2-takter--geht immer aus im standgas - boote-forum.de

boetchenfahrer · #1 17.07.2008, 13:34

hallo,
habe einen johnson mit 25 PS, ein aelteres baujahr 83 od. 84. der laueft so ganz prima, aber er geht im standgas immer aus nach kurzem moment. es sei denn man pumpt am pumpball nach zwischendurch. die membran der b-pumpe hab ich schon gewechselt und den pumpball auch.

Jörg · #2 17.07.2008, 13:36

Zitat:

Zitat von boetchenfahrer

hallo,
habe einen johnson mit 25 PS, ein aelteres baujahr 83 od. 84. der laueft so ganz prima, aber er geht im standgas immer aus nach kurzem moment. es sei denn man pumpt am pumpball nach zwischendurch. die membran der b-pumpe hab ich schon gewechselt und den pumpball auch.

Vergaser auch sauber gemacht?

boetchenfahrer · #3 17.07.2008, 13:57

ne..noch nicht... habe das fuer ein benzinproblem gehalten....weil er irgendwie verhungert...warum auch immer

Jörg · #4 17.07.2008, 14:09

Zitat:

Zitat von boetchenfahrer

ne..noch nicht... habe das fuer ein benzinproblem gehalten....weil er irgendwie verhungert...warum auch immer

Dann mach das mal incl. Schwimmerstand einstellen wenn die Leerlaufdüse zu ist dann passiert folgendes Problem

Capt. Manni · #5 17.07.2008, 16:40

Moin,
habe das gleiche Problem mit einem Evinrude 15 PS. Mir wurde gesagt, Schwimmer macht nicht zu, daher säuft er ab. Aber wie kommt man an den Schwimmer ran?

Flamingo · #6 17.07.2008, 17:04

Moin ,
musst den Vergaser ausbauen - an der Unterseite befindet sich die Schwimmerkammer . Die schraubst Du ab und siehst dann schon den Schwimmer welcher das Nadelventil betätigt .
Gruß Andre

Fourwinnzler · #7 17.07.2008, 18:08

Zitat:

Zitat von Capt. Manni

Moin,
habe das gleiche Problem mit einem Evinrude 15 PS. Mir wurde gesagt, Schwimmer macht nicht zu, daher säuft er ab. Aber wie kommt man an den Schwimmer ran?

Ich glaube nicht das sein Motor absäuft... Er schreibt ja, wenn er nachpumpt hält er ihn am Leben! Spritmangel oder Dreck im Vergaser
Rene

Capt. Manni · #8 17.07.2008, 18:15

Boetchenfahrer pumpt nach. Bei mir beschleunigt es das Absaufen noch.

Gruß Manni

Fourwinnzler · #9 17.07.2008, 18:19

Zitat:

Zitat von Capt. Manni

Boetchenfahrer pumpt nach. Bei mir beschleunigt es das Absaufen noch.

Gruß Manni

Das meinet ich ja damit! Bei die ist ein anderer Fehler!
Rene

Capt. Manni · #10 17.07.2008, 18:31

Was mir dabei noch einfällt: hinter dem Pumpball ist ein kleines Schauglas mit Filter in der Benzinleitung. Bis zum letzten WE, als die Maschine noch richtig lief, pieselte da immer nur ganz wenig Sprit durch. Jetzt ist das Glas randvoll wenn ich starte.
Manni

boetchenfahrer · #11 17.07.2008, 19:53

vielen dank fuer die antworten auf mein problem.... wie wird den der unterdruck fuer die benzinpumpe erzeugt und wie weit haengt der vergaser damit zusammen? kann man den auch irgendwie regulieren/veraendern? ich scheue mich etwas davor den vergaser zu zerlegen.....ich mag keine puzzel..

thorsten

Balu2000 · #12 17.07.2008, 22:05

Der Unterdruck wird im Kurbelgehäuse erzeugt und hängt von der Abdichtung ab. Wellendichtringe und Luftkanäle zur Benzinpumpe auf Undichtigkeiten prüfen. Durch verschlissene Kolbenringe und Riefenbildung im Zylinder wird ebenfalls zu wenig Unterdruck erzeugt.Wenn der Motor eine Leerlaufluftgemischschraube hat, hier habe ich die Einstellung beschrieben (Beitrag 23):http://www.boote-forum.de/showthread...chraube&page=2

Balu2000 · #13 17.07.2008, 22:10

Zitat:

Zitat von Capt. Manni

Boetchenfahrer pumpt nach. Bei mir beschleunigt es das Absaufen noch.

Gruß Manni

Wenn dein Motor zum Absaufen neigt, ist der Vergaser zu fett eingestellt, eine Düse hat sich gelöst oder Luftzufuhr gestört (Luftfilter verdreckt/Luftkanal blockiert). Bei blockierter Luftzufuhr entsteht im "Vergasertrichter" ein erhöhter Unterdruck und es wird mehr Kraftstoff aus dem Schwimmergehäuse angesaugt. Gemisch ist dann zu fett.

boetchenfahrer · #14 18.07.2008, 08:14

hallo und guten morgen roland
und vielen dank fuer deinen beitrag. leider muss ich da noch ein paar fragen stellen.
bei den wellen dichtringen ist es wahrscheinlich recht schwierig ihre dichtigkeit zu pruefen. das hoert sich so nach zerlegen an?!
die einzige zu verstellende schraube die der vergaser hat sitzt vorne oben mit einem schwarzen kunststoffknopf. rechts zu/ links auf. meintest du die?
eine etwas andere frage ist was kann ich mit dem stecker hinter dem gummiverschluss tun? da enden 3 kabel. laesst sich da evtl. strom zum aufladen eine kleinen batterie abnehmen und wenn ja was brauche ich da?
vielen dank im voraus schonmal......

thorsten

Ölfinger · #15 18.07.2008, 13:15

Schau mal da rein, sollte bei Dir recht ähnlich sein!

Zitat:

Zitat von Ölfinger

An die drei gelben Kabel kann ein Gleichrichter angeschlossen werden.

Jupp, dann kannste 'ne Batterie Laden

Balu2000 · #16 18.07.2008, 13:43

Fachwerkstätten haben in der Regel die entsprechenden Adapter und Vorrichtungen, um das Kurbelgehäuse auf Dichtheit zu prüfen. Probiere folgendes: Setze zwischen Benzinpumpe und Pumpball einen durchsichtigen Schlauch ein. Mit dem Pumpball den durchsichtigen Schlauch 1/3 bis 1/2 befüllen. Beim Starten müßtest du jetzt sehen können, ob Kraftstoff auch bei niedriger Drehzahl gefördert wird oder nicht. Zu deiner Schraube am Vergaser kann ich leider nichts sagen, da ich deinen Motor speziell nicht kenne.

surfmütze · #17 18.07.2008, 15:59

Da das Problem immer nur im Leerlauf besteht, kann es sein das die Membranen der Vorkammer etwas undicht sind. Dann verliert er in unteren Drehzahlen einfach zu viel von seinem Unterdruck in der Vorkammer und die Pumpe wird nicht mehr vernünftig angetrieben.

Oder... der Filter in der Pumpe ist verdreckt, würde ich auch mal kontrollieren, ist ja nur die eine, mittlere Schraube an der Pumpe zu öffnen, dann sieht man ihn ja schon.

Und.... Service Manual besorgen (ich sachs immer wieder....).
Bei ebay keine 10 Euro auf CD aus England (iss allerdings auch in Englisch).
Meine sind vom Anbieter "benchmanuk". Sind okay, kann ich weiterempfehlen.

Gruß

Markus

boetchenfahrer · #18 18.07.2008, 22:34

vielen dank..ihr seid klasse hier!!! werde die vorschlaege die naechsten tage umsetzen....mal sehen was dann wird...sonst gibt's eine elektrische pumpe! dann ist sicher ruhe....

thorsten

glumpo · #19 18.07.2008, 22:50

Zitat:

Zitat von boetchenfahrer

hallo,
die membran der b-pumpe hab ich schon gewechselt .

HAst die auch wieder richtig zusammen, kleine feder, Plstipoppel, Gegendruckfeder der zweiten Membrane???

Zitat:

Zitat von boetchenfahrer

ich scheue mich etwas davor den vergaser zu zerlegen.....ich mag keine puzzel..
thorsten

Pumpe überholen ist viel schwieriger als den Vergaser

Zitat:

Zitat von boetchenfahrer

mal sehen was dann wird...sonst gibt's eine elektrische pumpe! dann ist sicher ruhe....
thorsten

Klär erstmal das was schon dran ist am Motor, und dann erst dranbauen, sonst findest den Fehler nie

Jörg · #20 18.07.2008, 22:53

Lass das mal vorerst mit der Pumpe zerleg erst den Vergaser und du wirst sehen, alles wird gut

Vergaser zerlegen ist kein Hexenwerk

glumpo · #21 18.07.2008, 22:55

Ichhatte das selbe problem mit nem Johnson 15 ( selbe wie Evinrude)

http://www.boote-forum.de/showthread...749#post942749

Ölfinger · #22 18.07.2008, 22:59

Zitat:

Zitat von glumpo

HAst die auch wieder richtig zusammen, kleine feder, Plstipoppel, Gegendruckfeder der zweiten Membrane???

Pumpe überholen ist viel schwieriger als den Vergaser

...als Du das Funktionsprinzip verstanden hast, war es doch auch nicht mehr soo schwer

Zitat:

Klär erstmal das was schon dran ist am Motor, und dann erst dranbauen, sonst findest den Fehler nie

glumpo · #23 18.07.2008, 23:03

Zitat:

Zitat von Ölfinger

...als Du das Funktionsprinzip verstanden hast, war es doch auch nicht mehr soo schwer

denkste,habe ihn trotzdem falsch zusammengebaut

vor lauter ganz langsam zerlegen flog das Ding irgendwie um die Ohren

aber dann habe ich nur die Quetschkanten der alten Dichtungen verglichen und die neuen genauso wieder reingebaut, erst dann habe ich verstanden wie das Ding geht,

man kriegt es sogar mim Mund gepumpt, und auch ganz kleine Mengen gehen locker

UNd die alte Membran war schon bis Anschlag durchgedrückt, konnte auch nichts mehr mit wenig UNterdruck pumpen,

Ölfinger · #24 18.07.2008, 23:11

Zitat:

Zitat von glumpo

denkste,habe ihn trotzdem falsch zusammengebaut

Ja, nu, so ist eben das erste mal

geschaft hast Du das ja doch!

Und wie Jörg schon schrieb, :

Erstmal den Versager!
Ist einfacher und auch meistens die Ursache!

glumpo · #25 18.07.2008, 23:12

Zitat:

Zitat von Ölfinger

Ja, nu, so ist eben das erste mal

geschaft hast Du das ja doch!

Und wie Jörg schon schrieb, :

Erstmal den Versager!
Ist einfacher und auch meistens die Ursache!

Hatt ja dann im selben zug den Vergaser mitgemacht, und der war innen wie neu, einfach nichts was auf irgendetwas hideuten würde, aber wie gesagt Pumpenmembranen waren durchgedrückt