Seminar Bordelektrik

[Beni]

Moin,

aufgrund von floberlins Nachfrage (siehe Polaris-Thread) gebe ich gerne hier Infos zum

Seminar Bordelektrik

das ich gestern besucht habe weiter.

Es war in der Segelschule Sailing Island Mönchengladbach.

Darf ich Links posten? Sonst gerne entfernen: https://www.sailingisland.de/?gclid=...xoCnfMQAvD_BwE

Ich fand es sehr professionell und informativ, Kostenpunkt 165€ für 7 Stunden inklusive Skript und man baute im Praxisteil einen Adapter CEE auf SchuKo-Stecker, den man dann nach Abnahme der Qualitätsprüfung auch noch mitnehmen durfte

[billi]

man baut also einen Adapter dessen Verwendung am Boot eigentlich verboten ist ?

sehr intelligenter Lehrgang

[Lippi]

Viel besser wäre es gewesen, im Praxisteil den ganzen Kram mit Sicherungen, Hauptschalter, Kabelschuhe crimpen usw. zu lernen, anstatt Sachen, die man nach 7 h Lehre nicht machen darf

[Beni]

Am Boot ist es verboten und das wurde auch so vermittelt.
Aber ein Gerät anschließen das du am Steg benutzen möchtest (z B.Bohrmaschine) ist erlaubt.
Manche haben immer was zu meckern.
Es war ein guter Lehrgang Punkt.

[tritonnavi]

ob das am Steg tatsächlich benutzt werden darf, müsste der Betreiber der Steg-E-Anlage festlegen.

[billi]

Zitat von tritonnavi

ob das am Steg tatsächlich benutzt werden darf, müsste der Betreiber der Steg-E-Anlage festlegen.

und wenn was passiert müsste er sich dann auch verantworten....

[volker1165]

So ein Adapter ist schon ein nützliches Tool und natürlich nicht gesetzlich verboten.
Und wenn einem in dem Kurs der Umgang und die Risiken beigebracht werden, ist das doch ok.

[coffeemuc]

Zitat von volker1165

Und wenn einem in dem Kurs der Umgang und die Risiken beigebracht werden, ist das doch ok.

Das Problem bei solchen Kursen ist, dass die Leute sich dann für Fachleute halten und im Ergebnis höhere Risiken eingehen.
Der genannte Adapter ist ein perfektes Beispiel wie man es nicht macht.

[volker1165]

Das hast du doch so oder so

[uli07]

Zitat von coffeemuc

Das Problem bei solchen Kursen ist, dass die Leute sich dann für Fachleute halten und im Ergebnis höhere Risiken eingehen.

Immer machen lassen. Auf so ein paar Selbstüberschätzer kommt es doch überhaupt nicht drauf an. Unsere Fa. meinte auch das man so Kleinigkeiten von Leuten machen lassen kann die ein Seminar besucht haben. Das Hinterherfahren von richtigen Elektrikern hat ein heiden Geld gekostet.

[ReneBenischka]

Zitat von tritonnavi

ob das am Steg tatsächlich benutzt werden darf, müsste der Betreiber der Steg-E-Anlage festlegen.

Da es nach VDE nicht erlaubt ist, würde er sich damit ein schönes Ei legen.

[volker1165]

Inwiefern

Zitat von ReneBenischka

Da es nach VDE nicht erlaubt ist, würde er sich damit ein schönes Ei legen.

[coffeemuc]

Zitat von uli07

Das Hinterherfahren von richtigen Elektrikern hat ein heiden Geld gekostet.

Und die Chefs haben wahrscheinlich trotzdem nicht begriffen was ihr Fehler war. So kenne ich das jedenfalls von ähnlichen Fällen.

[uli07]

Zitat von coffeemuc

Und die Chefs haben wahrscheinlich trotzdem nicht begriffen was ihr Fehler war. So kenne ich das jedenfalls von ähnlichen Fällen.

Genau so es aus.

[Lippi]

Leute, vielleicht darf ich hier mal eine Frage stellen zu dem Stromanschluss an Liegeplätzen. Und dabei meine ich die rechtliche Seite - dass es viele Möglichkeiten gibt und Behelfslösungen, ist mir klar.

Ist es erlaubt, ohne eine 240 Volt-Installation an Bord (siehe mein kleines Böötchen), irgendwie am Steg ein schutzisoliertes Ladegerät anzuschliessen, um notfalls die Starterbatterie zu laden ?

Mit anderen Worten, wenn ich ein kleines CETEK mitführe, was bräuchte ich für einen korrekten Anschluss an einer Steganlage ? - Es würde also nichts anderes an Bord elektrisch mit dem Landstrom verbunden werden, ausser dem Ladegerät und seine Klemmen an der Batterie.

(die Frage hätte ich z.B. bei einem solchen Lehrgang gestellt )

[billi]

Zitat von Lippi

Leute, vielleicht darf ich hier mal eine Frage stellen zu dem Stromanschluss an Liegeplätzen. Und dabei meine ich die rechtliche Seite - dass es viele Möglichkeiten gibt und Behelfslösungen, ist mir klar.

Ist es erlaubt, ohne eine 240 Volt-Installation an Bord (siehe mein kleines Böötchen), irgendwie am Steg ein schutzisoliertes Ladegerät anzuschliessen, um notfalls die Starterbatterie zu laden ?

Mit anderen Worten, wenn ich ein kleines CETEK mitführe, was bräuchte ich für einen korrekten Anschluss an einer Steganlage ? - Es würde also nichts anderes an Bord elektrisch mit dem Landstrom verbunden werden, ausser dem Ladegerät und seine Klemmen an der Batterie.

(die Frage hätte ich z.B. bei einem solchen Lehrgang gestellt )

eigentlich nicht...

Landstromversorgung an Bord ist in den Normen geregelt mit Übergabesteckdose, Landstromkabel, FI an Land, Allpolige Absicherung, Einzelne Absicherungen usw...

[Lippi]

... und wenn ich das Ladegerät auf dem Steg liegen lasse und nur die 12 Volt Strippe an Bord lege ?


Ich müsste also die Batterie ausbauen und an Land aufladen in diesem Notfall ?

[billi]

Zitat von Lippi

... und wenn ich das Ladegerät auf dem Steg liegen lasse und nur die 12 Volt Strippe an Bord lege ?


Ich müsste also die Batterie ausbauen und an Land aufladen in diesem Notfall ?

genau am besten die Batterie ausbauen...und an Land laden...

oder halt eine vernünftige Installation machen...

[Lippi]

Naja, das lohnt sich bei meinem Boot nicht, der Aufwand nur um notfalls laden zu können.
Meine LED Beleuchtung würde rechnerisch locker die ganze Nacht nicht die Batterie leersaugen. Und laute Radios mag ich eh nicht aufm Boot
Dank Schnappklemmen und leichter Batterie, kann ich die ganz easy an Land schaffen.

Bedeutet also: ich brauche das lange CE - Kabel garnicht erst mitschleppen.

Danke für die Aufklärung

[volker1165]

Es ist absolut nicht verboten, ein Verlängerungskabel in dein Boot zu schmeißen und da ein loses Ladegerät dranzustöpseln.

[Lippi]

Ok. Dann hätten wir aber wieder das Problem, dass ich tatsächlich einen Adapter auf Schukobuchse bräuchte, was auf dem Boot nicht gestattet ist.

.... Ein Wirrwar mit den Vorschriften

[volker1165]

Das sind keine Vorschriften, lediglich Empfehlungen

[coffeemuc]

Zitat von Lippi

Ok. Dann hätten wir aber wieder das Problem, dass ich tatsächlich einen Adapter auf Schukobuchse bräuchte, was auf dem Boot nicht gestattet ist.

Oder du machst an das Ladegerät ein ganz langes Kabel mit CEE Stecker dran. Dann gibt es weder Verlängerungskabel noch Adapter und folglich auch keine Diskussion darüber.

[gnymfaz]

Wenn dein mobiles Ladegerät nur diesen einen Zweck erfüllen soll, lass doch von einem Elektriker den Schuko-Stecker gegen einen blauen CEE wechseln? Dann kann nix vertauscht werden und die Erde ist auf jeden Fall verbunden.
Mit Rechnung und Firmenstempel natürlich..

Die meisten aktuellen Ladegeräte haben auf der 12V Seite doch eh Steckverbinder, da gibt's oft auch Verlängerungskabel zu, dann geht's vielleicht auch ohne Ausbau der Batterie?

PS: hat sich überschnitten..

[coffeemuc]

Zitat von gnymfaz

Die meisten aktuellen Ladegeräte haben auf der 12V Seite doch eh Steckverbinder, da gibt's oft auch Verlängerungskabel zu,

Würde ich nicht machen. Stichworte Spannungsabfall und Sicherung.