Gebrauchtbootpreise/Marken

[Regine]

Hallo, seit ein paar Wochen steige ich in das Bootsthema ein und freue mich, mich nun auch vermehrt im Forum orientieren zu können.

Demnächst mache ich beide SBFe, momentan suche ich mein erstes Motorboot.
Das soll ein gebrauchter, aber in jeder Hinsicht intakter Stahlverdränger sein, max. ca. 12 x 4 m, CE B, niedrige Durchfahrthöhe, möglichst 2 Steuerstände.

Da ich keine lange Motorbootkarriere habe, sondern nur eine (sehr lange) Ruder-und Kajak-Karriere, habe ich für manche von Euch vielleicht „blöde“ Fragen… Ich würde mich sehr freuen, wen Ihr mir trotzdem helfen würdet;)

Probleme habe ich u.a. bei der Einschätzung von Preisen.

Wie beurteilt Ihr den Markt derzeit? Wie finde ich heraus, was ein annehmbarer Preis ist? Welche - meist holländischen- Bootsmarken sind tendenziell qualitativ besser/teurer, welche günstiger/machen auf Dauer eher mehr Mucken/sind eher leichter gebaut?
Sicher gibt es ein Ranking ähnlich wie bei Autos (von Mercedes bis Dacia) oder Wohnwagen (Hymer bis Adria o.ä.).
Wie sieht das bei dieser Art von Booten aus? Linssen ist oben, - was steht am anderen Ende?

Leider ist gerade nirgends eine Bootsausstellung, bei der ich selbst leichter Eindrücke sammeln könnte. Kann jemand von Euch ein wenig Licht ins Dämmerlicht bringen?

Danke!
Regine

[Fillette Pénichette]

Hallo Regine, von Frau zu Frau - ich bin seid 2010 im Bootsbereich Beruflich mit
meinem Kerl tätig der seid fast 40 Jahren im Beruf zu Booten und Schiffen ist und
ich blicke selbst bei vielem nicht durch muß Nachfragen und "blöde" Fragen stellen!

Eine Ausage zu Oben oder Unten hat es auch nicht, vergleichbar sind die mit PKWS
überhaupt nicht da Boote zumeist noch Verändert an den Eigner angepasst wurden.
Mein Tip such dir aus was dir zusagt und stell es hier ein dann bekommst du Ansagen
genug dazu oder schreib hier in Stichworte was du genauer für ein Boot für dich suchst!

[Regine]

Hallo, Fillette P. , Danke für Deine Tipps und Deinen Trost

Ein Schiff, das nach meinen Recherchen ganz gut passt, ist ein Bruijs Spiegelkotter, - nur den 2. richtigen Steuerstand hat er nicht;) Siehe Anhang.

Allerdings liegt meine Schmerzgrenze so bei 160.000 Euro… Ich empfinde die angebotenen Schiffe als ziemlich teuer (Anhang yachtall). Beim Verkäufer der Günstigeren im botentekoop-Anhang warte ich auf Antwort, um die Betriebsstunden herauszufinden.


Abgesehen von diesem Modell suche ich etwas mit < 2000 Betriebsstunden und CE B - mit guter Isolierung und Doppelverglasung- , gerne Wasserheizung und Kielkühlung/geschlossener Kühlung. Zudem gerne 2 Toiletten (1 x man., 1x elektr.). Am liebsten auch nur eine große Sitzgruppe mit Küche auf einer Ebene. (Aber das ist schwer zu finden, scheint mir. Oder doof gemacht, soweit ich sehe).
Suche ein Boot, das nicht nur im Sommer nett ist, sondern auch schlechtes Wetter und Kälte verträgt und bei dem Kondenswasser kein nerviges/zersetzendes Dauerthema ist.

Vielleicht fällt ja jemandem dazu etwas noch etwas ein? Ich freue mich auf Rückmeldungen😃

HG Regine

[corvette-gold]

Das ist ein sehr interessantes Thema.
Seit 2019 ist zu beobachten, das die Preise anziehen.
Ein Nachbar hat ein Boot 2016 neu gekauft, 12 Meter Boot. 150T€.
Letzte Woche hat er das Boot über dem Neupreis verkauft.
Auch weil bei gleicher Austattung das Boot nun neu knapp 200K kostet.
Gleiches passiert gerade auch bei Autos.
Grüße Frank

[RobG_NL]

Zitat von Regine

Ein Schiff, das nach meinen Recherchen ganz gut passt, ist ein Bruijs Spiegelkotter, - nur den 2. richtigen Steuerstand hat er nicht;)

Tja, ein Bruijs Spiegelkotter . . . was soll ich sagen . . .

Schöne Schiffe, die älteste ist ca 25 Jahre alt, 1000 ist CE-C, 1150+ CE-B
Meisten mit Vetus-Deutz Motorisiert, es gibt OK und AK Variante, die meisten sind OK

So weit ich wisse, gibt es nur 2 identische (Für Vermietung gebaut), weiter gibt es keine gleiche, alle sind Custum Built und sehr gut ausgestattet.
Deshalb Teuer, auch gebraucht, den die werden mit liebe gepflegt. Aber Sie werden is nicht bedauern.

Viele haben ein offenes Dach und dann braucht man eigentlich keinen Außensteuerstand.

Falls du es noch nicht herausgefunden hast . . . Ich bin stolzer Besitzer eines

[Regine]

hallo, corvette und rob, herzlichen dank für eure antworten und beiträge, - das hilft mir sehr!!!

Letzte Woche hat er das Boot über dem Neupreis verkauft. - hammer!!

und dass du, rob, mit deinem bruijs sehr zufrieden bist, bestärkt mich, diesen typ weiter im auge zu haben. den unterschied zwischen ak und ok habe ich registriert - wofür stehen diese (sicher holländischen) abkürzungen?
sollte dir mal jemand über den weg laufen, der seinen los werden möchte: gerne melden��

ich frage mich auch, ob und wie die momentanen krisen eigentlich den markt beeinflussen!? ob die schiffe dadurch teurer oder günstiger werden? oder hat das gar keinen einfluß?
ich freue mich weiterhin über sachdienliche hinweise aller art ��
einen schönen abend allerseits!
regine

ps: keine ahnung, was hier gerade mit den buchstaben durcheinander ging, ich hoffe, ihr könnt auch so folgen;)

[velles]

Hallo Regine,

ak - after kabin - klassischer holländischer Stahlverdränger mit Oberdeck und "Heckkabine" - Boot mit mehreren Ebenen. Außensteuerstand über der Heckkabine
ok - open kuip - (offenes Cockpit) nur Innensteuerstand, alles quasi auf einer Ebene mit hinten einem Salon/Terrasse

Grüße

Markus

[Regine]

ahh, danke, super!
was haltet ihr denn von diesem schiff: https://www.botentekoop.com/de/boot/...50-ok-8370525/ wirkt leicht verbastelt, aber sonst?
maritime grüße von der ostsee!

[RobG_NL]

Zitat von Regine

ahh, danke, super!
was haltet ihr denn von diesem schiff: https://www.botentekoop.com/de/boot/...50-ok-8370525/ wirkt leicht verbastelt, aber sonst?
maritime grüße von der ostsee!

Ich würde nicht sagen, dass es sehr viel gebastelt hat, aber ich würde sagen, dass es eine ziemlich nackte Version ist.

Suche mal mit "Bruijs spiegelkotter te koop", es gibt mehrere hits.

Bei uns im hafen gibt es ein 1150 AK

Sie können sich auch an Rene Smits wenden, der Verkäufer und Käufer zusammenbringt

[RobG_NL]

Zitat von Regine

ich frage mich auch, ob und wie die momentanen krisen eigentlich den markt beeinflussen!? ob die schiffe dadurch teurer oder günstiger werden? oder hat das gar keinen einfluß?

Ob die heutigen Situation viel einfluss hat, ist schwierig zu sagen.

Tatsache ist, dass der Markt seit Covid einen Schub erhalten hat und es nicht verwunderlich war, dass Schiffe für mehr als den geforderten Preis verkauft wurden.

Wer jetzt ein neues Schiff bauen lassen möchte, sollte die Ablieferung 2024/25 berücksichtigen.

[Havelflitzer]

Hi Rob, die 1150 passt bei Regine doch gar nicht ins Budget.

Regine, ich hab damals oft AK Stahlverdränger gechartert. Die haben natürlich ein super Platzangebot, allerdings kann so ein Boot auch zum Treppenturner werden. Wenn Du auf der Plicht am Steuerstand frühstückst und das Salz fürˋs Rührei vergessen hast, geht es erstmal zwei Etagen runter und wieder rauf. Zusätzlich sind sie aufgrund des hohen Aufbaus auch windanfälliger, was das Anlegen erschweren kann, trotz des hohen Gewichtes. Ich würde daher nach einer OK Ausschau halten. Warum schließt Du denn GFK-Boote aus? Hier gibt es auch sehr viele gute Varianten mit ausgeklügeltem Raumkonzept. Und ein Boot mit Z-Antrieb lässt sich zum Beispiel rückwärts deutlich besser manövrieren als eins mit Ruderblatt und Welle. Hat halt alles seine Vor- und Nachteile…

[RobG_NL]

Zitat von Havelflitzer

Hi Rob, die 1150 passt bei Regine doch gar nicht ins Budget.

Ich weiß, es sollte auch eher den Marktwert dieser Schiffstypen veranschaulichen.

Insache die Wahl OK/AK haben Sie recht:
Warum so viele Treppen, warum eine 2. Kabine