Johnson 35 PS-Wasser im ZK

[Jollensegler]

Johnson AB 35 PS Bj.81
Hallo,
dreh ich mich im Kreis?
Neulich wollte ich den Motor vor der Türe testen da meine Tochter meinte beim Optitraining würde er ziemlich warm werden.
Impeller hab ich schon da, wäre also kein ding gewesen.
Ich reis den Motor der mit Kühlohren versehen ist an, zwei drei Zündungen und er geht wieder aus und bleibt es auch.
Lang gezogen- nix
Zündkerzen raus- Nass- ausgeblasen-wieder nix
das mehrfach bis mir der gedanke kam das "nasse" mal zu analysieren. Nix Benzin, das war Wasser.
Somit war für mich klar das Töchterlein den Motor mangels Kühlstrahl verheizt hat. Ich dachte also das die Zylinderkopfdichtung hin wär, sprich durchgebrannt zwischen Kühl und Brennraum.

Nun, die ZK Dichtung ist bestellt und bis sie kommt hol ich mir mal Zollwerkzeug (Tipp aus dem Forum,www.louis.de - Zollnusskasten für 29,90 reduziert- ist OK) und schau mir das mal an.
Tja, nix war kaputt. Der Aluring war völlig in Ordnung.
Dafür fand ich eine vertrocknete Ohrenzwickerfamilie im Thermostat und irgendwas, flog leider weit weg, im Kontrollstrahlschlauch.
Seitlich ist noch ein Deckel der den Auslass abdeckt. Auch runter. Alles trocken.Hmm.

Nun meine Frage,kann das sein das ich zuviel Druck auf die Kühlohren gegeben habe und die über den Auspuff den Brennraum gefüllt haben?
Wo könnte noch Wasser eindringen?

Danke mal
Patrick

[ralfschmidt]

Zitat von Jollensegler

Johnson AB 35 PS Bj.81
Nun meine Frage,kann das sein das ich zuviel Druck auf die Kühlohren gegeben habe und die über den Auspuff den Brennraum gefüllt haben?
Danke mal Patrick

Hallo Jollensegler,
das vermute ich mal

[Pfrommer Peter]

Hallo Patrick, das glaube ich nicht dann wäre das bei mir schon x mal Passiert!! Auser du hast so einen Hammer-Druck auf deiner Hauswasserleitung, normal sind das höchstens 1,5-3 bar und da sollte nichts passieren.
Mfg. Peter

[Holger K.]

Wasser im Tank ,und Kühlungsprobleme ?

[xxeenn]

also eigentlich dürfte das eindringen was Wasser durch die Ohren nicht möglich sein.
Das Impellergehäuse hat schließlich 2 Öffnungen. Einmal rein, einmal raus.
Wenn das Wasser jetzt von unten durchkommt, kann es nicht gleich nach oben durch, denn da sind noch die Flügel des Impellers im Weg... halt die "Kammern" die das Wasser fördern.
Noch dazzu kommt, dass du die Ohren ja nur an den senkrechten Kühlwasserschlitz klemmst, und nicht direkt in den Schaft oder Auspuff.

Um die Brennräume zu fluten, müsstest du schon einen Wasserschlauch in den Narben/Nebenauspuff stecken, aber auch dann - sehr unwahrscheinlich.

Hast du schonmal Kompression gemessen ?
Vllt. hat der Motor irgendwo ein Loch im Zylinder wodurch das Wasser abhauen kann
Ansonsten sehr merkwürdig...
Ich würde mal den Impeller kontrollieren, ob nicht ein paar Flügel fehlen

Wenn das alles nicht hilft - Block runter und ALLE Kühlkanäle checken

[Jollensegler]

Zitat von XXEENN

Ich würde mal den Impeller kontrollieren, ob nicht ein paar Flügel fehlen

Danke an Alle!
Das da oben klingt plausibel. Meine Tochter meinte ja das er Warm geworden wäre. Nun an den Impeller muss ich eh. Mal schauen was da rauskommt.
Grüsse
Patrick

[Jollensegler]

Wen es noch interessiert
Mir fehlen als die Rückmeldungen in manchen Beiträgen, daher jetzt die Lösung:
Zylinderkopf auseinandergebaut, Wasserpumpe eröffnet und Impeller getauscht.
Nirgends einen Fehler gefunden.
Also alles wieder zusammengebaut und versucht den Motor laufen zu lassen.
Nix!!
irgenwie hatte ich den Pumpball im verdacht nicht richtig zu fördern. Also mit dem Mund angesaugt. Wie immer zu viel
und ......was habe ich im Mund....Wasser
Das war die Ursache. Dabei fiel mir ein wwas mir meine Tochter vor einem halben Jahr erzählt hatte. Der Kanister im Boot war umgefallen und Benzin ausgelaufen und gleichzeitig aber das Boot voll Wasser da die Plane verschoben war. Alles Klar!
Gleichzeit wohnte noch eine Käferfamilie im Kontrollstrahlgehäuse.

Dumm gelaufen , oder?

jetzt rennt er wieder
Danke für die Gedanken!

patrick

[Kuddel]

Sachen gibt's!?

Bernd.