Super Oder Normal Benzin

[Rotenbeker]

Wahrscheinlich schlagen die Motorfreaks hier die Hände über den Kopf, aber ich würde trotzdem gerne wissen ob es einem 2-Takter Yamaha von 91 egal ist ob er mit Normal oder Super gefüttert wird, beim PKW sagt man ja es würde ne bessere Verbrennung geben, aber wie ist es beim 2-Takter kann der das ab wenn ne andere Oktanzahl bekommt? Danke für Eure Infos.

GRUß
FRANK

[Triton05]

Hallo frank,
dem 2-Takter ist es völlig egal, ob er Super oder Normal bekommt.
da der Preis aber in der Regel heute gleich ist, kann man auch Super fahren.
Viel Spaß
Hans

[45meilen]

Zumal Du Schwierigkeiten bekommen könntest normales noch zu bekommen ein Tankwart sagte mir neulich das sie nur noch Super haben, auch in den Normaltanks. Weil preislich sowieso Latte.

[GrunAIR]

Hallo,

ich habe immer Normal getankt, nur im Urlaub (Schweden) musste ich auf Super umsteigen. Hatte den Eindruck, daß er dann immer etwas zäher Gas annahm, kann aber auch am Höhenunterschied gelegen haben.
Reichen tut Normalbenzin.

Gruß Torben

[teppich-pvc]

Zitat von 45meilen

Zumal Du Schwierigkeiten bekommen könntest normales noch zu bekommen ein Tankwart sagte mir neulich das sie nur noch Super haben, auch in den Normaltanks. Weil preislich sowieso Latte.

Hallo

ich habe gehört von einem Pächter: Benzin hat einen normalen Preis und Super wird im Moment absichtlich sehr günstig gehalten um das Benzin abzuschaffen, (angleichung an die EU) wenn es hier kein Benzin mehr gibt kostet Super wahrscheinlich 2 Euro

grüße Uwe

[Kapitän Balu]

Ist mir egal was der Sprit kostet,ich tanke immer für 20,-EUS!!!

[TomM]

Zitat von Rotenbeker

...
beim PKW sagt man ja es würde ne bessere Verbrennung geben,
...

Es ist doch immer wieder interessant wie hartnäckig sich irgendwelche Biertischgerüchte halten.

Das einzige was anders ist, ist der Zeitpunkt der Selbstenzündung unter Druck (Klopffestigkeit).

Früher, als noch Bleitetraethyl genommen wurde um die Klopffestigkeit zu erhöhen (macht man heute z.B. mit Ethanol ) war es noch ein Vorteil wegen des Bleischutzes der Ventile und Ventilsitze. Das ist heute nicht mehr der Fall aber es kommt ein wenig mehr Alkohol in das Super - hihi.

[Fraenkie]

Zitat von TomM

Es ist doch immer wieder interessant wie hartnäckig sich irgendwelche Biertischgerüchte halten.

.

Das wir uns nicht falsch verstehen: Einen Leistungsunterschied konnte ich mir noch nie nichtmal einbilden und hab überwiegend das billigste getankt was zulässig ist.

Das mit den Stammtischen (Drehmomentdiskussionen im speziellen, oder Wunderverbräuche) höre ich mir auch nur kommentarlos an.

Aber ein Liter Super hat einen 5% höheren Energiegehalt als Normal (also zumindest früher übliches Normal).

Was der Motor davon umsetzt (und das er nicht alles umsetzt -- Verdichtung bleibt ja gleich niedrig, und mehr Luft kriegt er ja aus dem Vergaser auch net zum besseren Sprit) ist ne andere Frage.

[TomM]

Zitat von Fraenkie

...
Aber ein Liter Super hat einen 5% höheren Energiegehalt als Normal (also zumindest früher übliches Normal).
...

Das mag ja sein, nur der höhere Energiegehalt kommt über die höhere Verdichtung - und für die ist der Motor und nicht der Sprit verantwortlich.

Wenn Du in nen ollen 55PS Normalbenziner Super rein kippst ändert sich gar nix.

Wenn Du in einen Superbenziner Normal reinkippst, dann klopft er, weil der Sprit zu früh zündet, also muß Verdichtung wegnehmen und damit sinkt die Leistung.

Die ganz modernen Moteren können sowas in gewissen Grenzen. Neben Zündzeitpunktverstellung, wird der Einspritzzeitpunkt geändert um weniger klopffestes Benzin zu verbrennen (Klopfsenoren). Da stimmt es mit der höheren Leistung - aber sowas hab ich im Boot noch NIE gesehen oder gehört.

Würde das stimmen, so hätte Ethanol oder Methanol einen noch höheren Energiegehalt, weil es noch später zündet (Klopffester ist). Das stimmt aber nicht, ethanol und Methanol haben 15% weniger Energiegehalt als Benzin.

[divefreak]

Zitat von Fraenkie

Was der Motor davon umsetzt (und das er nicht alles umsetzt -- Verdichtung bleibt ja gleich niedrig, und mehr Luft kriegt er ja aus dem Vergaser auch net zum besseren Sprit) ist ne andere Frage.

Nö

Die Frage läßt sich leicht beantworten...

Ohne adaptive Klopfregelung passiert in dem Motor (Der für Normal ausgelegt ist!) Leistungsmäßig nix bis weniger als bei Normal...

Und zwar deshalb weil die Zündung im Kennfeld nicht weit genug richtung früh verschoben wird um die trägere Zündwilligkeit auszugleichen.

[Humbug]

Zitat von GrunAIR

...im Urlaub (Schweden) musste ich auf Super umsteigen. Hatte den Eindruck, daß er dann immer etwas zäher Gas annahm, kann aber auch am Höhenunterschied gelegen haben...

Gruß Torben

Liegt das Meer in Schweden denn höher als bei uns?
Ach klar, ist ja auch auf'm Globus weiter oben...

Gruß,
Christian