Volvo AQ170: Benzinpumpe mechanisch oder elektrisch?

[Matthias2]

Hallo zusammen,

da bei meinem AQ170 wohl die Benzinpumpe nicht mehr so richtig will (bringt bei Volllast den Sprit nicht bei, Benzinleitung ist neu...) überlege ich aufgrund des Neupreises (etwa 240€) auf eine elektrische Pumpe umzusteigen.
Gibt da schon neue Pumpen mit integrierter Regelung für um die 100€. Was denkt Ihr dazu. Gab hier schon ein paar Meinungen in verschiedenen Themenbereichen aber keine, die mir weiterhelfen würden.
Wie ist das Trockenlaufen der elektrischen Pumpe zu bewerten? Habe gehört, dass deswegen im Frühjahr des öfteren Pumpen getauscht werden müssen.
Es gibt wohl auch passende mechanische Pumpen bedeutend billiger (www.hoffmann-wassersport.de), allerdings ohne mechanische "Vorpumpeninrichtung" per Hand.
Danke schon im Voraus und ich hoffe auf viele Beiträge...

Gruß Matthias

[uli5]

Hi,
am besten Fachmann fragen.
Frage und Brainstorm meinerseits:
Schließen die Schwimmer im Vergaser das Nadelventil korrekt wenn die Pumpe Druck drauf gibt ohne das der Motor dreht?
Welchen Pumpendruck muß eine elektrische Pumpe aufbringen ?
Sind spezielle Zuleitungen von nöten ?

Gruß ULI

[45meilen]

Die Pumpe des 170er wird mechanisch angetrieben, über einen Nocken an der Seite des Motors. Baue sie aus und kontrolliere die innen liegende Membran, wenns die nicht ist ersetze die Pumpe durch ein Originalteil. Alles andere ist Plün.

[divefreak]

Zitat von Matthias2

Hallo zusammen,

da bei meinem AQ170 wohl die Benzinpumpe nicht mehr so richtig will (bringt bei Volllast den Sprit nicht bei, Benzinleitung ist neu...) überlege ich aufgrund des Neupreises (etwa 240€) auf eine elektrische Pumpe umzusteigen.
Gibt da schon neue Pumpen mit integrierter Regelung für um die 100€. Was denkt Ihr dazu. Gab hier schon ein paar Meinungen in verschiedenen Themenbereichen aber keine, die mir weiterhelfen würden.
Wie ist das Trockenlaufen der elektrischen Pumpe zu bewerten? Habe gehört, dass deswegen im Frühjahr des öfteren Pumpen getauscht werden müssen.
Es gibt wohl auch passende mechanische Pumpen bedeutend billiger (www.hoffmann-wassersport.de), allerdings ohne mechanische "Vorpumpeninrichtung" per Hand.
Danke schon im Voraus und ich hoffe auf viele Beiträge...

Gruß Matthias

Nur mit der Pumpe ist es nicht getan, du mußt auch sicherstellen, das sie bei stehendem Motor nicht läuft.

MFG René

[Sealord69]

Hallo ich habe eine elektrische Benzinpumpe von Hardi verbaut.

Diese ist speziell für Vergasermotoren, weil sie bei 0,38 bar nicht mehr fördert.

Das Problem mit dem Strom habe ich so gelöst, dass ich das Zündungsplus zur Zündspule agezweigt habe und es als Steuerstrom für eine 12V Relais genutzt habe.

Desweiteren unterbricht der Quickstop ebenfalls den Zündungsstrom.


Damit ist die Pumpe bei Gefahr immer aus, sobald ich den Quickstop ziehe.



Nils

[Matthias2]

Also, hier nochmal eine Problembeschreibung:
Motor nimmt gut Gas an (fragt mich nicht wie lange, aber eher kurz), läuft dann hoch mit 3/4 Gas auf etwa 45 km/h. Irgendwann stottert dann der Motor. Gas wegnehmen und im Leerlauf fahren hilft dann.
Wenn allerdings bei "Stotterbeginn" die Zündung unterbrochen wird sieht man im Vergaser, dass das "Reservoir" an allen 3 Vergasern leer ist.
Membran mit Feder ist neu, wurde getauscht.
Soweit dazu.
Ich dachte nur, dass man mit einer elektrischen Pumpe (evtl. mit extra Schalter im Amaturenbrett) das Problem eleganter gelöst werden kann als mit einem herkömmlichen Nockenantrieb. Bin zwar selbst Maschinenbauer aber doch offen für neue Technik (im Auto wurde ja auch umgestellt...)

Gruß Matthias

Ach ja, wen es interessiert:
ist ein Glastron V184 Bayflite Baujahr 1978 und ich habe es kürzlich zusammen mit Trailer geschenkt bekommen. Also mein Einstieg ins Bootfahren. Hab noch nicht mal nen Binnenschein (grade in Arbeit...). Das Fieber hat mich aber schon gepackt...

[windy0386]

wer sagt das die Pumpe (mechanisch) so teuer ist????

Andy

[Matthias2]

Hallo Andy,

da war ich ja schon (siehe meinen ersten Beitrag). Find die Preise auch super. (45€ plus Märchensteuer ist mehr als OK). Kann man (um die "Vorpumpeinrichtung" per Hand zu realisieren) auch einen "Pumpmball" (gibts ja wohl bei Außenbordern) davor oder dahinter schalten?

Danke und Gruß

Matthias

[windy0386]

Hab ich selber noch nicht ausprobiert, somit keine Erfahrungswerte.

Andy

[divefreak]

Zitat von windy0386

Hab ich selber noch nicht ausprobiert, somit keine Erfahrungswerte.

Andy

Pumpball geht, ist aber nicht zulässig.

BTW der Op soll mal die leitung bis zur K-Pumpe checken, wenn das gewebeumantelte Schläche sind, bitte alle neu!

MFG René

[Fraenkie]

Zitat von Matthias2

Gruß Matthias

Ach ja, wen es interessiert:
ist ein Glastron V184 Bayflite Baujahr 1978 und ich habe es kürzlich zusammen mit Trailer geschenkt bekommen. Also mein Einstieg ins Bootfahren. Hab noch nicht mal nen Binnenschein (grade in Arbeit...). Das Fieber hat mich aber schon gepackt...

Geschenkt ist ja geil , ich habe das gleiche Boot mit schwarzem Motor.

Wenn die Membran neu ist sollte die Pumpe auch gehen. Wenn ne neue nicht die Welt kostet würde ich die evtl. prophylaktisch mal tauschen.
Ich tippe aber, dein Problem bleibt dann.
Ich hatte diesselben Symptome und bei mir war es ein kleines Sieb vor dem Vergaser, verstopft.

Schraub doch mal direkt am Vergaser ab und lass die Pumpe mal in einen Becher Kübeln (Anlasser). Bei mir kam da Sprit wie irre, lt. Handbuch soll ein halber Liter in 40 bis 60 sec kommen (1 "Pint").

Auf elektrisch würde ich nur zuletzt umbasteln, gibt nur Geraffel. Du brauchst die Pumpe und ein Steuerrelais (das nimmt Minus von der Zündspule --getaktet vom Unterbrecher) und stellt sicher, dass nur gepumpt wird, wenn der Motor dreht (nach "Pierburg" Benzinpumpen gurgeln).

Was soll das mit dem Pumpball werden? Ist das ein Volvo-Gimmick? Das kenn ich nur von Baumarkt-Rasenmähern