Von der Ijssel nach Zeeland und zurück, Stella auf ihrem Sommertörn

[Käptn Bob]

Die Planung sah ursprünglich einen Trip ins Markermeer vor. Volendam und Hoorn standen auf dem Wunschzettel der Regierung.

Im Planungsthread schlug Matthias dann eine Reise ins Delta vor.
Seine Argumente dafür und vorherige Reisen ohne Boot in diese Region
konnten die Dame des Hauses schliesslich überzeugen:

Ins Markermeer geht es im nächsten Jahr, heuer aber nach Zeeland!

[Käptn Bob]

Am Freitag, den 01.Juli ging unsere Sommerreise endlich los. Wie immer hat das Beladen des Bootes mit all den Dingen, die die Regierung für absolut lebensnotwendig hielt, ziemlich lange gedauert. Wir legten also erst gegen Mittag ab und fuhren unsere vertraute Ijssel zu Berg Richtung Arnheim.

Es ging vorbei am Rhederlaag, der netten Seenplatte bei Giesbeek und wir passierten die kleine Fähre nach Rheden. Die Strömung bremste und unsere Stella war mit 10 km/h unterwegs.

Wir fuhren an Westervoort vorbei und erreichten den Ijsselkop. Statt über Pannerdenskanaal und Waal bogen wir hier auf den Nederrijn ab. Es sollte zwar eigentlich über die Waal nach Zeeland gehen, aber irgendwie fanden wir keinen Hafen im Raum von Nijmegen. Da gibt es zwar den Lindenberghaven, aber der konnte uns nicht überzeugen. Die nächste Übernachtungsmöglichkeit wäre dann erst in Tiel gewesen, also etwas zu weit, wenn man erst um die Mittagszeit loströdelt.

Also waren wir jetzt auf dem schönen Nederrijn unterwegs. Hier gab es keine Gegenströmung mehr und unsere gute Stella kam mit etwas reduzierter Drehzahl nun auf ca. 14 km/h Marschtempo. Vorbei an der Kade von Arnheim begegneten wir Flusskreuzfahrtschiffen und sahen ein paar schöne Wohnboote.

Die Schleuse Driel passierten wir ohne lange Wartezeit, sahen ein paar Dülmener Wildpferde am Ufer und erreichten dann den Hafen der Wassersportvereinigung VADA https://www.wsv-vada.nl/haven von Wageningen, wo wir übernachten wollten. Wir waren wieder unterwegs und das fühlte sich sehr gut an.

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Wir lagen also im netten Vereinhafen VADA und beschlossen, uns noch etwas bewegen zu wollen. Also wurden die Bordfahrräder ausgeklappt und wir durchstreiften das nahgelegene Naturschutzgebiet "Blauwe Kamer".

Dort fand sich auch ein Restaurant mit schöner Terrasse und wir stimmten uns kulinarisch schon einmal auf Zeeland ein: Es gab Mosselen. Schliesslich beginnt in den Niederlanden am 01. Juli die Muschelsaison.

Der Abend klang dann ruhig auf dem Boot aus und am nächsten Tag ging es auf dem Nederrijn weiter.

Wir passierten Rhenen mit seinem markanten Turm. Das Teil ist satte 84 m hoch und zeugt noch von der Vergangenheit Rhenens als Wallfahrtsort. Einige sehr hübsche Häuser lagen direkt am Fluss.

An der Schleuse Amerongen mussten wir etwas warten, bis die Soraya die Schleusenkammer für uns frei machte.

Weiter ging es vorbei am Eiland von Maurik mit seiner Seenlandschaft und dem hübschen Wijk bij Duurstede. Kurz dahinter kreuzten wir den Amsterdam- Rijn- Kanaal und ab hier hiess der Nederrijn nun Lek.

Wir fuhren auf der Steuerbordseite des Flusses und befanden uns damit in der Provinz Utrecht, während die andere Seite der Wasserstrasse zu Gelderland gehört. Ab Honswijk ist dann der gesamte Lek Utrechter Gebiet.

Wir fuhren noch weiter bis Vianen und legten dann im Jachthaven der "ZV de Lek" an, um dort zu übernachten. https://www.zvdelek.nl/ Ein schöner, ruhiger Hafen erwartete uns, dachten wir. Doch als der Motor abgestellt war, hörten wir einen äusserst durchdringenden Basston. Wir waren in Hörweite des Musikfestivals "By the creek".

Eigentlich ja nicht schlecht, aber teilweise nicht soooo unser Musikgeschmack. Der freundliche Hafenmeister hatte sich schon mit seinem Schicksal abgefunden und sich mit ein paar Bierchen getröstet.

Sein Tipp war: "Pilletje inwerpen en meedoen!" Leider hatten wir keine Pilletjes dabei und auch keine Lust, welche zu besorgen.

Also hiess es, rauf auf die Bordfahrräder und mal die Quelle der lauten Musikdarbietung anschauen. Von der grossen Lekbrücke hatte man einen guten Überblick über das Festivalgelände. Bei bestem Wetter war das Jungvolk in Scharen gekommen und feierte ab.

Wir hingegen radelten weiter und schauten uns Vreeswijk an. Das wirkte ziemlich ausgestorben. Wahrscheinlich war die eingeborene Bevölkerung mit ausreichend "Pilletjes" zum Festival gepilgert...

Nach der Radtour gab es Abendessen auf dem Boot und wir tranken mit dem Stegnachbarn ein Bier und lästerten über die Musik. Um 23.00 Uhr war dann aber auch wieder Ruhe und alle Hafenbewohner konnten ruhig schlafen.

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Nachdem die ordentlich laute Musik vom By the Creek- Festival abgeebbt war,
kehrte Ruhe ein im kleinen Hafen der ZV De Lek und wir hatten eine angenehme Nacht auf unserem Boot.

Am nächsten Tag ging es dann nach einem ausführlichen Urlaubsfrühstück
wieder aufs Wasser. Die Schleuse zum Merwedekanal war gleich um die Ecke und schon waren wir geschleust und auf der beschaulichen Wasserstrasse weiter unterwegs gen Zeeland.

Berufsfahrt sahen wir hier gar nicht, nur einige Sportboote leisteten uns bei relaxten 10 km/h (eigentlich sind ja nur 9 erlaubt ) auf dem Kanal Gesellschaft. Derart entschleunigt warteten wir entspannt die Öffnungen der zahlreichen Brücken ab und besichtigten unterwegs die Gärten der Kanalanwohner.

Wir erreichten Meerkerk und später Arkel, die einzigen grösseren Ortschaften auf dem Weg zur Merwede. Dann wurde die Bebauung wieder dichter und wir fuhren schliesslich durch Gorinchem.

Dann hatten wir die Boven Merwede erreicht und fuhren einmal quer darüber. Dahinter lag dann schon unser Tagesziel, der Yachthaven von Sleeuwijk Yachting https://www.sleeuwijkyachting.nl/, einem grösseren Bootsmakler mit einigen netten Schiffchen im Verkaufshafen. Der freundliche Hafenmeister empfahl uns zwar das hafeneigene Restaurant, aber man hatte leider keinen Tisch für uns, so ganz ohne Reservierung...

Naja, leicht verärgert führte uns eine kleine Radtour dann noch in die Ortschaft Sleeuwijk, wo uns ein gestresster Italiener kurz vor Feierabend noch eine Mahlzeit servierte. Den Wein dazu genossen wir dann aber auf dem Boot, damit der arme Mann endlich seine Trattoria abschliessen konnte.

Mit Blick auf eine grüne Wiese mit Pferdchen darauf gönnten wir uns also noch ein Gläschen Roten aus dem Bordweinkeller und liessen den Tag zufrieden ausklingen.

Fortsetzung folgt.

[RobG_NL]

Können Sie sehen, ob die Stille Wille noch da ist?
Es sollte direkt neben dir sein.

Schade, dass ich nicht da bin, sonst hätten wir ein Bier trinken können

Viel Spaß und grüß Leo (Hafenmeister)

[Käpt'n Rook]

Wünsche euch einen super Sommertörn, macht was draus.

[Käptn Bob]

@ Rob & Roland:

Der Bericht ist nicht tagesaktuell. Wir sind inzwischen wieder zurück...


Hafenmeister Leo habe ich kennengelernt. Ein sehr netter Kerl.
Hat mir auch eine Karte vom Biesbosch geliehen.

[Käptn Bob]

Wir hatten gut geschlafen im ruhigen Yachthafen von Sleeuwijk Yachting.
Es war mittlerweile Montag, der 04.07.2022 und dem Skipper fiel ein, dass sein Kartenmaterial für die Fahrt nach Zeeland noch nicht komplett war. Es gibt zwar ein Tablet auf dem Boot, auf dem NavShip läuft, aber als Traditionalist bevorzuge ich die ausfallsicheren Karten vom ANWB, dem niederländischen Pendant zum deutschen ADAC.

So fehlten zum Beispiel noch Karten vom "Zeuwse Delta" und eben vom Biesbosch, durch den wir heute fahren wollten. Es könnte also nicht schaden,
sich mal langsam nach diesen Karten umzuschauen.

Hurtigen Schenkels sauste also der Skipper mit seinem Klapprad über die grosse Merwedebrücke nach Gorinchem, fand dort auch schnell den ANWB- Laden und darin auch die Karte vom Delta. Allerdings gab es dort keine Biesbosch- Karte.

Die freundliche ANWB- Dame tröstete mich, bereits am Mittwoch käme eine neue Lieferung Karten, aber wir wollten schliesslich heute noch weiterfahren, also schnell zurück zum Boot. Dann musste halt die "Waterkaart Nederland" ausreichen.

Doch während ich noch schnell an der Hafentankstelle etwas Diesel bunkerte, riet Leo, der freundliche Hafenmeister, dringend davon ab, ohne eine detaillierte Karte durch den Biesbosch zu fahren. Es gäbe viele, verzweigte Fahrwasser, kleine und kleinste Kanäle, viele Wasserpflanzen und überhaupt sei der Wasserstand sehr niedrig. Vor meinem geistigen Auge sah ich uns schon in einem winzigen Rinnsal fernab von jeder Zivilisation im Kraut festgefahren, jämmerlich verhungernd und erst nach Jahrzehnten würden unserere Skelette zufällig auf dem verlassenen Geisterboot gefunden.

Also doch besser mit Karte fahren. Leo sprach von einem Bunkerboot an der Biesboschschleuse, wo es Karten gäbe, doch er wäre lange nicht dort gewesen und wusste nicht, ob dort heute jemand anwesend wäre. Ich fragte ihn, ob er mir eine Karte leihen könnte, was er dann auch tat. Das Teil war zwar schon etwas älter, aber sicherlich besser als nichts. Ich versprach, sie umgehend zurück zu schicken und wir legten dann endlich ab.

Wir fuhren ein Stück auf der Beneden Merwede, einer mächtigen Wasserstrasse mit reichlich Beruflerverkehr und ordendlich Welle. Kurz hinter Werkendam zweigte dann aber schon der Kanal zur Biesboschschleuse ab und die Fahrt wurde wieder ruhiger.

Kurz vor der Schleuse lag auch das Bunkerschiff und wir legten dort an und fragten nach Karten. Die gäbe es beim Schiffsausrüster ein Stück die Strasse hinauf, informierte uns der nette Bunkerschiffkapitän. Das Boot durfte kurz hier liegen bleiben und ich flitze los. Der Schiffsausrüster war sehr gut sortiert und ich hätte hier stundenlang stöbern können...

Aber die Zeit drängte, schnell die fehlenden Karten gekauft und zurück zum Boot. Hätte ich mir die Radtour nach Gorinchem auch sparen können. Mittlerweile wartete auch ein Stangenboot vor der Schleuse, die sich öffnete und uns einliess.

Der Hub war nicht der Rede wert und wir fanden uns ruckzuck auf der anderen Seite wieder. Hier erwarte uns uns genau das Gegenteil von der breiten, trubeligen Merwede: Ein ruhiges, schmales Fahrwasser mit reichllich grüner Umgebung: der wunderschöne Biesbosch.

Ich fand, ein Stangenboot mit seinem grösseren Tiefgang war ein idealer Tiefenmesser und hielt mich während der Fahrt hinter dem Segelkollegen.

Dank unserer neu gekauften Karte manövrierten wir problemlos durch das
faszinierende Naturparadies und erreichten die Amer, den Unterlauf der Maas. In Drimmelen legten wir im grossen Biesboschhafen an. ein Hafen mit allen Extras und ein Mitglied der "Seven Sisters" einem Hafenverbund mit sieben Häfen. Unser Liegeplatz war sehr nett, allerdiings sah unser Boot ob der viel grösseren Nachbarn recht unscheinbar aus.

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Nach einer interessanten Fahrt durch den Biesbosch hatten wir unser Tagesziel erreicht, den relativ grossen "Jachthaven Biesbosch".

https://www.jachthavenbiesbosch.nl/

Wir hatten einen günstigen Liegeplatz ergattert, mit einem kurzen Weg zum blitzsauberen Sanitärgebäude. Das benutzte ausser uns auch irgendwie niemand, auf den Booten um uns herum war niemand zu sehen. Vielleicht lag es daran, dass die Niederländer noch keine Ferien hatten. Die grosse Kibbelingbude und die Kneipenterrasse am Hafeneingang waren auch noch geschlossen und machten wahrscheinlich erst am Wochenende auf.

Das 20m- Schiff gegenüber unserem Liegeplatz wirkte auch recht verlassen, aber am Morgen war der Eigner kurz zu sehen, wohl auf dem Weg ins Büro. Nachmittags kehrte er dann zurück und verschwand auf seinem Boot.

Die Regierung hatte beschlossen, hier einen Hafentag einzulegen und beim Einchecken gleich für zwei Tage gebucht. Der Hafen war sehr komplett ausgestattet. Neben gewaltig vielen Liegeplätzen gab es ein Hotel und einen Campingplatz. Mehrere Restaurants, eine Tankstelle und ein Supermarkt vervollständigten das Angebot. Alles machte einen sehr guten, gepflegten Eindruck und das Personal war sehr freundlich und hilfsbereit.

Wir waren am 04.07. angekommen und verbrachten auch den Dienstag, den 05.07. hier.
Eine Radtour führte uns bei bestem Wetter nach Oosterhout. Dort gaben wir in einer Postfiliale einen Brief an Leo, den freundlichen Hafenmeister aus Sleeuwijk auf. Wir schickten ihm seine Biesbosch- Karte zurück, die er uns geliehen hatte. Als kleine Zugabe legte ich noch eine aktuelle Version dazu, da seine Karte schon recht alt war.

Unterwegs passierten wir den Schietberg mit einer kleinen Kanone. Davon sollten wir auf unserer Zeeland- Reise noch einige mehr zu sehen bekommen. Offenbar mochten es die Niederländer sehr, bestimmte Orte und Plätze mit Kanonen zu schmücken...

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Am Mittwoch den 06.07. verliessen wir den grossflächigen Biesboschhafen und fuhren zunächst durch den Biesbosch weiter gen Zeeland. "Nordergat van de Plomp" ist der wohlklingende Name dieses Ausläufers des Naturreservats.

Wir hielten dort stets Ausschau nach den berühmten Biesbosch- Bibern, die hier herumpaddeln sollten, sahen aber keine... Dafür war das Wasser sehr ruhig und nahezu unbewegt. Ein Stück weiter flossen Amer und die "Beneden Merwede" zusammen und der Beruflerverkehr wurde schlagartig dichter.

Wir fuhren nun auf dem "Hollands Diep", einer der am stärksten befahrenen
Wasserstrassen Europas. Das ist hier die Autobahn für grosse und grösste Berufsschiffe auf dem Weg nach Antwerpen und Rotterdam. Auch die Raffinerien von Moerdijk, die vor uns lagen, sind ein beliebtes Ziel der Berufsschiffer. Dazu kommt, dass der Teil des Hollands Diep direkt vor den Raffinerien, das "Zuidhollandse Diep" für die Sportschiffahrt gesperrt ist.

Aber im Wassersportparadies der Niederlande hatte man natürlich eine prima Lösung gefunden, die für alle Verkehrsteilnehmer sehr praktisch ist:
Auf der ultrabreiten Wasserstrasse (ca. 800 m breit) hatte man einfach mit den "Recreatietonnen" eine zusätzliche Fahrspur für die Sportschiffahrt geschaffen. Die gestreiften Tonnen neben dem eigentlichen Fahrwasser markierten die 2 m- Linie, also eine ausreichende Tiefe. Zwischen diesen Tonnen und den eigentlichen Fahrwassertonnen war reichlich Platz um ungehindert fahren zu können.

So hielten wir entspannt auf die gewaltigen Brücken von Moerdijk zu, an denen Schilder mit der Aufschrift "Sport" narrensicher die Abteilung auswies, wo der Privatfahrer passieren sollte.

Wir fuhren an Strijensas vorbei und befanden uns damit in der Provinz Südholland, während die andere Seite des Fahrwassers zu Nordbrabant gehört. Weiter ging es auf dem Hollands Diep bis nach Willemstad, wo wir im Hafen "De Batterij" anlegten. Ein typischer Stangenboothafen übrigens, in dem man beim Anlegen von den beiden Pfosten, die die Fingerstege ersetzen, zwei Leinen pflücken muss, um das Boot vorne festzumachen.

Wie immer schimpfte die Regierung wie ein Rohrspatz über dieses Prinzip,
obwohl wir das Manöver mittlerweile ganz gut beherrschten.

Bei einem kleinen Rundgang durch Willemstad sahen wir dann tatsächlich auch einen Biesbosch- Biber, der gemütlich durch das Hafenbecken vom Stadthafen schwamm. Das Foto ist leider unscharf, sorry...

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Wir lagen also im netten Stangenboothafen von Willemstad https://jachthavendebatterij.nl/ und hatten uns das kleine Festungsstädtchen angeschaut. Am nächsten Tag sollte es regnen und wir beschlossen daher, einen weiteren Hafentag einzulegen.

Die mächtige Volkerakschleuse lag vor uns. Wir hatten einigen Respekt vor dieser Riesenschleuse, durch die Tag und Nacht die Berufsschifffahrt quasi im Minutentakt fuhr. Wir fuhren also zunächst einmal mit den Bordfahrrädern dahin. um uns die Sache einmal anzuschauen. Es gibt dort zwei riesige Schleusenkammern für die Berufsschifffahrt und eine etwas kleinere Yachtschleuse für die Sportschifffahrt. Die ist aber immer noch so gross, dass ca. 80 Sportboote hineinpassen...

Wir wussten nun also, wo wir durchfahren konnten und kehrten nach Willemstad zurück. Die Regierung hatte dort nämlich den "Watersportwinkel Yachting Willemstad" entdeckt und musste dort unbedingt nach maritimer Kleidung schauen. Da es auch Zubehör und alle möglichen Bootsaccecoires gab, ging ich mit und schaute mich um. Natürlich fanden sich einige Kleinigkeiten, die man unbedingt noch braucht, und auch die Regierung konnte ihr bescheidenenes Kleidungsportfolio etwas aufstocken.
Auf dem Rückweg zum Hafen schauten wir uns noch die Reste der alten Festung an. Für meinen Geschmack jetzt nicht sooo spektakulär.

Da der Regen sich auch schon wieder verzogen hatte, erkundeten wir noch ein wenig die weitere Umgebung und fuhren nach Dinteloord mit seinem netten kleinen Stadthafen. Zurück in Willemstad entdeckte ich am Stadthafen einen vielversprechenden Imbisswagen und beschloss, die Qualität des dortigen Gehaktbals zu überprüfen. Ich hatte mir vorgenommen, den besten Gehaktbal der Niederlande zu finden und was mir hier vorgesetzt wurde, war in der Tat ganz ordentlich. Es handelte sich um einen wohl selbst hergestellten Gehaktbal, der in einem sehr schmackhaften Jus erwärmt wurde. Der schaffte es in meiner Rangliste problemlos unter die Top- 5, was ich dem Cafetaria- Baas auch sagte. Der freute sich augenscheinlich über das Lob.

Wir verbrachten eine ruhige Nacht im Jachthaven "De Batterij" und legten am nächsten Tag, mittlerweile der 08.07., nach einem üppigen Urlaubsfrühstück ab um mit der Volkerakschleuse die erste Schleuse unserer heutigen Tagesetappe zu meistern. Vor der Yachtschleuse gab es einen grossen Schwimmsteg, an dem bereits einige Sportboote aller Art warteten.
Wir hatten kaum festgemacht, als sich auch schon die Schleusentore öffneten und es hiess, wir können alle hineinfahren.

Die Schleusung ging relativ schnell, und wir fanden uns auf der anderen Seite des riesigen Schleusenkomplexes wieder. Auf dem Volkerak mit seinem herrlichen blauen Wasser ging es nun weiter Zeeland entgegen.

Dann hatten wir auch schon die nächste Schleuse erreicht und fuhren nach kurzer Wartezeit in die Jachtschleuse der Krammerschleuse ein. Die war etwas kleiner als die vorherige am Volkerak und auch hier fanden wir uns recht zügig auf der anderen Seite wieder.

Ein kleines Stüch nur zu fahren und wir hatten mit der Grevelingensluis nun die dritte und letzte Schleuse dieses Tages erreicht. Wieder mussten wir nur kurz warten und konnten in die Kammer fahren. In einer Pollernische hatten sich mit Filzstift ein paar Crews verewigt und ich fügte eine kleine Notiz hinzu, dass auch Stella heute hier war...

Als die Schleuse sich öffnete waren wir nun auf dem Grevelingenmeer angekommen und hatten damit das schöne Zeeland erreicht.

Im Yachthafen von Bruinisse legten wir an.

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Yo, da waren wir nun tatsächlich im schönen Zeeland angekommen und kreuzten auf dem wunderschönen Grevelingenmeer (oder auch nur kurz: "Grevelingen"). Man könne an einem Tag ins Delta fahren, hatten wir (von Matthias) gehört... Nun ja, wir waren nach exakt einer Woche in Bruinisse angekommen. Aber der Weg ist ja bekanntlich das Ziel und so eine entspannte Anreise mit Hafentagen und spätem Ablegen (weil das Frühstück ja gebührend genossen werden will) hat auch sein Gutes.

Wir lagen nun also im Jachthaven von Bruinisse (https://www.port-adhoc.com/nl/onze-havens/jachthaven-bruinisse/), wieder einem sehr grossen Hafen mit 1000 Liegeplätzen und allen Einrichtungen, die man sich vorstellen kann, inklusive 50- Tonnen- Bootslift, Restaurant, Tankstelle und Musik in den Sanitärräumen. Bevölkert wurde der Hafen hauptsächlich von Seglern im Rentenalter, die überwiegend recht gelangweilt wirkten.

Wir klappten wie immer die Bordfahrräder auseinander und schauten uns das Muscheldorf Bruinisse an. Hier stand wirklich alles im Zeichen der Muschel, wie eine riesige (künstliche) Miesmuschel eindrucksvoll bewies.

Aber nicht nur Miesmuscheln, sondern auch Austern gab es hier in Massen.
Bei Niedrigwasser konnte man die einfach so aufsammeln!
Es ist sogar gesetzlich geregelt, dass jederman pro Tag und pro Person 10 kg Meeresfrüchte kostenlos sammeln darf. Matthias hatte Zeeland als "das Paradies" bezeichnet, langsam erkannte ich dass das wohl stimmen könnte... Austern für umme, das hatte ich noch nicht erlebt, musste man nur den Cremant dazu selber kaufen.

Und selbst das Sammeln blieb uns erspart, ein paar junge Leute hatten mit einem Gabelstapler einen riesigen Kübel zum Strand gebracht und den mit Austern gefüllt. Davon schenkten sie uns eine Tüte voll zum Probieren.
Also schnell zurück zum Hafen und die Beute kurz abgewaschen. Auf dem Boot fand sich ein stabiles Messer und ruckzuck hatte der Skipper die Austern geknackt und auf einem Teller angerichtet. Pfeffer und Zitrone fanden sich ebenfalls an Bord und der Schmaus war perfekt.

Und tatsächlich: Austern, die gerade mal eine halbe Stunde aus dem Wasser waren, schmecken grossartig! Ein Gläschen Cremant aus dem Bordweinkeller rundete den Genuss ab. Hier konnte man es aushalten... Die Dinger wuchsen selbst im Hafen an den Schwimmkörpern der Stege, unglaublich...

Am nächsten Tag (mittlerweile Samstag, der 09.07.2022) beschlossen wir, den etwas sterilen Riesenhafen zu verlassen und noch ein Stück weiter Richtung Nordsee zu fahren. Also kurz noch den Tank mit etwas Diesel aufgefüllt und weiter ging es auf dem Grevelingen mit seinem herrlich klaren Wasser. Wir folgten den gut betonnten Fahrwasser die Küste entlang an Sirjansland und Dreischor vorbei. Es war recht windig und der Grevelingen unterhielt uns mit etwas Welle, aber das machte bei dem sonst guten Wetter einfach nur Spass.

Wir passierten einige der künstlich angelegten Inseln wie "Veermansplaat", "Stampersplaat" und "Dwars in den Weg", fuhren vorbei an Brouwershaven und Den Osse und erreichten den Hafen von Scharendijke, wo wir anlegten.
Ein sehr freundlicher Hafenmeister in einem blütenweissen Uniformhemd wies uns einen schönen Liegeplatz zu. Hier fühlten wir uns auf Anhieb sehr wohl. Wir fanden noch ein nettes Restaurant im Ort und liessen uns die guten "Zeuwse Mosselen" schmecken.

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Wir hatten den Hafen von Scharendijke https://www.jachthavenscharendijke.nl/ erreicht und es gefiel uns hier auf Anhieb sehr gut. Der Hafen ist von grünen Deichen umgeben und daher recht gut geschützt. Der Hafenmeister ist megafreundlich und hat uns einen Liegeplatz nahe an einem fast neuen, modernen Sanitärgebäude zugewiesen.

Der Hafen ist nicht so gross wie beispielsweise der in Bruinisse und nicht so steril. Trotzdem gibt es eine Werft mit Bootslift und auch alle sonstigen nötigen Versorgungseinrichtungen. Es ist ein Vereinshafen mit nur wenigen Passantenplätzen und daher weniger kommerziell aufgestellt.

Und das Highlight: Am Rande des Hafens steht wie eine fliegende Untertasse auf Stelzen das Restaurant "Da Roberto" https://www.da-roberto-trattoria.nl/about/. Der Chef kommt von Sardinien und kocht nach Art seiner Heimat grossartige Qualität zu für die Niederlande absurd günstigen Preisen.

Also schon einmal wunderbare Rahmenbedingungen. Dazu kommt die Lage des Hafens direkt am Brouwersdam und damit an der Nordsee. Über den Damm gelangt man mit dem Rad schnell nach Port Zelande mit seiner Hafenanlage, die an das französische Port Grimaux erinnert. Auf der anderen Seite liegt in gerade einmal drei Kilometern Entfernung das Dorf Renesse mit seinen, für mich schönsten Stränden der Niederlande.

Also die perfekte Basis, um die Insel Schouwen- Duiveland mit dem Fahrrad zu erkunden. Die Regierung entschied daher, diesen Hafen zum Regierungssitz zu erklären und erstmal hier zu bleiben. Meine zarten Einwände, dass wir doch eigentlich weiter zum Verse Meer fahren wollten, wurden abgeschmettert. Da könnte man ja immer noch mal hinfahren...

Sprachs und suchte den netten uniformierten Hafenmeister auf, um über die Konditionen eines längeren Aufenthalts zu verhandeln. Der zeigte sich erfreut, dass es uns hier so gut gefiel, gewährte einen grosszügigen Rabatt und gab die Zusage, dass wir auch länger bleiben könnten, aber wohl einmal den Liegeplatz wechseln müssten.

Als das alles geklärt war, bestiegen wir unsere Bordfahrräder und schauten uns das hübsche Dorf Scharendijke an. Danach radelten wir Richtung Nordsee, die gleich nebenan liegt und besuchten den Strand von Renesse. Das alles bei bestem sonnigen Wetter. Zeeland empfing uns mit seiner schönsten Seite.

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Wir hatten uns also im schönen Jachthafen von Scharendijke häuslich eingerichtet. Direkt an "unserem" Steg lag das neueste und modernste Sanitärgebäude des Hafens. Die Anlage machte einen sehr gepflegten Eindruck.

Unser Plan sah nun vor, per Rad die schönsten Ecken der Insel Schouwen- Duiveland zu erkunden. Wir begannen mit einer Tour über den Brouwersdam nach Port Zelande. Dort gibt es es einen netten, recht grossen Hafen, der wohl zur Feriensiedlung Center Parcs Port Zelande gehört. Das alles ist im Stil des französischen Port Grimaux gehalten, schon etwas älter aber nett und gepflegt.

Auf dem Brouwersdam fährt auch ein nostalgischer Dampfzug, auf den Rob netterweise im Planungsthread hingewiesen hatte. Blöderweise war der aber nirgendwo zu sehen...

An den freien Anlegestellen auf dem Grevelingen herrschte munterer Betrieb. Mittlerweile hatten auch die Niederländer Ferien und die Ferienregion Zeeland füllte sich zusehends mit Touristen aller Art.

Vom Brouwersdam aus hat man einen wunderbaren Ausblick auf die Nordsee auf der einen und das Grevelingenmeer auf der anderen Seite. Ein zum Food- Truck umgebauter Doppeldecker-Bus lud zu diversen Snack- Spezialitäten ein. Kurz dahinter waren ausgedehnte Muschelbänke zu sehen.

An einer Sliprampe sahen wir einen der urigen russischen Buchanka- Allrad- Camper, der gerade ein hübsches, klassisches Sportboot slippte.

Wir fuhren noch weiter bis Ouddorp, wo ich den schlechtesten Gehaktbal meiner Testreihe erhielt: absolut totfrittiert und steinhart hat dieses Exemplar keine Chance in die Wertung zu kommen...

Nach diesem kulinarischen Flop ging es zurück über den Brouwersdam nach Scharendijke in unseren gemütlichen Hafen.

Auf der Nordsee-Seite konnte man mur dem Auto bis direkt ans Wasser fahren. Viele originelle ältere Wohnmobile und andere witzige Autos standen dort und verbreiteten einen Hauch von Daytona- Beach- Flair.

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Im schönen Scharendijker Hafen fühlten wir uns sehr wohl. Als eine Freundin aus Deutschland uns dort besuchte, wurde uns erst bewusst, wie kostengünstig man dort Ferien machen kann.

Das Domizil unserer Besucherin im benachbarten Noordwelle war zwar sehr nett, aber wesentlich teurer...

https://deheerlijkheidvannoordwelle.nl/de

Nach einer kleinen Cruisingtour über das Grevelingenmeer beschlossen wir, am nächsten Tag mit dem Auto unserer Freundin nach Vrouwenpolder zu fahren
und von dort mit den Fahrrädern eine Tour nach Veere zum Versemeer zu unternehmen.

Bei bestem Wetter durchstreiften wir einen weiteren Teil von Zeeland und schauten uns das hübsche Städtchen Veere an. Passenderweise fand dort gerade ein historischer Markt statt.

Auf einer Terrasse am Hafen gab es dann hausgemachte Garnelenkroketten mit Mangomayonaise. Grossartig.

Fortsezung folgt.

[Käptn Bob]

Wir hatten uns nun endgültig häuslich eingerichtet im Hafen von Scharendijke.

Das Wetter war weiterhin sommerlich schön und vom Niedrigwasser in unserer Heimatregion war hier nichts zu sehen. Ein weiterer Ausflug mit dem Rad führte uns nach Zierikzee an der Oosterschelde. Es ging zunächst durch das ländliche Binnenland nach Serooskerke. Ab dort führte der Radweg direkt an der Schelde entlang und bot wahlweise den Blick aufs Wasser oder auf die beeindruckende geschützte Naturlandschaft.

Die Strecke nennt sich bezeichnenderweise "Windroute", denn es weht hier zeitweise ganz ordentlich. War aber bei den sommerlichen Temperaturen kein Problem.

In Zierikzee erwartete uns sommerlicher Ferientrubel. Die Corona- bedingten Einschränkungen waren weggefallen. Masken sah man nun überhaupt nicht mehr. Im Hafen lagen einige wunderschön restaurierte Holzboote.

Wir schauten uns die hübsche, kleine Stadt an und traten dann den Rückweg, diesmal mit Rückenwind, an. Abends liessen wir uns in der hafeneigenen Trattoria von Roberto bekochen. Es gab Wolfsbarsch auf sardische Art und dazu einen grossartigen Cannonau di Sardegna im Glas. Dazu einen wunderbaren Blick von der Terrasse auf Hafen und Grevelingenmeer. Yo, kann man aushalten, hier...

Fortsetzung folgt

[Käptn Bob]

Unser Boot war zur schwimmenden Ferienwohnung geworden, und seit Tagen waren wir nur noch mit dem Fahrrad unterwegs. Das Wetter war bisher wunderbar sommerlich, aber noch nicht so heiss wie in der Heimat gewesen.

Die nächsten Tage sollte das Thermometer aber auch hier in Zeeland die 40- Grad- Marke erreichen. Unsere Strategie dafür sah so aus, dass ein Sonnenschirm und eine Strandmuschel gekauft wurden, um die heissen Tage am Strand von Renesse abzuwettern. Das gelang auch ganz gut. Der Wind wehte von der See her und brachte etwas Erfrischung. Das Wasser der Nordsee bot ebenfalls noch etwas Abkühlung und man konnte die Hitze so ganz gut ertragen. Nur barfuss im Sand laufen, ging nicht mehr. Der war so heiss, dass man ihn nur mit Schuhen betreten konnte.

Nach zwei Tagen war die Megahitze dann aber auch schon wieder vorbei, und bei wieder erträglichen Temperaturen setzten wir unsere Entdeckungsreisen mit den Bordfahrrädern fort. Auf dem Weg durch die interessante Dünenlandschaft nach Burgh- Haamstede passierten wir einen "gefährlichen Radweg", der auch so ausgeschildert war. Wegen der heftigen Steigung sollte man dort unbedingt absteigen. So etwas hatten wir auch noch nicht erlebt.

Mein sportlicher Ehrgeiz liess ein Absteigen allerdings nicht zu. Im kleinsten Gang des Klapprads quälte ich mich den Hügel hinauf.

Mit einem grandiosen Blick über Dünen und Meer wurden wir für die Anstrengung belohnt und fuhren weiter bis zum Leuchtturm.

So langsam ging unsere Zeit im Hafen von Scharendijke zu Ende, schliesslich hatten wir noch einen weiten Rückweg über Volkerak und die Maas vor uns.
Ein letzter Ausflug führte uns nach Brouwershaven mit seinem netten, kleinen Stadthafen.

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Wir waren jetzt insgesamt 11 Tage im wunderbaren Yachthafen vom Scharendijke bei den gastfreundlichen Mitgliedern der Wassersportvereinigung gewesen.

https://www.jachthavenscharendijke.nl/index.php?p=1&pagina=index.htm

Man hatte uns sehr freundlich aufgenommen und sogar zum Vereinsfest eingeladen. Das lag aber ausserhalb unserer Urlaubszeit und wir konnten leider nicht teilnehmen. Wir versprachen aber, wiederzukommen und machten uns am 21.07. auf den Rückweg.

Aus unserer schwimmenden Ferienwohnung wurde wieder ein Boot und bei leichtem Regen ging es hinaus aufs Grevelingenmeer. Unsere Rückreise sollte über Volkerak und Hollandse Diep noch einmal in den Biesbosch führen und dann über die Bergsche Maas, die dann später wieder nur noch Maas hiess, Richtung Heimathafen.

Aber zunächst genossen wir noch einmal die Fahrt über das Grevelingenmeer. Es ging vorbei an Den Osse und Brouwershaven, wir passierten Dreischor und Sirjansland und erreichten dann wieder den grossen, komfortablen Hafen von Bruinisse, in dem selbst an den Stegen üppig die Austern wuchsen.

Der Regen hatte aufgehört und wir machten uns mit den Bordfahrrädern über den Grevelingendamm auf nach Oude Tonge, ein nettes Örtchen mit einem gemütlichen, kleinen Yachthafen. Das Städtchen wirkte recht ausgestorben, aber eine freundliche Katze begrüsste uns.

Zurück in Bruinisse liessen wir den Tag gemütlich auf dem Boot ausklingen.
Am nächsten Tag sollte es wieder nach Willemstad gehen, wo uns Besuch aus Deutschland erwartete.

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Am 22.07. nahmen wir wieder Abschied von Bruinisse und damit auch vom wunderschönen Grevelingenmeer mit seinem kristallklaren Wasser.

Vor der Grevelingenschleuse lagen schon sehr viele Boote auf Warteposition, die meisten davon mit einer Stange ausgerüstet. Die Schleuse wurde dann auch ordentlich vollgestopft, aber es passten tatsächlich alle wartenden Boote hinein.

Die Grevelingenschleuse war dann auch bald passiert und wir nahmen Kurs auf die nächste, die Krammerschleuse. Auch hier war erstmal Warten angesagt. Aber auch diese Schleuse war dann irgendwann geschafft und es ging wieder hinaus auf den Volkerak.

Dort gab es wieder regen Verkehr inklusive grossen Flusskreuzfahrtschiffen.
Wir genossen die Fahrt auf dieser 2 - 4 km breiten Wasserstrasse und gelangten dann wieder zur riesigen Volkerakschleuse. An deren Yachtschleuse durften wir dann auch wieder erst einmal warten, bis die Tore sich für uns öffneten. Auf der anderen Seite angekommen ging es dann nach Steuerbord ins Hollandse Diep und direkt auch wieder in unseren nächsten Übernachtungshafen, "De Batterij" in Willemstad. https://jachthavendebatterij.nl/

Wir hatten dort das Glück, direkt am langen Passantensteiger anlegen zu dürfen und mussten keine Leinen von den Dalben übernehmen. Auf der Hinreise hatten wir hier schon gelegen und ich erinnerte mich an die sehr ordentliche Snackbude am Stadthafen, wo man mir einen äusserst akzeptablen Gerhaktbal serviert hatte. Die Bestellung fiel nun heute etwas umfangreicher aus und wir genossen unser Abendessen bei bestem Wetter auf dem Boot.

Am nächsten Tag sollten Freunde aus der Heimat ankommen, mit denen wir ein Stück zusammen fahren wollten.

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Wir hatten uns in Willemstad mit Freunden aus Deutschland getroffen, die ein wenig Boot fahren wollten. Der Plan sah vor, sich in zwei Gruppen aufzuteilen. Die Eine fuhr von Willemstad nach Drimmelen mit dem Boot, die Andere mit dem Auto. Im Jachthaven Biesbosch sollte im dortigen Hotel ein Quartier für unseren Besuch gefunden werden.

Nach einem kleinen Bummel durch Willemstad legte Stella mit den beiden Herrren an Bord ab, während die Damen das Auto nach Drimmelen brachten.
Ich überliess Erich das Steuer und wir fuhren bei bestem Sommerwetter durch das Hollands Diep nach Drimmelen. Im dortigen Hafen gab es jedoch keine Unterkunft für unsere Gäste, es war Hochsaison und das Hotel im Hafen war ausgebucht.

In Breda fand sich jedoch ein Hotel, in dem unser Besucherpaar dann eincheckte. Zum Abendessen trafen wir uns dann in einem der Hafenrestaurants. Der Laden gab sich recht exklusiv, auf dem Parkplatz stand ein Bugatti, Musik zum Essen machte ein DJ und auf Wunsch gabe es auch diverse Hummermenus. Derart verwöhnt genossen wir den Abend mit Blick aufs Wasser.

https://www.more-itz.nl/

Am nächsten Tag unternahmen wir einen Ausflug per Boot in den Biesbosch.
An einem idyllischen Anleger wollten wir dann nach einer ausgedehnten Rundfahrt ein Picknick an Bord geniessen. An diesem schönen Sommersonntag hatten allerdings noch viele andere Bootfahrer die gleiche Idee gehabt und so fand sich leider kein freier Anleger. Ersatzweise warfen wir also den Anker aus und bewirteten unsere Gäste mit allerlei Leckereien aus dem Bordkühlschrank.

Irgendwann kam das noch ein recht grosses Fahrgastschiff vorbei, das zum Glück aber genug Platz hatte, ohne dass wir unseren Ankerplatz verlassen mussten.

Nach dem Essen setzten wir unsere Runde durch den wunderschönen Biesbosch fort. Am Abend waren wir wieder im Hafen und unsere Gäste verabschiedeten sich wieder, da Termine in der Heimat anstanden.

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Unsere letzte Urlaubswoche war nun angebrochen und wir mussten uns jetzt auch vom schönen Biesbosch verabschieden. Die Planung sah vor, die Maas bis Linden zu fahren und dann auf den Maas- Waal- Kanal abzubiegen. Hinter Nijmegen sollte es dann die Waal zu Berg bis zum Pannerdenskanal gehen um bei Arnheim wieder unsere heimische Ijssel zu erreichen.

Wir verliessen also den komfortablen Biesboschhafen und fuhren erstmals auf der Maas, ein Revier, das wir noch gar nicht kannten. Die Maas gab sich als gutmütiges Fahrwasser mit etwas Berufsverkehr und viel weiter Landschaft ringsum. Nur gelegentlich waren einmal ein Dorf oder einzelne Häuser zu sehen und es herrschte eine sehr entspannte Ruhe.

Umso erschrockener waren wir, als plötzlich ein ohrenbetäubendes Motorengeräusch zu hören war. Nein, kein Motorschaden bei unserer Stella,
es handelte sich vielmehr um einen grossen Militärhubschrauber, der im Tiefflug über den Fluss jagte und uns von hinten überholte. Schnell war das Ding aber auch wieder verschwunden und es herrschte wieder Ruhe auf der Maas.

Wir erreichten das hübsche Festungsstädtchen Heusden und legten im netten Hafen des WSVH an. https://www.wsvheusden.nl/passanten-page

Die Regierung zog es vor, den Rest des Tages zu chillen, und so fuhr ich allein mit dem Rad eine kleine Runde durch Heusden und dann nach S´Hertogenbosch, um noch etwas Bewegung zu haben.

Am nächsten Tag sollte es weiter gehen nach Maasbommel.

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Im gepflegten Hafen von Heusden hatten wir eine ruhige Nacht verbracht.
Nach einem kleinen Einkauf in einem sehr netten Feinkostladen im hübschen Festungsstädtchen Heusden (https://hofvanheusden.nl/) ging es wieder hinaus auf die Maas.

Der Verkehr hielt sich in Grenzen, etwas Berufsschifffahrt, einige Sportboote
und ab und zu ein motorisiertes Hausboot begleiteten uns. Irgendwann hatten wir dann auch unseren Stegnachbarn aus Heusden mit einer Waterland eingeholt, der vor uns gestartet war.

Auf einem Steinhaufen hatten sich Kormorane stationiert, ein offenbar länger nicht benutztes Angelboot war grosszügig mit Gras bewachsen und die niederländische Armee verbat sich das Anlegen an ihrem Uferstreifen.

Wir passierten die Seenplatte Lithse Ham und kurz danach die Schleuse Lith ohne nennenswerte Wartezeit. Ein paar Maaskurven später hatten wir dann auch Maasbommel erreicht und bogen auf den See "Gouden Ham" ab. Dort umrundeten wir die Campinginsel "Groene Eiland" und legten im Yachthafen an.
https://www.marinahanzeland.nl/

Mit dem Rad erkundeten wir die Umgebung und das etwas verschlafen wirkende Maasbommel. Angeblich sollte es hier Brötchen zu kaufen geben, der winzige Supermarkt fand sich allerdings erst nach etwas Sucherei versteckt beim örtlichen Futtermittelhändler.

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Am Mittwoch, den 27.07. verliessen wir das Erholungsgebiet "De Gouden Ham" und fuhren vom See wieder auf die idyllische Maas. Am Freitag wollten wir wieder in unserem Heimathafen in Doesburg an der Ijssel sein. Heute sollte es bis zu den Kraaijenbergse Plassen gehen und dann am nächsten Tag weiter über den Maas- Waal- Kanal auf die Waal.

Wir fuhren vorbei an Appeltern, Batenburg und Ravenstein und passierten mit "Loontse Waard" einen weiteren Maasplassen. Dahinter wartete die Schleuse Grave auf uns. Doch was war das? Auf beiden Seiten der Maas lagen sehr viele Berufsschiffe in Ufernähe. Ein ungewöhnliches Bild... Wir fuhren weiter und erblickten im Wartebereich der Schleuse nun auch sehr viele Sportboote, die dort warteten. Das verhiess nichts Gutes...

Wir reihten uns in das Päckchen ein und kamen mit unserer Nachbarin ins Gespräch. Die Schleuse sei wohl defekt und es könnte zu längeren Wartezeiten kommen. Die Dame war allein mit ihrem klassischen niederländischen Stahlverdränger unterwegs und im Gegensatz zu uns sehr gut informiert. Von ihr erfuhren wir, dass nicht nur hier die Schleuse Grave Probleme bereitete, sondern auch am Maas- Waal- Kanal eine weitere Schleuse defekt sein sollte. Es könnte auch wohl noch mehrere Wochen dauern, bis der Defekt repariert wäre.

Das war mal etwas Neues für uns. Bisher hatten wir nur von Anderen von solchen Problemen gehört. Selbst hatten wir schlimmstenfalls mal an einer Klappbrücke warten müssen, weil die gerade repariert wurde. Aber dass ein Wasserweg wochenlang blockiert bleibt, war uns bisher erspart geblieben.

Nun war allerdings unser Urlaub so gut wie zu Ende und wir konnten nicht auf die Reparatur der Schleuse warten. Wir mussten also auf einer alternativen Route nach Hause fahren: Kurz vor Kerkdriel gab es den Kanaal van Sint Andries, der von der Maas zur Waal führte. Um dahin zu gelangen, durften wir aber die bisher zurückgelegte Strecke auf der Maas zu einem grossen Teil wieder zurück fahren.

Wir lösten uns also aus dem Päckchen und fuhren die Maas nun in umgekehrter Richtung. Es ging also wieder an Maasbommel vorbei und weiter zur Schleuse Lith. Kurz davor wollten wir im Maas- Nebenarm bei Lithoijen noch tanken. Dort gab es eine Strassentankstelle mit einer Extra- Pumpe direkt am Wasser. Die Tankstelle verkaufte neben Öl und Kraftstoff auch noch Wassersportartikel. Ausserdem im Angebot waren Stinktiere.
Kein Scherz, in ein paar Käfigen tummelten sich einige der schwarz- weissen Pelztiere und waren tatsächlich zu verkaufen. Sie würden auch nicht stinken, versicherte uns die Verkäuferin, aber wir lehnten trotzdem dankend ab...

Mit nun wieder vollem Tank passierten wir die Schleuse Lith und dann wieder das Recreatiegebied Lithse Ham. Dahinter zweigte an Steuerbord der Kanaal van Sint- Andries ab. Ein Stück Kanalfahrt brachte uns dann an einen namenlosen See, an dem die Marina De Maas lag, ein netter Yachthaven, den ein Bootsmakler betrieb. Hier würden wir übernachten.

Fortsetzung folgt.

[Käptn Bob]

Dank der defekten Schleuse waren wir ziemlich lange unterwegs gewesen und recht spät im Jachthaven de Maas in Alem angekommen. Der Hafen liegt recht idyllisch an einem See, der eigentlich ein Ausläufer der Maas ist. Er dient auch als Verkaufshafen und einige nette Boote lagen dort zum Verkauf.

Es war recht ruhig an diesem Abend, das Hafenbüro war schon geschlossen und auch das kleine Hafenrestaurant. Wir fragten einen Stegnachbarn nach einem Restaurant in der Nähe, doch der gute Mann wusste nichts in der näheren Umgebung. Er bot uns jedoch an, sein Abendessen mit uns zu teilen und wir waren wieder einmal gerührt über die freundliche Hilfsbereitschaft der Niederländer. Zum Glück gab es aber auch noch Bordvorräte auf unserer Stella und wir mussten uns nicht bei dem netten Sportkollegen durchfuttern.

Am nächsten Tag zahlten wir dann noch die Liegegebühr bei der Hafenbesitzerin. Mit gerade einmal 10 Euro war dies die günstigste Übernachtung unseres Urlaubstörns. Wir legten dann wieder ab um kurz darauf im nächsten Wartepäckchen vor der Schleuse St. Andries zu liegen.
Einige Berufler warteten auf ihre Schleusung und auch mehrere Sportboote.

Nach etwas Wartezeit konnten dann aber alle Sportboote gemeinsam einfahren und wurden geschleust. Danach fanden wir uns auf der Waal wieder und fuhren nun zu Berg Richtung Tiel. Wir meldeten uns über Funk beim Verkehrsposten Tiel und wurden gebeten, das Fahrwasser direkt auf kürzesten Weg zu kreuzen, wenn wir in den Amsterdam- Rijn- Kanaal einfahren. Dieser Bitte kamen wir natürlich nach und passierten diesmal ohne Wartezeit die offen stehende Prinz- Bernhard- Schleuse.

Auf dem Kanal herrschte relativ wenig Verkehr und da auch die Prinses- Marijke- Sluizen einladend offen standen, konnten wir schon bald nach Steuerbord auf den Nederrijn abbiegen. Dann waren wir auch schon in Wijk bij Duurstede und legten im Passantenhaven an.

Fortsezung folgt.

[noh-skipper]

Ach wie ich solche Törnberichte liebe. Danke dafür und auch danke für die schönen Bildern