Seewasserpumpe tropft - boote-forum.de

havelmike · #1 14.04.2008, 10:33

Hallo Skipper, der erste Probelauf zum Frühjahr brachte eine undichte Wasserpumpe zum Vorschein. Die Pumpe ist eine Jabsco 21770 und scheint nicht mehr erhältlich zu sein. Der Motor ist ein Peugot INDENOR XDP 4/90 von DTN. Beim stöbern im Archiv bin ich auf einen Beitrag gestoßen wonach diese Pumpe noch von Ancor als ST 159 hergestellt wird. (Italien). Aber auch dazu konnte ich im "deutschen" Internet nichts finden.
Hat jemand eine Idee für nen Rep.-Satz oder eine kompl. Pumpe???

45meilen · #2 14.04.2008, 10:51

Du könntest es mal bei Sigrid Schmidt auf der Teerhofinsel in HL probieren, die vertreiben Jabsco

havelmike · #3 14.04.2008, 10:54

Hallo, Teerhofinsel in HL? Wo ist das - habe nicht die geringste Ahnung.
Na Jetzt doch gefunden, den Suchmaschinen sei Dank.

45meilen · #4 14.04.2008, 11:03

Zwischen Lübeck und Bad Schwartau liegt die Teerhofinsel ( direkt an der Autobahn ), versuch mal die Telefonnummer zu erkunden und rufe da an, die sind eigentlich ganz rege.

havelmike · #5 14.04.2008, 11:08

Dank dir, habe mal ne Anfrage per Mail gestartet. Sollte sich nichts tun werde ich später mal zum Telefon greifen.

Libertad · #6 14.04.2008, 13:06

Wenn die Pumpe tropft, ist sicherlich ein Wellendichtring verschlissen. Das sind meist Normteile, die recht preiswert im Industriebedarfshandel zu bekommen sind.

havelmike · #7 14.04.2008, 13:39

Hallo Ewald, den Gedanken hatte ich auch schon. Scheinbar wurde schon mal der Simmerring gewechselt und die Welle hat etwas Spiel. Bin mir also nicht sicher ob das so einfach wird.

Libertad · #8 14.04.2008, 17:43

Wenn die Welle Spiel hat - Lager tauschen!

Schnuffi · #9 14.04.2008, 18:09

Hallo Mike
Hast Du Bild von der Wapu, wenn es denn ein Indenor XDP ist, könnte ich eine liegen haben.
Brauche aber das Bild der Wapu bzw. Ansicht wie sie am Motor sitzt.

Ich glaube, ich bin auf dem falschen Dampfer.

Meinst Du jetzt die Wasserpumpe am Zylinderkopf oder nicht?

Gruss
werner

Balu2000 · #10 14.04.2008, 19:22

Habe gleiches Problem. Hier mal die Zeichnung dazu. Seite 15 ganz unten
http://busse-yachtshop.de/pdf/jabsco...rsatzteile.pdf

Und hier mal anfragen, aber bei den Preisen nicht auf den A.... setzen.
http://www.jabsco.de/marine28_anwendungen.htm

Schnuffi · #11 14.04.2008, 20:03

Hallo Roland

Ich deke, dass Mike nicht die Wapu, sondern wirklich die "Seewasserpumpe" meint.
Habe eben mal bei Ebay-France nachgeschaut.
Dort werden Teile für Jabsco angeboten, kann nur nciht sagen, ob für Euch was dabei ist

MFG
Werner

Balu2000 · #12 14.04.2008, 20:24

Hallo Werner, ich habe als Seewasserpumpe eine Jabsco 9900, an der ich schon mehrmals die Wellendichtringe gewechselt habe. Aber mittlerweile ist die Welle eingelaufen und neue Dichtringe halten nicht mehr lange durch.
Alleine für die Welle sollte ich an die 120,- € zahlen.

45meilen · #13 14.04.2008, 20:57

Wie tief ist die Welle eingelaufen ?? Ev. kann man auf der Drehbank noch was retten ?!

Schnuffi · #14 14.04.2008, 21:05

Hi, Roland
So eine Pumpe habe ich leider nicht.
Ich bin zwar nicht der Fachmann hins. spezieller Seepumpen meine aber, bei Ebay solch eine Pumpe gesehen zu haben, Kosten 199.-€.
Als Unbedarfter würde ich sagen, dass man doch nicht unbedingt eine Jabsc-Pumpe nehmen muss, oder ?

MFG
Werner

Onkel-Pit · #15 14.04.2008, 21:24

Diese Pumpe ist auch bei Volvo Penta verbaut und dafür gibt es ein Rep. Satz.

Welle Dichtungen und Buchse unter 100€

Gruß Sven

Balu2000 · #16 15.04.2008, 06:08

@ 45meilen: ist schon einmal abgedreht
@ Schnuffi: Pumpe sitzt an einem Ford Benziner "Watermotor", ich weiß nicht,ob es noch andere Pumpen mit dem gleichen Flansch gibt.
@ Onkel Pitt: Hast du genaue Preise?(Siehe auch PN)

havelmike · #17 15.04.2008, 07:12

Hallo, bin jetzt erst wieder online da ich gestern bis abends Rost an meinem Kahn abgeflext habe. Gemeint ist schon die Seewasserpumpe. Die vom inneren Kreislauf habe ich von www.franzose.de, nachdem bei Peugeot niemand diesen Motor kannte.
Jetzt mal noch ne laienhafte Frage. Was liegt im Motorblock also hinter der Pumpe. Kann da nicht Wasser eindringen?
Hab mal im Anhang nen Bild von der Pumpe von ancor - die müsste baugleich sein.

Onkel-Pit · #18 15.04.2008, 10:39

Ja es kann Wasser eindringen, wenn der Wellendichtring kaputt geht.

Gruß Sven

Ist deine Pumpe gelagert oder nicht ??? was hast Du für einen Impeller drin.

Zitat:

Zitat von havelmike

Hallo, bin jetzt erst wieder online da ich gestern bis abends Rost an meinem Kahn abgeflext habe. Gemeint ist schon die Seewasserpumpe. Die vom inneren Kreislauf habe ich von www.franzose.de, nachdem bei Peugeot niemand diesen Motor kannte.
Jetzt mal noch ne laienhafte Frage. Was liegt im Motorblock also hinter der Pumpe. Kann da nicht Wasser eindringen?
Hab mal im Anhang nen Bild von der Pumpe von ancor - die müsste baugleich sein.

45meilen · #19 15.04.2008, 10:52

Wenn er die Ausführung mit zwei Simmerringen und dem Leckkontrollloch dazwischen hat nicht

havelmike · #20 15.04.2008, 13:29

Na ich werde heute Abend mal zum Boot schauen und mir den Aufbau der Pumpe genauer ansehen. Mir ist kein Loch aufgefallen.

havelmike · #21 16.04.2008, 11:18

So hier mal ne Zeichnung von dem Ding - habe ich beim Googeln entdeckt.

http://translate.google.com/translat...%3Dde%26sa%3DG

Dazu steht dann Maschinell übersetzt: Defining Features: Speziell für DTN (Holland) Renault marinised Motor, DTN gegossen wurde am Ende decken

havelmike · #22 16.04.2008, 15:03

Bingo, Sigrid Schmidt (Teerhofinsel) wurde mir von ancor.it als deutscher Händler benannt und siehe da, dort ist die Pumpe als ST 159 zu einem Bruchteil des Preises im Vergleich zu anderen Anbietern erhältlich. Ich hoffe, dass nun die Problematik bald gelöst ist.

45meilen · #23 16.04.2008, 16:18

Na siehst Du, sag ich doch.

Dädalus · #24 31.03.2011, 23:15

Hallo Mike,
ich bin gerade beim stöbern auf diesen Beitrag gestoßen nach dem Du mir mit dem Auffinden des Thermostats behilflich warst.

Ich habe vermutlich die gleiche Wasserpumpe in meinem Indenor verbaut.
Ich habe sie schon zweimal überholt einschließlich mit Anfertigung einer neuen Welle. Das Gehäuse ist aber nun soweit ausgeschliffen das etwas Neues her muss. 400 € waren mir bisher zu viel Geld.

Hast Du denn damals eine neue Pumpe bekommen? kannst Du dich noch an den Preis erinnern ?

Gruß, JörgM

havelmike · #25 04.04.2011, 13:36

Hallo Jörg,
habe damals diese Anchor ST 159 (bei Teerhofinsel) erworben und verbaut. Preis lag 2008 so bei ca. 200 inkl. Impeller. Läuft bis heute, etwa 250 BS, ohne jede Beanstandung.

Die Stutzen der Abgänge hatten einen etwas kleineren Durchmesser und eine in der Höhe geringfügig andere Position. Ich habe dann diese flexibelen geriffelten Gummischläuche saug- und druckseitig verbaut, und das Rohr auf der Druckseite (Verbindung Seewasserpumpe - Wärmetasucher) gehörig gekürzt, denn keinesfalls darfst du Spannung in die Muffe am Wärmetauscher übertragen / bringen. Habe ich nähmlich geschafft bevor ich die flexiblen Schläuche verwendet habe, und das Rohr nicht gekürzt war. Resultat: Die Muffe ist nach ca. 80 BS gerissen.

Als Anhang mal nen Bild von meinem Motor mit neuer Ancor-Seewasserpumpe. Du siehst, er war da noch vom Kühlwasser eingesaut. Ganz links ist ein Luftfilter vom VW Bully, der brachte eine Geräuschverminderung meines "Knattermaxen". Vom Ventildeckel habe ich dann noch eine Rückführung der blow by Gase bis zurück in die Ansaugung verlegt. Macht eine reinere Luft im Motorraum.