Unterschied Zündkerze

[juergenbb]

Wer kann mir den Unterschied zwischen der Zünkerze NGK
BR6FS und BPR6EFS sagen.
Wie sind da die Gewindelängen?


Gruß

Jürgen

[Cyrus]

Jo die BR6FS ist kurze und die BPR6EFS ist die lange Kerze.

P.S. Soll ich wirklich messen?

[dieter]

da diese Frage nicht das erste mal auftaucht... wäre ein schriftliche Notiz hier im Forum mit genauen Längenangaben in mm nicht falsch

[juergenbb]

Zitat von Cyrus

Jo die BR6FS ist kurze und die BPR6EFS ist die lange Kerze.

P.S. Soll ich wirklich messen?

Du liebe Zeit ich glaube ich habe die falschen Kerzen drinnen.
Muß Morgen mal messen.
Müßten glaube ich lange rein. Ist da schon etwas defekt gegangen?
Was meinst Du?

Danke Dir.

Gruß

Jürgen

[Cyrus]

Bitteschön....

Links BPR6EFS ca. 18mm Gewinde.
In der Mitte BR6FS und rechts MR43T beide 11mm.


P.S. Geile Knipse!

[El.Almirante]

Zitat von juergenbb

Du liebe Zeit ich glaube ich habe die falschen Kerzen drinnen.
Müßten glaube ich lange rein. Ist da schon etwas defekt gegangen?

Nein, zu kurz macht auf die Schnelle nichts kaputt, zu lang wäre schlimmer.

Also, keine Panik, Nachsehen und die richtigen reinschrauben

Michael

[Cyrus]

Zitat von Cyrus

P.S. Geile Knipse!

Ne Uwe?

[1WO]

Wo hastn die große Zündkerze her, Cyrus? Werbestück?

Grüße Andi

[1WO]

Zitat von juergenbb

Du liebe Zeit ich glaube ich habe die falschen Kerzen drinnen.
Muß Morgen mal messen.
Müßten glaube ich lange rein. Ist da schon etwas defekt gegangen?
Was meinst Du?

Danke Dir.

Gruß

Jürgen

Hallo..

Solltest du zufällig einen Volvo 4,3 GS fahren, vergiss die NGK. Er mag die nicht. Der will Champion RS12YC. Fragt mich nicht warum- ist Tatsache.

Springt warm schlecht an, dreht mit selber Bootskonfiguration um 200/min weniger.

Grüße Andi

[Cyrus]

Zitat von 1WO

Hallo..

Solltest du zufällig einen Volvo 4,3 GS fahren, vergiss die NGK.

Japan NGK oder EU NGK?

Die aus Frankreich laufen im Merc auch nicht.

[Fraenkie]

Zitat von Cyrus

Japan NGK oder EU NGK?

Die aus Frankreich laufen im Merc auch nicht.

Gibt´s die lange NGK (BPR6EFS) auch von AC Delco?
Name?
Kannst du die auch noch neben den anderen knipsen?

[1WO]

Zitat von Cyrus

Japan NGK oder EU NGK?

Die aus Frankreich laufen im Merc auch nicht.

Kann ich nicht sagen, Cyrus- ich hab mir blos gemerkt das ich die NGK nicht mehr fahre.
Aber wo liegt der Unterschied? (ich meine einen den man beim Kauf sieht?)

Grüße Andi

[vogtländer]

Hallo

Infos zu den Kerzen findest Du unter http://www.ngkntk.de/index.php?id=381



gruß Micha

[Fraenkie]

Zitat von 1WO

Aber wo liegt der Unterschied? (ich meine einen den man beim Kauf sieht?)

Grüße Andi

Steht Made in Japan drauf (oder eben France).
Bloss, wenn man die bestellen muß weiß man nicht, welche man kriegt.

Ich hatte Japs drin, war aber auch net zufrieden (Isolator gerissen, warum auch immer) und schaue mir mal ne Saison die Ami´s an.

[Cyrus]

Zitat von Fraenkie

Gibt´s die lange NGK (BPR6EFS) auch von AC Delco?
Name?
Kannst du die auch noch neben den anderen knipsen?

Warum willst Du ein Bild von der MR43LTS?

[dieter]

..mehr bilder ... mehr Bilder .... Detailfotos

[Jörg]

Zitat von 1WO

Kann ich nicht sagen, Cyrus- ich hab mir blos gemerkt das ich die NGK nicht mehr fahre.
Aber wo liegt der Unterschied? (ich meine einen den man beim Kauf sieht?)

Grüße Andi

Waren das vielleicht die kurzen NGK die dir der örtliche Bäcker reingedreht hatte und die deinigen in der Bayliner nebenan den Motorschaden verursacht haben
Dein fluchen und schimpfen als du die rausgedreht hast werde ich nicht vergessen
Mein 5,0GL läuft mit den Champion oder den europäischen NGK gleich schlecht

[Cyrus]

Zitat von dieter

..mehr bilder ... mehr Bilder .... Detailfotos

Nervensäge...

[Cyrus]

Links NGK BPR6EFS rechts Andys Champion RS12YC

Das Gewinde von der NGK finde ich hübscher.

[1WO]

Zitat von Sea Ray 176

Waren das vielleicht die kurzen NGK die dir der örtliche Bäcker reingedreht hatte und die deinigen in der Bayliner nebenan den Motorschaden verursacht haben
Dein fluchen und schimpfen als du die rausgedreht hast werde ich nicht vergessen
Mein 5,0GL läuft mit den Champion oder den europäischen NGK gleich schlecht

Ich fluche doch nie.....
War aber selber schuld- wer zu faul ist und stattdessen lieber mit dem Schlauch baden fährt, muss nun mehrmaligen Ölwechsel in Kauf nehmen. Ist aber schon sauberer und der Schwede raucht auch nicht mehr sonderlich. Hat viel Sprit gekostet den Burschen zu reinigen.....

Grüße Andi

[Jörg]

Zitat von 1WO

Ich fluche doch nie.....
War aber selber schuld- wer zu faul ist und stattdessen lieber mit dem Schlauch baden fährt, muss nun mehrmaligen Ölwechsel in Kauf nehmen. Ist aber schon sauberer und der Schwede raucht auch nicht mehr sonderlich. Hat viel Sprit gekostet den Burschen zu reinigen.....

Grüße Andi

Das sollte aber nicht an deiner Zündkerze gelegen haben, daß dein Öl schmutzig war

[dieter]

Zitat von Cyrus

Links NGK BPR6EFS rechts Andys Champion RS12YC

Das Gewinde von der NGK finde ich hübscher.

ein bischen Politur auf die Champion, mit einer Messingbürste 3-4 Stunden gebürstet und die NKG verblasst...

[juergenbb]

Zitat von El.Almirante

Nein, zu kurz macht auf die Schnelle nichts kaputt, zu lang wäre schlimmer.

Also, keine Panik, Nachsehen und die richtigen reinschrauben

Michael

Also es sind die BR6FS drinn.

Könnt Ihr mal schätzen ob es die Richtige ist. Leider etwas unscharf ich mußte "Blind" knipsen.
Habe mit einem abgewinkelten Draht gemessen. Müßte hinkommen.

Gruß
J.

[El.Almirante]

Zitat von juergenbb

Könnt Ihr mal schätzen

Sieht für mich nach Kurzgewinde aus.

Michael

[1WO]

Zitat von Sea Ray 176

Das sollte aber nicht an deiner Zündkerze gelegen haben, daß dein Öl schmutzig war

Naja- Er hat ziemlich deutliche Rußspuren hinterlassen. Nach dem Wechsel auf die richtigen Kerzen hat das deutlich nachgelassen und ist jetzt fast ganz weg.Bin aber die ganze Saison (plus 2 Ölwechsel) nie unter 3800/Min gefahren
Ich habs nicht weiter verfolgt...

Grüße Andi