Benziner=Selbstzünder ???

[burrito]

Hallo Leute und vorallem Motorenspezis,

ich steh vor einem Rätsel.Heute da nicht gerade Bootwetter war hab ich mich entschlosse wieder mal auf die Kartbahn zu gehen.Also voller freude mein Rennkart geholt und ab.Am Platz das Teil gestartet(muss noch sagen seit letzten Oktober das erste mal)und dieser dreht voll hoch bis an den Drehzahlbegrenzer!!
Sofort habe ich gedacht da ist der Schieber(Drosselklappe)hängen geblieben,aussen am Vergaser gaschaut,der war zu.Also Notstopp,Motor
dreht weiter am Anschlag,Kerzenstecker weggehauen,Motor jubelt in den höchsten Tönen weiter.Am schluss die Hand vor den Ansaugstuzen bis er erstickt ist.Luftfilter demontiert,Schieber am Vergaser ist tatsächlich zu.
SO,und jetzt??????? Seit wann ist mein 2-Takt Benzin Kart ein selbstzünder Kann mir das einer erklären?
Übrigens,nach kurzer Shockpause nochmals gestartet und...........lief ganz normal.

Housi

[wolf b.]

Zitat von burrito

.... Seit wann ist mein 2-Takt Benzin Kart ein selbstzünder Kann mir das einer erklären?.....

Kennst du die neuen Diesel-Zweitakter noch nicht??

[Heiko H.]

Zitat von wolf b.

Kennst du die neuen Diesel-Zweitakter noch nicht??

2 takt diesel gibt es bevorzugt im schiffsdiesel bereich. hast du vieleicht nen bischen modelbau sprit im tank gehabt? mit dem zeug kann das schon mal sein gute alte mofa zeit

[checki]

Zitat von burrito

Seit wann ist mein 2-Takt Benzin Kart ein selbstzünder Kann mir das einer erklären?

Durch falsches oder altes Öl, eine verstellte Zündung ... kann es zu dieser Erscheinung kommen. Goggle mal nach dem Begriff "Glühzündung".

[kmdx]

wir wollen es mal glühzündung nennen. zu mageres gemisch-> zu wenig innenkühlung -> zu hohe temperatur im brennraum -> teile glühen und entzünden das angesaugte gemisch. gerne auch: zu fettes gemisch -> unvollständige verbrennung -> ablagerungen im brennraum -> diese glühen -> glühzündung.

so hab ich es in erinnerung, erhebe aber gleichzeitig keinen anspruch auf vollständigkeit/richtigkeit/vollständige richtigkeit

oha, da war einer schneller:-/
na toll, wollte so gern mal klugschei*** :-(((

[Ölfinger]

Zitat von kmdx

so hab ich es in erinnerung, erhebe aber gleichzeitig keinen anspruch auf vollständigkeit/richtigkeit/vollständige richtigkeit


na toll, wollte so gern mal klugschei*** :-(((

Schön gesagt hast Du das aber richtig vollständig.

[Heiko H.]

: zu fettes gemisch -> unvollständige verbrennung -> ablagerungen im brennraum -> diese glühen -> glühzündung.

nicht ganz bei zu fetten gemisch hat man das problem nicht da die innenkühlung durch das benzin hochgenug ist ich kann mir das auch schlcht vorstellen das es *nachdieseln war* da er ja nach dem start wohl direkt hochgedreht hat oder hab ich das falsch verstanden?

[burrito]

Das mit der Glühzündung usw.könnte meiner Meinung nach zutreffen wenn...... der Motor schon warm gewesen wäre und noch heisser wurde,aber der war ja kalt,erstinbetriebnahme seit letzten Oktober.
Oel und Benzin wurde gerade frisch gekauft und gemixt zu 8% wie immer.

Housi

[Fraenkie]

Ich hatte dasselbe bei ner 2 Takt Vespa.
20 Jahre gestanden alles geputzt (Vergaser, Tank)

Motor mal vorsorglich immer wieder mit WD 40 und Caramba versorgt (durch den Ansaugtrichter). Durchdrehen lassen....

Alles montiert (und der Vergaser hat garantiert geschlossen ohne Gas).

Ein kurzer Hub Startpilot in den Luftfilter.

Ein Tritt.

Springt sofort an

Dreht hoch, höher, noch höher, Gasgriiff betätigt und wieder in LL, völlig egal. Zündung aus, läuft weiter. Mit dem Gas spielen säuft sie langsam ab.

Puuh. Danach alles normal.

Ich mach mir da aber keinen Kopf (war es der Sprit im KW Gehäuse, das Sprühöl, oder der Startpilot).

Ist vorbei. Jetzt geht´s wieder. Nicht mehr interessant für meinen Forschergeist

[TageDieb]

Zitat von burrito

Das mit der Glühzündung usw.könnte meiner Meinung nach zutreffen wenn...... der Motor schon warm gewesen wäre und noch heisser wurde,aber der war ja kalt,erstinbetriebnahme seit letzten Oktober.

Die Ölkohle im Zylinderkopf fängt ja sofort an zu glühen.
Sicher würde Zerlegen und Reinigen helfen.


Gruß
Mario

[burrito]

Zitat von TageDieb

Die Ölkohle im Zylinderkopf fängt ja sofort an zu glühen.
Sicher würde Zerlegen und Reinigen helfen.


Gruß
Mario

und warum das hochdrehen?

[kmdx]

gute frage.... ohne dass zündfähiges gemisch angesaugt wird kann er ja net hochdrehen...*grübel* vielleicht hängt auch bloss die düsennadel oder der zugehörige zug?

[TageDieb]

Oder er hat bei geschlossenem Schieber Sprit über die Chokebohrung gezogen...

Gruß
Mario

[Freibeuter]

Auch möglich:


Kleinstmenge Wasser im Vergaser oder sehr feuchten Luftfilter, bzw Kondensation auf der Kaltseite.
Die dadurch geänderte Dichte der Verbrennungsluft und der bestehenden ( alten) Zündeinstellung, ergeben eine kleine Tuningmaßnahme.

Denkbar wäre -aus kalten Schuppen geholt, in die pralle Sonne gestellt und das passende Timing für Tanken, Starten gehabt.

Der Effekt dürfte aber nur für ein paar, wenige Sekunden ausreichen.

[burrito]

Ca.5 Min.nach dem abwürgen durch zuhalten der Ansaugrohre habe ich ihn ja wieder gestartet und alles lief wie normal.
Später habe ich noch bemerkt dass ich ein riesen Glück hatte das ich die hinterachse angehoben hatte mittels eines Holzstücks wie ich das immer mache zum Kette schmieren,weil die Drehzahl die Fliehkraftkupplung regelt.
Der wäre wie ein Geschoss quer über den Platz gedonnert,ich mag nicht daran denken was da alles hätte passieren können,es hatte ziemmlich viele Leute ringsum.

Housi

[Ölfinger]

Zitat von kmdx

vielleicht hängt auch bloss die düsennadel oder der zugehörige zug?

Bing?
Der Schieber hat gehakelt,
gut, bei Dellortos' auch schon passiert