Drehzahlmesser spinnt

[mistered]

Moin,
hab da mal eine Frage. Seit dem Austausch meines Mercr140 mit Kontaktzündung durch eine neue Maschine mit elektr Zündung ist mein Drehzahlmesser ab ca 2500 nur noch am zappeln, bis zum Anschlag. Ein Blick auf den Schaltplan hat mir auch nicht weiter geholfen. Ist das wie der PC Mensch sagt nicht kompatibel? Oder kann man da was machen?

Vielen Dank schon mal
Edgar

[Cyrus]

Das stimmt, die alten Drehzahlmesser sind mit den neuen Zündanlagen nicht kompatibel.

[mistered]

Moin Cyrus,
erstmal gute Besserung. Schlage vor, Du gehst zum Arzt und ich besorg mir einen neuen Drehahlmesser.
gruß
Edgar

[Little Walter]

Hallo,
bei Unterbrecherkontakten kann man den den 12V-Impuls für den Drehzahlmesser abgreifen. Diese Möglichkeit ist bei elektronischen Geber nicht mehr vorhanden, da dort wesentlich kleinere Steuerspannungsänderungen erzeugt werden. Du kannst aber versuchen, den Hochspannungsimpuls von der Hochspannungsleitung der Zündspule abzugreifen. Dazu wickelst du 3-4 Wicklungen eines Drahtes um die Hochspannungsleitung, lässt das eine Ende dieses Drahtes offen und schließt das andere an den Impulseingang des Drehzahlmessers an. Wenn du Glück hast, reagiert er darauf. Eine andere Möglichkeit wäre die Verstärkung des vorhandenen Steuerspannungsimpulses durch eine einfache Verstärkungsschaltung.

[mistered]

Moin allerseits
vielen Dank für die Antworten. Habe inzwischen bei der Suche nach anderen Drehzahlmessern die Information bekommen, daß es theoretisch im jetzigen Zustand funktionieren müsste. Hab mal ein Bild von der Zündung:
Werd mal die Tachos tauschen und die Strippen kontrollieren.
Grüße
Edgar

[findus]

Und was ist, wenn sich die Anzeige des Drehzahlmessers
verändert, sobald man auf die Scheibe klopft wie bei einem
Barometer?

Mein RPM-Anzeiger verhält sich so - ich habe ihn eh' im Verdacht,
etwas müde zu sein, weiß nur nicht, ob es mechanisch im Instrument
verankert ist oder elektronisch/elektrisch

[ralfschmidt]

der Sportsfreund C. Goldberg hat vor einiger Zeit einen prima Link zu Drehzahlmessern ausgegraben, unter dem 2.Link kann man sich die ganze Sache als pdf herunterladen.

http://www.tflx.com/obtachtrad.html
http://www.tflx.com/pdf/99320.pdf

Ralf Schmidt

[Robbe]

Na dann ist das Barometer der Drehzalmesser.
Mal Brille aufsetz und richtig kuck.

Gruß Jörg

[mistered]

Moin Moin,
spät aber trotzdem vielen Dank für die Antworten. Bin jetzt gerade aus dem Urlaub zurück und habe das Problem so ziemlich gelöst. Dachte erst, daß der Drehzahlmesser nicht mit der Zündung zusammenspielt, evtl wegen der Impulsdauer. Wollte mir schon einen Wandler zusammenlöten, Teile hatte ich schon, bin aber nicht dazu gekommen. Nun hab ich beim Fahren auch gemerkt (konnte jetzt endlich mal über 3000U/min drehen, da mein Zweitproblem mit den Luftziehenden Propellern inzwischen behoben ist), daß der Motor auch unregelmäßig lief. Da bei dem Motor damals so ziemlich alles außer den Zündkabeln bei war, hatte ich mir in der Annahme, die seien alle gleich, von den Anschlüssen her passende in HR nach längerer Suche bei einer Werkstatt besorgt. Jetzt dachte ich, such mal da und hab die durchgemessen. Hoher Widerstand und auch noch Kerzen mit Widerstand eingebaut. Also auf Kerzen und Kabeolsuche gegangen. Kurze Zündkabel gegen lange ausgetauscht, Verteilerkappe innengereinigt (sah sauber aus) und Vergaser gereinigt. Und siehe da: es geht! Jetzt erstmal original Kabel besorgen.
Mal sehen, was sonst noch kommt.
Gruß aus Bremen
Edgar