Schalterfrage

[Segelmatt]

Moinsen,

ich wollte mir gerade diesen tollen Schalter einbauen. Nachdem aber auch so gar nix funzte, stellte ich fest, daß keine Sicherungen drinne waren...
Sowas merkt man natürlich erst am Pfingstwochenende.
Aber das gibt mit die Gelegenheit, hier in die Runde zu fragen, ob ich das Ding richtig angeschlossen hätte: Plus und Minus von der Batterie an die beiden stärkeren Drähte anschliessen (die mit den Klemmhülsen in gelb und blau), und dann die jeweiligen Stromkreise mit einem Pol direkt an die Batterie und mit dem anderen Pol and den jeweiligen Kontakt der Schalter.
Korrekt ?

Danke&Grüße

Matthias.

P.S.: der erste Schalter hat wie Ihr seht gleich zei Kontakte, außerdem auch zwei Schaltstufen. Was kann man denn da tolles anschließen?

[Segelmatt]

Keiner 'ne Idee?

[nini]

Hallo Matthias,
stell mal bitte bessere Bilder ein. Frontansicht und Rückansicht.
Gruss Edi
Der Schalter mit 2 Ausgängen wird für die Bilgenumpe verwendet. Hand Ein - Automatik (Bilgenschalter)

[Segelmatt]

Danke,

hier noch weitere Bilder.

Grüße

Matthias.

[Neptun25]

sieht schon aus als wär es so richtig.

[nini]

Wie Neptun schon sagte, alles richtig.
der Umschalter für die Bilgenpumpe sollte keine 0 stellung haben, damit die Bilgenpumpe entweder von Hand eingeschaltet wird, oder über den Schwimmerschalter automatisch läuft.

[xtw]

Wundert mich, das da Schalter eingebaut sind, die nur 4 A vertragen...

der Umschalter für die Bilgenpumpe sollte keine 0 stellung haben, damit die Bilgenpumpe entweder von Hand eingeschaltet wird, oder über den Schwimmerschalter automatisch läuft.

Geschmackssache. mir gefällt der Gedanke nicht, dass ein Gerät (außer durch Sicherungsentnahme) nicht stromlos geschaltet werden kann. Hier bietet sich z.B. eine Mini-Elektronik an, die bei "Null"-Stellung oder Sicherungsausfall rot blinkt (Duo-LED anstelle der grünen).

[Segelmatt]

Vielen Danke für Eure Hilfe.
'Ne Bilgenpumpe schließe ich eh nicht an, lohnt sich bei dem kleinen Boot nicht. Da tut's 'ne Pampers in der Bilge... und im Notfall wird von Hand gelenzt.
War mehr für Beleuchtung und natürlich die Steckdose gedacht.

Grüße

Matthias.

[nini]

@ xtw,
so geht es auch (Aus Boot-Forum)



Pumpen, SMS etc.
Im Rahmen der Generalsanierung unseres Bootes habe ich eine computergesteuerte automatische Lenzanlage gebaut und programmiert:

Die Lenzpumpen werden elektronisch hinsichtlich Temperatur und Leistungsaufnahme überwacht.

1) Solange die Zündung an ist, wird bei eindringendem Wasser ein akustischer und optischer Alarm gegeben, der Zustand der Pumpen wird optisch angezeigt.

2) Ist die Zündung ausgeschaltet geht die Automatik auf "SCHARF", jedesmal wenn der untere Schwimmerschalter schließt wird abwechselnd die eine oder die andere Pumpe angeschaltet, das schont die Batterie und die Pumpen.
Schließt der obere Schwimmerschalter (= Wasserstand größer als 8cm), werden beide Pumpen angeschaltet.


3) Die Laufzeit der Pumpen wird aufgezeichnet, laufen die Pumpen länger als 30min. (750L Wasser gepumpt) im Automatikbetrieb, klingelt mein Mobiltelefon 2 Mal ( um mich nachts zu wecken), danach wird eine Alarm - SMS versendet.

Ich bekomme auch eine SMS, wenn der obere Schwimmerschalter länger als 60s
geschlossen ist, beide Pumpen als defekt erkannt wurden, beide Übertemperatur haben oder die Batteriespannung zu weit absinkt.


Das System ermöglicht es ausserdem ein Status SMS anzufordern in der alle wesentlichen Bootsdaten enthalten sind.

[Akki]

Mir gefällt die kleine Strombrücke aus der dünnen Kupferader nicht, die zu den Sicherungsabgriffen für die Schalter geht. Das ist maximal 0,75mm². Löte die rote Zuleitung an die Sicherung mit der höchsten Stromentnahme an, oder lege besser eine zusätzlich Brücke mit 2,5mm² dahin, denn auch an der Zigarettenanzünder-Buchse wird gerne mal ne Kühlbox oder ein 100W Scheinwerfer angeschloßen...

[nini]

Hallo payed,
die Zuleitung , ist meiner Ansicht, schon an der Sicherung für die Steckdose angeschlossen und 2,5mm verdrahtet , und die Schalter sind für das Licht, da ist der Querschnitt genügend.
Gruss Edi
( Ich sitze im Steuerhaus, und die Sonne spiegelt in meinem Bildschirm, desshalb kann ich die Bilder nicht richtig sehen, und in den Motorraum will ich im Moment nicht gehen.)

[xtw]

Im Rahmen der Generalsanierung unseres Bootes habe ich eine computergesteuerte automatische Lenzanlage gebaut und programmiert:

Nice, wo haste das gefunden ?!
Preis für ne Basicbriefmarke ca. 3 €, Schaltelektronik und KlimBim 1 €, Zeitaufwand 2 Stunden...
Geht alles...

[Neptun25]

Zitat von payed

Mir gefällt die kleine Strombrücke aus der dünnen Kupferader nicht, ...

kannst Dir ja mal die Mühe machen und den Spannungsabfall auf den vielleicht 5 cm messen.

Im Rahmen der Generalsanierung unseres Bootes habe ich eine computergesteuerte automatische Lenzanlage gebaut und programmiert...

das einzig richtige. Ich möchte keine Geräte im Boot eingeschaltet lassen wenn ich mehrere Tage oder auch Wochen nicht an Bord bin.

Wundert mich, das da Schalter eingebaut sind, die nur 4 A vertragen...

Vieleicht wirklich etwas wenig. das sind 48 Watt, allein die Positionslampen rot/grün im Bug und Hecklaterne haben schon 50 Watt zusammen.
Bei Motoren (Wasserpumpe, Lenzpumpe etc.) muß man auch berücksichtigen, daß der Anlaufstrom sehr hoch ist.

[Akki]

Zitat von Neptun25

kannst Dir ja mal die Mühe machen und den Spannungsabfall auf den vielleicht 5 cm messen.

Mach mal, wie du meinst...

Positionslichter - 4,2 A
Lenzpumpe - 5 A
Wasserpumpe - was weiß ich 5A
Irgend ein Firlefanz wie Navi, GPS, Kartenleuchte...

Ich weiß, ab wann Lötzinn weich wird...

[Neptun25]

Na Da scheint ja einer mächtig Ahnung zu haben, da halt ich mich dann lieber zurück.

Ich behaupte aber mal, die Sicherungen werden wärmer als der Draht und der Spannungsfall liegt bei weniger als 20mV

[Akki]

Zitat von Neptun25

Na Da scheint ja einer mächtig Ahnung zu haben...

Ach lass nur, es wird schon alles klappen....

[Neptun25]

Dein Boot?