zweiter Dieseltank auf einem Segelboot

[Michi]

Hallo,

ich möchte gerne einen zweiten Dieseltank auf meinem Boot installieren.
Platz ist vorhanden.
Wie schließe ich den zweiten Tank an?
Am Motor mit Zweiwegehahn oder an den ersten Tank zum umfüllen oder oder.....

[Cyrus]

Zitat von Michi

Hallo,

ich möchte gerne einen zweiten Dieseltank auf meinem Boot installieren.
Platz ist vorhanden.
Wie schließe ich den zweiten Tank an?
Am Motor mit Zweiwegehahn oder an den ersten Tank zum umfüllen oder oder.....

Wenn es geht, würde ich die Tanks verbinden. Dann brauchst Du um nichts mehr zu kümmern. Die zweite Wahl wäre ein Kugelventil zum Umschalten.

[Michi]

Zitat von Cyrus

Wenn es geht, würde ich die Tanks verbinden. Dann brauchst Du um nichts mehr zu kümmern. Die zweite Wahl wäre ein Kugelventil zum Umschalten.

verbinden, so wie z.B. im Vetus Katalog beschrieben und wie wird der zweite Tank befüllt?

[Tamino]

der 2.Tank wird über die Verbindungsleitung gefüllt. Muß aber eine Entlüftung haben. Auf jeden Fall mußt Du darauf achten, daß der Motor nicht Luft ziehen kann...

[Michi]

Zitat von Tamino

der 2.Tank wird über die Verbindungsleitung gefüllt. Muß aber eine Entlüftung haben. Auf jeden Fall mußt Du darauf achten, daß der Motor nicht Luft ziehen kann...

Also muss der zweite Tank eine Belüftung haben und eine Leitung zum ersten Tank.

Beim tanken wird also der erste Tank befüllt und bevor aus der Belüftung Diesel austritt läuft Diesel über die Verbindungsleitung in den zweiten, wenn beide voll sind tritt Diesel aus beiden Entlüftungsleitungen aus, habe ich das richtig verstanden.

Bei Motorbetrieb wird dann zuerst Tank eins leergefahren, dann läuft automatisch über die Verbindungsleitung Sprit über Tank eins zum Motor.

sorry wenn ich mich so blöd stelle, aber mit Strom kenne ich mich besser aus )

[Harry]

Schaue noch auf das Höhenniveau der beiden Tanks.....die sollten bei Verbindung gleich sein. Sonst ist der "untere" Tank voll und der höherliegende Tank eben nicht. Wegen dem Druckausgleich der Flüssigkeiten gilt das gleichzeitige Befüllen via Verbindungsleitung auch für das Entleeren.
gruß
Harry

...und die Entlüftung bzw. der Zulauf zum 2 Tank sollte nicht zu dünn ausfallen sonst stehtst du ewig an der Tanke.

Willy

[Michi]

So Freunde der Bastelfraktion,

hab mal ein paar Fotos ins Web gestellt, momentan noch ohne Kommentare....

[Christo Cologne]

Zitat von Michi

So Freunde der Bastelfraktion,

hab mal ein paar Fotos ins Web gestellt, momentan noch ohne Kommentare....

Na, ...da hast Du in nächster Zeit ja einiges zu tun!!!

Viel Spaß dabei!

[Michi]

Zitat von Chris

Na, ...da hast Du in nächster Zeit ja einiges zu tun!!!

Viel Spaß dabei!

Arrrggghhhhhh will wieder auf's Wasser

[Cyrus]

Aber nicht mehr dieses Jahr.

Wenn es geht würde ich die Tanks unten mit einem dicken stabilen Schlauch verbinden. Die eine Tankentlüftung kannst Du mit einem T-Stück teilen.

Die sauberste und sicherste Lösung wäre einen neuen und größeren Tank einzubauen.

Oder wie schon gesagt, zwei Einfüllstutzen und ein Y-Ventil.
Diese Lösung ist nicht so schön, aber schön einfach.

[Michi]

Zitat von Cyrus

Aber nicht mehr dieses Jahr.

Wenn es geht würde ich die Tanks unten mit einem dicken stabilen Schlauch verbinden. Die eine Tankentlüftung kannst Du mit einem T-Stück teilen.

leider komme ich an die tiefste Stelle des Tankes nicht dran....
ich nehme an, in dem original Tank befindet sich eine Art Tauchrohr und der Sprit wird mit der Pumpe gesaugt, ich hoffe die Pumpe saugt dann über die Verbindungsleitung auch aus dem anderen Tank???

Die sauberste und sicherste Lösung wäre einen neuen und größeren Tank einzubauen.

es gibt leider nur die Möglichkeit des zweiten Tankes einer Steuerbord einer Backbord

Oder wie schon gesagt, zwei Einfüllstutzen und ein Y-Ventil.
Diese Lösung ist nicht so schön, aber schön einfach.

[Cyrus]

Zitat von Michi

leider komme ich an die tiefste Stelle des Tankes nicht dran....
ich nehme an, in dem original Tank befindet sich eine Art Tauchrohr und der Sprit wird mit der Pumpe gesaugt, ich hoffe die Pumpe saugt dann über die Verbindungsleitung auch aus dem anderen Tank???

es gibt leider nur die Möglichkeit des zweiten Tankes einer Steuerbord einer Backbord

Mhhh also mußt Du doch zwei Einfüllstuten einbauen und die Tanks mit einem Ventil umschalten.

Die Pumpe sucht sich immer den geringsten Wiederstand.
Und welchen Tank dann betroffen ist, weiß man auf See leider nie.
Schließlich fährt ein Segelboot nie gerade durch die Gegend, oder?

[bauruine]

Zitat von Cyrus

Die Pumpe sucht sich immer den geringsten Wiederstand.
Und welchen Tank dann betroffen ist, weiß man auf See leider nie.
Schließlich fährt ein Segelboot nie gerade durch die Gegend, oder?

Segelboot: also ich würde einen Y-Umschalter nehmen, da ein Segelboot ja gar nicht so selten Lage hat. Ein Tank ist dann durchaus recht viel höher als der Andere.
Wäre ein teures Vergnügen, den Ölteppich beseitigen u lassen!

Und noch etwas: Wasserabscheider und Filter jeweils getrennt vor das Y-Stück. Das bringt Sicherheit. Wenn ein Filter zu ist (kommt bei uns Seglern ja schon mal vor, weil der Sprit recht lange im Tank ist und bei Seegang die Ablagerungen mal so richtig aufgewühlt werden), einfach Umschalten und die Maschine funzt wieder. Spreche aus eigener Erfahrung.

Gruß ES