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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#1
03.06.2008, 17:25
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zündfunke B30
hiho,erst nahm unser volvo- B30 kein gas mehr an,dann lief er gar nicht mehr!
ursache:kein zündfunke ab verteiler! die zündspule macht funke!(wie der teufel) ich habe den kompl. verteiler zerlegt und mit neuem finger,verteiler,unterbrecher wieder richtig zusammengebaut und natürlich gereinigt! ....geht immer noch nicht! die kabel sind auch neu! hat jemand ne idee? besten dank im voraus,..... 
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#2
03.06.2008, 17:28
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Zitat:
was passiert mit ner Prüflampe? MFG René
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MFG René  
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#5
03.06.2008, 19:59
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Da ist ein kleiner Kondensator am / im Verteiler - wenn der nicht mehr will .....
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#6
03.06.2008, 20:03
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Zitat:
hast du die leitung zwischen verteiler und spule mal auf Durchgang durchgemessen oder olle kontakte gereinigt?
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#8
03.06.2008, 20:38
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also: die verteilerkappe ist neu
 der finger ist neu der unterbrecher ist neu (und er liegt auch nicht irgendwo an,auch das kabel mit stecker bekommt keinen ungewollten kontaktegal welches kerzenkabel ich nehme.....es kommt kein funke  die kerzen sind neu der kondensator ist unwichtig,er reguliert nur die stromstärke  (es würde auch ohne ihn -kurz-zeitig gehen) normal trink ich kein alkohol aber ich fahr jetzt mal zur tanke....prost und danke für die unterstützung!(seelisch /moralisch) 
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#9
03.06.2008, 20:48
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Richtige Kappe
Richtiger Finger Wo siehst Du den Funken am Verteiler
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Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#11
03.06.2008, 21:00
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Zitat:
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#12
03.06.2008, 21:05
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Zitat:
Prüfen ob der Kontakt auf der Makierung zum Zünden öffnet! (Ist so eine kleine Kerbe auf dem Verteilerrand) Will
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#13
03.06.2008, 22:43
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Zitat:
aber dann wär auch nirgendwo ein Funke. PS:Klemm den doch einfach mal ab!
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will. Geändert von Ölfinger (03.06.2008 um 22:46 Uhr) Grund: PS
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#14
03.06.2008, 23:08
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Dann hätte er aber gar keinen Funken. Wie ich es verstanden habe, gibt die Spule ihren Funken in die Kappe, welche ihn aber nicht verteilt....
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#15
03.06.2008, 23:21
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Zitat:
Vielleicht ist der Kondensator noch nicht ganz durch? Das hört sich alles so unlogisch an ! Weswegen haben wir denn früher gelernt, wenn man neue Kontakte einbaut, wechselt man den Kondensator IMMER mit!
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#17
03.06.2008, 23:55
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ICh hatte mal etwas ähnliches beim b30.
Der Verteiler wird von der Nockenwelle über eine Ritzelwelle angetrieben. Diese Ritzelwelle treibt gleichzeitig die Ölpumpe an. Um über eine Bohrmaschine den Ölruck aufzubauen, ohne den Motor drehen zu lassen, habe ich die Ritzelwelle mit einer Zange nach oben herausgezogen und beim späteren Einbau nicht auf die Stellung geachtet und schon kam der Zündfunken nicht zur richtigen zeit. Wenn der Motor auf OT steht muss der Schlitz für den Mitnehmer zwischen 10 und 11 Uhr stehen, wenn man direkt von oben in die Verteileröffnung sieht. Nils
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Gruß Nils
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#18
04.06.2008, 09:20
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danke für die unterstützung.
entschuldigung das ich in der falschen rubrik bin... (motorboottechnik wäre richtig!) tatsache ist doch das er auf einmal aufgehöhrt hat mit dem zünden! also der finger dreht sich und die einstellung auf O.T. stimmt auch. habe ein kerzenkabel mit kerze genommen und in die spule direkt reingesteckt,: die zündkerze hat einen sehr starken funken ! der funke war vorher schon schwach,deswegen habe ich alles erneuert!(über den verteiler gesteuert) wie am anfang beschrieben: ich wollte aus dem standgas heraus gasgeben ,aber der motor hat sich verschluckt und ging aus. mit gang einlegen,wollte er sowieso nicht und starb ab. ich habe dann als erstes die vergaser in verdacht gehabt.....fehlanzeige! dann habe ich die zündkerze rausgeschraubt und sie war nass! jetzt mache ich mal ein neues kabel(15?) das vom verteiler zur spule! (das kleine das außen aufgesteckt wird!) wenn das wieder nicht zündet, bin ich mit meinem latein am ende! alles was bisher mir geantwortet hat, habe ich überprüft. aber..... ps: ich halte euch auf dem laufenden...gruß ingo
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#19
04.06.2008, 11:15
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Kurz:
Die Spule hat drei Klemmen, eine für das dicke Zündkabel, eine wo der Plus vom Zündschloss ankommt und eine Dritte die vom Kontakt bedient wird. Der Kontakt gibt Masse auf die Spule. Der Funke kommt, wenn der Kontakt öffnet, also die Masse wegfällt. Das kann man prima simulieren, Kontakt mit Schraubendreher brücken oder die Masse per Kabel auf den Kontakt geben. Nimmst du die Masse weg, muss es im Zündkabel funken. Tuts das nicht, fehlt der Plus oder die Spule ist hin. Gruß Willy
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#20
04.06.2008, 21:15
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Zitat:
15 an der Spule ist Zündung 12-14 Volt und 1 geht zum Verteiler mfg Uwe
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#21
05.06.2008, 21:57
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alles im lot!
danke für eure unterstüzung!
er läuft wieder und ich kann euch nicht die genaue ursache sagen. wahrscheinlich ein kabelbruch oder oxi! ich habe alles zerlegt und neu aufgebaut.. (...und natürlich kabel mit kabelschuhe erneuert)...und er ist gleich angesprungen! frage nochmal an die B20/30 kenner: wenn ich"langsam" den gang einlegen will ....säuft er ab! mache ich das schneller,dann geht´s.....aber gleich ab wie sau! komischerweiße: beim rückwärtsgang ist alles normal! verhextes boot oder was? (rivercraft 18,5 mit 270er)
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#22
05.06.2008, 22:00
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Zitat:
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MFG René
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#24
05.06.2008, 23:21
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Hallo
hat der wohlmöglich eine Zündunterbrechung beim Schalten ? grüße Uwe
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#25
06.06.2008, 08:29
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@gill
fetter? ...die luft schrauben sind schon sehr weit eingedreht!(3/4 statt 1-1/2...raus)
da er im soll-modus :zu hoch läuft im standgas. ich denke: drosselklappen verschliessen! mehr drehmoment?  zündung verdrehen? ....er läuft eigentlich nur auf einer position gut. wenn ich anfange zu verdrehen: läuft er sofort unrund!  da neue kerzen drin sind ,...sehe ich da auch nichts! da ich erst "over-top" also alle dichtungen ab zylinderkopf getauscht habe,bin ich etwas verzeifelt mit dem eisenhaufen. die zylinder und ventile sehen sehr gut aus....
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