Motor spülen?

[poros]

Hallo Forumbesucher!
Habe mir für den Motor einen Spülanschluss gekauft, den man übersteckt und danach den Motor nach dem Kroatienurlaub mit Süßwasser spült. Jetzt zu meiner Frage: Darf man bei Benutzung des Spülanschlusses auch den Gang einlegen? Und reicht es damit das Salzwasser komplett auszuspülen?
Vielen Dank für Eure Hilfe.

[Water]

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[Jörg]

Wie Walter schon sagte, unbedingt Wasserdruck reduzieren!!
Ich würde aber gleich in HR spülen und nicht erst in Deutschland wenn das ganze Salz festsitzt.
Normalerweise machen das die Leute beim Kran in HR gleicht mit

[poros]

Hallo Jörg!
Danke für Info. Warum Wasserdruck reduzieren?
Grüße Poros

[Water]

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[ThomasM]

Hallo Water,

ist nicht dein Ernst !! Die allgemeine Meinung ist, dass man mit einem zu hohen Druck den Motor schrotten kannst!!!

[poros]

Irgendwie komme ich als Anfänger hier nicht mehr klar. Sorry! Schadet nun zuviel Druck oder nicht? Und warum?
Danke

[ThomasM]

... schau mal den Tröt durch :
http://www.boote-forum.de/showthread...sp%FClen+druck

[Jörg]

Zitat von poros

Irgendwie komme ich als Anfänger hier nicht mehr klar. Sorry! Schadet nun zuviel Druck oder nicht? Und warum?
Danke

Bei zuviel Druck kann es dir passieren, daß du beim Ausmachen des Motors einen kräftigen Schluck über die Riser durch die Krümmer in den Motor bekommst.....
Da gab es von Mercruiser auch ein Service-Bulletin darüber , daß nur mit reduziertem Druck gespült werden darf.

P.S. Mein Hausanschluss hat 5 bar, der bei uns in der Marina 6

[poros]

Zitat von Jörg

Bei zuviel Druck kann es dir passieren, daß du beim Ausmachen des Motors einen kräftigen Schluck über die Riser durch die Krümmer in den Motor bekommst.....
Da gab es von Mercruiser auch ein Service-Bulletin darüber , daß nur mit reduziertem Druck gespült werden darf.

P.S. Mein Hausanschluss hat 5 bar, der bei uns in der Marina 6

Hallo Jörg,

danke für die Info. Es handelt sich um einen 40PS 2Takter Außenborder. Wie soll ich in Kroatien den Druck prüfen?
Was kann kaputt gehen?
Grüße Poros

[Jörg]

Zitat von poros

Hallo Jörg,

danke für die Info. Es handelt sich um einen 40PS 2Takter Außenborder. Wie soll ich in Kroatien den Druck prüfen?
Was kann kaputt gehen?
Grüße Poros

Bei einem 2 Ab halte ich das nicht ganz so gefährlich, aber ich würde sagen einfach den Wasserhahn nicht ganz aufdrehen

[checki]

Solche AB haben bei unteren Drehzahlen einen Kühlwasserdruck von unter einem Bar. Ich sehe keinen Grund, da mit hohem Druck einzuspeisen. (wenn die Klammer richtig sitzt).

[Water]

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[ThomasM]

Hallo Walter,

ich habe viele deiner Beiträge gelesen, ja sogar verschlungen. Ich denke, keiner hier im Forum zweifelt an deiner Kompetenz, deiner Erfahrung und auch deiner Hilfsbereitschaft.
Jedoch finde ich deine Reaktion hier ein wenig hart. Es mag sein, dass du in deiner Praxis hier keine negativen Erfahrungen gemacht hast, jedoch gibts durchaus welche hier im Forum, die so ihren Innenborder geschrottet haben.
Mir selbst wurde von meinen Händler, Diebold am Bodensee, explizit erklärt, das zuviel Druck den Motor töten kann. Mir wurde dort entsprechend auch das Handling erklärt.

[Water]

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[ralfschmidt]

Zitat von Water

Normalerweise hast Du aber an einem Hausanschluss nicht mehr als 2,5 bar. Gruß Walter

ich verstehe jetzt nicht warum dein Hauswasseranschluß nur 2,5 Bar hat???

[ThomasM]

Zitat von Water

Hallo Thomas!

Es geht hier nicht um einen Innenborder, sondern um einen ganz normalen 5 Ps Suzuki 2-Takter mit einem bestimmten Kühlkreislauf.

Ich wäre tatsächlich gerne bereit, eine erklärende Abbildung aus der Suzuki-Fachliteratur einzustellen, um den Kühlwasserverlauf zu erläutern, weil ich mich auch nach wie vor mit dem Produkt Suzuki verbunden fühle.

Ich mache hier keinem persönlich einen Vorwurf, der eine Aussage tätigt, bin aber nur der Meinung, das man nicht verallgemeinern sollte.

Wenn das bei dem einen Motor so ist, muss es bei dem nächsten Motor nicht das Gleiche sein.

Und wenn wir eben mal 25 jahre lang autorisierter Suzuki-Bootsmotoren-Fachhändler waren und an allen von Suzuki angebotenen Servicelehrgängen teilgenommen haben und zudem die Erfahrung mit dem Produkt haben, haben wir, in diesem Falle eben ich, der, der alle Servicelängegänge besucht hat, und darüber hinaus - man möge es mir verzeihen, wenn ich es noch einmal wiederhole - auch motorentechnisch gesehen Handwerksmeister in dieser Fachrichtung bin, nachsehen, dass ich mich über verallgemeinernde Ausführungen oder Hypothesen aufrege.

Aber wie gesagt, ich halte mich auch gerne zurück, wenn dies gewünscht sein sollte.

Gruß Walter

Hallo Walter,

meine Reaktion war allgemein gehalten, da zu diesem Zeitpunkt noch keinerlei Aussage zum Motor getroffen wurde, weder AB noch IB. Später hieß es dann 40 PS AB.
Ich kenne mich mit den AB's nicht aus, sondern beziehe meine Aussagen typischerweise auf IBs.

[Fred]

Zitat von poros

Darf man bei Benutzung des Spülanschlusses auch den Gang einlegen? Und reicht es damit das Salzwasser komplett auszuspülen?
Vielen Dank für Eure Hilfe.

Den Gang einzulegen macht keinen Sinn.

Du kannst bei Branko im Hof spülen, dort liegt ein Schlauch herum ....

Du weißt aber schon, daß es bei Branko keinen Steg mehr gibt ?
Dafür darfst Du an die Boje.

[Anke lV]

Hallo Thomas
Ich habe auch solche Spühlohren. Erklär doch mal für einen Laien wie mich, warum da weniger Druck drauf soll.
Ich möchte bei meinem neuen Boot nichts falsch machen.
Es ist ein 4,3 V6 Merc.
Der Händler hat bei der Übergabevorführung auch nur "die Ohren dran Wasser auf und ........"
Und was genau ist der Riser?

Gruß
Jörg

[Judschi]

3 Statements von mir:
- wie Fred gerade schrieb, Gang einlegen hat keinen Einfluss. Es geht schließlich um den Kühlkreislauf und der ist unabhängig davon, ob nun Leerlauf oder eingelegter Gang.
- ich spüle nicht in Kroatien, sondern erst zwei Tage später, wenn ich zu Hause bin.
- ja, ich habe schon mal mit Spülohren meinen IB geschrottet, deshalb spüle ich generell nur noch in einer Wassertonne!!!

[Jörg]

Bevor hier noch mehr Streitereien entstehen......wie Walter und ich oben schon geschrieben hatten gilt das Reduzieren des Wasserdruckes für Innenborder, beim AB ist das ungefährlicher

[fkmmwa]

Moin Forum,
@poros: hoffe ich darf mich hier mit einklinken (Der Titel passt so gut).

Das man spülen soll, ist verstanden, mit gefühlvollem Druck auch o.k. !

Aber warum muß eigentlich wirklich gespült werden ? Abgelagertes Salz müsste sich doch beim nächsten Fahren auch wieder lösen, oder ??

[mue]

da wo viel Salz ist, ist auch viel Rost. Erst recht, wenn auch noch Wasser und Wärme im Spiel ist. Darum sollte das Zeug so schnell wie möglich raus aus dem Motor.

[glumpo]

Hmmm,
der Vorbesitzer von BAlu hat dreißig Jahre nicht gespült,
nach dem Urlaub hat er nur das Wasser in die Bilge abgelassen und nächstes JAhr vorm Urlaub rausgepumpt.
Das ganze wierderholte er fast 30 JAhre,
und ich finde trotz dieser angeblich falschen Prozedur ist sehr wenig kaputt gegangen

Ich gehöre aber auch zu denen die spülen und kaputtpflegen

[mue]

ich persönlich hab keine Erfahrung mit salzigem Kühlwasser. Nur wenn ich die vielen Klagen hier im Forum über kaputte Krümmer immer so lese und dann meine Krümmer anschaue, die 10 Jahre nur Süßwasser bekommen haben und damit aussehen wie fast neu, dann denke ich schon, dass Salz in der ANlage nicht gut tun kann. Wobei ich meine Zweifel habe, ob ein wenig Spülen wirklich ausreichend ist das Salz wieder komplett zu entfernen.