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#1
19.06.2007, 13:38
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Der Holzschuh oder Schönheit liegt im Auge des Betrachters
 Das Boot ist ein Bau der Husumer Schiffswerft von 1986 aus Aluminium Motorisierung Aq 151C auf Castoldi Jet Typ 5. Das boot wurde bis 2000 auf Sylt als Strandrettungsboot genutzt. Dann stand es bis jetzt in der "Ecke" Nun will es die DLRG-Husum nutzen. Was wurde bsilang gemacht? es wurde gereinigt und mit neuer Farbe versehen. Der Motor wurde ausgebaut weil er halb unter Wasser stand, zerlegt und sollte durch einen PKW Block ersetzt werden. Und nun kam ich ins Spiel, weil derjenige der den Motor ausgebaut und zerlegt hatte das Projekt fallen lies. Naja ich bekam 2 Europalleten mit Motorteilen und hab dann einen lauffähigen Motor zusammen gepusselt. (Wenn man wenig Freizeit hat, dann kann man ja den rest ehrenamtlich aufbrauchen!  )Die erste Probefahrt verlief in sofern erfolgreich das das Boot dicht ist, der Motor läuft. Allerdings kommt der Kahn erst bei 5500 U7min ins Gleiten (Jetimpeller verschlissen) und die 5500 hält er auch nicht lange. Die Kraftstoffpumpe aus meinem Fundus war wohl zu klein und auf die neue EKP von Pierburg warte ich seit 10 Tagen!  MFG René
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MFG René 
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#2
22.06.2007, 20:32
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Zitat:
Heute nachmittag hab ich dann mal ne stunde "geopfert" Die Pierburg EKP made by VT in Poland eingebaut. Dann den Motor gestartet. Mift wo kommt die Luft in der Kraftstoffleitung her? Gesucht und Olaf hats gefunden, die Kupferringe am Tankanschluß waren undicht. Danach liefer er besser aber noch nicht perfekt. Also Zündung eingestellt Ups, welcher idi Gna hat den da den Verteiler nicht ordentlich fest gemacht.Grübel, Grübel Achja den Motor wollte ich ja eingentlich im Wasser fertig einstellen. Hatte ich wohl zwischenzeitlich vergessen..... Naja jetzt ist es passiert. Dann der große Moment. 1/4h Probelauf an der Brücke unter Last. Wisst ihr was cool ist an nem Jet? Den kann man unter Last testen ohne sich zu bewegen, einfach die Umsteuerklappe ca halb schließen. Dafür haben wir den Flensburger Industriehafen "belüftet" war richtig Blubberwasser durch die Jetpumpe. Naja dann kam die Probefahrt. büschen viel Gas gegeben, gab mecker vom Hafenmeister (dabei haben wir nichtmal Welle gemacht!) aber bei langsamer fahrt denk jeder der BF sei besoffen, so toll hält der Kahn den Kurs! Aber es sich mit dem HAfenmeister verscherzen? Nö! Also lieber bei der WSP pusten! Raus ausm Hafen und siehe da er gleitet! Und der AQ151C ohne AQ dafür mit Castoldi schnurrt wie ne Miezekatze..... nur büschen lauter wobei der ist trotz der offenen Anlage kaum lauter als ein Segelboot mit Knatterdiesel! Öldruck ok Temperatur festgenagelt in der Mitte. ordentliche Wellen zum Testen gab es leider nicht. Aber bei 4800 fängt er an zu gleiten, max drehzahl zur Zeit 5300 U/min) ab ca 4000 rutscht er dann wieder unter die Gleitgrenze. Alles in allem ein netter Nachmittag. Falls Interesse besteht mach ich morgen mal Detailbilder. oder sind die Flensburger BF-Mitglieder morgen im bereich des Hafens? Dann könnte man sich ja mal treffen, wir wollen so kurz nach 2 noch ein wenig den Motor testen. MFG René
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MFG René
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#4
22.06.2007, 21:15
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Zitat:
Strand/Brandungsrettungsboot eben MFG René
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MFG René
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#5
23.06.2007, 19:00
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Zitat:
        
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MFG René
Geändert von divefreak (23.06.2007 um 22:01 Uhr)
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#7
23.06.2007, 22:46
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Zitat:
 ...ich les es trotzdem.Willy
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#8
24.06.2007, 18:50
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Zitat:
nöö, vertan hat er sich sicher nicht. Aber hier im BF ists wie im richtigen Leben: alle Menschen (Gewerbetreibenden) sind gleich, aber manche sind etwas gleicher als andere (die werden dann nicht ins Werbeforum verschoben)
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Charly
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#9
24.06.2007, 19:14
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Zitat:
solche Bosheiten vermute ich immer als letztes.....schaden tut diese dumme Action hier, so es denn wirklich eine Solche war, jedenfalls nicht dem Renè sondern eher den "Verschiebern". Ich finde das der Beitrag rein Privat war, selbst wenn irgendwo in einer Ecke ein Firmenschild zu sehen gewesen sein sollte,....auf sowas achte ich gar nicht. Im Übrigen hat er mir bei meinem Dieselpumpenproblem kompetent und schnell geholfen, er hatte völlig Recht mit seiner Diagnose, (da war ich doch sehr ungläubig) und die neue Pumpe kam rechtzeitig zum Urlaub hier an. Habe sie am Montag in Heeg gewechselt und seitdem läuft der Diesel wie ein Glöckchen !!  Friedliche Grüße, Willy
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#10
28.10.2008, 17:04
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Zitat:
Hat der Tröt sich schon wieder verlaufen?
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MFG René
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