Probleme Mercury 125 PS AB

[itk]

Hallo Zusammen,

ich habe einen Mercury 125PS AB 2-takter von 2002 und habe da eigentlich nur zwei relativ kleine Fragen:
1. Beim Einlegen der Gänge kracht es ganz gut, nicht so, das die Zahnräder hinten raus fliegen aber schon recht laut.
Woran kann das liegen?
Ich kenn mich mit dem Motoren nicht besonders aus, aber so aus dem hohlen Bauch würde ich vermuten, das die Kupplung ( ich nehme an Fliehkraftkupplung ) nicht richtig trennt.

2. der Motor läuf beim langsamen "Tuckern" eigentlich rund. Will man etwas beschleunigen, kommt man an einen Punkt, das man meint, es laufen nicht alle Zylinder gleichmäßig oder es gibt Zündaussetzer. Geht man über diesen Punkt hinweg, läuft der Motor wieder rund und auch richtig gut.
Meine Vermutung ist, das der Motor in Schrittgeschwindigkeit nur auf zwei oder drei Zylindern läuft und beim Beschleunigen der dritte und/oder vierte Zylinder dazu kommt.
Lästig ist, das die "Zündaussetzer" genau in der Gasstellung auftreten, die man zum Fahren auf Flüssen braucht und da kommt noch eine kleine Zugabe: ist der Motor eine Weile mit Aussetzern gelaufen, dann kommt es vor, das er sich das anders überlegt und aus heiterem Himmel wieder alle Zylinder laufen, was bedeutet, das er ungewollt beschleunigt.
Zündkerzen habe ich bereits getauscht, brachte aber nichts.

Jetzt fällt mir gerade noch eine dritte Frage ein: am Gashebel finde ich einen Knopf, dem ich absolut kein Funktion zuordnen kann.
Am Griff oben löst man ja wohl die Verriegelung, wenn man schalten will. Oben an der Seite ist der Trimmschalter. Aber nun gibt es da einen Knopf quasi im Drehpunkt des Gashebels. Mit dem kann ich nichts anfangen.
Weiss jemand, wofür dieser Knopf gut ist?

mfg

ITK

[1WO]

Hallo..

Ich kann auch nur raten:

1. Krachen der Gänge:
Stell eventuell die Züge neu ein. Vielleicht hast du schon Gas, bevor der Gang drin ist. Eventuell is auch das Kabel hinüber.

2. Unruhiger Lauf:

Entweder Spritzufuhr oder Zündung.

3. Knopf am Hebel:

Bei Innenbordern ist das um den Gangzug vom Gaszug zu trennen- wenn man drückt kann man also den Hebel nach vorne schieben, ohne das ein Gang eingelegt wird.

Grüße Andi

[divefreak]

Zitat von itk

Meine Vermutung ist, das der Motor in Schrittgeschwindigkeit nur auf zwei oder drei Zylindern läuft und beim Beschleunigen der dritte und/oder vierte Zylinder dazu kommt.

Du vermutest richtig, das hat der Konstrukteur so vorgesehen.


MFG René

[itk]

Zitat von divefreak

Du vermutest richtig, das hat der Konstrukteur so vorgesehen.


MFG René

Hallo Rene,

man lernt immer dazu. Das mit dem gewollten Abschalten der Zylinder bei niedriger Drehzahl hatte ich nicht gewusst ( vielleicht geahnt, da es ja sowas auch bei Autos gibt ). Was stört, ist natürlich das Zuschalten der Zylinder bei höherer Drehzahl so wie es im Moment läuft.
Ich denke, das man das normal fast nicht mitbekommen soll.
Bei mir sieht es aber im Moment so aus, das sich wohl ein ( oder zwei ?) Zylinder bei einer bestimmten Drehzahl nicht so recht entscheiden können, ob sie jetzt laufen oder nicht laufen sollen und das Ergebnis ist dann halt gelegentlich, das ohne das jemand den Gashebel betätigt, die Drehzahl, bzw. die Geschwindigkeit deutlich steigt.
Ich hoffe, das es nach der nächsten Wartung weg ist.

mfg

Ingo