Tank neben Starterbatterie, geht daß? - boote-forum.de

maxiknuff · #1 29.11.2007, 15:40

Hallo zusammen,
ich habe mir gerade eine QS 500 commander mit Merc 75ELPTO zugelegt.
Jetzt mache ich mir bereits Gedanken wie ich den mikrigen 50l Tank um einen weiteren ergänzen könnte.
Dies macht im selben Raum, in dem der erste sitzt (hinten unter der SItzbank) wohl keinen Sinn wegen zuviel Gewicht im Heck.
Ideal wäre der Raum unter der vorderen Sitzbank. bzw. unter der Lenkconsole.
Der Haken daran ist, daß da auch die Batterie sitzt. Sind die Tanks so dicht, daß da keine Dämpfe entstehen können oder hilft da evtl. ein Lüfter der evtl. Dämpfe bei Bedarf absaugt.
Um Ideen oder auch rechtliche Hinweise wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße
Klaus

nordic · #2 29.11.2007, 16:08

Würd ich auf keinen Fall machen. Eine Möglichkeit wäre höchstens, wenn Du den Raum abteilen kannst und trotzdem für beide Räume eine gute Belüftung sichergestellt ist.

Micha Bl · #3 29.11.2007, 16:53

Hallo Klaus erst mal Herzlich Willkommen im

...

Und dann Glückwunsch zum Boot!!!
Finde 50 lieter gar nicht so wenig und bedenke auch das zusätzliche Gewicht durch mehr Sprit. Würde vorher erst mal Testen wie weit Du damit kommst und wieviel Du bei den geplanten Aktivitäten verbrauchst. Kanister mitnehmen und los...

Volker Sch · #4 29.11.2007, 17:15

Hallo,

ich denke auch, dass 50 Liter reichen. Ich hatte einen 90 PS Force mit 50 Liter, und musste trotzdem nicht jeden Tag tanken. Zur Sicherheit kannst du ja noch einen 10 Liter-Metall-Reservekanister mitnehmen.

Viele Grüße

Volker

juelenzu · #5 29.11.2007, 18:30

Hallo Klaus,

wo ist das Problem? Abgesehen natürlich vom zusätzlichen Gewicht, wie von den Kollegen bereits erwähnt.

Wenn der Tank richtig installiert ist mit Entlüftung nach außen und allen festen Schlauchverbindungen, können keine Benzindämpfe entstehen. Wenn aber doch, was dann? Die Dämpfe könnten sich durch einen Funken entzünden, aber wo soll der herkommen? Die Batterie daneben erzeugt keinen! Oder fliegen bei Dir lose Kabel rum bzw. ist die Batterie nicht abgedeckt, sodass ev. Verbindung von Masse zu Plus ungewollt mit entsprechenden Funken entstehen kann?

Ich meine, dass eine vernünftige Belüftung, wie man sie auch beim IB ohnehin verwenden sollte, völlig ausreichend ist.

Gruß Jürgen

ralfschmidt · #6 29.11.2007, 23:28

Hallo maxiknuff,
in kleinen Sportbooten steht der AB-Tank fast immer neben der Batterie,
ist eigendlich kein Problem eine gute Entlüftung schadet aber nicht

maxiknuff · #7 30.11.2007, 08:37

Hallo zusammen,

vielen Dank für die vielen Antworten; ist ja echt ein "geiles" board.
Ich denke auch, ich werde mir einen guten Tank zulegen und diesen vernünftig belüften. 50l sind mir einfach zu wenig. Ich fahre normalereweise meistens in Kroatien und hatte dieses Jahr selbst beim "Schlauchi" mit 40PS und geringem Verbrauch festgestellt, daß 50l (hatte ich da auch) zuwenig sind, da die nächste Tanke einfach zu weit weg war.
Und wenn ich Kanister mitschleppen würde, müsste ich die ja auch in denselben Raum reinstellen und die können ja auch ausdampfen.

Viele Grüße
Klaus

Volker Sch · #8 30.11.2007, 08:42

Zitat:

Zitat von maxiknuff

Und wenn ich Kanister mitschleppen würde, müsste ich die ja auch in denselben Raum reinstellen und die können ja auch ausdampfen.

Deine Entscheidung will ich dir nicht nehmen, aber ein Metall-Reservekanister kann nicht ausdampfen.

Viele Grüße

Volker

maxiknuff · #9 30.11.2007, 14:40

Hi Volker,
hast Recht, ich probiers erstmal aus und nehm 2 Metallkanister mit. Einen festen Tank kann ich später immer noch einbauen. So habe ich wenigstens kein Problem mit der Tankanzeige.

Gruß
Klaus

marcm · #10 30.11.2007, 15:32

Bei meinem Schwiegervater im Auto gibts da nen Schalter, wenn man den Umschaltet zeigt die Tanknadel den Füllstand des zweiten Tanks.

Die Batterie erzeugt doch auch ein Kanllgasgemisch das explodieren kann, von daher ist doch gute Belüftung sowieso wichtig...

derausdemnorden · #11 30.11.2007, 15:51

In meinem Auto sitzt unter der vorderen Haube der Tank, die Batterie und das Amaturenbrett ist auch von hinten unverkleidet zu sehen.

Also sollte das bei einem Boot auch ohne Probleme funktionieren.

jannie · #12 30.11.2007, 16:25

Zitat:

Zitat von derausdemnorden

In meinem Auto sitzt unter der vorderen Haube der Tank, die Batterie und das Amaturenbrett ist auch von hinten unverkleidet zu sehen.

Also sollte das bei einem Boot auch ohne Probleme funktionieren.

Moin,
aber schwimmt das Auto auch und ist unten völlig dicht?
gruesse
Hanse

derausdemnorden · #13 30.11.2007, 16:45

Zitat:

Zitat von jannie

Moin,
aber schwimmt das Auto auch und ist unten völlig dicht?
gruesse
Hanse

Die Kofferraumwanne ist unten kpl. geschlossen.
Ob es schwimmt weiß ich nicht.

Sunbird · #14 30.11.2007, 19:11

Der Trabbi ist doch das Paradebeispiel für dieses Thema: Batterie, Tank(mit Fallbenzin,d.h. ohne Benzinpumpe) und dicht davor der kleine Zweitakter mit obenliegenden Zündkerzen und Zündspulen, alles auf engstem Raum, nicht selten war da was undicht

.

Ich kenne aber keinen Fall, bei dem es zum Knall kam.

Gruß, Jürgen

Ed · #15 30.11.2007, 19:34

Ich kenne ein Fortbewegungsmittel da ist der 44L Tank ca 50cm hinter dem Kopf in Augenhöhe und die Batterie genau darunter in Höhe des Sitzes. Hat noch keins davon aus diesem Grund bumm gemacht.

@Dieter - wir wollten doch damit mal fliegen. Sommer 2008?

Ed

Wepi · #16 30.11.2007, 20:02

Zitat:

Zitat von derausdemnorden

In meinem Auto sitzt unter der vorderen Haube der Tank, die Batterie und das Amaturenbrett ist auch von hinten unverkleidet zu sehen.

Also sollte das bei einem Boot auch ohne Probleme funktionieren.

Da vergleichst Du aber Äpfel mit Birnen! Beim Auto werden mit Sicherheit der Tankraum und die Batterie zwangsläufig während der Fahrt bestens belüftet. Das sieht beim Boot ganz anders aus, wenn nicht eine spezielle Belüftung eingebaut ist.
Gruß
Wepi

Sunbird · #17 30.11.2007, 21:14

Zitat:

Zitat von Wepi

Da vergleichst Du aber Äpfel mit Birnen! Beim Auto werden mit Sicherheit der Tankraum und die Batterie zwangsläufig während der Fahrt bestens belüftet. Das sieht beim Boot ganz anders aus, wenn nicht eine spezielle Belüftung eingebaut ist.
Gruß
Wepi

Beim Auto werden aber im Sommer an der Ampel oder im Stop and Go auf der Bahn Temperaturen jenseits von 100 Grad erreicht bis der Elektrolüfter alles wieder auf normale Temperatur runterkühlt.
Auf dem Wasser muss man aber nicht mit laufender Maschine ohne Fahrt rumdümpeln.
Hier berichteten einige Skipper über Motoraumtemperaturen von max. 50 Grad, ich denke kein Auto schafft das bei sommerlichen Temperaturen.

Gruß, Jürgen

Wepi · #18 30.11.2007, 22:41

Zitat:

Zitat von Sunbird

Beim Auto werden aber im Sommer an der Ampel oder im Stop and Go auf der Bahn Temperaturen jenseits von 100 Grad erreicht bis der Elektrolüfter alles wieder auf normale Temperatur runterkühlt.
Auf dem Wasser muss man aber nicht mit laufender Maschine ohne Fahrt rumdümpeln.
Hier berichteten einige Skipper über Motoraumtemperaturen von max. 50 Grad, ich denke kein Auto schafft das bei sommerlichen Temperaturen.

Gruß, Jürgen

Ich glaube kaum, dass die Temperatur im Motorraum eines Autos wirklich unter normalen Bedingungen (kein Defekt!) 100° erreicht. Selbst im Motor nicht, denn dann würde das Kühlwasser kochen. Und ein Öffnen der Motorhaube wäre bei solchen Temperaturen ja fast unmöglich.
Es gibt sicher einzelne Stellen des Motors (vor allem an der Auspuffanlage), die noch höhere Temperaturen erreichen, aber nicht die Luft im Motorraum.
Gruß
Wepi