Boot-luftdicht oder lüften - boote-forum.de

Doc · #1 26.12.2007, 15:28

Hallo,

mal ne allgemeine Frage,

wenn das Boot jetzt im Winter draussen steh, mit Persening abgedeckt und so, ist es sinnvoll, alle Lüftungszufuhren zum Motorraum zu schliessen, oder offen lassen ?

Wenn die feuchte Luft im Winter in den Motorraum gelangt, setzt sie sich am Motor ab und bleibt zunächst da.

Das heisst, die Feuchtigkeit setzt sich unter vorhandenen brüchigen Lack und beginnt zu rosten.

Ist es sinnvoller, alles zu verschliessen und Luftentfeuchter ( Salz )
auszulegen ?

Dann noch ne Frage zum Tank.

Beim Spülen des Motors wurde der letzte Tropfen Sprit verbraucht,
Tank ist also leer.

Soll ich den Tank über den Winter leer lassen oder schnell noch Sprit reintun ?

Boot steht, wie oben beschrieben, über den Winter draussen.

Gruß Doc.

joefloki · #2 26.12.2007, 15:33

Lüften, lüften, lüften....................
gerade unter der Persenning Luken so weit als möglich offen lassen,
die Luft im Winter ist trockener als im Sommer !!!!!!!

Tank randvoll !!!!!!! sonst sammelt sich Feuchtigkeit im Tank !

Andywmotorrad · #3 26.12.2007, 15:33

Zitat:

Zitat von Doc

Hallo,

mal ne allgemeine Frage,

wenn das Boot jetzt im Winter draussen steh, mit Persening abgedeckt und so, ist es sinnvoll, alle Lüftungszufuhren zum Motorraum zu schliessen, oder offen lassen ?

Wenn die feuchte Luft im Winter in den Motorraum gelangt, setzt sie sich am Motor ab und bleibt zunächst da.

Das heisst, die Feuchtigkeit setzt sich unter vorhandenen brüchigen Lack und beginnt zu rosten.

Ist es sinnvoller, alles zu verschliessen und Luftentfeuchter ( Salz )
auszulegen ?

Dann noch ne Frage zum Tank.

Beim Spülen des Motors wurde der letzte Tropfen Sprit verbraucht,
Tank ist also leer.

Soll ich den Tank über den Winter leer lassen oder schnell noch Sprit reintun ?

Boot steht, wie oben beschrieben, über den Winter draussen.

Gruß Doc.

Tank sollte voll sein .

Je mehr Luft im Boot zirkulieren kann desto besser ,keine Öffnungen verschließen .

Andy

Pille112 · #4 26.12.2007, 15:36

...sehe ich genauso, eine ausreichende Belüftung ist das A&O im Winterlager.

viking22 · #5 26.12.2007, 15:50

Ich lüfte sogar im Winter immer wieder aktiv bei schönem Wetter, damit trockene Luft in alle Winkel vom Boot kommt.
Beim Tank ist ganz leer auch nicht falsch, besser ist aber randvoll, so kann kein Kondenswasser entstehen.

45meilen · #6 26.12.2007, 16:23

Wie oben beschrieben, lüften, lüften lüften !!

Und den Tank randvoll !!

peterhubertus · #7 26.12.2007, 16:28

Zitat:

Zitat von Doc

. . . wenn das Boot jetzt im Winter draussen steh, mit Persening abgedeckt und so, ist es sinnvoll, alle Lüftungszufuhren zum Motorraum zu schliessen, oder offen lassen ?. . .

Das ganze Bootsvolumen (auch der Tank selber) "atmet" durch die unvermeidlichen Temperaturwechsel. Dabei kommt auch immer wieder neue feuchte Luft mit hinein. Die Feuchtigkeit kondensiert dann bei Abkühlung teilweise und so kommt immer mehr Wasser ins Boot. Dagegen hilft, wie schon oben gesagt, viel und effizient Lüften.

kmdx · #8 26.12.2007, 20:12

ist der tank aus kunststoff: egal. ist er aus metall: voll. ansonsten kann ich mich den vorrednern nur anschließen: lüften. 100prozent dicht bekommtst du es eh nie (diffusion etc.). und, wie schon erwähnt, kalte luft enthält bei gleicher relativer luchtfeuchte erheblich weniger wasser als warme. eingedrungene feuchte kann nur mit der zirkulierenden luft abtransportiert werden.
soweit meine two cents

xxeenn · #9 26.12.2007, 20:25

nur den Tank geschlossen lassen

MFG
Jan

Doc · #10 26.12.2007, 20:28

Hallo,

Erstmal Dank für die Antworten.

Hab gerade auf die schnelle mal soebend zwanzig Löcher in
Deck und Rumpf gebohrt, damit es BESONDERS GUT durchlüftet...

Alles klar, alle derselben Meinung, also werd ich nichts zustopfen oder so,
sondern auf gute Durchlüftung achten.

Der Tank ist (glaube ich) aus Stahl, sehe also nochmal nach.

Wollte den eigentlich leer lassen, da das Boot nur hinten und vorne aufgebockt ist, und der Tank in der Mitte ist.

Wollte mit vollem Tank nicht unnötig die Strucktur belasten,
geht ca.150 Liter, also 150 Kg rein.

Gruß Doc.

Jörg · #11 26.12.2007, 20:30

Zusätzlich würde ich noch 2-3 Luftentfeuchter reinstellen hilft auch Stockflecken und Schimmel zu vermeiden

kmdx · #12 26.12.2007, 20:37

das mit dem vollen (stahl-) tank hat den sinn, dass er dort, wo er mit benzin benetzt ist, nicht rosten kann

dieter · #13 26.12.2007, 20:45

Zitat:

Zitat von kmdx

ist der tank aus kunststoff: egal. ist er aus metall: voll.

ist er aus Alu : ??
ist er aus Edelstahl: ??

Zitat:

Zitat von kmdx

ist er aus metall: voll.

Doc · #14 26.12.2007, 20:53

Zitat:

Zitat von kmdx

das mit dem vollen (stahl-) tank hat den sinn, dass er dort, wo er mit benzin benetzt ist, nicht rosten kann

Ihr wollt mich also schon mal "ganz diskret" darauf vorbereiten,
das ich 7 mal mit einen 20 Liter Kanister hin und her laufen kann

Würde es nicht reichen, wenn er halb voll oder so ist?

Die Nässe-Feuchtigkeit würde sich doch im ganzen Tank verteilen,
ich meine die feuchten Dämpfe und so.

XXEENN,
Du hast die Entlüftung vergessen, die ist offen.
Was meinst Du, wenn alles zu ist, egal ob Tank voll oder leer ?

Gruß Doc.

Doc · #15 26.12.2007, 20:56

Zitat:

Zitat von dieter

ist er aus Edelstahl: ??

WEIHNACHTSWEISSHEIT :
Edelstahl ist auch NUR Metall, nur ein bisschen "veredelt".....

Gruß Doc.

peterhubertus · #16 26.12.2007, 21:12

Zitat:

Zitat von Doc

... Würde es nicht reichen, wenn er halb voll oder so ist? ...

nein, denn das Luftvolumen "atmet" immer noch und Wasser sammelt sich im Tank, was man nach Möglichkeit gerade vermeiden will.

Skibbää · #17 26.12.2007, 21:29

Lüften , lüften, lüften und das ganze von morgens bis abends und von abends bis morgens und rund um die Uhr.... und selbst dann wirst du noch mit Schwitzwasser zu kämpfen haben...

xtw · #18 26.12.2007, 21:32

Es gilt nicht nur bei Bootsfragen - soviel lüften wie möglich ! Nur so kann Feuchtigkeit entweichen, andersum braucht man keine Angst haben, dass Feuchtigkeit eindringt solange alles regensicher ist.
Die Feuchtigkeit entweicht ausschließlich durch Verdunstung und Luftaustausch, und insbesondere bei kühlen Graden ist der Transport schon minimal und sollte nicht noch behindert werden.

rubberduck · #19 26.12.2007, 22:01

Hallo Doc,
zum Thema Tank: Hat Dein Boot Wasserabscheider? Wahrscheinlich. Dann ist die Frage, was ist mehr Aufwand? Im Winterlager x-mal mit Kanistern den Tank voll machen, oder im Frühjahr ab und an das (Kondes-) Wasser aus den Abscheidern ablassen und entlüften.
Ich habe es selten geschafft, den Tank zum Winter voll zu haben...
Gruß
Peter

Doc · #20 26.12.2007, 22:49

Hallo Peter,

Wasserabscheider hab ich nicht, sowas modernes kann ich mir
nicht leisten....

Hab das Boot so gekauft, und bin es gerade ein bisschen am überholen,
kommt aber rein , das Wasserdings....

Du hast schon recht mit deiner Rechnung, einfacher wäre der Abscheider,
aber einige meinen ja wegen der Rostgefahr im Tank.

Das Boot ist erst etwas über 20 Jahre, und soalt auch der Tank,
aus Metall, dazu ist er natürlich schön verbaut, zum rausnehmen
muss der "Fussboden" rausgeschnitten werden, das heist, viel
Arbeit und Laminieren.

Also alles tun, damit sich kein Rost bildet.

Mal ne Frage am Rande :

Wie LANGE HALTEN SO STAHLTANKS IM DURCHSCHNITT

Kann man da einen Anhaltspunkt nennen ?

Gruß Doc.

XP-Skipper · #21 28.12.2007, 20:03

Wenn du auch keinen offensichtlichen Wasserabscheider hast (modern?) so hast du aber mit Sicherheit einen Benzinfilter, welcher zumeist den gleichen Zweck erfüllt. Erst wenn dieser voll mit Wasser ist, gelangt es auch in die Verbrennungsräume und führt zu Schwierigkeiten.

sailor0646 · #22 28.12.2007, 20:59

Zitat:

Zitat von Sea Ray 176

Zusätzlich würde ich noch 2-3 Luftentfeuchter reinstellen hilft auch Stockflecken und Schimmel zu vermeiden

Hallo Jörg,

Luftentfeuchter machen wirklich keinen Sinn in einem gut durchlüfteten Raum. Die Luft wird doch laufend ausgetauscht und du kannst ja nicht die ganze Umgebung entfeuchten.

Gajus · #23 28.12.2007, 21:18

Ich würde den Tank im Herbst immer volltanken.

Billiger wird der Sprit im nächsten Jahr sicher nicht

Zum Thema Korrosion wurde ja schon alles gesagt.

mfg Ralph

Jörg · #24 28.12.2007, 21:46

Zitat:

Zitat von sailor0646

Hallo Jörg,

Luftentfeuchter machen wirklich keinen Sinn in einem gut durchlüfteten Raum. Die Luft wird doch laufend ausgetauscht und du kannst ja nicht die ganze Umgebung entfeuchten.

Ich spreche von einem Boot das nicht zu 100% belüftet wird, bei relativ geschlossener Plane

Bubi · #25 29.12.2007, 11:26

Zitat:

Mal ne Frage am Rande :

Wie LANGE HALTEN SO STAHLTANKS IM DURCHSCHNITT

Kann man da einen Anhaltspunkt nennen ?

roher stahl korrodiert mit ca o,1 mm/ jahr an der freibewitterten fläche

das steigert sich
bei mechanischer beanspruchung,
bei erhöhter wechselbeanspruchung
bei chemischer oder elektrolytischer beanspruchung

also, wie dick ist deine tankwandung
und welche punkte treffen sonst noch zu und dann wie stark

ich würde mal schätzen zwischen 1 und 30 jahre