Mercruiser 4.3 MPI - boote-forum.de

MarkusB · #1 12.04.2007, 13:07

Hi,

eine Frage zum 4.3 Liter MPI. Neben dem Ölstab sitzt ein blaues Handrad. Es scheint, es dient zum entleeren des Kühlwasserkreislaufs. Stimmt das, und ist es gar das einzige Ventil um das Wasser abzulassen?

Kann man evtl. beim einwintern sogar auf ein spülen des Motors mit Frostschutz verzichten?

Danke schonmal, Gruß Markus

Barracuda · #2 12.04.2007, 13:15

Gibts da was neues was Du uns verschwiegen hast

Auf das Spülen mit Frostschutz, würde ich aus Korrosionsschutzgründen nie verzichten

Thomas aus Schwaben · #3 12.04.2007, 19:37

Zitat:

Zitat von Barracuda

Gibts da was neues was Du uns verschwiegen hast

Genau das dachte ich auch gerade....
Ich war immer der ´Meinung das da ne 3 vor dem Komma stand...
Sorry Innenborder sind nicht ganz meine Welt..., das ich Dir
helfen könnte

Grüße an Jutta...
Thomas

divefreak · #4 12.04.2007, 19:39

Zitat:

Zitat von MarkusB

Hi,

eine Frage zum 4.3 Liter MPI. Neben dem Ölstab sitzt ein blaues Handrad. Es scheint, es dient zum entleeren des Kühlwasserkreislaufs. Stimmt das, und ist es gar das einzige Ventil um das Wasser abzulassen?

Kann man evtl. beim einwintern sogar auf ein spülen des Motors mit Frostschutz verzichten?

Danke schonmal, Gruß Markus

Ist fürs Zentralablaßsystem.

Wasser raus, Frostschutz rein. Spülorgien mit Frostschutz kannst du dir so ersparen.

MFG René

MarkusB · #5 13.04.2007, 09:05

Hallo René,

Danke für Deine Antwort. Also wenn ich diesen Hahn aufdrehe läuft das ganze Wasser aus dem Motor, ich muß sonst keine Schläuche abklemmen oder Ventile öffnen. Nur wie bekomme ich den Frostschutz in den Motor?

Gruß Markus

Frank C. · #6 13.04.2007, 19:12

Zitat:

Zitat von MarkusB

Hallo René,

Danke für Deine Antwort. Also wenn ich diesen Hahn aufdrehe läuft das ganze Wasser aus dem Motor, ich muß sonst keine Schläuche abklemmen oder Ventile öffnen. Nur wie bekomme ich den Frostschutz in den Motor?

Gruß Markus

Spülohren an den Antrieb klemmen und Frostschutz, mit einem Schlauch und Trichter während der Motor läuft, einfüllen.

divefreak · #7 13.04.2007, 19:21

Zitat:

Zitat von MarkusB

Hallo René,

Danke für Deine Antwort. Also wenn ich diesen Hahn aufdrehe läuft das ganze Wasser aus dem Motor, ich muß sonst keine Schläuche abklemmen oder Ventile öffnen. Nur wie bekomme ich den Frostschutz in den Motor?

Gruß Markus

Schlauch am Thermostatgehäuse ab und auffüllen.

MFG René

Thomas aus Schwaben · #8 08.05.2007, 19:30

Hallo Markus,

Na jetzt alles wieder im Lot ??
.... und nochmal getestet ?

Grüße
Thomas

Viper203 · #9 28.09.2009, 12:25

Nochmal eine Frage, wo muss der Frostschutz genau rein, wenn ich das Wasser abgelassen habe ? Wieviel Wasser ist eigentlich ca. im Motor ?

divefreak · #10 28.09.2009, 13:47

Zitat:

Zitat von Viper203

Wieviel Wasser ist eigentlich ca. im Motor ?

so 12-15l

Viper203 · #11 29.09.2009, 13:20

Danke ! Und wo kommt der Frostschutz rein ? Am besten ist es doch ihn über den Spülanschluss ansaugen zu lassen, oder ?

divefreak · #12 29.09.2009, 13:48

Zitat:

Zitat von Viper203

Danke ! Und wo kommt der Frostschutz rein ? Am besten ist es doch ihn über den Spülanschluss ansaugen zu lassen, oder ?

Wenns klappt und du dir dabei nicht den Impeller schredderst, ja...

Ansonsten Schlauch am Theromstatgehäuse ab oder Stopfen raus...

Viper203 · #13 30.09.2009, 13:53

Danke für die prompte Antwort !

belray · #14 18.10.2013, 19:09

Sorry, dass ich den Trööt wieder hochhole, aber ich habe ein neues Boot mit einem Mercruiser 4,3 MPI, allerdings hatte ich bisher immer nur VP und musste auch nie Einwintern.

Das Wasser ablassen geht mit diesem Zentralablass-System ja wirklich sehr komfortabel.
Beim Einfüllen des Frostschutz bin ich mir jedoch immer noch unsicher. Reicht es, wenn ich den Frostschutz über den dicken Schlauch (siehe Bild) und nur über diesen einfülle, oder muss ich auch die beiden kleineren am Thermostatgehäuse befüllen?

Habe heute nur über den dicken Schlauch Frostschutz eingefüllt bis es am Schlauchanschluss und am Antrieb wieder rauslief. Das waren allerdings nur so 8-9 Liter.

Also ist das so OK, oder noch die beiden kleinen befüllen?

Vielen Dank,
Klaus

Stele · #15 28.10.2013, 21:09

Ich hab die anderen beiden auch noch abgemacht und 11 Liter rein bekommen.
Wobei in der Beschreibung was von 20 Litern steht.
Unklar ist mir auch noch wie der Frostschutz in den Ansaugteil des Antriebs gelangt welcher wohl über den Austrittslöchern liegt (zum Beispiel das Plasterohr im Transom)

ralfschmidt · #16 28.10.2013, 23:27

Hallo Stele,
11 Liter sind schon mal ganz gut
der Frostschutz läuft über den dünnen Schlauch Richtung Impeller

Cyrus · #17 29.10.2013, 06:24

Wenn der Motor mit Frischwasser gespült wurde bis er warm ist,
würde ich einen mit Frostschutzgemisch gefüllten Kanister
mit Schlauchanschluss auf die Badeplattform stellen und an die Spülohren anschießen.
Das Ventil am Kanister aufdrehen und den Motor laufenlassen,
bis das Frostschutzmittel aus dem Antrieb kommt.

Fogging beim Einspritzer nicht vergessen.

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=29024

Stele · #18 29.10.2013, 12:06

Ich hab drei Flaschen 250ml LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator in den vollen Tank gekippt und den Motor dann ca. 20 min laufen lassen... müsste doch auch ausreichen... oder?

belray · #19 29.10.2013, 14:08

Haaaallo,

mich beachtet niemand? Dabei habe ich 2 posts vorher so ein schönes Bild reingestellt!

Wie ist das denn nun? Muss man in die beiden dünneren Schläuche auch FS einfüllen oder nur in den Dicken.

Oder ist es so, dass der Dicke für die Motorkühlung und die Dünnen für die Abgaskrümmer zuständig sind? Kann mir das jemand genauer sagen?

Vielen Dank im Voraus,
Klaus

JohnB · #20 29.10.2013, 14:15

Man muss ja nicht alles doppelt diskutieren.

Stele · #21 29.10.2013, 15:14

Mach halt beide oder alle drei ab...

belray · #22 29.10.2013, 18:48

Hallo John,

da wird meine Frage nicht beantwortet! Also nochmal: muss Frostschutz in alle Schläuche am Thermostat oder nur in den Dicken?

Nur weil jemand FS in alle Schläuche füllt, muss es ja nicht unbedingt notwendig sein. Also reicht es nicht, wenn man FS nur in den Dicken füllt? Das FS müsste dann doch auch über den Wasser-Ablass-Sammler (bei zentralem Wasser-Ablass-System) in die Abgaskrümmer laufen. Oder sehe ich das falsch?

Viele Grüsse,
Klaus

Stele · #23 30.10.2013, 08:29

Du musst nicht FS in alle Schläuche kippen... es reicht wenn du sie lösen tust damit die Luft besser entweichen kann... oder die Schraube oben lockern

belray · #24 30.10.2013, 09:12

Hallo Stele,

das heisst, es ist so wie ich vermute?

Es reicht FS in den dicken Schlauch und nur in diesen einzufüllen, und einen der dünnen abzuziehen, damit die Luft entweichen kann.

Wenn du auch das Zentralablass-System hast müssten sich die Krümmer doch über den Sammler des Ablass-Systems füllen.

Man kann das nur leider schlecht kontrollieren, da man das FS nicht im Schlauch hochkommen sieht, da der Auspuff niedriger als der Thermostat ist, und daher das FS dort ausläuft, wenn genug drin ist.

Richtig?

Ich will's ja nicht komplizierter machen als es ist, aber ich möchte gerne genau wissen, wie das Kühlsystem aufgebaut ist. Vieleicht kann man das Füllen mit FS ja auch noch etwas vereinfachen. Bei nur einem Schlauch, der gefüllt werden muss, könnte ich mir vorstellen eine Art Füllventil nachträglich einzubauen.

Stele · #25 30.10.2013, 09:39

Genau weil man das nicht kontrollieren kann und man sich drauf verlassen muss das es überall hingelaufen ist, tun andere es mit den Spülohren reinpumpen... dann ist es gewiss überall.
Also zum Auspuff läuft es garantiert nicht raus, wenn dann an den Kühlwasseraustrittslöchern welche sich am Transom befinden.