#1
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V: Campion Chase 195
Mein Bruder hat keine Lust mehr.
Zum Verkauf steht ein Campion Chase 195 Trailer Boot mit Alpha One aber ohne Motor. Länge 5,8m Breite 2,3m Gewicht laut Werft 1300Kg (mit V6) Tank 132 L Der Alpha hat eine Untersetzung von 1,5:1 für V8 Dabei ist eine transversale Corsa Umschaltung. Dekorschader auf der Backbord Seite Inkl. 2 Tonnen Trailer Preis 6.000 Euro.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#2
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Hier noch ein paar Bilder..
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#3
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Bilder aus dem Katalog...
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#4
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Tachi ,
gibt es ein Bild vom Deckorschaden ??? |
#5
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Ja hier... Später versuche ich mal zu zoomen...
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#6
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So hier kommen die Bilder...
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#7
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Chase 195
Guten Tag Cyrus,
ist das entzückende Dekor geklebt, oder im Gelcoat drin? Welches Baujahr ist das gute Stück? MFG Mike
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Ich liebe den Sound von V8 Motoren am Morgen |
#8
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Das sind Aufkleber.
Das Baujahr sollte um 92-93 sein. Aber das BJ sollte bei einen Trailerboot, welches nur in der Halle stand egal sein.
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#9
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Hallo,
hat das Boot auch Persening oder Abdeckplane? Hat der Trailer Tüv? |
#10
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Das Boot besitzt ein Cockpitpersenning.
Nein. Der Trailer steht seit 6 Jahren.
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#11
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Jetzt mit installierten 270/250 PS Mercruiser Motor inkl Alukrümmer, Umschaltung, Schalldämpfer und andere tollen Gimmicks.
11.500,- inkl. 2 Tonnen Trailer. P.S. Die 250 PS bringen das Boot auf 90 GPS Km/h.
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#12
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Ach von dem Motor.
Der ist hässlich und verwarzt.
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#13
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Vom Motorraum selbst, habe ich leider keine Bilder.
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#14
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Schalldämpfer...
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#15
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Habe hier noch zwei Bilder vom Cockpit.
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#16
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Noch zwei Bilders:
85Ah Gel als Verbraucher 70er Starter mit sehr hohem Startstrom VCR (Voltage Controlled Relay) Sicherung und Hauptschalter für die Bilgenpumpe. Hauptschalter: - Motor - Verbraucher - Starten von Verbraucher (bzw zum zusammenschalten beider Batterien, wenn noch die Motorbatterie zugeschaltet wird) Und ein kleiner Wechselrichter 500 Watt Wechselrichter, wenn man mal ein wenig 230 Volt braucht.
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#17
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Um nach längeren Buchtaufenhalten die Batterien wieder zu füllen,
steht ein voll automatisches 10 Ampere Ladegeräte mit zwei getrennten Ausgängen zu Verfügung. Der Motor ist mit einem Ölablassschlauch ausgestattet. Diesen sollte man allerdings nur benutzen, wenn man viel Zeit hat. Fall man mal vergisst den Schlauch zu zuschrauben, wird man von Audio Warning System daran erinnert dieses zu tun.
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#18
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Irgendwie ist das Boot über.
Es wurde dieses Jahr keinen Millimeter bewegt. 11.000 inkl. Trailer
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#19
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Guten Abend,
interessantes Boot und toll gestaltetes Armaturenbrett , gefällt mir wirklich gut. Ist dieses Boot rauwassertauglich, z.B. Adria. Kann man in den Bug reinkriechen und liegen ? Ich habe eine Stingray ZP556 , Bowrider, mit 3L Motor. wie kann man diese beiden Boote grob vergleichen im Fahrverhalten ? Bis bald Gruss Norbert |
#20
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Noch zu haben!
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#21
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Ist das eigentlich noch aktuell und zu haben?
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#22
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Ja die kannst du haben.
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#23
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Würdest du den Motor wieder ausbauen mach ich auch selber wenn wir ins geschäft kommen.
Motoren hab ich genug,ich brauche nur den Rumpf mit Antrieb, Umschaltung und ev. Trailer. Gern auch per PN.
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Gruß Frank
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#24
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Zitat:
Na klar baue ich den Motor wieder aus.
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#25
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Habe mal etwas aufgeräumt.
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