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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
11.05.2008, 22:36
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Abgasgeweih beim Volvo 280 passt nicht zu der Motorglocke.
Hallo Leute. Ich brauche Hilfe bei meiner Motorbastelei. Vielleicht hat ja schon der eine oder andere in meinem Motor marinisieren Thread gelesen http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=46532 . Da es sich aber hier um ein Problem mit meinem Antrieb geht habe ich mal ein neues Thema auf gemacht.
Also ich habe einen 280 PT den ich gegen meinen vorhanden normalen 280 austauschen will. Die Glocke ist von einem Sheika V8, glaub ich. Auf jeden fall ein V8 der von Volvo eingebaut worden ist. Ich habe mir ein Abgasgeweih dazu besorgt und die Sachen mal provisorisch zusammen gesteckt und Sch***e,  passt nicht.Weiß jemand ob es noch einen flacheren Auspuff gibt oder wie das beim „Sheika“ gelöst war?  Dann hab ich noch ne frage zu den beiden Borungen rechts und links vom Hauptausgang. Die sind in meiner Transomplatte nicht vorhanden. Eins wohl nie und das andere vom Vorgänger zugeschweißt. Welchen Sinn haben die Öffnungen? Und wo die Katze nun schon mal aus dem Sack ist. Man hat mir in einem anderen Thread http://www.boote-forum.de/showthread...olli869&page=2 geraten „Keine Experimente mit dem 280“ in Bezug auf umölen mit Getriebeöl. Das ist von Andy mit Sicherheit ein zu befolgender Rat, allerdings mache ich hier wohl so wie so ein Experiment mit dem 280. Ich denke es ist fraglich ob der Antrieb der Belastung gewachsen ist. Ist es auch unter diesen umständen auf jeden fall ratsam das vorgeschriebene Motorenöl ein zu füllen? 
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Wenn ich nur darf, wenn ich soll, aber nie kann wenn ich will, dann mag ich auch nicht, wenn ich muss...  Gruß Olli 
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#2
11.05.2008, 22:55
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Hallo Olli,
ich habe einen VP 280 mit Ford V8. Das Auspuffgeweih ist bei mir komplett aus rundem Rohr, was evtl. nicht so weit vorsteht, aber ganz sicher ist bei mir die Welle zwischen Antrieb und Motor länger. Ich habe im Moment alles zerlegt, falls Du Interesse hast, mache ich Dir ein paar Fotos. Gruss Frank
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#3
11.05.2008, 23:06
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Ja das währe Super wenn du das machen könntest. Vielleicht auch ne Teilenr. wenn du die auf deinem Geweih findest.
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#4
11.05.2008, 23:28
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Ok, bis morgen.
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#5
11.05.2008, 23:39
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Hallo !
Die Glocke ist Schei???? ! Es gibt eigentlich nur zwei Glocken, für großen und für kleinen Schwung. Für V8 mit viel Leistung ist natürlich der große Schwung vorzuziehen. MfG Michael
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#6
11.05.2008, 23:43
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Hallo !
Ich noch mal, ich würde für Deinen ,,Powermotor'' auch keinen 280'er Antrieb nehmen. Grund ??? Falls Du mal alles zum laufen bekommst was nimmst Du für Props ? Für den 280'er ist die Auswahl sehr klein und in Edelstahl extrem klein. Um die Performence von Deinem Motor in's Wasser zu bekommen wirst Du aber um Edelstahlprops nicht herum kommen. MfG Michael
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#7
12.05.2008, 09:40
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Das Problem ist wirklich die Glocke. Die für die GM V8 sind an den Stellen ausgenommen. Bezüglich Öl war ein Rat. (Haste aber auch so verstanden)
Die Power bringt dein 280 nicht ins Wasser, und wie bereits gesagt, passt die Propauswahl nicht. Habe ne 17er Draco, V6 und DP. Fahre die vorletzte Größe in Alu und habe bestimmt noch 1500 U/min Spiel. Dann muss / sollte Untersetzung stimmen. Da solltest du auf alle Fälle in paar Euro für in der Hinterhand haben. Bedenke auch das es nicht mehr alles für den Antrieb als E-Teil gibt
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#8
12.05.2008, 12:46
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Ich habe mir fast gedacht das ihr mir vom 280 abratet.
 Aber der 290 ist ja so viel ich weiß nicht anders, zumindest nicht beim Unterwasserteil und für einen SX oder so was fehlt im Moment das Geld.Ich müsste ja auch am Boot einen neuen Spiegel einbauen oder ne Adapterplatte, ist auch nicht billig. Ich werde also notfalls einen Anschlag an meinen Gashebel bauen müssen und noch etwas sparen. Als Ersatz hab ich noch einen kompletten 280 da. Könntet ihr mir genauer erklären warum der 280 die Kraft nicht ins Wasser bekommt? Ist das Problem einen Propeller zu bekommen der über eine ausreichende Steigung verfügt oder gibt es noch andere Probleme? Die Untersetzung ist die V8 1:1,61 und der Motor sollte 5800 Upm erreichen, da hat er seine höchste Leistung. Bei 6500 geht er in die Drehzahlbegrenzung. Was hat das mit den Edelstahlprops auf sich. Ich habe hier im Forum schon einiges darüber gelesen. Damit holt man noch ein Paar Umdrehungen mehr bekommt ein wenig mehr Speed aber es kommt wohl noch auf eine menge anderer Faktoren an. Ist einen Aluprop irgend wann am ende so das man nur noch auf Edelstahl aus weichen kann? Das mit der Glocke ist etwas schwierig. Ich habe sie ja schon an meinen Motor angepasst. Die zu ändern währe wohl aufwendig. (Allerdings nicht unmöglich.) Wie hat das den im Original ausgesehen? War ja auch ein V8. Ich habe schon überlegt das Abgasrohr vom B30 zu nehmen und den Abgasstrang oben zusammen zu führen.
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#9
12.05.2008, 13:44
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Hallo !
Warum hatt ein AMG 4 Abgasrohre ? Rechne mal den Durchmesser von diesen zusammen, und dann mess mal das Loch in der Volvo Transom wo die Abgase raus sollen ! Ich würde sagen Du ,,musst'' ab einer gewissen Drehzahl offen fahren. Bei 6500 U/1 schickst Du den 280'er und auch viele andere Antriebe in die Umlaufbahn ! Bis 5500 U/1 würde ich ja noch gerade so mitgehen, was darüber ist, bekommst Du bestimmt richtig Probleme mit dem Antrieb. MfG Michael
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#10
12.05.2008, 14:18
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Zitat:
Warum machen denn die höheren Drehzahlen dem Antrieb zu schaffen? Ist es das was Andy mit " Die Power bringt dein 280 nicht ins Wasser" meinte? Ich dachte das ist eher bei Motoren ein Problem als bei Getrieben. Ich will ja auch bei Vmax nicht über 5800. Das sind gerade mal 300 Upm mehr als du Max zulassen würdest. Und die werde ich bestimmt nicht Lange am Stück fahren.
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#11
12.05.2008, 14:21
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Hallo !
Die Antriebe sind nicht für diese hohen Drehzahlen ausgelegt, die werden zu heiss ! ,,Bringst die Power nicht ins Wasser'' Du wirst für den 280'er nicht die passenden Props bekommen. MfG Michael
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#12
12.05.2008, 16:35
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für deinen Motor wirst du nicht um einen Bravo Antrieb drum herum kommen !!! der kann die Leistung ab und Du hast eine deutlich Größere Propeller Auswahl haben.
Gruß Sven
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Gruß Sven
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#13
12.05.2008, 20:37
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Zitat:
Es wird dann vielleicht darauf hinaus laufen das ich die Größtmögliche Schraube drauf mache, dann gasgeben bis 5800 und dann Anschlag einbauen.  das ist bestimmt nicht befriedigend nach der ganzen Arbeit aber es wird nicht anders gehen. Ob ich dann in 2-3 Jahren einen neueren Antrieb verbaue und welcher es werden wird können wir dann gerne nochmal diskutieren. Vielleicht auch ein Anderes Boot? Mal sehen. Außerdem fehlt in diesem Forum ja noch der Thread "Mein AQ280 ist Explodiert"
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#15
12.05.2008, 22:17
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VP 280 Ford V8 Glocke
Hi Olli,
Hier ein paar fotos von meiner Glocke und dem Geweih, die Glocke ist 10 cm tief und der Aufsatz mit der Welle hat nochmal 6 cm bis zur Dichtungsfläche.
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#16
13.05.2008, 11:46
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Zitat:
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#17
13.05.2008, 11:51
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Zitat:
Ich denke sowas würde auch hinter meine Glocke passen. Ist das ein Original Abgasgeweih. Ich hab das in der Form noch nicht gesehen. Dürfte auch schwer zu bekommen sein.
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#18
13.05.2008, 12:42
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Mein Geweih hat 3" Durchmesser und Dein Geweih hat vermutlich 4" im Durchmesser, was dann unten an der Glocke etwas mehr heraussteht.
Wenn Du eh eine offene Anlage einbaust und das Geweih nur im Hafen benutzen willst, dann würde ein 3" Gerweih ausreichen.
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#19
03.06.2008, 23:50
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#20
04.06.2008, 12:36
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Vielen Dank. Ist in Beobachten.
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#21
03.05.2015, 09:21
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hallo
olli869 hatte oben noch nach den löchern im abgasgeweih gefragt, wofür die sind, das wüsste ich auch gerne.bei mir ist auch nur eins in der transumplatte,da soll ja eine gummidichtung rein.aber wie ist das in der überwinterrung in den bohrungen im abgasgeweih steht doch wasser drin das bekommt man da doch nicht raus ,oder ist das nicht so schlimm wenn da ein bischen wasser drinsteht. mfg robert
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