Innenborder oder Aussenborder; DAS ist die Frage...

[EsZwo]

Hallo Forumler,

nachdem ich ja bei meiner Restaurierung noch immer in den KInderschuhen stecke, brauche ich von Euch mal eine kleine Hilfe:

ICh stehe vor folgender Motorenwahl:

1) Einbaumaschine 2.8 Liter MErcruiser Diesel 165 PS

oder

2) Zwei Aussenborder zu je 70-90 PS

Der Vorteil von 1 ist sicherlich der guenstige Unterhalt (Spritkosten). Der Vorteil von 2 die Doppelmotorisierung und damit Ausfallsicherheit und ich denke mal der Gewichtsvorteil (Die Einbaumaschine liegt bei ca. 480 kg).

Wer kann mir hier ein paar Tips geben und vor allem sagen was diese Aussenborder 4-Takter so in etwa an Sprit (Normal, Super oder was brauchen dei ?) konsumieren !???


Danke fuer Eure Hilfe,

Dirk

[ralfschmidt]

Hallo EsZwo,
wegen Daten und Verbrauchswert über Motoren versuch es mal bei der Zeitschrift Boote, evtl. findest du da einen Test von einem Motor der dich Intressiert, ich habe dir den Link zur alter Testdatenbank kopiert hoffe er funktioniert.

http://www.boote-magazin.de/cgi-bin/suche.pl


zum Spritverbrauch, folgende Faustformel kommt der Realität recht nahe, der Verbrauch bezieht sich auf die Nenndrehzahl als Liter x PS je Stunde:

Diesel Direkteinspritzer 0,2 L/PSH
Indirekt 0,25 L/PSH

Benziner Viertakter 0,3 L/PSH

Zeitakter 0,4 L/PSH

aus Besser fahren mit dem Motorboot von Ramon Gliewe DK Verlag
Seite 28

Ralf Schmidt

[Wolfgang B.]

Zitat von EsZwo

Hallo Forumler,


ICh stehe vor folgender Motorenwahl:

1) Einbaumaschine 2.8 Liter MErcruiser Diesel 165 PS

oder

2) Zwei Aussenborder zu je 70-90 PS


Dirk

Hallo Dirk,
ich würde mich immer für einen Diesel entscheiden, da hier die Abdeckung von Wassertankstellen besser ist.

Wolltest Du nicht einen 2,5 Liter VW Tdi verbauen?
Oder was hat deine Entscheidung geändert.

[EsZwo]

Servus Wolfgang,

wollte ich ja, aber bisher konnte mir keiner definitiv sagen ob es Adapter auf MErcruiser Bravo oder Volvo Penta-Antriebe giebt. Des weiteren muesste ich natuerlich auch mal nen PReis erfahren der realistisch ist. Cyrus hat mir ein sehr guenstiges Angebot unterbreitet ... da finde ich die 25 TEuro die VW nur fuer den MOtor verlangt eine absolute Frechheit !!!

Aber vielleicht hast Du ja noch nen Tip fuer mich ?


Danke Euch schonmal !

[Wolfgang B.]

Hallo Dirk,
ich habe mich mit der Firma Möbius in Braunschweig unterhalten. Volvo Penta Vertretung.
Der 2,5 Tdi passt an den AQ290 Antrieb. Soll ohne Antrieb 14 TE kosten.
Hierfür gibt es eine passende Glocke.
Der marinisierte Tdi soll allerdings etwas anders sein, als der Pkw Tdi.
Kann ich aber nicht so recht glauben. Ich möchte einen Pkw Diesel marinisieren.
Habe mich aber deswegen noch nicht direkt an VW gewannt.

[EsZwo]

Hmm, also ich habe nen AQ280.. der Unterschied zum AQ290 ist ja nicht besonders gross.. Aber 14.000 finde ich auch schon ne FRechheit. Dafuer bekomme ich bei Cyrus ja schon fast alles aus einer Hand... und der MOtor hat nen bissel mehr Leistung. ZUgegeben ist er auch schwerer !

AM liebsten waere mir ja die Kombination VW TDI und Mercruiser Bravo 1.....
Im Boote-Magazin war mal ein Test der Motoren... der TDI war da gar nicht so uebel...

Ich hatte mir auch schon ueberlegt nen PKW-Diesel zu marinisieren, aber bekomm du erstmal nen 150 PS 5-ZYlinder TDI und dann musst du noch die ganze Elektronik umfummeln... GEschweige denn den Ladeluftkuehler ausreichend auslegen und und und....

Wie weit bist Du mit Deinen Ueberlegungen !? Wollen wir uns evtl. zusammen tun und dadurch noch ein wenig Rabatt rausschlagen ?

GRuessle

[Wolfgang B.]

Dirk, ich möchte den Motor erst noch ein oder 2 Jahre fahren.
Meine Überlegung ist, im falle eines defektes auf Diesel umzusteigen.
Aber deine Überlegung ist sicherlich die richtigere.
Und Cyrus ist bestimmt die bessere Wahl als irgendein Volvo Händler.
Kannst du mir den Preis von Cyrus sagen? Per PN oder so.
Da ich ja noch arbeitslos bin, muss ich im Augenblick immer noch anders Planen als ich möchte.