Krümmer demontage beim Volvo AQ-145a

[FPerry]

Hallo,
bei meinem AQ145a weht am hinteren Auspuffflansch (zwischen Krümmer und Zylinderkopf) ein laues Lüftchen welches dort nicht hingehört. Insbesondere das damit verbundene Geräusch ist nicht so pralle. Wollte nun den Krümmer man abnehmen und mir die Stelle genauer ansehen - neue Dichtung - evtl. Planen usw.
Gibt es bei der demontage etwas zu beachten? Möchte ungern das gute Teil beschädigen - ist ja schon etwas in die Jahre gekommen.
Sollte Baugleich sein mit dem 140er und 151er AQ - soweit ich weiß.
Hat jemand zu diesem Motor vielleicht ein Werkstattbuch oder explosionszeichnungen?
Grüsse
Frank

[divefreak]

Zitat von FPerry

Hallo,
bei meinem AQ145a weht am hinteren Auspuffflansch (zwischen Krümmer und Zylinderkopf) ein laues Lüftchen welches dort nicht hingehört. Insbesondere das damit verbundene Geräusch ist nicht so pralle. Wollte nun den Krümmer man abnehmen und mir die Stelle genauer ansehen - neue Dichtung - evtl. Planen usw.
Gibt es bei der demontage etwas zu beachten? Möchte ungern das gute Teil beschädigen - ist ja schon etwas in die Jahre gekommen.
Sollte Baugleich sein mit dem 140er und 151er AQ - soweit ich weiß.
Hat jemand zu diesem Motor vielleicht ein Werkstattbuch oder explosionszeichnungen?
Grüsse
Frank

Du kannst dann mal gleich den Zylinderkopf abbauen, dank mangelnder Pflege ist der Flansch am Zylinderkopf weggerottet, ist ne Krankheit bei den Motoren.

Läßt sich aber oft aufschweissen.

MFG René

[FPerry]

Hallo René,

Will ich mal nicht hoffen....

soweit ich weiß, ist der Kopf aus Alu. Ist das der Grund warum er wegrottet? Habe neulich einen Kopf von einem V6 von GM demontiert. Der war einwandfrei obwohl BJ1966.
Was verstehst du denn bei Auspuff/Zylinderkopf unter Pflege?

Irgendetwas was ich bei der Demonotage/Montage beachten sollte?

Gruß
Frank

[divefreak]

Zitat von FPerry

Was verstehst du denn bei Auspuff/Zylinderkopf unter Pflege?

Darauf achten das der Motorraum so trocken wie möglich ist.

MFG René

[FPerry]

So, hatte den Krümmer heute runter. Der Krümmer ist es nicht - obwohl der auch schon etwas mitgenommen aussieht.
Ist, wie René schon sagte am Kopf weggegammelt - komischerweise nur am 4. Zylinder - also der achterne. Alle anderen sehen aus wie neu. Was mir dazu einfällt ist, daß falls wasser vom Antrieb zurückstaut, dieser wohl am nächsten liegt. Kann das die Ursache sein?

Bevor ich nun den Kopf runternehme möchte ich mir erstmal alle Dichtungen besorgen.

Frage: Kann ich die vom Volvo Autohändler nehmen der AQ-145 ist ja wohl ein B23 Motor. Passen da wohl Auspuff und Ansaugdichtungen?

Noch mal die Frage: hat jemand ein Werkstattbuch?

Danke und Gruß
Frank

[divefreak]

Zitat von FPerry

Bevor ich nun den Kopf runternehme möchte ich mir erstmal alle Dichtungen besorgen.

Frage: Kann ich die vom Volvo Autohändler nehmen der AQ-145 ist ja wohl ein B23 Motor. Passen da wohl Auspuff und Ansaugdichtungen?

Passen nicht!

[caracas]

Zitat von divefreak

Passen nicht!

Paßt doch die Kopfdichtung, nur gibt es weniger Verdichtung da die PKW Dichtung ein wenig stärker ist als die Marinedichtung.

[caracas]

Zitat von divefreak

Darauf achten das der Motorraum so trocken wie möglich ist.

MFG René

Hallo Rene
Beim 4. Abgas ist ein Metallring eingebaut. Für was der gut ist weiss nur VP. Durch die Oxidation Metall auf ALU und Temparatur frissts das ALU auf.
Dieser Ring ist nur in den Marineköpfen drinnen. Wahrscheinlich soll da ein vorzeitiger Verschleiß herbeigeführt werden. Umsatz Umsatz und nochmal Umsatz.

[divefreak]

Zitat von caracas

Dieser Ring ist nur in den Marineköpfen drinnen.

Nein, defintiv nicht.

Der Motor vom Holzschuh hat den auch....
Und die Ersatzteilnummer sind die gleichen!

MFG René