B.A.Y.L.I.N.E.R - US Import - boote-forum.de

trockenangler · #1 27.12.2007, 13:32

Dank unserer guten Kontakte in die USA, können wir hervorragende Preise für den Import von neuen US-Motorbooten B.A.Y.L.I.N.E.R machen.

Anfragen bitte über PN oder bap@boats-and-parts.de

Die Preise der Boote liegen ca. 20% unter den deutschen Preisempfehlungen.
In unseren Preisen ist bereits enthalten:

- Verschiffung nach Deutschland
- CE Zertifizierung
- Umbau auf 230V
- EU Steuer

Falls sich jemand über die eigenartige Schreibweise wundert, der Hersteller hat uns die Verwendung des Markennamens leider untersagt!
.
.

nav_HH · #2 27.12.2007, 15:49

Was mich interssieren würde:

Wie macht hier die CE-Zertifizierung bzw. mit wem?

xtw · #3 27.12.2007, 16:09

Moin Frank !

Wenn Du "nur als Zwischenhändler ohne das Recht, Bayliner auch nur zu schreiben" auftrittst, wie steht es dann mit Garantien und wie läuft die finanzielle Abwicklung ?

trockenangler · #4 27.12.2007, 16:53

Zitat:

Zitat von nav_HH

Was mich interssieren würde:

Wie macht hier die CE-Zertifizierung bzw. mit wem?

Wir haben hier einen Partner welcher diese Zertifizierung der Boote durchführen darf.

trockenangler · #5 27.12.2007, 17:10

Zitat:

Zitat von xtw

Moin Frank !

Wenn Du "nur als Zwischenhändler ohne das Recht, Bayliner auch nur zu schreiben" auftrittst, wie steht es dann mit Garantien und wie läuft die finanzielle Abwicklung ?

Für Antrieb und Motor lassen wir die Maschinen bei Mercruiser Europa eintragen, somit hat der Kunde die Möglichkeit die Garantieleistung bei jedem zertifizierten Mercruiser Händler in Anspruch zu nehmen (24 Monate). Zum Beispiel auch bei René (divefreak)

)

Außerdem gilt die original US Garantie welche wir über unseren Händler in den USA abwickeln. Wenn es um "kleinere" Sachen geht, machen wir das direkt.

Die finanzielle Abwicklung können wir über eine Bankbürgschaft absichern lassen, unsere Hausbank garantiert dann dem Kunden die ordnungsgemäße Auslieferung des Bootes. Die Bezahlung muss dann im Einzelfall abgesprochen werden. Denkbar sind z.B. 30% bei Bestellung, 60% ca. 16 Tage vor Auslieferung, der Rest (10%) bei Auslieferung.

nav_HH · #6 27.12.2007, 18:25

Zitat:

Zitat von trockenangler

Wir haben hier einen Partner welcher diese Zertifizierung der Boote durchführen darf.

Verrätst du mir auch wer das ist? - gerne auch per PN.

trockenangler · #7 27.12.2007, 21:22

Zitat:

Zitat von nav_HH

Verrätst du mir auch wer das ist? - gerne auch per PN.

PN wurde versendet...

Cyrus · #8 27.12.2007, 21:38

Das alles finde ich mehr als suspekt und auch nicht wirklich günstig.

trockenangler · #9 27.12.2007, 22:09

Zitat:

Zitat von Cyrus

Das alles finde ich mehr als suspekt und auch nicht wirklich günstig.

Na dann nenne mal eine günstigere Quelle als 52.000,-€ frei Deutschland für eine neue 245 cruiser 2008er Modell! Es werden sich bestimmt viele darüber freuen.
Und was bitte ist daran mehr als suspekt? Wir arbeiten hier mit einem Partner in den USA zusammen der schon länger mit Booten handelt als manch Forenteilnehmer an Lenzen zählt.

Cyrus · #10 27.12.2007, 22:56

Quellen habe ich nicht.
Mindestens 15% gibt es beim Fachhändler auf der Messe.

Suspekt finde ich das mit dem Begriff Bayliner.
Wer sollte Dir verbieten Bayliner zu schreiben?

Cooky-Crew · #11 27.12.2007, 23:04

Zitat:

Zitat von trockenangler

Na dann nenne mal eine günstigere Quelle als 52.000,-€ frei Deutschland für eine neue 245 cruiser 2008er Modell! Es werden sich bestimmt viele darüber freuen.
Und was bitte ist daran mehr als suspekt? Wir arbeiten hier mit einem Partner in den USA zusammen der schon länger mit Booten handelt als manch Forenteilnehmer an Lenzen zählt.

Mag ja alles so sein, wie du es schreibst
und ich gönne jeden Bootskäufer, dass
er sein Boot "günstig" bekommt, aber aus
Sicht eines Vertragshändlers, würde ich da
etwas mehr als verärgert sein!

Zitat:

Der Hersteller hat mir die Werbung leider verboten,
haben sich wohl ein paar Händler auf den Schlips
getreten gefühlt.

Das hast du ja selbst geschrieben

Jetzt versetze du dich mal in der Lage,
stell dir vor, du wirst Generalimporteur
von Schlauchboote "BINDICHT" und jemand
spuckt dir in die Suppe durch Grauimport,
wie würdest du dich verhalten

or allen wundere ich mich, dass du so
öffentlich Werbung machst und hoffe für
dich, dass es kein Schuß in den Ofen wird

Hier lesen sehr viele Händler mit!

Dieses schreibe ich nicht als "Verbraucher"
sondern als EHRLICHER GESCHÄFTSMANN.

Gruß
UWE

Volker Sch · #12 27.12.2007, 23:08

Zitat:

Zitat von Cooky-Crew

Jetzt versetze du dich mal in der Lage,
stell dir vor, du wirst Generalimporteur
von Schlauchboote "BINDICHT" und jemand
spuckt dir in die Suppe durch Grauimport,
wie würdest du dich verhalten

Hallo Uwe,

ich möchte keine Stellung beziehen, aber im Auto und im Motorradbereich ist der Grauimport bestimmt weiter verbreitet.

Viele Grüße

Volker

Cooky-Crew · #13 27.12.2007, 23:12

Zitat:

Zitat von Volker Sch

Hallo Uwe,

ich möchte keine Stellung beziehen, aber im Auto und im Motorradbereich ist der Grauimport bestimmt weiter verbreitet.

Viele Grüße

Volker

Ich weiß Volker und die Vertragshändler
müssen mitspielen, sonst gehen sie unter

Gruß
UWE

silomon · #14 27.12.2007, 23:12

Zitat:

Zitat von trockenangler

Na dann nenne mal eine günstigere Quelle als 52.000,-€ frei Deutschland für eine neue 245 cruiser 2008er Modell! Es werden sich bestimmt viele darüber freuen.
Und was bitte ist daran mehr als suspekt? Wir arbeiten hier mit einem Partner in den USA zusammen der schon länger mit Booten handelt als manch Forenteilnehmer an Lenzen zählt.

Der hier ist günstiger:
http://tr.europe-boats24.net/19994

Volker Sch · #15 27.12.2007, 23:38

Zitat:

Zitat von Cooky-Crew

Ich weiß Volker und die Vertragshändler
müssen mitspielen, sonst gehen sie unter

Hallo Uwe,

ich glaube, Grauimporthändler und "offizielle" Händler haben sowieso unterschiedliche Klientel.
Auch machen zur Zeit viele Motorradvertragshändler dicht, der Grund ist aber, das das Werk auf größere Show-Räume Wert legt, und dass viele kleine Händler das nicht können, und dann ihre Kündigung vom Werk erhalten.

Aber das ist eigentlich auch ein anderes Thema.

Viele Grüße

Volker

Formula · #16 28.12.2007, 06:01

Das Problem beim Bootsimport direkt aus USA ist wie schon 1000 mal besprochen neben der Gewährleistung auch der Punkt, dass viele Boote in den USA nicht der CE Norm entsprechen und auch gar nicht entsprechend gebaut wurden.Das "gleiche" Boot für den Europaverkauf unterscheidet sich meist technisch deutlich vom optisch gleichen US Modell. Dies ändert auch ein schönes "Gutachten" aus einem Farblaserdrucker nicht.

Solange Boote mit elektrischen Bauteilen oder Motoren, die nicht zertifizierungsfähig sind, trotzdem nachträglich von dubiosen Quellen ein "ZERTIFIKAT" erhalten, sind diese nicht das Papier wert auf dem sie gedruckt wurden.

Die Umrüstkosten, um ein Boot wirklich CE Konform zu machen, würden bei den meisten Booten den Preisvorteil mehr als auffressen.

Den Händler in den USA , der sein Geld erhalten hat, juckt das wenig und ob dieser bei einem größeren Garantiefall wirklich Geld über den grossen Teich schickt glauben nur Leute mit extrem blauen Augen . Im Zweifelsfalle ist der Käufer der Dumme.
Aber Geiz ist ja schließlich erst einmal geil

Formula · #17 28.12.2007, 06:56

Zitat:

Zitat von Volker Sch

Hallo Uwe,

ich möchte keine Stellung beziehen, aber im Auto und im Motorradbereich ist der Grauimport bestimmt weiter verbreitet.

Viele Grüße

Volker

Da hast du recht - aber bei Motorrädern und Autos sind 95 % der Grauimporte aus EUROPÄISCHEN Nachbarländern von baugleichen CE konformen Modellen

und mit europäischer Herstellergarantie
Die US Garantie von Bayliner ( ich darf den Namen übrigens schreiben, obwohl ich kein Bayliner Händler bin) hat für Boote, die die USA verlassen KEINE gültigkeit

trockenangler · #18 28.12.2007, 10:42

Zitat:

Zitat von silomon

Der hier ist günstiger:
http://tr.europe-boats24.net/19994

Na dann ruf da mal an, das ist der Herr Bock, es handelt sich hier aber noch um ein 2007 Modell und außerdem macht er diese Importe nicht mehr.
Wenn Ihr Ihn erreicht, kann es sein, dass er Euch an mich verweist

MfG Frank

trockenangler · #19 28.12.2007, 11:10

Zitat:

Zitat von Formula

Das Problem beim Bootsimport direkt aus USA ist wie schon 1000 mal besprochen neben der Gewährleistung auch der Punkt, dass viele Boote in den USA nicht der CE Norm entsprechen und auch gar nicht entsprechend gebaut wurden.Das "gleiche" Boot für den Europaverkauf unterscheidet sich meist technisch deutlich vom optisch gleichen US Modell. Dies ändert auch ein schönes "Gutachten" aus einem Farblaserdrucker nicht.

Solange Boote mit elektrischen Bauteilen oder Motoren, die nicht zertifizierungsfähig sind, trotzdem nachträglich von dubiosen Quellen ein "ZERTIFIKAT" erhalten, sind diese nicht das Papier wert auf dem sie gedruckt wurden.

Die Umrüstkosten, um ein Boot wirklich CE Konform zu machen, würden bei den meisten Booten den Preisvorteil mehr als auffressen.

Den Händler in den USA , der sein Geld erhalten hat, juckt das wenig und ob dieser bei einem größeren Garantiefall wirklich Geld über den grossen Teich schickt glauben nur Leute mit extrem blauen Augen . Im Zweifelsfalle ist der Käufer der Dumme.
Aber Geiz ist ja schließlich erst einmal geil

Die Boote werden mit den Motoren angeboten die auch zertifiziert werden können z.B. der Mercruiser 5.0 MPI. Zertifiziert wird ausschließlich über eine offiziell benannte Stelle, in unserem Fall nach Rückfrage beim Germanischen Lloyd.

Aber ich möchte mich wirklich nicht weiter hier streiten, jeder soll sein Boot da kaufen wo er möchte, gerne auch bei den offiziellen aber eben oft etwas teureren Händlern.

Und Ihr habt schon recht, mich stört es auch wenn jemand nahezu gleiche Artikel wie ich preiswerter anbietet

aber man nennt sowas auch freie Marktwirtschaft.
Wenn es diese nicht gäbe, laufen wir aber Gefahr Preise zu bezahlen die der Markt nicht akzeptieren möchte.

thball · #20 28.12.2007, 11:34

Hallo,

prinzipiell finde ich Grauimporte gut...

Oligopole oder sogar Monopole sind nie gut und sind auch nicht zum Vorteil des Verbrauchers.

Trotzdem habe ich mein letztes Boot beim Händler meines Vertrauens (offizielle Vertretung des Herstellers) gekauft. Wieso? Zum einen ist der Händler in Bezug auf Qualität und Preise wirklich sehr gut und zum anderen kaufe ich auch ungern bei "reinen" Händlern. Eine angeschlossene (gute) Werkstatt ist mir auch was wert. Hat sich auch schon bewährt - hatte 2-3 kleinere Garantiefälle, die ohne weiteres professionell erledigt worden sind. Geiz ist nach wie vor geil, auch bei mir (mein Geld bekomme ich auch nicht geschenkt), trotzdem bezieht sich die Aussage auf das Gesamtpaket und nicht nur auf den Kaufpreis alleine.

Ist ein schwieriges Thema - ich wünsche Euch natürlich viel Erfolg und viele zufriedene Kunden.

trockenangler · #21 28.12.2007, 11:41

Zitat:

Zitat von Cyrus

Quellen habe ich nicht.
Mindestens 15% gibt es beim Fachhändler auf der Messe.

Suspekt finde ich das mit dem Begriff Bayliner.
Wer sollte Dir verbieten Bayliner zu schreiben?

Das mit den 15% auf der Messe ist ein Argument, wenn es wirklich klappt!

Durch einen Patentanwalt aus den USA wurde mir untersagt damit zu werben. Es handelt sich um einen in USA Europa und Asien geschützten Namen. Anders verhält sich das nur wenn man im Besitz eines solchen Bootes ist, dann darf man den Namen auch in einer Verkaufsanzeige nennen. Ich habe dies durch meinen Anwalt prüfen lassen, um auf nummer sicher zu gehen, vermeide ich jetzt einfach die Namensnennung.

Um eine weitere Eskalation zu vermeiden schlage ich vor dieses Thema einfach zu schließen.