Einbau Monitor Zweikreiskühlung in Mercruiser 4,3L - boote-forum.de

erichabg · #1 25.05.2008, 12:43

Hallo Allerseits!

Auch die erste Probefahrt (170 km auf dem Rhein) mit der neuen Monitor-Zweikreiskühlung ist erfolgreich verlaufen.

Rückwirkend betrachtet war die ganze Sache gar nicht so schwer und Dank Cyrus auch nicht so besonders teuer.

Wer genaueres zum Einbau und einige Tipps dazu haben möchte siehe: http://www.freibert.de/zweikr.htm

Ich habe mich hier bemüht mit besseren Bildern als in der Monitoranleitung und im Gegensatz zu dieser auf Deutsch den Einbau, wie ich ihn durchgeführt habe zu beschreiben.

Der Einbau hat ca. 10 Stunden gedauert. Ich habe ihn alleine durchgeführt. In den 10Std. enthalten ist allerdings auch ein umfangreiches Studium der englischen Anleitung, Besorgung von Werkzeug und penibles Dichtungskratzen und - nicht zu vergessen - die Fotodokumentation.
Jetzt nach den Erfahrungen des ersten Einbaus würde ich mir zutrauen dies in der halben Zeit hinzubekommen.

Für Anregungen, Verbesserungen und Kommentare der Beschreibung bin ich dankbar.

Grüße
Erich

nidelv610 · #2 25.05.2008, 17:51

Hallo Erich toller Bericht / Beschreibung

was ich mir aber noch nicht richtig logisch vorstellen kann, ist der geschlossene Kreislauf für die Krümmer und Knie

Denn die Knie sind ja nach hinten offen wo dann das Kühlwasser vom äußeren Kreis durch die Auspuffgase mitgenommen wird

Gruss Tomas

Captiva209 · #3 25.05.2008, 18:40

Hallo,
nur die Krümmer sind in die Zweikreiskühlung integriert. Das Knie ist mit einer Trenndichtung zum Sammler abgedichtet. Das Knie wird von dem Frischwasser umspült.

erichabg · #4 25.05.2008, 18:40

Zitat:

Zitat von nidelv610

..was ich mir aber noch nicht richtig logisch vorstellen kann, ist der geschlossene Kreislauf für die Krümmer und Knie

Denn die Knie sind ja nach hinten offen wo dann das Kühlwasser vom äußeren Kreis durch die Auspuffgase mitgenommen wird

..

Da habe ich mich vielleicht nicht so klar ausgedrückt. Selbstverständlich ist es zumindest bzgl. des Knies so wie Du es beschreibst. Bzgl. Krümmer besteht vielleicht ein sprachliches Mißverständnis.

Ich habe beim Bootsmotor immer das Problem mit der Bezeichnung Krümmer. Für mich als alten Motorradschrauber ist das Teil, welches direkt an den Motorflansch angeschraubt ist der Krümmer. Das ist beim Bootsmotor das Teil, welches auf englisch als Manifold bezeichnet wird. Ich würde das mal mit Sammler übersetzen. Wie ist hier der echte deutsche Begriff? Nicht Krümmer?
Dieser "Manifold" jedenfalls wird beim Vollsystem vom Glysantin/Wassergemisch gekühlt. Beim Halbsystem läuft da weiterhin das Seewasser durch - und das läuft dann, wenn dieser durchgegammelt ist, in den Motor.
Alles ab einschließlich der Knie läuft dann natürlich weiterhin mit Seewasser, denn irgendwo muss das im Wärmetauscher angewärmte Wasser ja hin.

Grüße
Erich

nidelv610 · #5 25.05.2008, 18:55

DANKE

Wenn eine Trenndichtung zwischen Krümmer und Knie ist dann ist die Sache klar dann ist nur noch das Knie im äußeren Kreis und der Krümmer im inneren Kreis.

Gruss Tomas

Cyrus · #6 25.05.2008, 21:02

Super Arbeit Erich! Respekt!

Hättest Du an dieser Stelle nicht einen geraden Fitting in das Knie schrauben können?

erichabg · #7 26.05.2008, 06:33

Zitat:

Zitat von Cyrus

Super Arbeit Erich! Respekt!

Hättest Du an dieser Stelle nicht einen geraden Fitting in das Knie schrauben können?

Da geb ich Dir recht, das wäre besser gewesen! Die Erfahrung hatte ich da noch nicht.
In der Anleitung hieß es "Install a ¾” NPT short elbow fitting (Item 14)" und da hab ich mich dran gehalten, zudem es auf dem Bild in der Anleitung auch so angebracht war. Erst nach dem kompletten Einbau, mit dem Wissen, dass das gerade Stück übrig geblieben ist (ist für den V8), muss ich Dir recht geben.
Ich werde dies in meine Anleitung als Empfehlung aufnehmen.
Eventuell baue ich das noch um. Ich kann das gebogene Teil ja absägen und dann das gerade einschrauben. Aber da ich dazu ja den Frostschutz ablassen muss, werde ich das erst nach dieser Saison tun.

Grüße
Erich
PS: So sieht's in der Monitor-Beschreibung aus.

juergenbb · #8 01.06.2008, 16:32

Zitat:

Zitat von erichabg

Hallo Allerseits!

Auch die erste Probefahrt (170 km auf dem Rhein) mit der neuen Monitor-Zweikreiskühlung ist erfolgreich verlaufen.

Rückwirkend betrachtet war die ganze Sache gar nicht so schwer und Dank Cyrus auch nicht so besonders teuer.

Wer genaueres zum Einbau und einige Tipps dazu haben möchte siehe: http://www.freibert.de/zweikr.htm

Ich habe mich hier bemüht mit besseren Bildern als in der Monitoranleitung und im Gegensatz zu dieser auf Deutsch den Einbau, wie ich ihn durchgeführt habe zu beschreiben.

Der Einbau hat ca. 10 Stunden gedauert. Ich habe ihn alleine durchgeführt. In den 10Std. enthalten ist allerdings auch ein umfangreiches Studium der englischen Anleitung, Besorgung von Werkzeug und penibles Dichtungskratzen und - nicht zu vergessen - die Fotodokumentation.
Jetzt nach den Erfahrungen des ersten Einbaus würde ich mir zutrauen dies in der halben Zeit hinzubekommen.

Für Anregungen, Verbesserungen und Kommentare der Beschreibung bin ich dankbar.

Grüße
Erich

Hallo Erich,

komme gerade vom Urlaub zurück und habe Deine super Einbauanleitung
gelesen.
Ich habe auch eine Monitor 2 Kreiskühlung(V8 Motor) vor 2 Jahren eingebaut.
( auch von Cyrus).Die Originaldichtung von Monitor am Thermostatgehäuse war trotz Dichtmittel bereits während der Saison leicht undicht.Bin da etwas empfindlich was Undichtigkeiten betrifft. Auch wenn es nur sehr,sehr wenig Kühlmittel war und der Kühlmittelstand sich nicht merkbar verändert hat.
Ich habe dann im Winter die orig. Mercruiser Dichtung auf Rat von Cyrus eingebaut.
Seit dem keine Probleme. Sollte nur ein Hinweis von mir sein diese Stelle mal unregelmäßig zu beobachten.
Das Preisleistungsverhältnis ist bei Monitor absolut in Ordnung.
Trotz der fehlenden zweiten Wasserpumpe (bei Original Merc. braucht man ja eine Zusätzliche )ist die Motortemp. absolut i.o.

Gruß

Jürgen B.