Merc Antrieb Intensiv-Dauertest - boote-forum.de

Fraenkie · #1 16.10.2007, 13:53

Hallo,

habe bei 20 Grad angefangen einzuwintern

Wegen Nachtfrostgefahr die Nerven verloren

Balgwechsel, Trimmgeberinstandsetzung usw. stehen an, also Antrieb rausgezogen.

Brauche ein bisschen Beistand, das Ding wird wohl seit 1976 "benutzt", eben auch von mir

, will és jedoch auf einen würdevollen Abgang vorbereiten. Also eine Art "Fortsetzungsroman", hab richtig gute Bilder von einigen Bauteilen gemacht

1. Frage: Der Bolzen zur Aufnahme der Trimmzylinder hat Luft zum Alu-Gehäuse. Bilder anbei (1*hochgedrückt, 1*runtergezogen). Also genauer gesagt, er hat Licht, Luft und Sonne. Geschätzt 1 mm radial in jede Richtung.
Muß das sein, Darf das sein

Ist das schonmal jemand aufgefallen?

2.: Ein Foto von der grünen Grütze die ich abgelassen habe. Oben schwimmt so eine grauschleiernde Schicht, hab mal ein bisschen umgerührt für´s Foto. Was würdet Ihr tippen, ist da Wasser im Öl? Oder ist es Abrieb (das würde ich dann als Gottgegeben so hinnehmen).

Danke im voraus

Cyrus · #2 16.10.2007, 13:58

Ich tippe auf Wasser.

Eckaat · #3 16.10.2007, 14:08

Zitat:

Zitat von Fraenkie

1. Frage: Der Bolzen zur Aufnahme der Trimmzylinder hat Luft zum Alu-Gehäuse. Bilder anbei (1*hochgedrückt, 1*runtergezogen). Also genauer gesagt, er hat Licht, Luft und Sonne. Geschätzt 1 mm radial in jede Richtung.
Muß das sein, Darf das sein

Ist das schonmal jemand aufgefallen?

Normalerweise schraubt man nur eine Mutter ab, dann kann man den Bolzen komplett herausziehen und spart sich so die Demontage der Trimmzylinder am Boot.

Gruß Ecki

gbeck · #4 16.10.2007, 14:29

zur 2. Frage würd ich meinen, das es ein verspielte Mischung aus beidem ist.
schau der Farbe nach nen bissel bräunlich aus und das wär dann Wasser.
Das leicht graue an Metallabrieb hat man eigentlich immer mit dabei.

Der ausgeschlagene Bolzen würd mich weniger stören, denn wennste da was ändern willst, wird es teuer...
Der weicher gibt nach...

und daher wird das Oberwasserteilgehäuse der Übeltäter sein.
Da könnt man nur ausbohren und Lagerbuchsen einsetzen - oder hat tauschen...
Beides würd ich mir sprane und so weiter fahren, bis es beim Fahren bei Lastwechsel richtig hörbar rumst...

Tschinkefraeser · #5 16.10.2007, 14:44

Zitat:

Zitat von Fraenkie

Hallo,

habe bei 20 Grad angefangen einzuwintern

Wegen Nachtfrostgefahr die Nerven verloren

Magst meinen auch gleich einwintern?

Zitat:

Zitat von Fraenkie

Balgwechsel, Trimmgeberinstandsetzung usw. stehen an, also Antrieb rausgezogen.

Brauche ein bisschen Beistand, das Ding wird wohl seit 1976 "benutzt", eben auch von mir

, will és jedoch auf einen würdevollen Abgang vorbereiten. Also eine Art "Fortsetzungsroman", hab richtig gute Bilder von einigen Bauteilen gemacht

1. Frage: Der Bolzen zur Aufnahme der Trimmzylinder hat Luft zum Alu-Gehäuse. Bilder anbei (1*hochgedrückt, 1*runtergezogen). Also genauer gesagt, er hat Licht, Luft und Sonne. Geschätzt 1 mm radial in jede Richtung.
Muß das sein, Darf das sein

Ist das schonmal jemand aufgefallen?

2.: Ein Foto von der grünen Grütze die ich abgelassen habe. Oben schwimmt so eine grauschleiernde Schicht, hab mal ein bisschen umgerührt für´s Foto. Was würdet Ihr tippen, ist da Wasser im Öl? Oder ist es Abrieb (das würde ich dann als Gottgegeben so hinnehmen).

Danke im voraus

Zu 1.
Steht das nicht in der Bedienungsanleitung?

Ich kann aber gerne mal in meinem englischen Wartungshandbuch nachsehen ob davon was steht!

Zu 2.
Bei der kleinen Menge würde ich höchstens auf Kondenswasser tippen, aber bin auch noch neuling was das angeht!

Gruß
Dirk

Cyrus · #6 16.10.2007, 14:55

Zitat:

Zitat von Tschinkefraeser

Zu 2.
Bei der kleinen Menge würde ich höchstens auf Kondenswasser tippen, aber bin auch noch neuling was das angeht!

Gruß
Dirk

Dirk,

wenn man keine Ahnung hat....

Es gibt kein Kondenswasser in Antrieben.

Fraenkie · #7 16.10.2007, 15:07

Zitat:

Zitat von Eckaat

Normalerweise schraubt man nur eine Mutter ab, dann kann man den Bolzen komplett herausziehen und spart sich so die Demontage der Trimmzylinder am Boot.

Gruß Ecki

Meine Trimmzylinder hängen selbstverständlich noch am Spiegel/Transom.

Trotzdem hat der Bolzen halt viel Luft. Beim Fahren merkt man nichts.

Wahrscheinlich werd ich´s eh lassen müßen (oder ein Büchslein rein). Komisch ist für mir nur, dass der rundum (vor/zurück und hoch/runter) Spiel hat. Als ob´s der falsche Bolzen wäre

. Abr das gib´s doch gar net.

Cyrus · #8 16.10.2007, 15:08

Hat der Antrieb ein Öse?

Fraenkie · #9 16.10.2007, 15:09

Zitat:

Zitat von Tschinkefraeser

Magst meinen auch gleich einwintern?

Zu 1.
Steht das nicht in der Bedienungsanleitung?

Ich kann aber gerne mal in meinem englischen Wartungshandbuch nachsehen ob davon was steht!

Zu 2.
Bei der kleinen Menge würde ich höchstens auf Kondenswasser tippen, aber bin auch noch neuling was das angeht!

Gruß
Dirk

Hab scho nachgelesen

Steht nix drüber drin

Du bist hoffentlich nicht empfindlich oder gar nachtragend

Kondenswasser kann´s nicht wirklich sein. Ob die Menge groß oder klein ist weiß ich auch nicht, ich denke, dass dieses Öl Wasser aufnehmen kann

Fraenkie · #10 16.10.2007, 15:11

Zitat:

Zitat von Cyrus

Hat der Antrieb ein Öse?

Logisch, Bj 76 mit Öse. Aber nicht zum wegwerfen

Fraenkie · #11 16.10.2007, 15:14

[quote=gbeck;699862]zur 2. Frage würd ich meinen, das es ein verspielte Mischung aus beidem ist.
schau der Farbe nach nen bissel bräunlich aus und das wär dann Wasser.
Das leicht graue an Metallabrieb hat man eigentlich immer mit dabei.

Der ausgeschlagene Bolzen würd mich weniger stören,

Der weicher gibt nach...

[quote]

Danke,
Metallabrieb seh ich auch so, zumal ich keine Magnetablassschraube habe. Den Schleier zusammengenommen gibt das ja keine Metallmenge.
Und da er schon so lange zusammen ist denke ich hat sich alles aneinander gewöhnt.

Fraenkie · #12 16.10.2007, 15:18

Zitat:

Zitat von Cyrus

Dirk,

wenn man keine Ahnung hat....

Es gibt kein Kondenswasser in Antrieben.

Sei nicht so hart.

Er wollte mir nur ne Retourkutsche geben

Cyrus · #13 16.10.2007, 15:26

Zitat:

Zitat von Fraenkie

Logisch, Bj 76 mit Öse. Aber nicht zum wegwerfen

Der hat den dünnsten Bolzen.
Dünner geht nicht.

Fraenkie · #14 16.10.2007, 15:28

Zitat:

Zitat von Cyrus

Es gibt kein Kondenswasser in Antrieben.

Übrigens Cyrus:

Es scheint nichts zu geben, was es nicht gibt.
So sah mein Antrieb drinnen aus als ich das Boot gekauft habe. Wenn genug Wasser drin ist und der Kahn ein paar Jahre steht gibt´s auch Tröpfchen drin

(Die Perlen am Alugehäuse)

Fraenkie · #15 16.10.2007, 15:30

Zitat:

Zitat von Cyrus

Der hat den dünnsten .....
Dünner geht nicht.

Edit: Quote geändert

Tschinkefraeser · #16 16.10.2007, 15:30

Ein bischen Spaß muss sein!

Aber nicht übertieben!

@ Cyrus: Darf ich mich demnächst trotzem bei dir mal telefonisch melden?
hab ja mal ein Angebot bei dir eingeholt und mich dann nicht mehr gemeldet!

Gruß
Dirk

Cyrus · #17 16.10.2007, 15:30

Jaaaaaa das ist aber Wasser was ursprünglich aus dem Teich kommt.

Kondenswasser ist für mich wenn der Antrieb Luft zieht wie z.B. ein Kraftstofftank.

Cyrus · #18 16.10.2007, 15:34

Zitat:

Zitat von Tschinkefraeser

Ein bischen Spaß muss sein!

Aber nicht übertieben!

@ Cyrus: Darf ich mich demnächst trotzem bei dir mal telefonisch melden?
hab ja mal ein Angebot bei dir eingeholt und mich dann nicht mehr gemeldet!

Gruß
Dirk

Klar warum nicht?

Ist doch erst 138 Tage her.

Angebote anfragen verpflichtet zu rein gar nichts.
Eventuell war ich ja zu teuer.

Fraenkie · #19 16.10.2007, 15:36

Zitat:

Zitat von Cyrus

Jaaaaaa das ist aber Wasser was ursprünglich aus dem Teich kommt.

Kondenswasser ist für mich wenn der Antrieb Luft zieht wie z.B. ein Kraftstofftank.

Ja stimmt schon, Luftaustausch oder so findet ja nicht statt.

Cyrus · #20 16.10.2007, 15:38

Zitat:

Zitat von Cyrus

D
Es gibt kein Kondenswasser in Antrieben.

Besser:

Es kann keine sichtbare Kondenswasserbildung im Antrieb geben,
da dieser geschlossen ist.

Es sei denn das Wasser ist vorher durch einen Defekt in den Antrieb gelaufen.

Tschinkefraeser · #21 16.10.2007, 15:42

Zitat:

Zitat von Cyrus

Klar warum nicht?

Ist doch erst 138 Tage her.

Angebote anfragen verpflichtet zu rein gar nichts.
Eventuell war ich ja zu teuer.

Nö, das hätte schon gepasst!
Kamen nur ein paar Sachen dazwischen!

Trailerumbau + Tüv
Zwischendurch mal die eigene Hochzeit
Und dann fehlt mir immernoch der Hochrheintüv! Ist echt frustrierend den Rhein vor der Tür und darf nicht drauf!

Naja, will frankies Thread nicht zerreden aber du hast ihm ja schon geholfen!

Melde mich also demnächst mal bei dir!

Fraenkie · #22 16.10.2007, 15:43

Soll ich weiter machen im Grusselkabinett:

Meine Trimmanzeige geht nicht.

Habe die Sache jetzt ziemlich auf den Trimmgeber eingekreist

Ein Foto anbei.

Krieg ich das nochmal hin oder sollte ich da eventuell in nen neuen investieren

Ich mein, ich kenn mich halt net so aus mit Elektrik

Fraenkie · #23 16.10.2007, 15:44

Zitat:

Zitat von Tschinkefraeser

Und dann fehlt mir immernoch der Hochrheintüv! Ist echt frustrierend den Rhein vor der Tür und darf nicht drauf!

!

Kriegst das echt net hin mit deiner BS-Zulassung wiederbeleben?
Warst du überhaupt auf dem Wasser dieses Jahr?

Tschinkefraeser · #24 16.10.2007, 16:08

Zitat:

Zitat von Fraenkie

Kriegst das echt net hin mit deiner BS-Zulassung wiederbeleben?
BS Zulassungsdokumente werden bei den Behörden nur 3 Jahre gespeichert. Wenn du danach nichts schriftliches zuhause hast ists vorbei!

Zitat:

Zitat von Fraenkie

Warst du überhaupt auf dem Wasser dieses Jahr?

Frag nicht! Oder zählen die kleinen Spritztouren beim Trailerwechsel?

Naja, nächstes Jahr klappts dann! Ich Darf das Boot ja wenigstens schon aufm Hänger rumfahren!
hab ganz vergessen, den Anhängerführerschein musst ich auch noch machen!

Gruß
Dirk

Fraenkie · #25 16.10.2007, 16:11

Zitat:

Zitat von Tschinkefraeser

den Anhängerführerschein musst ich auch noch machen!

Gruß
Dirk

Ach du schande

Na, wenigstens kannste jetzt richtig trailern