Keilriemen: Frage an Praktiker

[peterhubertus]

Mein Motor hat Rillen für 13mm Keilriemen, die Lima hat ein Rad für 16mm Keilriemen. Frage: Kann ich auf dem Motorriemenrad einen 16mm Riemen laufen lassen? Der würde ja etwas überstehen. Würde der breite Riemen bei dieser Vergewaltigung länger halten, als der schmalere?

Ich möchte mich momentan noch davor drücken, die Riemenscheibe vom Motor breiter auszudrehen.

[lutzer]

Tach,

würde lieber den breiteren Riemen auf die schmalere Scheibe probieren, musst nur mit der Riemenspannung aufpassen, damit er nicht abspringt. Schmaleren Riemen in breite Scheibe gibt sicher ein Problem mit der Reibfläche- da hast Du zuviel Schlupf...und dann.. Riemen heiss ..und hin...!

Gruß Lutz

[apiroma]

Schätze mal, es ist günstiger das Lima-Rad auszutauschen.
Warum soll man sich wieder zukünftige Probleme ins Haus holen (wird die externe Seewasserpumpe ebenfalls von diesem Riemen angetrieben?? Wenn ja, hast Du keine andere Möglichkeit ohne einen Motorschaden im Defektfall zu riskieren).
Woanders zu sparen birgt weniger Risiken.

[Molly Malone]

Zitat von peterhubertus

Mein Motor hat Rillen für 13mm Keilriemen, die Lima hat ein Rad für 16mm Keilriemen. Frage: Kann ich auf dem Motorriemenrad einen 16mm Riemen laufen lassen? Der würde ja etwas überstehen. Würde der breite Riemen bei dieser Vergewaltigung länger halten, als der schmalere?

Ich möchte mich momentan noch davor drücken, die Riemenscheibe vom Motor breiter auszudrehen.

Nein, daß würde ich nicht machen. Nimm den 13er Riemen oder rüste komplett auf 16er um. Nur warum auf 16er umrüsten - kommt noch eine Klimaanlage hinzu?
Der 16er Riemen würde auf einer 13er Riemenscheibe nicht lange halten!


Gruß
Kalli

[Fred]

Zitat von apiroma

Schätze mal, es ist günstiger das Lima-Rad auszutauschen.

Alles andere ist Murks !

[Libertad]

Ich habe notgedrungen bei einem Oldtimer einen 13mm Keilriemen auf einer 9,5 mm Riemenscheibe mitlaufen lassen - Lebensdauer unter 5000km!
Rüste die Riemenscheibe an der Lima um. Wenn du keine passende bekommst - es gibt Rohlinge, die man anpassen kann.

[peterhubertus]

Danke für alle Antworten. Das einfachste und mir am sinnvollsten erscheinende ist i.d. Tat die Umrüstung der Lima auch auf 13mm.

Die 16mm wollte ich wg. der längeren Haltbarkeit nach Umrüstung auf einen Hochleistungsregler, da wird der Keilriemen ja etwas härter rangenommen. Es läuft nur die zweite Lima auf dieser Rille.

Nochmals Danke

[peterhubertus]

Die neue, schmalere Riemenscheibe hat keine Passfedernut. Der Fachhändler und Monteur hat mir versichert, dass heutzutage die meisten Scheiben ohne Passfedernut geliefert werden und dennoch zuverlässig das Moment übertragen. Es müsse lediglich die Mutter mit einem Schlagschrauber ordentlich fest angeknallt werden. Er zeigte mir in seinem Lager auch mehrer Scheiben, tlw. mehrrillig, ohne Nut.

Irgendwie fühle ich mich nicht ganz wohl dabei. Wenn es doch einmal zum Schlupf kommt, sind Welle und Scheibe doch ganz schnell versaut.

Eure Meinung???

[TageDieb]

Kein Kegel- oder Preßsitz...?

Gruß
Mario

[peterhubertus]

Nein, kein Pressitz / Kegelsitz. Gewöhnliche zyl. 17mm Achse.

[TageDieb]

Wie sehen denn die axialen Anlageflächen der Riemenscheibe aus?

Gruß
Mario

[peterhubertus]

plan abgedrehte Flanschflächen. Also nichts irgendwie konisches. Aber in der Tat, sein Lagerbestand hatte lauter Scheiben, ein/mehr-rillig oder mit Keilrippen, fast alle ohne Nut. Und er hat mir versichert, das mache er immer so. Ist ein Boschladen und Mastervoltstützpunkt, hat 100e Limas und Anlasser im Lager. Dennoch, Passfeder wäre mir lieber. Aber wie sieht es bei Euch aus? Mit oder ohne Passfeder.

[hartmut2801]

moin,
du kannst einen 13er riemen in einer 16er scheibe laufen lassen, nur umgekehrt nicht.
wir haben auch immer die zahnräder und riemenscheiben ungenutet bekommen, das muß auf alle fälle gemacht werden, alles andere ist pfusch. wenn ich schon höre, DAS MUSST DU NUR ORDENTLICH ANKNALLEN , dann rollen sich bei mir die zehnägel auf.

bis denn

[Superpapa]

Zitat von lutzer

...Schmaleren Riemen in breite Scheibe gibt sicher ein Problem mit der Reibfläche- da hast Du zuviel Schlupf...und dann.. Riemen heiss ..und hin...

Nö, der Riemen darf nur nicht innen aufliegen! Wenn auch der Flankenwinkel stimmt, funktioniert ein schmalerer Keilriemen problemlos in einer breiteren Scheibe. Die Kraftübertragung erfolgt nur über die Flanken und solange genug Luft zum Grund drinne ist, gibts außer klitzekleinen Übersetzungsproblemen(z.B. Drehzahlmessung per Lima) keine Sorgen.
Gruß
Michael

[Libertad]

Zur Nut in der Riemenscheibe: Bei Neuwagen funktioniert das anscheinend problemlos. Ich habe mir allerdings für die Bootslima eine Nut in die neue Riemenscheibe machen lassen.
Kleine Dreherei hatte passende Räumnadel - kostete mich 5 €!

[naut]

Die Riemenscheibe zu betreiben, ohne Feder, Kegelsitz oder wenigstens warm aufgezogen, würde ich nicht empfehlen. Ich dachte immer, die Dinger werden ohne alles geliefert, damit man sich noch aussuchen kann, ob man eine Nut reinziehen will oder eine Taperlockbuchse ausdrehen oder oder.... auf jeden Fall nicht nur durch tangentiale Reibung an der "angedonnerten" Mutter...

Gruß,
Ulrich

[peterhubertus]

stimme, was das Anknallen betrifft, völlig mit Euch überein! Nur über die Planfläche das Moment zu übertragen, scheint mir auch eher gewagt. Schliesslich gehen da ja einige kW rüber und zuverlässig sollte es ja auch sein.

Bei gleichem Flankenwinkel kann man natürlich einen kleineren Riemen auf der nächstgrößeren Scheibe laufen lassen, wenn er nicht im Rillengrund aufliegt. Wurde oben schon gesagt. Allerdings haben Z-Riemen einen anderen Winkel, als A-Riemen.

Was die Nut für die Passfeder angeht: Habe ich gerade auf der Drehbank selber gemacht, funktioniert und sieht ordentlich aus. Bin jetzt zufrieden und danke Euch für die Beratung !