Bedienung: elektrisch-hydraulisch oder Bowdenzuglenkung?!?!

[matthias556]

guten abend!

bei der suche nach einem boot stoße ich häufiger auf die angabe:

Bedienung: elektrisch-hydraulisch
oder
Bedienung: Bowdenzuglenkung

was ist denn im handling besser und sicherer? auf einem boot auf dem ich einmal gefahren bin hatte das eine bowdenzuglenkung (außenborder). bei etwas mehr speed war es schwierig zu lenken, man benötigte richtig viel muskelkraft um das lenkrad überhaupt bewegen zu können.

hilft da eine servolenkung?

danke,
matthias

[Cyrus]

Upps das sind vier oder mehr verschiedene Schuhe...

1. Mechanisch = nur Bowdenzug

1.a Gibt es auch als "No Feedback" Lenkung (Keine Rückmeldung vom Motor).

2. Mechanisch/hydraulisch = ein Bowdenzug, der einen Servozylinder steuert. Das ist bei IB der Standard.

3. Eine hydraulische Lenkung die den Antrieb oder den Servozylinder steuert (kaum Reibung).

4. Seilzug-Lenkung = der letzte Schrott.

[matthias556]

Upps das sind vier oder mehr verschiedene Schuhe...

oh

nummer 3. wäre dann: elektrisch-hydraulisch?

IB = ?

gibt es irgendwelche empfehlungen welche bedienung man bevorzugen sollte?

[Cyrus]

Zitat von mskadenbach

oh

nummer 3. wäre dann: elektrisch-hydraulisch?

IB = ?

gibt es irgendwelche empfehlungen welche bedienung man bevorzugen sollte?

3 wäre hydraulisch/hydraulisch

IB = Innenborder mit Z-Antrieb oder Welle

[Rauti]

Zitat von Cyrus

Upps das sind vier oder mehr verschiedene Schuhe...

1. Mechanisch = nur Bowdenzug

1.a Gibt es auch als "No Feedback" Lenkung (Keine Rückmeldung vom Motor).

2. Mechanisch/hydraulisch = ein Bowdenzug, der einen Servozylinder steuert. Das ist bei IB der Standard.

3. Eine hydraulische Lenkung die den Antrieb oder den Servozylinder steuert (kaum Reibung).

4. Seilzug-Lenkung = der letzte Schrott.

Also bei unserem Verdränger arbeitet 4. sehr zuverlässig, Cyrus!

(Es wird allerdings nur das Ruderblatt bewegt )

[Chaabo]

Zitat von Cyrus

Upps das sind vier oder mehr verschiedene Schuhe...

...

2. Mechanisch/hydraulisch = ein Bowdenzug, der einen Servozylinder steuert. Das ist bei IB der Standard.

...

Hmm,

in meiner Cobia 172 SRV mit 3.0l Mercruiser IB und Alpha One habe ich offensichtlich eine simple Bowdenzuglenkung.
Einen Servozylinder konnte ich an der Lenkungsperipherie bislang noch nicht ausmachen.
Ist so'n fettes rotes Kabelteil wo Morse draufsteht.

Standard? - Fahre ich etwa eine "Behördenversion" ?

Lenkt sich aber schon ganz ok. Natürlich braucht man etwas Kraft, besonders bei schneller (Kurven)Fahrt z.B. beim Wasserkiziehen. Aber kann man absolut mit leben.

Das mit dem Feedback würde mich allerdings mal interessieren. Was ist darunter zu verstehen? Dreht sich das Steuerrad selbstständig in Mittelstellung zurück, ähnlich wie beim KFZ?

Gruß

David.

P.S.
Achte beim Kauf auf Spiel in der Lenkung. Ist nie gut! Ich hab' welches und muss bei langsamer Fahrt zum Geradeausfahren ständig (!) hin und her lenken. Ist schon ziemlich doof!

[Cyrus]

Zitat von Chaabo

...

in meiner Cobia 172 SRV mit 3.0l Mercruiser IB und Alpha One habe ich offensichtlich eine simple Bowdenzuglenkung.
Einen Servozylinder konnte ich an der Lenkungsperipherie bislang noch nicht ausmachen.
Ist so'n fettes rotes Kabelteil wo Morse draufsteht.

Standard? - Fahre ich etwa eine "Behördenversion" ?

Jo, das ist die Sparversion...Aber OK

Das mit dem Feedback würde mich allerdings mal interessieren. Was ist darunter zu verstehen? Dreht sich das Steuerrad selbstständig in Mittelstellung zurück, ähnlich wie beim KFZ?

No Feedback beteutet das Du das Lenkrad loslassen kannst und das Boot nicht von alleine eine Kurve fährt.

[matthias556]

No Feedback beteutet das Du das Lenkrad loslassen kannst und das Boot nicht von alleine eine Kurve fährt.

Weil sich das Steuerrad wieder auf Neutral stellt? (wie es Chaabo eben meinte)

[Cyrus]

Zitat von mskadenbach

Weil sich das Steuerrad wieder auf Neutral stellt? (wie es Chaabo eben meinte)

Nein, es bleibt da stehen wo es gestanden hat.
Das hat den Vorteil das man das Lenkrad nicht immer festhalten muß, denn man spürt keine Steuerkräfte am Lenkrad, die vom Antrieb kommen.

[matthias556]

hmmm

[Dominic]

Hallo,

Lenkung per Hydraulik ist standard auf allen Berufsschiffen im Binnenbereich. Die Ansteuerung läuft meist über eine Elektronik mit Joystick, Kreiselpilot usw. Als Reserve ist oft noch eine Elektro-Mechanik eingebaut.
Unsere kleinen Schubboote (Typ "Spatz": bis 19,90 Länge ohne Schubleichter) sind auch so ausgerüstet.

Bis dann