|
|
|||||||
| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
10.12.2007, 22:01
|
|||
|
|||
Wie schwer darf ein Boot sein
Hallo
Mein Auto kann 1800 Kg ziehen. Wie scher darf ein Boot max. wiegen das es unter normalen Bedingungen mit einem Trailer nicht über 1800 Kg kommt. Habt einig 1300-1400 Kg Boote gesehen die nicht schlecht sind. Das Auto wird nicht zum Slippen benutzt..... Es ist ein Vectra Caravan V6 CDTI mit einer 3.0 Maschine und Frontantrieb und Automatik... 
|
|
#2
10.12.2007, 22:08
|
||||
|
||||
|
Das hängt vom Trailer ab. Ganz grob hat der in dieser Gewichtsklasse wohl etwa 400kg.
Das steht ja im gegensatz zum Bootsgewicht verlässlich in den Papieren. Daher gleich mein Tip: Vertraue KEINESFALLS den Gewichtsangeben über das Boot. Unbedingt nachwiegen und auch mögliche Ausrüstungsgegenstäne berücksichtigen die noch rein kommen. Bernd Geändert von Merlin Magic (10.12.2007 um 22:10 Uhr)
|
|
#3
10.12.2007, 22:08
|
|||
|
|||
|
Hallo Tim,
weiss nicht ob man das pauschal beantworten kann. Problem ist, dass man im Boot auch viel mitfährt was nicht in den schönen Broschüren der Hersteller auftaucht: Sprit, Wasser, Sicherheitsausrüstung, Anker etc. das summiert sich teilweise ganz schön. Ich würde mindestens 30 % dazurechnen (ist aber nur ein Tipp ohne Erfahrungswerte).  Mein Trailer ist für 1000 kg zugelassen. Boot wiegt 260kg (ohne alles) und Motor ca. 165 kg. Zudem Eigengewicht des Trailers nicht vergessen! 
__________________
Viele Grüße vom Bodensee Tom FSD e.V.: www.fsd-info.de Bei Interesse gerne Infos per PN!
|
|
#4
10.12.2007, 22:22
|
||||
|
||||
|
Zitat:
30 % sind es wohl nicht, aber die angestrebte Bootsgröße ist wohl zu hoch. Ein 1800er Harbeck hat ein Nutzgewicht von 1420 KG. Inkl. Restbenzin kannst du von mindestens 100 kg Zusatzgewicht durch Einbauten etc. ausgehen, selbst wenn du nichts zusätzlich in das Boot lädst. Also ist man bei 1320 kg Bootsgewicht. Weniger als 10 % Unterschied zwischen angegebenem Bootsgewicht und tatsächlichen Bootsgewicht habe ich noch nicht gehört, damit ist man bei ca. 1200 kg Bootsgewicht laut Prospekt. Und damit hat man knapp gerechnet. Viele Grüße Volker
|
|
#5
11.12.2007, 07:47
|
||||
|
||||
|
Hallo, also bei 1300kg realem Bootsgewicht dürfte die absolute Obergrenze liegen.
Etwas Gewicht kannst du auch noch durch einen ALU-Trailer, leeren Tank und das Verstauen beweglicher Ausrüstung im Zugfahrzeug sparen. Wie bereits erwähnt, sind die Gewichtsangaben der Hersteller kaum verläßlich. Meine Drago 600 soll laut Prospekt auch nur 680 Kg wiegen. Tatsächlich bringt dass Gespann mit einem 1600kg Trailer fast 1400kg auf die Waage.
__________________
Viele Grüße Jürgen 
|
|
#6
11.12.2007, 15:18
|
|||
|
|||
|
mnmmhhh
alsodas neue Boot soll ich nach dem Fahrzeug richten da ich nicht unabhänging sein will und mir auch kein Auto also ausleihen will. Eine Glastron GS 209 oder eine Bayliner 2052 soll es min sein. Im Prinzip will ich es im Winter mit eigenem Auto nach hause ziehen und im Sommer soll es die Hauptmonate in den Hafen gelegt werden und vieleicht auch mal ein Urlaub nach Österreich oder Lago..... Die Glastron wiegt ca.1283 Kg laut Prospect. Ich würde hier schon drauf achten das der Tank und so leer ist. Das macht ja auch nochmal einiges aus.... Und wieviel % darf ich dann drüber liegen laut Gesetz. Wenn das dute Stk. dann 1900 Kg. Wiegt denke mal macht keine 10 % mehrgewicht aus...oder was meint ihr.... Welchen Trailer sollte man nehmen 1800 Kg oder 2000 Kg. Wobei die guten Freunde ja schon etwas komisch gucken würden wenn es ein 2to. Trailer ist und ein 1800 KG zul.ges.Gewicht eingetragen ist...? Was meint ihr ???
|
|
#7
11.12.2007, 16:07
|
||||
|
||||
|
Hi Tim,
Lt. Gesetz darfst du 0% darüber liegen, bei zwei bis drei % wird vermutlich kein Cop was sagen. Einen 20er Bayliner habe ich mal interessehalber ein paar Km mit einem A4 gezogen. Leistung kein Problem, am Berg bei Nässe anfahren: Kein Spaß. Bremsen...naja. Und dabei war das Auto leer und kein Urlaubsgepäck dabei. Die 1.283 Kg sind mit welchem Motor? Zu deiner Anhängelast darfst du auch noch die Stützlast addieren, also min. 75Kg. Das Geld für den 2000er Trailer kannst du dir sparen wenn du "planst" deine Anhängelast zu überschreiten. Das dürfte Polizei und Versicherung schon egal sein. Ich werde es nie verstehen wieso man am Limit trailert. 
|
|
#8
11.12.2007, 16:16
|
||||
|
||||
|
Die Leergewichte der Anhänger findest du auf den Seiten der Hersteller. Du kannst aber mit mindestens 400 kg je nach Ausrüstung und Ausstattung rechnen. Die von dir angestrebte Bootsklasse dürfte dann die Anhängelast deines Zugfahrzeuges übersteigen...
__________________
Grüße Ingo  ...woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich lese, was ich schreibe...
|
|
#9
11.12.2007, 16:24
|
||||
|
||||
|
Bei der angestrebten Bootsgröße würde ich in Deinem Fall ein Boot mit AB vorziehen. (nicht nur aus Gewichtsgründen)
__________________
Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
|
|
#10
11.12.2007, 17:27
|
||||
|
||||
|
Zitat:
|
|
#11
11.12.2007, 17:35
|
|||
|
|||
|
1283 Kg mit der 5.0 MAschine..... Ich werde aber sehen eine 4.3 er zu bekommen.Mein Kollege hat die und sie fuhr super damit....
Ein Ausenborderboot ne da habe ich keine Lust mehr drauf. Vorallem die Liegewiese ist Gold Wert. Wie gesagt. zu 99,9 % wird das Boot komplett leer an die MOsel gezogen dort hineingelassen und wenn ich mit 2 Autos fahre und im anderem ie Ausrüstung drinne ist. Bei Nässe am Berg da habe ich keine Erfahrung mit..vorallem in der Gewichtsklasse... mit gut 1000 KG jetzt habe ich keine PRobleme... auch mein damaliger 75 PS Diesel nicht...
|
|
#12
11.12.2007, 17:44
|
|||
|
|||
|
Hallo Tim,ist es das letzte oder aktuelle Vectramodell ? Freunde von mir ziehen damit eine 210er Crownline.Das Auto ist auf 2200kg aufgelastet.frag doch mal Deinen Opelhändler.
|
|
#14
11.12.2007, 18:36
|
||||
|
||||
|
Hallo, unabhängig von der Anhängelast des Zugfahrzeuges würde ich bei diesen Bootswünschen eher zu einem 2t Trailer tendieren. Ansonsten würde ja nicht nur die zulässige Anhängelast des Zugfahrzeuges sondern auch noch die zulässige Gesamtmasse des Trailers überschritten.
__________________
Viele Grüße Jürgen
|
|
#15
11.12.2007, 18:48
|
||||
|
||||
|
Vom Gesetzgeber darfst du auch ein 3 Tonnen Trailer nehmen, wichtig ist nur das du die max Anhängerlast nicht überschreitest..
 Wie wäre es noch mit einem neuen Wagen???
__________________
Gruß Micha
|
|
#16
11.12.2007, 19:06
|
|||
|
|||
|
hihi, der Wagen ist 4 Wochen alt
 Ich will keinen dicken Jeep kaufen weil er zuviel Vebraucht und ich meistens nur am arbeiten bin und dafür keinen brauche... Aber ich will ein Boot haben wo ich Platz drauf habe und auch mal übernachten kann und es soll ein Innenborder sein... Die meisten Trailer wiegen ca 400 KG wie ich gesehen habe.... gibt sogar 1 Achsige mit 1800 Kg... habe ich auch noch nciht gesehen. Ich werde auf jedenfall mal nachfragebn wegen dem Auflasten und wenn es nur 100 KG sind wegen dem Gesetz.... Die meisten Boot in der 20-21 Fuß Gegend wiegen von 1200 KG bis 1450 KG... da muß doch was gehen.... eine Viper 203 ist auch nicht schlecht. Die Bayliner mit dem 5.0 Liter MAschincehn 2052.... oder die Glastron 209 das sind die Boote mit dem besten PLatzverhältnissen an Bord....
|
|
#17
11.12.2007, 20:08
|
||||
|
||||
|
Hallo Tim bedenke das zwischen den Herstellerangaben im Prospekt und der Wirklichkeit oft mehr wie Welten liegen.Zum Beispiel meine Nidelv 610 im Prospekt 1300-1500 Kg in der Wirklichkeit 1700 Kg nur das Boot
Das Resultat war bei mir das ich mit 2 neuen Achsen aus meinem 2,2t Trailer einen 2,5 t Trailer gemacht habe.Denn wenn ich Sprit in meinem Tank hatte war ich überladen.Zudem hat mein Auto von einem E-Klasse Kombi hatte 2,1t Anhängelast zu einer M-Klasse mit 3,5 t Angängelast gewechselt. Tja wir haben halt schon ein verrücktes Hobby was nichts mit Vernunft zu tun hat. Wenn Du gebraucht ein Boot mit Trailer kaufst zuerst WIEGEN denn meißt ist ein zu kleiner Trailer drunter. Gruss Tomas 
__________________
 Immer ein Hand breit Wasser unter dem Antrieb Gruß Tomas
|
||||
|
#18
11.12.2007, 20:53
|
|||
|
|||
|
mmmhhhh
sowas aber auch.... Wenn ich mir eine Glastron anschaue und dann laut Prospect Gewichten gehe. Und mir dann noch das Boot anschaue ob was verbaut ist also an Zubehör und dann sicherstelle das der Tank leer ist. Dann muß es doch + /- 50 Kg genau sein... Es seidenn das Boot zieht irgendwo wasser....ABER aber
|
|
#19
11.12.2007, 21:02
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Gruß Jörg
|
|
#20
11.12.2007, 21:30
|
||||
|
||||
|
Hallo Tim keine Sorge mein Nidelv zieht kein Wasser.
Ist aber nicht das erste Boot wo mir das mit dem Gewicht so gegangen ist, Gruss Tomas
__________________
Immer ein Hand breit Wasser unter dem Antrieb Gruß Tomas
|
|
#21
11.12.2007, 22:46
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Siggi
__________________
Der Restothread für meine Condor 55 "marsvin": https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=49473
|
|||||
|
#22
18.12.2007, 20:56
|
|||
|
|||
|
Hallo,
wie bereits oben beschrieben wurde. Das Zauberwort heißt Auflasten. Den 3,0 CDTI macht Opel bis 2200 kg gebremst und den 3,0CDTI Sport auf 2100 kg gebremst (wegen dem Sportfahrwerk und der Tieferlegung). Aber Achtung das Auto ist nicht zum Dauerhaften Trailern geeignet. Ich habe den 3,0 CDTI Sport Automatic 3 Jahre gefahren mit Auflastung. Nach den 3 Jahren und 92000 km, davon ein drittel mit Anhänger (ca. 1700 bis 2000 kg) war ein fette Rechnung fällig. Lager, Federn, Stabilisator usw. der Hinterachse waren Schrott. Rechnung zum Leasingende ca. 2500 Euro. Kulanz gleich null wegen Anhängerverkehr. Desweiteren fehlt dir beim Schweren Anhänger das Gewicht auf der Hinterachse und der Vectra fängt an zu schlingern. Der Motor, in Verbindung mit der Automatic läßt zu wünschen übrig (bei schweren Anhänger) und das Getriebe schaltet dadurch mangelhaft. Wie gesagt.Schönes Auto - Auflasten - zum gelegentlichen Trailern gut geeignet - zum dauerhaften Trailern nicht zu hoch mit dem Gewicht. Sorry hilft dir nicht beim Bootsgewicht. Aber dafür Infos zum Auto. Die Auflastung habe ich bei Opel schon bei der Bestellung machen lassen. Gruß Thomas
|
|
|
|
