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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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Vergaserinstandsetzung 4,3LX leichtgemacht ????
Erst mal ein freundliches Hallo,
habe mir vor kurzem einen Sea Ray SR185 zugelegt, eingebaut ist ein Mercruiser 4,3LX mit 125KW, Motornummer OC 877869, Baujahr des guterhaltenen Stückes ist 1991. Nach der Wässerung musste ich jedoch nach einer kurzen Fahrt mit warmgelaufenem Motor(das ist ja wohl wie beim KFZ immer von Vorteil), feststellen das beim Versuch den Hebel auf´n Tisch zu legen mir der Motor so bei 2000 - 2500 Umdrehungen absäuft. Nach durchstöbern ähnlicher Probleme auf der Seite bin ich zum Entschluß gekommen: - Vergaser raus und Reperatursatz eingebaut. - Reperatursatz ausgepackt, angesehen und verglichen, - alles auf amerikanisch :-((( - egal geht schon!!! - festgestellt das pump assy länger als das alte ist Nun die Frage: kann ichs trotzdem einbauen oder ist es einfach das Falsche?????? |
#2
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So, weiter gehts:
Ich glaub der Typ vom Handel hat mir trotz Angabe der Motornummer nen falschen Satz in die Flosse gepackt, denn wie ich weiter feststellen musste ist auch das Schwimmernadelvetil ein ANDERES. Was kann man machen ????????? Schwimmernadelventil neu (ohne Loch) montieren ????? |
#3
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Das passt nicht, bei den Beschleunigerpumpen gibt es welche mit verschieden Hub, z.B. 30 und 50 auch das Gewinde des Schwimmernadelventils passt nicht.
Welche Nummer hat der Überholsatz ?Dann kann ich vielleicht mal nachschauen ob der falsch ist
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Gruß Jörg |
#4
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Also laut Rechnung:
NR.: 823426A1, na dann würd ich ja fast denken das ich den it Hub 30 bräuchte?!? |
#5
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Zitat:
Die Nummer ist richtig. Schau mal was auf der Verpackung steht.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#6
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Schau mal was auf der Tüte draufsteht? Ist das Original Mercruiser/Quicksilver? Oder irgend ein Zubehörsatz?
Normalerweise sollte das Nr. 1397-8535 sein wenn es ein kompletter Satz ist, kann sich aber geändert haben
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Gruß Jörg |
#7
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Wenn Cyrus das sagt dann stimmt das auch
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Gruß Jörg
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#8
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#9
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Die Verpackung besagt das gleiche, es ist ein Quicksilverersatzteilset!!! Könnte es seien das der Vergaser nicht zum Motor passt oder irgendein Spezi vielleicht schon einmal einen falschen Satz montiert hatte???? |
#10
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Zitat:
Zitat:
Suche mal nach der ersetzten und alten Bestellnummer 1397-8535
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#11
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Zitat:
Wenn die Pumpe nicht gepumpt hat, könnte das durchaus sein.
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#12
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Ich glaube jedoch das grüne Hebel welcher direkt die Pupe bedient bei
diesem Satz nicht mehr passt. Da die Ventilnadeldüse auch kein Loch hat ist das ganze schon echt komisch |
#13
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Vielleicht hat jemand mal einen anderen Vergaser draufgebaut oder einen falschen Satz eingebaut?
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Gruß Jörg |
#14
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Zitat:
Wenn ich recht in der Annahme bin, so hat der Vergaser als solchiger ,ja wohl keine Nummer um die Richtigkeit des Satzes zu prüfen oder ??? |
#15
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Da sollte auch ne Nummer draufstehen, vielleicht kann man das dann indentifizieren, vielleicht kann Cyrus da mal zaubern
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Gruß Jörg |
#16
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Das sollte sie sein.
3304-9354A2
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#17
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Zitat:
das man hier mal nen guten Tip bekommt!!! Und den Hokus Pokus??? Wäre ja echt total geil!!! Hollo Cyrus, bitte setz den Zilinder auf |
#18
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Gruß Jörg
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#19
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Mein Rechner ist halt nicht der schnellste!!!!!
habe eine Nummer gefunden 17084516 00590 |
#20
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Zitat:
Oder viielleicht doch DIE ????? |
#21
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Also alle Daten und Fakten passen zusammen.
Hier findest alle unsere Nummer wieder: http://www.shop.tungstenmarine.com/p...6&productId=52 Jetzt gibt das nur noch zwei Möglichkeiten. Mercury hat falsch gelabelt oder Vorgänger hat Mist verbaut.
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#22
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Zitat:
Wie falsch gelabelt????? Das gibt es also auch!!!! Nach mit den Daten die ich da finde würde es ja bedeuten das ich einen 205 PS Motor habe???? |
#23
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Ich meine den Rep.-Satz mit einer falschen Nummer versehen.
Dein Motor ist schon der richtige. Morgen kann ich Dir die Länge der Pumpe ausmessen.
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#24
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Zitat:
So denn bedanke ich mich schon einmal im vorraus!!!! ich werde dann mal abwarten und hoffen das der Vorgänger eventuell doch einen Fehler gemacht hat und dies der einfache Weg zu einem fahrendem Boot ist. |
#25
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Zitat:
wollte mal nachfragen ob du schon die Möglichkeit hattest nachzumessen??? Noch ne kurze Frage zu deinem Anhang, zwecks Dichtungssatz, stehen die Zahlen 175, 180 und 205 für die Leistund des Motors oder für die Leistung an der Schraube??? In meinen Papieren stehen nämlich 129 KW, das wären dann ja 175 PS |
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