Motorschaden Volvo Penta AQ 170?

[Giese]

Hallo,

ich habe mir letztes Jahr einen Draco 2000 mit Volvo Penta AQ 170 Motor, 270er Antrieb gekauft.
Seit neuestem qualmts u.a. aus dem Ölmessstab raus, der Motor verbraucht sehr viel Öl und ab 2200 Umdrehungen rappelts im Motor als wenn er gleich auseinderfällt.. Nur die ersten paar Minuten wenn der Motor kalt ist, ist alles i.O.
Mir wurde schon gesagt, dass eventl der Zylinderkopf einen Haarriss hat un dich einen neuen, Gebrauchten Motor bräuchte.
a) kann das sein??
b) Wer kennt jemanden der einen gebrauchten AQ 170/270, B30, Benziner verkauft.

Grüße vom Rhein

Giese

[Karlheinz]

na dann mal herzlich willkommen im Forum!!

Windy386 wird sich schon melden, der hat einen im Angebot http://www.hoffmann-wassersport.de/

Gruß Karlheinz

[Fred]

Zitat von Giese

Seit neuestem qualmts u.a. aus dem Ölmessstab raus, der Motor verbraucht sehr viel Öl und ab 2200 Umdrehungen rappelts im Motor als wenn er gleich auseinderfällt..

Bis auf das rappeln hatte ich das gleiche Problem im letzten Jahr.
Der Kompressionsdruck ging an den Kolben z.T. vorbei, baut damit Druck im Kurbelgehäuse auf und das Öl wird zu der einzigen vorhandenen Öffnung hinausgedrückt - dem Ölmessstab. Bei mir sammelte sich das dann in der Bilge .....

Fazit : Motor wurde grundüberholt.

Hast Du schon mal die Kompression gemessen ?

[Skibsplast]

Zitat von Giese

Seit neuestem qualmts u.a. aus dem Ölmessstab raus, der Motor verbraucht sehr viel Öl und ab 2200 Umdrehungen rappelts im Motor als wenn er gleich auseinderfällt...

Hört sich ganz nach Kolbenfresser an. Zumindest sind die Kolbenringe fertig und wahrscheinlich auch die Zylinderlaufflächen.

Entweder komplett zerlegen und zum Instandsetzter, hohnen und Übermaßkolben rein, oder neuen (gebrauchten) Motor. Da weißte aber auch nicht wie der von innen aussieht.

[zz69]

oje hört sich böse an, kannst du viel selbermachen oder musst es in die Werft geben ?

[Sealord69]

Der braucht keine Werft, nur den Andreas.

Der Ein und Ausbau eines Aq170 ist ein Klacks, wenn du eine Winde hast.

Wenn der "Giese" aus der Rheingegend bei Köln, Düsseldorf kommt, kann er das Boot zu Andy hintrailern.

Andy hat mindestens 4 Stück Aq170 im Lager stehen.

Nils

[Giese]

Zitat von F. Rink

Bis auf das rappeln hatte ich das gleiche Problem im letzten Jahr.
Der Kompressionsdruck ging an den Kolben z.T. vorbei, baut damit Druck im Kurbelgehäuse auf und das Öl wird zu der einzigen vorhandenen Öffnung hinausgedrückt - dem Ölmessstab. Bei mir sammelte sich das dann in der Bilge .....

Fazit : Motor wurde grundüberholt.

Hast Du schon mal die Kompression gemessen ?

Hallo,

danke für die Stelungnahme. Denke bei dir war ähnliches Problem, denn meine Bilge schimmert auch wie ein Regenbogen...Lasse heute abend die Kompression prüfen. Kolebenfresser wirds nicht sein, denn bis 2000 Umdreheungen läuft er ja ganz ruhig.
Mal schauen. Was hat der Spass den gekostet ?

[Giese]

Zitat von Sealord69

Der braucht keine Werft, nur den Andreas.

Der Ein und Ausbau eines Aq170 ist ein Klacks, wenn du eine Winde hast.

Wenn der "Giese" aus der Rheingegend bei Köln, Düsseldorf kommt, kann er das Boot zu Andy hintrailern.

Andy hat mindestens 4 Stück Aq170 im Lager stehen.

Nils

Lasse heute die Kompression prüfen und dann schaun wir mal weiter. Gegebenenfalls melde ich mich niochmals für zumindest eiinen AQ 170.Bis nach Köln sind ca 170 km.

Grüße und Danke aus Wiesbaden