|
|
|||||||
| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
12.02.2008, 16:57
|
|||
|
|||
Spiegelplatte Innenborder erneuern!
Servus Zusammen,
lese schon seit einiger Zeit Beiträge in diesem Forum und sehr oft werden alle Fragen die sich mir seit dem Erwerb meines neuen alten Bootes (Sea Ray Seaville 5,60 BJ 1984, Motor Mercruiser 120 4 Zylinder 2,5L Antrieb: Alpha One Gen1) vorallem seit der Restauration gestellt haben,bestens beantwortet. Nachdem im letzten Winter vorallem Schönheitsreparaturen anstanden geht es diesen Winter ans eingemachte. Hier ein paar voher nacher Bilder vom letzten Jahr.     So jetzt zum eigentlichen Problem: Ich bin dieses Jahr also dran den Antrieb zu überholen, mit allem was dazu gehört: Lackieren, neue Dichtungen usw. Das böse erwachen kam dann, als ich das Transom abnahm und sah, dass eigentlich gar kein Holz mehr im Spiegel vorhanden war, da alles total vermodert und vergamelt war. Also um das nun abzukürzen Innere GFK Schicht herausgeschnitten um an die Platte ran zu kommen dann Platte entfernt untergrund gereinigt usw. Die Originalplatte hatte eine dicke von ca. 20mm. Ich habe eine neue Holzplatte angefertigt aus 21mm Multiplex wasserfest verleimt diese angepasst und mit angedicktem Epoxy Harz von innen an die äußere GFK-Schicht geklebt. Dann Hab ich die Platte von innen mit ca. 10 Lagen 160g Rowinggewebe von hand über laminiert. Die 10 Schichten Gewebe ergeben ausgetrocknet eine Dicke von ca 2 mm (alte GFK Schicht war ca 5mm aber mit billigem Amigewebe und lauter Hohlkehlen an den Rändern. Also alles in allem habe ich nun eine dicke der Spiegelplatte 23mm dazu kommt noch die äußere GFK Schicht mit ca 7 mm also Macht 30mm Wandstärke. Jetzt habe ich im Forum gelesen, dass für einen Alpha One eine Spiegeldicke zw. min 51 und max 57mm erforderlich ist. Ich dachte ich mache alles wieder so wie es war dann wird schon alles gut! Haben die Amis geschlampt? Meint ihr, dass mein Spiegel stabil genug ist? Vielen Dank vorab Gruß Phips 
|
|
#2
12.02.2008, 20:27
|
|||
|
|||
|
Hallo und herzlich willkommen im Forum!
Die Spiegeldicke für mercruiser ist mit dem besagten Wert angegeben. Sie ist sicher abhängig von der Länge der Stehbolzen am Transom sowie von der Länge der Antriebswelle bzw deren Verzahnung, die in den engine coupler eingreift. Ich würde den Antrieb mal einstecken (ohne Transom) und den Abstand Spiegelplatte-aussen zu Antrieb-Vorderseite (da, wo des Kardangelenk rauskommt) messen sowie am Transom die Bolzenlänge und die gesamte Dicke des Transoms. Wenn das alles zu Deiner geringen Spiegelstärke passt: ok. Muss ja vorher auch gepasst haben - wenn nicht, hast Du jetzt zumindest den Grund für den verrotteten Spiegel  Wenn Du sicher sein willst laminierst Du weitere Lagen drauf bis zur angegebenen Spiegelstärke - Stabilität kann hier nicht schaden! Gruß Torben
|
|
|
|
