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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
14.04.2008, 08:17
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Trailer - Transport nach Nürnberg
Ein guter Bekannter möchte sich diesen Trailer (für HR) kaufen
http://www.boatshop24.com/web/de/suc...&totalcount=43 und bräuchte dazu jemand, der in den nächsten 10 Tagen den Trailer anhängt und mit nach Nürnberg nimmt.. natürlich nicht umsonst.... kann auch eine Spedition sein .... wäre da jemand im Forum ?
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#2
14.04.2008, 12:29
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...oder vielleicht weiss jemand eine Spedition, die das mit einer Leerfahrt verbinden könnte ??
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#4
14.04.2008, 12:50
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Zitat:
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#5
14.04.2008, 16:06
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Danke... ich werde in vor dem Kauf warnen....!!
Ist umrüsten kompliziert ? Oder lohnt sich wohl nicht  
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#6
14.04.2008, 16:12
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Hallo Dieter,
als Hafentrailer sicherlich zu gebrauchen, natürlich nur mit neuem Kopf. Was ich auf dem Foto sehe, hat der Trailer elektrische US-Bremsen, also Bootstransport ohne neue Achsen auf öffentlichen Straßen nicht möglich. Denke mal, da ist ein neuer deutscher Trailer letztendlich auch nicht teuerer. Gruß Wolfgang
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#7
14.04.2008, 16:19
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Danke... sollte auch nur als Hafentrailer in HR fungieren... der Trailer hat Scheibenbremsen....
kann man den nicht mit einer Überführungsnummer nach HR schaffen (vorausgestzt der Kopf wird ausgetauscht) ?
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#8
14.04.2008, 17:30
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Zitat:
 Wenn ein anderer Kugelkopf montiert ist (ein einfache ohne Auflaufeinrichtung reicht) ist es ein ungebremster Anhänger (was ja bis 750kg bei den meisten Autos kein Problem ist) Also wenn er auf Nummer sicher gehen will anderen Kugelkopf montieren (ca 15€) und eine deutsche Lichtleiste mit Überführungskennzeichen drantüdeln....und ab nach HR
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#9
14.04.2008, 17:42
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Die Montage einer anderen Zugvorrichtung kann ich
nur dringend empfehlen. Habe schon mal einen US-Trailer " verloren".
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#10
14.04.2008, 20:24
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Also, wenn es noch aktuell ist:
Am Montag kommt mein neues Boot (  ). Der Spediteur fährt danach wieder von Köln nach Gunzenhausen zurück (ist doch bei Nürnberg oder?). Wenn du möchtest, dann stelle ich gerne einen Kontakt her!!!
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 Monterey 298 SC
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#11
14.04.2008, 20:46
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super... ich werde morgen meinen Bekannten darüber informieren.. und im Bedarf melde ich mich bei dir.... DAnke
/UND NICHT LACHEN .... der Trailer soll nach GUNZENHAUSEN
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#13
14.04.2008, 21:00
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Zitat:
Will man ganz sicher gehen, dann baut man einen einheimischen Zugkopf an, kost auch nicht die Welt, glaub um die 60 Euro. Das Zugrohr brät jeder Dorfschmied passend um. Abnahme braucht man nicht, Zinkspray drauf, Kurzzeitkennzeichen ran und ab. Licht muss man allerdings noch inne Gäng bringen, ich hab einfach ne andere Trailerleiste mit Kabelbindern angetüdelt. Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#14
17.04.2008, 08:01
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neuster Stand ... der Spediteur für Lossi kann den trailer leider nicht mitnehmen, da er mit einem Tieflader fährt der in er Mitte vollkommen offen ist.
Der Verkäufer hat mitgeteilt, dass der Trailer problemlos auf eine deutsche Kugel passt und elektrisch umgerüstet ist, damit die STVO Lichter etc. funktionieren. .... fährt vielleicht doch irgendjemand die nächsten Tage Richtung Nürnberg ....??
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#15
17.04.2008, 08:40
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...lt neuen Infos ... wäre ein Transport nicht nach der StVO - und zu illegalen Handlungen möchte ich nicht auffordern.
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#16
17.04.2008, 08:54
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Bis wann spätestens soll das Teil in Gun sein (etwa bei Lamprecht??) ??
Wohne von Gun nur 20 km weit weg, kann aber noch nicht genau was zu sagen, da ich noch auf eine Nachricht aus Hamburg warte. Sollte diese bis Ende dieser Woche eintreffen, melde ich mich nochmal (wg. Treffpunkt und Zeit bei der Rückfahrt). Habe AHK am Fahrzeug.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#17
17.04.2008, 12:56
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optimal wäre Ende dieses Monats (er möchte am 30.4. über den 1.5. zum auswintern runter und da wäre der Trailer nicht schlecht) alternativ ...spätestens vor den Pfingstferien 8./9. Mai ....
Zielort wäre Gunzenhausen oder auch in der Nähe (ca. 50 km )zur Abholung...
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#18
17.04.2008, 21:04
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Zitat:
Es gibt 3 verschiedene US-Grössen für die Kugel. Ich habe ein Boot auf Us-Trailer mit 100km/h über die Autobahn gezogen und alles war ok,kein Rumpeln oder klappern auf der AHK. 3 Tage später ist mir der leere Trailer von der AHK gesprungen,glücklicherweise nur bei Schrittgeschwindigkeit. Bei dem Gedanken ,was hätte passieren können,bekomme ich jetzt noch Schweißausbrüche. 
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#19
17.04.2008, 21:10
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Warum denkt ihr überhaupt über sowas nach ???????
Es gibt schon genug bekloppte auf den Straßen, aber sowas ist einfach nur LEBENSGEFÄHRLICH !!!! Ich will nicht dabei sein, wenn der Trailer bei 100 abspringt !
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Grüße von der Mosel Alex
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#20
18.04.2008, 00:17
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>Ich will nicht dabei sein, wenn der Trailer bei 100 abspringt
Wenn man von Nürnberg nach HR fährt, kommt man ja auch nicht zwangsläufig an Trier vorbei. Davon mal abgesehen: Wenn man, wie nun schon mehrfach vorgeschlagen, den US-Zugkopf vorübergehend durch ein Standard-Billigteil ersetzt und eine vernünftige Lichtleiste und ein Kurzzeitkennzeichen drannagelt, kann man das Ding als ungebremsten Anhänger mit jedem Golf ganz legal (und sicher) durch die Republik ziehen. Habe mir das damals von meinem TÜV-Menschen extra bestätigen lassen, US-Achsen/-Reifen hin oder her. Zugelassen kriegt man den so zwar nicht, aber darum geht es ja hier auch nicht. Wichtig ist, daß er verkehrssicher ist, und das ist er auch mit (ordentlichen) US-Reifen. Wenn man damit in HR dann allerdings tatsächlich ein Boot bewegen will, würde ich den US-Zugkopf nicht wegwerfen, sondern nach dem Transport wieder anschrauben, denn die hierfür wohl erforderliche 2 5/16"-Kugel gibt es in den Staaten für kleines Geld auch in einer "Ackerschienen"-Version zum mal-eben-anschrauben und ist deutlich stabiler als die bei uns üblichen 50mm-Kugeln. Ich habe meinen 5to-US-Trailer 2006 jedenfalls völlig problemlos nach Hamburg geliefert, nachdem ich wie beschrieben umgebaut hatte (Materialwert kaum 50 Euro). mfg Martin
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#21
18.04.2008, 07:28
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Zitat:
man kann ja wirklich alles übertreiben....  als bekoppt möchte ich von dir nicht bezeichnet werden !!!... der Händler hat uns inzwischen audrücklich mitgeteilt, dass dies alles o.k. ist und wir den Trailer in der bestehenden Ausrüstung, so wie er ist fahren dürfen .... ich soll dir von dem Käufer einen schönen Gruß ausrichten, er legt auch keinen Wert darauf, dass du dabei bist
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#22
19.04.2008, 21:51
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@Lossi
...schickes Boot.. habe es mir heute live angesehen (von außen)..... und deine Bitte hab ich ausgerichtet... 
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#23
26.04.2008, 16:38
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Der Trailer wurde überführt. Die Kupplung und Elektrik mußte dafür umgebaut werden.
Danke an die Fa. Eggermann für die Mühen.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#24
26.04.2008, 17:43
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danke auch Dir für die Hilfe....
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