann ich hier nicht erkennen. ��
Gruss Manfred

Mit dem Sportbootführerschein binnen darf man max. 15m auf dem Rhein fahren für längere Schiffe benötigt man einen speziellen Führerschein ... Da reicht der Sportbootführerschein halt nunmal nicht. .
Der Sportbootführerschein binnen berechtigt zum führen von. Sportbooten bis 20m ausgenommen rhein
Das Boot des TO ist 17m lang und somit zu lang um nur mit dem Sportbootführerschein auf dem Rhein zu bewegen...

Willst du das nicht kapieren oder kannst du das nicht?

Er darf das Boot auf allen Bundeswasserstraßen fahren... Überall außer auf dem Rhein... Wenn er nur über den SBF binnen verfügt...

[Neck]

Moin Volker,
der Einsteller sucht einen Liegeplatz, nah am Rhein..
Von einem Führerschein sagt er nichts.
Trotzdem darf sein Boot auf dem Rhein fahren auch wenn der Einsteller nicht den berechtigten Bootsführerschein hat.
Und eine Sperrung zum Rhein ist mir zur Zeit nicht Bekannt.

Gruss Manfred

[billi]

Wenn der TO nicht den entsprechenden Führerschein hat braucht er jedes Mal jemanden der mit entsprechendem Führerschein an Bord ist...
Wenn er also Mittwoch Abend ne Stunde fahren will braucht er jemand .... Wenn er am Wochenende ne Runde fahren will braucht er jemand...

Das dem Boot es nicht verboten ist ist klar eine Sperrung gibt es nicht aber es macht keinen Sinn ein Boot an den Rhein zu legen das man nur fahren darf wenn jemand dabei ist... Und das eventuell über Jahre...

Im Kanal kann. Er jederzeit den Schlüssel einlegen und losfahren .. da reicht der Sportbootführerschein binnen ...wie gesagt das mit dem Führerschein ist eine Vermutung die aber durchaus plausibel ist bei den vorgebrachten wünschen...

Und wenn der Rhein Mal die 20m Freigabe hat kann er ja auch selbst auf den Rhein

[Saint-Ex]

Es reicht übrigens nicht, auf dem Rhein nur einen “Lotsen“ mit Sportpatent oder höher mitzunehmen. Der mit dem passenden Patent muss dann auch der Schiffsführer sein mit allen Konsequenzen. Ich möchte an Bord meines Bootes keinen fremden Schiffsführer haben, denn es ist ja mein Schiff!
Und jeder, der schonmal in einer Eignergemeinschaft ein Schiff betrieben hat, weiß, welche Freude aufkommt, wenn man sich dann auch noch abstimmen muss...

[Mapet]

Hallo liebe Freunde,

es wird Zeit, dass wir wieder auf oder ins Wasser kommen.

Zur Zeit wird hier aus jedem Thread eine Grundsatzdiskussion gemacht. Der TO hatte doch nur um einen Tipp für einen Liegeplatz gefragt. Das wurde nicht konstruktiv beantwortet. Dafür diskutiert Ihr, ob der TO einen Führerschein hat und welchen usw.. Vielleicht hat er ja das entsprechende Patent, vielleicht will er auch gar nicht fahren ? Er hat ja nach einem Liegeplatz gefragt, nicht nach einem Fahrplatz. Er will ja auch nur schneller zum Boot kommen, er schreibt nichts vom Fahren. Als nächstes diskutiert Ihr wieder Motor, Kabinenaufteilung und Dieselqualitäten ?

Beantwortet doch bitte die Frage nach einem Liegeplatz, dann interessiert mich auch. Den Rest kennt doch jeder der solch ein Boot fährt selber, das gehört doch nicht hierhin ?

Liebe Grüße

Peter

[schimi]

Zitat von Saint-Ex

Es reicht übrigens nicht, auf dem Rhein nur einen “Lotsen“ mit Sportpatent oder höher mitzunehmen. Der mit dem passenden Patent muss dann auch der Schiffsführer sein mit allen Konsequenzen. Ich möchte an Bord meines Bootes keinen fremden Schiffsführer haben, denn es ist ja mein Schiff!
Und jeder, der schonmal in einer Eignergemeinschaft ein Schiff betrieben hat, weiß, welche Freude aufkommt, wenn man sich dann auch noch abstimmen muss...

In der Praxis ist es doch so, das der Lotse für eine bestimmte Strecke an Bord kommt, um das Schiff von A nach B zu überführen. Er setzt sich dann meistens mit einem Kaffee bewaffnet in die Ecke.

[billi]

Zitat von Mapet

Hallo liebe Freunde,

es wird Zeit, dass wir wieder auf oder ins Wasser kommen.

Zur Zeit wird hier aus jedem Thread eine Grundsatzdiskussion gemacht. Der TO hatte doch nur um einen Tipp für einen Liegeplatz gefragt. Das wurde nicht konstruktiv beantwortet. Dafür diskutiert Ihr, ob der TO einen Führerschein hat und welchen usw.. Vielleicht hat er ja das entsprechende Patent, vielleicht will er auch gar nicht fahren ? Er hat ja nach einem Liegeplatz gefragt, nicht nach einem Fahrplatz. Er will ja auch nur schneller zum Boot kommen, er schreibt nichts vom Fahren. Als nächstes diskutiert Ihr wieder Motor, Kabinenaufteilung und Dieselqualitäten ?

Beantwortet doch bitte die Frage nach einem Liegeplatz, dann interessiert mich auch. Den Rest kennt doch jeder der solch ein Boot fährt selber, das gehört doch nicht hierhin ?

Liebe Grüße

Peter

es wurden doch konstruktive vorschläge sogar mit links gebracht.... siehe #3 und #4

erst nach einer unqualifizierten frage kam die Diskussion auf...

[billi]

Zitat von schimi

In der Praxis ist es doch so, das der Lotse für eine bestimmte Strecke an Bord kommt, um das Schiff von A nach B zu überführen. Er setzt sich dann meistens mit einem Kaffee bewaffnet in die Ecke.

beim TO müsste das dann eventuell mehrmals die Woche sein oder jedes Wochenende und immer wieder mit Rückfahrt zum Ausgangspunkt...

[Neck]

Zitat von schimi

In der Praxis ist es doch so, das der Lotse für eine bestimmte Strecke an Bord kommt, um das Schiff von A nach B zu überführen. Er setzt sich dann meistens mit einem Kaffee bewaffnet in die Ecke.

Schimi, genauso.
Ich musste mal im NOK einen Lotsen mit nehmen.
Der Lotse kam an Bord und fragte; kennst du dich hier aus?
Ich sagte ja. Der Lotse sagte: dann fahr mal, ich pass schon auf.
Gruss Manfred

[billi]

Zitat von Neck

Schimi, genauso.
Ich musste mal im NOK einen Lotsen mit nehmen.
Der Lotse kam an Bord und fragte; kennst du dich hier aus?
Ich sagte ja. Der Lotse sagte: dann fahr mal, ich pass schon auf.
Gruss Manfred

es ist was anderes Wenn man mit einem Schiff eine Strecke 1x im Jahr fährt oder ob man den Liegeplatz dort hat... wo man persönlich nicht das eigene SChiff bewegen darf..

wenn der TO z.B. einen Liegeplatz an der Ruhr hat oder am DEK oder RHK

kann er jedes Wochenende Fahren und wenn er mal wirklich über den Rhein nach Roermond oder so will kann er sich für die Rheinstrecke um einen Lotsen bemühen...

[Saint-Ex]

Zitat von schimi

In der Praxis ist es doch so, das der Lotse für eine bestimmte Strecke an Bord kommt, um das Schiff von A nach B zu überführen. Er setzt sich dann meistens mit einem Kaffee bewaffnet in die Ecke.

Hier liegt offenbar ein Missverständnis vor:
Das, was schimi hier beschreibt, passiert dann, wenn an Bord eines Schiffes oder eines Bootes ein Schiffsführer tätig ist, der das für Schiff und Revier passende Patent oder Führerschein besitzt. Dann gibt es Strecken, an denen ein Lotse zusätzlich (!) vorgeschrieben ist, der eben diesem, legalen, Schiffsführer gegebenenfalls Hinweise gibt. Das kann man natürlich auch mit einer Tasse Kaffee aus der Ecke machen..

Zitat von Neck

... Ich musste mal im NOK einen Lotsen mit nehmen. Der Lotse kam an Bord und fragte; kennst du dich hier aus?

Ich sagte ja. Der Lotse sagte: dann fahr mal, ich pass schon auf. Gruss Manfred

In diese Kategorie gehört auch genau diese Situation auf dem NOK, wo mit Sicherheit der Schiffseigner Manfref als Schiffsführer eingesetzt und über das entsprechende Patent oder den entsprechenden Führerschein verfügt hat.
In unserem Fall hier liegt die Sache völlig anders: Falls der TO, wie bisher angenommen und auch durch ihn suggeriert, nur über den Sportbootführerschein Binnen und/oder See verfügt, kann er derzeit auf dem Rhein (noch) nicht als Schiffsführer eines 17-Meter-Bootes fungieren. Dann kann ihm auch kein Lotse helfen. Dann kann nur ein anderer Mensch mit dem entsprechendem Patent (mindestens Sportpatent für Sportboote) als Schiffsführer formell eingesetzt werden, der dann auch das vollständige Risiko irgendwelcher Havarien etc. alleine trägt. Der Schiffseigner hat dann in Fahrt auf dem Rhein keinerlei Weisungsrecht mehr gegenüber dem von ihm eingesetzten temporären Schiffsführer (mit passendem Patent) .
Mein Vorschlag: hier bitte nicht Birnen mit Kamelen verwechselt...

[billi]

Zitat von Saint-Ex

Hier liegt offenbar ein Missverständnis vor:
Das, was schimi hier beschreibt, passiert dann, wenn an Bord eines Schiffes oder eines Bootes ein Schiffsführer tätig ist, der das für Schiff und Revier passende Patent oder Führerschein besitzt. Dann gibt es Strecken, an denen ein Lotse zusätzlich (!) vorgeschrieben ist, der eben diesem, legalen, Schiffsführer gegebenenfalls Hinweise gibt. Das kann man natürlich auch mit einer Tasse Kaffee aus der Ecke machen.. und in diese Kategorie gehört auch die Situation auf dem NOK, wo mit Sicherheit der Schiffseigner auch als Schiffsführer eingesetzt und über das entsprechende Patent oder den entsprechenden Führerschein verfügt hat.
In unserem Fall hier liegt die Sache völlig anders: Falls der TO, wie bisher angenommen und auch durch ihn suggeriert, nur über den Sportbootführerschein Binnen und/oder See verfügt, kann er derzeit auf dem Rhein (noch) nicht als Schiffsführer eines 17-Meter-Bootes fungieren. Dann kann ihm auch kein Lotse helfen. Dann kann nur ein anderer Mensch mit dem entsprechendem Patent (mindestens Sportpatent für Sportboote) als Schiffsführer formell eingesetzt werden, der dann auch das vollständige Risiko irgendwelcher Havarien etc. alleine trägt. Der Schiffseigner hat dann in dem Moment keinerlei Weisungsrecht mehr gegenüber dem von ihm eingesetzten temporären Schiffsführer (mit passendem Patent) .
Mein Vorschlag: hier bitte nicht Birnen mit Kamelen verwechselt...

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genau.. ich stell mir grad vor der TRO liegt in Düsseldorf und will nach Roermond... Der Patentinhaber kommt an Bord und fährt erst mal nach Köln da er erst mal schauen will ob Kölsch besser als Alt ist.....

[Stephan123]

Wie kommst du drauf das er überhaupt fahren möchte, kann doch sein das er das Boot als Wochenddomiziel nutzen möchte.
Ihr löst hier Probleme die vielleicht überhaupt nicht existieren.