Einfuhr aus der Schweiz?

[kaptainkoch]

Hallo,
wie ist es wenn man ein Gebrauchtboot (Bj.89 ohne CE) aus der Schweiz
einführen möchte. Der Schweizer (Verkäufer) meint ich könnte Probleme bekommen. Ich würde mit eigenem Trailer (deutsche Zulassung) runterfahren und das Boot holen. Muß man sowas dann anmelden oder würdet Ihr einfach so über die Grenze fahren.

[Akki]

Man muß sowas anmelden, aber ich würde einfach so über die Grenze fahren.

[stingray220]

Achtung

Einfuhr in die EU somit ist keine Steuer entrichtet!!!!

Du brauchst für die Zulassung EU Einfuhrpapiere!!

[kaceka]

Seh ich auch so.
In der Schweiz werden die Boote mit einer sogenannten Stammnummer geführt. Diese Nummer bleibt bis zur endgültigen Abmeldung beim Boot, egal wer Besitzer ist oder in welchem Kanton sich das Boot befindet. Da über diese Nummer auch die jährliche Besteuerung erfolgt, ist der Weg eines Bootes lückenlos dokumentiert. Also auch der Verkauf ins Ausland.

CE ist das geringere Problem. In Bezug auf die Sportbootrichtlinie ist die Schweiz Teil der EU.

[kaptainkoch]

Also sollte ich die Schweizer Nummer lieber entfernen wenn ich über die Grenze fahre. Das Kennzeichen am Hänger ist ja deutsch und dafür habe ich dann auch angemeldete Papiere. Für das Boot hätte ich ja nur den Kaufvertrag und eventl. die Schweizer Papiere.

[kaptainkoch]

Zitat von stingray220

Achtung

Einfuhr in die EU somit ist keine Steuer entrichtet!!!!

Du brauchst für die Zulassung EU Einfuhrpapiere!!

Das heißt ich muß nochmal 19% Steuer zahlen?

EU Einfuhrpapiere ist sowas schwer zu beschaffen oder teuer?

[michelle]

Hallo
Ich kann da nur für Luxemburg sprechen, nur das ist ja auch Euroland. Ich wolte ein Boot aus der Schweiz einführen und habe mich deshalb erkundigt. Das Boot hätte 10.000 Euro gekostet und war 20Jahre alt. Dafür hàtte ich keine Einfuhrgebühr zahlen müssen. Ich hätte das Boot inklusive Trailer einfach nach Luxemburg einführen können, hätte innerhalb 24 Stunden bei einem Zollamt in Luxemburg eine Einfuhrerklärung machen müssen und hätte so das Boot und den Trailer anmelden Können.
Frag einfach bei einem Zollamt nach, die können dir sicher weiter helfen
Gruss
Roger

[Eckaat]

Zitat von kaptainkoch

Das heißt ich muß nochmal 19% Steuer zahlen?

Und Einfuhrzoll. Und vor allem würde ich solche krummen Vorhaben nicht in einem Internetforum bekanntgeben.

Gruß Ecki

[boetli]

Zitat von kaceka

Seh ich auch so.
In der Schweiz werden die Boote mit einer sogenannten Stammnummer geführt. Diese Nummer bleibt bis zur endgültigen Abmeldung beim Boot, egal wer Besitzer ist oder in welchem Kanton sich das Boot befindet. Da über diese Nummer auch die jährliche Besteuerung erfolgt, ist der Weg eines Bootes lückenlos dokumentiert. Also auch der Verkauf ins Ausland.

CE ist das geringere Problem. In Bezug auf die Sportbootrichtlinie ist die Schweiz Teil der EU.

nur wird das Boot ja sicherlich abgemeldet werden wenn es nicht mehr im Betrieb ist. Was danach passiert wenn es abgemeldet ist wissen auch die Behörden nicht ausser es werde von irgend woher nachgefragt

[pitt4]

Zitat von kaptainkoch

Hallo,
wie ist es wenn man ein Gebrauchtboot (Bj.89 ohne CE) aus der Schweiz
einführen möchte. Der Schweizer (Verkäufer) meint ich könnte Probleme bekommen. Ich würde mit eigenem Trailer (deutsche Zulassung) runterfahren und das Boot holen. Muß man sowas dann anmelden oder würdet Ihr einfach so über die Grenze fahren.

Hier wird dir richtig geholfen:

Zoll-Infocenter
Tel.: 069/469976-00
Fax: 069/469976-99
E-Mail: info@zoll-infocenter.de



Ich würde mich da auf keine Halbweisheiten einlassen. Wir machen geschäftlich viel mit CH, wenn da nur mal eine Unterschrift auf den Ausfuhrpapieren fehlt kostet das direkt Zeit und Geld.
Die Leute beim Zoll-Infocenter sind nett und beraten recht gern.

Viele Grüße



Peter

[Akki]

Ich würde Decken, Schlafsäcke, Kühltaschen und Gedöns reinpacken und
noch nen Fender draußen dranhängen. Dann würde ich dem Grenzposten
schön winken und rufen "War schön bei euch im Urlaub!!"

[ralfschmidt]

sehe genau wie Axel,
einfach eine Woche Urlaub da machen und mit dem Boot zurück kommen, eine WSA Zulassung für das neue Boot hätte ich auch im Gepäck

[Haffskipper]

Hallo,

Zollsatz für Sportboote ist 1,7 % .

[Akki]

Also bei 1,7% würde ich auch keinen Hickhack machen und ordentlich
anmelden. Ich dachte, da ist mehr drin... Die MwSt bekommst du als
Händler eh erst mal wieder und danach zahlt sie dein Kunde...

[Haffskipper]

[quote=jim tonic;901028]
z.B. Zolltarifnummer 8903999100 1,7%

Korrekt

[kaptainkoch]

Zitat von payed

Also bei 1,7% würde ich auch keinen Hickhack machen und ordentlich
anmelden. Ich dachte, da ist mehr drin... Die MwSt bekommst du als
Händler eh erst mal wieder und danach zahlt sie dein Kunde...

Wieso Händler, die Zeiten sind schon lange vorbei. Es geht um was privates für mich.


Also der Zoll schrieb mir das hier...(siehe unten) und somit ist die Sache für mich gestorben, wenn ich dann noch 1,7% und 19% zusätzlich zahlen muß, macht es keinen Sinn mehr. Schade

Zitat vom Zoll:
Nach Ankunft der Sendung an der Grenze der Europäischen Gemeinschaft (EG) wird
diese durch die Zollstelle erfasst. Aus dieser Erfassung ergibt sich die
Verpflichtung, die Waren innerhalb einer bestimmten Frist einer zollrechtlichen
Bestimmung zuzuführen.
Diese beträgt bei im Seeverkehr beförderten Waren 45 Tage und bei allen anderen
Transportverfahren 20 Tage. Zollrechtliche Bestimmung ist u.a. die Überführung
in den zollrechtlich freien Verkehr.
Die Waren sind zur Überführung in den freien Verkehr der Gemeinschaft
grundsätzlich schriftlich bei der Zollstelle anzumelden, bei der sie
registriert wurden.
Bei einem Warenwert bis zu 1.000 Euro kann die abfertigende Zollstelle
zulassen, dass die Anmeldung mündlich erfolgt. Ansonsten erfolgt die
Zollanmeldung für die Überführung in den freien Verkehr schriftlich auf dem
Teilsatz 0737 des Einheitspapiers ggf. bei mehreren Warenpositionen ergänzt um
den Vordruck 0738.
Vordrucke des Einheitspapiers erhalten Sie im örtlichen Formularhandel oder bei
der Industrie- und Handelskammer.

Das Merkblatt zum Einheitspapier 2008 -Vordruck 0781- (Ausfüllanleitung für die
Vordrucke0737/0738) finden Sie als Download auf der Internetseite
http://www.zoll.de/ > Vorschriften und Vordrucke > Merkblätter
http://www.zoll.de/e0_downloads/b0_vordrucke/a0_vordruckgesamtliste/0781_merkbla
tt_2008.pdf

Zu beachten ist dabei, dass eine Zollanmeldung zur Überführung von Waren in den
freien Verkehr grundsätzlich nur von einem in der EG ansässigen Anmelder
abgegeben werden kann.

Folgende Unterlagen müssen der Zollanmeldung zur Überführung von Waren in den
freien Verkehr beigefügt werden:
1. Rechnung (zweifach)
2. ggf. Präferenznachweis/Frachtbrief

Grundsätzlich gelten bei der Zollabfertigung folgende Berechnungsgrundlagen,
für:
a)-den Zoll:
der Warenwert laut Rechnung inclusive aller Kosten bis zur EG-Grenze
(=Zollwert);
b)-die Einfuhrumsatzsteuer (EUSt):
die Summe aus Zollwert, Transportkosten innerhalb der EG und zu zahlender
Zollbeträge (=EUSt-Wert).
c)-Einfuhrabgaben: Zoll+ Einfuhrumsatzsteuer

Die Einfuhrabgaben werden wie folgt berechnet:
Rechnungsbetrag umgerechnet in Euro, ab Verkäufer /Versender
(den Umrechnungskurs können Sie wie folgt abfragen: http://www.zoll.de/ dann in
der rechten Spalte die Rubrik Umrechnungskurse wählen)
+ Kosten bis zur Grenze der Europäischen Gemeinschaft
(insbesondere Fracht/Versicherung)
= Zollwert * Zollsatz= Zoll
+ Zoll
+ Frachtkosten bis zum ersten inländischen Bestimmungsort
= Einfuhrumsatzsteuerwert * Einfuhrumsatzsteuersatz
= Einfuhrumsatzsteuer

Mit der Überführung der Waren in den freien Verkehr entsteht bei
einfuhrabgabenpflichtigen Waren die Zoll- und Einfuhrumsatzsteuerschuld. Die
Einfuhrabgaben sind bar zu entrichten

Die Einfuhrabgaben Zoll und Einfuhrumsatzsteuer werden bei einem Kaufgeschäft
ab einem Warenwert von über 22 Euro getrennt gemäß Zolltarif erhoben.

Um die Einfuhrabgabensätze und Einfuhrbestimmungen klären zu können, muss die
betreffende Ware zunächst in den Zolltarif eingereiht werden.
Hierfür ist eine genaue Warenbeschreibung erforderlich.
Die Bezeichnung Boot ist zu allgemein.

WASSERFAHRZEUGE UND SCHWIMMENDE VORRICHTUNGEN werden dem Kapitel 89 des
Zolltarifes zugeordnet.
Jachten und andere Vergnügungs- oder Sportboote; Ruderboote und Kanus werden
der HS-Position 8903 des Zolltarifes zugewiesen.
Die Drittlandszollsätze liegen hier zwischen 1,7 und 2,7 %; der
Präferenzzollsatz (Schweiz) ist frei.

Ein Beispiel:

Motorboote, ausgenommen solche mit Außenbordmotor, andere als für die
Seeschifffahrt,
mit einer Länge von mehr als 7,5 m
Code-Warennummer: 8903 9299 000
Drittlandszollsatz (gültig u.a. für die Schweiz): 1,7 %
oder
Präferenzzollsatz (gültig u.a. für die Schweiz): frei (0%)

Zusätzlich zum Einfuhrzoll der EG wird bei der Einfuhrzollabfertigung in
Deutschland die Einfuhrumsatzsteuer (EUSt) in Höhe von 19% erhoben.

[Haffskipper]

Zitat von jim tonic

Bist Du auch vom Fach, Daniel?

Ich glaube schon.

[Gerd_Ostsee]

Hallo zusammen, ich habe hier bei uns im auch schon mehrfach die Suchfunktion genutzt und diesen Fred (den ich jetzt gerne nochmal "hochholen möchte" gefunden; der endet mir aber leider viel zu "apprubt"

Gerade stellt sich mir die Frage ob es Sinn mach selbst ein Boot aus der Schweiz nach D zu importieren?

Zitat von oben:
Die Einfuhrabgaben werden wie folgt berechnet:
Rechnungsbetrag umgerechnet in Euro, ab Verkäufer /Versender
(den Umrechnungskurs können Sie wie folgt abfragen: http://www.zoll.de/ dann in
der rechten Spalte die Rubrik Umrechnungskurse wählen)
+ Kosten bis zur Grenze der Europäischen Gemeinschaft
(insbesondere Fracht/Versicherung)
= Zollwert * Zollsatz= Zoll
+ Zoll
+ Frachtkosten bis zum ersten inländischen Bestimmungsort
= Einfuhrumsatzsteuerwert * Einfuhrumsatzsteuersatz
= Einfuhrumsatzsteuer

Ich rechne mal anhand des o.g. Beispiels:

Rechnungsbetrag (in Euro umgerechnet fürs Boot)
= 5.000,00 € + Kosten bis zur EU Einfuhrgrenze = +0,00 € (ich fahre ja mit eigenem Trailer in die Schweiz, lade das Boot auf und fahre wieder zurück)

= Zollwert * Zollsatz 5.000,00 € * 1,7 % = 85,00 € (Zoll)
jetzt bin ich bei 5.085,00 €
+ Frachtkosten bis zum ersten inländischen Bestimmungsort = + 0,00 € (ich transoportiere ja immer noch auf meinem eigenen Trailer und selbst)
= Einfuhrumsatzsteuerwert (5.085,00 €) * 19 % (Einfuhrumsatzsteuersatz ) = 966,15 € (das wäre dann m. E. die bar beim Zoll zu entrichtende Einfuhrumsatzsteuer)

Somit käme ich auf einen Gesamt Preis für das Boot incl. Zölle, Einfuhrumsatzsteuer ect. auf 6.051,15 €!

Hinzu kämen dann noch meine eigenen Kosten für Sprit, die Zeit die ich aufwende ect. Aber m. E. keine weiteren Zoll oder Umsatzsteuerpflichtigen kosten!!??
Sehe ich das richtig oder habe ich ne komplette, geistige "Blockade"!

Oder kann mir ein Kollege vom Zoll noch vielleicht eine ganz andere Rechnung "aufmachen", wie z. B. jaaaaaa sie sind ja von Rostock nach Zürich gefahren das sind 1100 Kilometer bei durchschnittl. 8 L Diesel/ 100 Kilometer macht das Summe X, hinzu kommt ja auch noch die Rückfahrt......

Habe auch schon mal den Zoll bei mir hier angefragt (zumindest ein Bekannter hat mal gefragt ) aber noch keine Rückantwort erhalten......

Schon mal vorab ein großes DANKE für Eure Hilfe

vg Gerd

[mike-stgt]

Hallo Gerd,

ich habe erst vor 4 Wochen ein Boot aus der Schweiz eingeführt.
Rechnungsbetrag x 1,7% Zoll x 19% Mwst.

Selber mit eigenem Trailer in CH abgeholt.

Gruss Micha

[GunKraus]

Hallo Carsten,
ich würde einen kleinen Ausflug über Österreich nach Deutschland machen...

Den Ösi's kannst du zur Not was vom Pferd erzählen und danach gibt es keine Kontrolle mehr...

äääähhhm, lösch am Besten das Thema!

Gruß Gunter

[vestus]

Zitat von Gerd_Ostsee

Gerade stellt sich mir die Frage ob es Sinn mach selbst ein Boot aus der Schweiz nach D zu importieren?

Moin,

Dir ist aber schon klar dass die CH nicht zur EU gehört und wahrscheinlich eine CE-Nachzertifizierung notwendig ist?

[GunKraus]

Hallo Vestus,
das Boot ist Bj.89... und wenn er ein paar der hier erteilten Ratschläge befolgt, in Deutschland beim eBär o.ä. gekauft...
und weg!

[vestus]

Da Baujahr ist nicht entscheidend. Bin zwar selbst auch mehr der Verfechter der Eigenbauten, aber wer verzollt darf sich über die Nebenwirkungen nicht wundern.

[boetli]

Zitat von vestus

Moin,

Dir ist aber schon klar dass die CH nicht zur EU gehört und wahrscheinlich eine CE-Nachzertifizierung notwendig ist?

alles was neuer ist in der CH hat sowieso CE dies wird bei und in der CH strickte gehandhabt also man bekommt gar keine Zulassung ohne CE

[vestus]

Zitat von boetli

alles was neuer ist in der CH hat sowieso CE dies wird bei und in der CH strickte gehandhabt also man bekommt gar keine Zulassung ohne CE

schon klar. Aber was mit Booten aus der Vor-CE-Zeit?